据柬埔寨媒体报道，柬埔寨即将开始通过老挝陆路向中国出口农产品。1月25日，柬埔寨农业、林业和渔业部长Dith Tina会见了老挝农业和环境部长Linkkham Douangsavanh，共同见证了“农产品经老挝过境和转运”协议的签署。Tina称，这项协议将有助于提高柬埔寨农产品出口到中国市场的竞争力，减少公路运输障碍，节省时间，降低成本。促进大米、木薯、水果、蔬菜和其他加工农产品对中国出口。2025年，柬埔寨农产品出口额增长7.3%，从上年的60亿美元增至64.6亿美元。中国是柬埔寨农产品，特别是精米的重要市场。与此同时，柬埔寨获准输华的新鲜水果已达5种，分别是香蕉、芒果、龙眼、椰子和榴莲。

据重庆媒体报道，随着总投资6亿余元的西部（东盟）农产品冷链分拨中心主体完工并计划于春节后投入使用，双福国际农贸城将迎来从“西南贸易集散地”向“全球生鲜供应链节点”的关键跃迁。

据介绍，双福市场水果日批发量达3500-4000吨，春节高峰达6000吨，20%为进口水果，进口水果中的八成又来自东盟，年销售额超30亿元。但过去，这些进口货大多在广西、云南入关报关。

依托即将建成的冷链中心，双福农贸城计划联合陆海新通道公司、海关创新推出“产地直装、一次报关、直达重庆”模式：东盟水果在越南、泰国等产地直接上车，通过返程班列运抵沙坪坝无水港，全程不下车即可完成报关，不仅能节省5-7天的中转等待时间，新鲜度提升20%左右，物流成本也能下降10%。市场分拨半径将从500公里扩到1000公里，覆盖重庆、四川、贵州、湖北、湖南、甘肃等6省1市，辐射人口也从6000万涨到1亿。

东盟冷链中心还着力打造多功能复合型商贸综合体：配套4万方标准化冻库，引入物理催熟技术解决香蕉、芒果等水果规模化加工短板；1.5万平方米电商交易中心已签约20余家水果电商，将为商户提供大包装改小包装的标准化厂房。

12月18日，“新上海”轮装载着来自秘鲁的牛油果、蓝莓、葡萄等水果以及鱿鱼片等水产品，靠泊上海洋山港。2024年12月18日，也是这艘“新上海”轮，完成了自秘鲁钱凯港开港后首个“钱凯-上海”正式航次。

据上海海关统计，“钱凯-上海”航线一年累计进出口货值55.7亿元，进出口货物20.5万吨。新航线开通后，秘鲁到中国的海运时间从原来的一个多月缩短到23天左右，明显利好进境水果等新鲜货物，其中秘鲁葡萄、牛油果和蓝莓等水果是该航线最主要的商品。今年前11个月，上海口岸进口秘鲁水果达25.8亿元，同比增长117.4%。

据泰媒报道，泰内阁批准农业与合作社部关于在2021年9月签署的《中泰水果经第三国进出口检验检疫要求议定书》附件中增加中泰之间5个进出口口岸的建议。2025年8月，中泰双边磋商同意修订议定书。

议定书已载明中国10个口岸：友谊关、磨憨、东兴、凭祥铁路、磨憨铁路、龙邦、水口、河口、河口铁路（因设施不全暂未开放）、天保；泰国6个口岸：清孔、穆达汉、那空帕农、班帕卡、汶干、廊开。此次泰农合部提议新增2个中方口岸：勐康、打洛，3个泰方口岸：楠府通昌、乌达腊迪府普都、帕尧府班华。中泰双方已互致确认函。

近期，中泰水果贸易在物流、通关与促销活动上亮点频出。为缓解陆路口岸拥堵，中国于12月初为泰国水果开放了广西东兴口岸，作为第四个专用边境通道。

物流效率持续提升，借助