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2026/03/19
中老铁路货运突破1800万吨 东南亚榴莲山竹加速入华
常态化开行的“澜湄快线”国际货运班列、“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式助力货物运输效率和品质不断提升。据中国国家铁路集团有限公司消息,自2021年12月3日开通运营以来,中老铁路跨境货物运量持续增长,截至今年3月10日,累计运输跨境货物突破1800万吨。这条联通中国与老挝的钢铁大动脉,助力沿线地区经济社会高质量发展,国际黄金大通道效应日益凸显。四年来,中老铁路跨境货物品类由开通初期的化肥、百货等十多种扩展至电子、光伏、冷链水果等3800余种,跨境货物运输已覆盖国内31个省区市,通达老挝、泰国、越南、缅甸等19个“一带一路”共建国家。货物列车开行模式也日益丰富,常态化开行的“澜湄快线”国际货运班列、“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式助力货物运输效率和品质不断提升。数据显示,中老铁路跨境货运量增势喜人——2025年,运输跨境货物546万吨,较2024年增长14%;今年以来,日均发送跨境货物15000吨。其中,进口货物运输量不断攀升,东南亚国家的橡胶、榴莲、山竹等优质产品,通过中老铁路源源不断运往中国,再分发至全国各地。近年来,铁路部门持续优化运输组织和客户服务,加强与海关等部门的协调联动,推行快速通关和转关模式,提升跨境物流便利化水平;积极发展中老铁路“门到门”、全程物流服务模式,助力有效降低全社会物流成本。
2026/03/19
#水果
第12周全球虾价总览:厄瓜多尔反弹 印度印尼持稳 中国越南继续下行
2026年第12周(3月16日至22日)受北美水产博览会气氛影响,大部分亚洲地区养殖南美白虾塘口价格(除中国、越南外)止跌回稳,厄瓜多尔价格出现了反弹。春节过后消费持续疲软,中国虾价已连续下跌三周,并且抹去了今年元旦以来所有涨幅,不少地区逼近成本线,养殖户面临较大亏损风险。另外,今年以来秘鲁鱼粉价格上涨CNY 4,000-CNY 5,000吨,广州黄埔港近期成交价突破CNY 18,000/吨,港口库存量持续下降。饲料企业陆续上调报价,进一步增加了养虾成本压力。厄瓜多尔反弹,出口商继续押注美国市场厄瓜多尔价格出现了回涨迹象,30/40规格较上周上涨2.8%,40/50上涨1.6%,60/70上涨1.8%,而20/30大规格价格没有变化。波士顿展会上,厄出口商Diosmar销售总监Teresa Larreta告诉UCN:“目前来看,厄瓜多尔生产情况稳定,价格也比较稳定。但一些市场存在不确定,比如中国和欧洲。中国和欧盟客户都减少了采购量,他们并不愿意冒任何风险,即便其中一些人库存已经告急,他们也不会增加采购。”另一家厄企Frigolandia(至高无上)销售总监Juan Pablo Coronel表示,2026年厄瓜多尔养殖业致力于维持稳定增长目标,出口商将通过创新和提供优质服务来实现差异化竞争。“今年的产量将比以往任何时候都要高,竞争对手也比以往更多。你必须要不断创下,产品形式、冷冻方式、包装工艺都要有所改进,才能让你的产品脱颖而出。”Coronel说,Frigolandia最大市场是欧洲(主要指西班牙),占其销量的一半左右,其次是中国,约占25%,剩余部分销往美国。Coronel认为,美国与欧洲市场比中国更稳定,利润率也更高。中国需求总量是最高的,但每次涨价所面临的压力也是最大的,多尔生产商在尽可能摆脱对单一市场的依赖。目前,厄瓜多尔出口美国的关税从15%下调至10%,物流与定价模式都有所变化,有些从先前的成本加运费(CFR)条款转变为完税后交货(DDP)服务,而鉴于关税压力缓和,Frigolandia再次向美国客户提供CFR报价。Coronel对今年中国市场前景持谨慎乐观态度,他指出中国买家更倾向于趁低买入,“他们已经意识到我们有一个价格底线,即我们不能低于成本线进行交易。”印度价格止跌第12周,印度安得拉邦地区塘头价格止跌企稳,但与去年同期相比仍然下跌8%左右。印度收获季将集中在4月份至7月份,养殖业正密切关注天气情况和出口形势。印尼价格持稳第12周,印尼东爪哇地区价格没有出现较大变化,基本与上周持平,当前价位已维持了近一个月。目前印尼均价高于去年同期水平,同比涨幅在3-8%,40只左右大规格收获季将在4月份来临。越南虾价继续下行与中国情况类似,越南价格持续下跌。业内预计,短期内越南地区看不到上涨行情,产量将持续增加,越来越多虾农提前收获以避免价格崩盘。越南价格虽然从高位回落,但尚未破位,30-80只规格仍然高于去年同期水平。
2026/03/19
#水产
中国资本“碾压”泰国榴莲产业!本土果商沦为代工 直言“斗不过”
近来,泰国香水椰价格暴跌引发行业震动,当地政府严查“中资代持”违规介入产业链问题。这场风波并未就此止步,快速蔓延至泰国榴莲领域。春武里府农业委员会专家、泰中农业贸易协会副会长雅纳·克里萨指出,当前市场结构已发生明显倾斜,直言“泰国收购商斗不过中国资本”。这一判断基于残酷的现实:泰国榴莲出口对华依赖度高达93%,而本土收购商在资金实力与融资条件上,正遭受来自中国资本的全面压制。雅纳表示,泰国收购商业务陷入困境的核心原因在于资本劣势以及泰国法规的双重制约。当前经营榴莲收购业务所需资金门槛极高,单个集装箱榴莲货值就达约300万泰铢(约合人民币63.77万元),且需持续投入大量流动资金。这使得资金有限的泰国经营者难以与中国资本支持的企业平等竞争。“可以说是被完全碾压,我们没有任何能力与中资抗衡,因为他们的资金更多。”据了解,在融资层面,结构性差距表现得更为明显。中国经营者通常能够便捷获得数亿泰铢级别的贷款支持,而泰国经营者则需面对复杂流程、严苛的条件以及高昂的前期成本。这种金融资源的不对称,直接削弱了泰国企业的市场扩张与抗风险能力。此外,泰国榴莲产业对单一市场的过度依赖,进一步固化了本土经营者的被动地位,中国作为绝对主导的终端市场,使得整个产业链的定价权与渠道控制力不断向资本方倾斜。雅纳坦言,很多时候,泰国收购商仅仅充当包装货物的代工角色,本土业者已从全链条经营者退化为代工,利润空间被大幅压缩。值得一提的是,这种趋势并非孤立现象。近期曝光的“名义代理”模式,揭露了中国资本通过泰国人代持、设立全链条收购点,从而系统性影响泰国水果收购价格与市场秩序。此前叻丕府被查处的跨国资本集团,以及春蓬府拉廊县收购商的公开呼吁,都反映出同类资本运作模式对香水椰、榴莲、龙眼等多个品类的渗透与控制。雅纳表示,过去泰国曾有数千家本土收购商,如今已锐减至寥寥数家。市场选择加剧了这一过程,由于中国背景的收购商往往能提供现金结算与更快付款,越来越多农民转向与其交易。即便像雅纳这样拥有三十年行业经验的从业者,也不得不调整经营模式,甚至引入中国投资者参与管理。他坦言自己也是这场变革中的输家,各项成本不断上涨,竞争加剧,实在难以为继。对此,雅纳警告称,泰国当前法律法规在某些情况下反而成为经营障碍,削弱了本土企业的竞争力。若任其发展,泰国本土收购商的角色将继续边缘化,恐将被彻底挤出市场。
2026/03/19
#水果
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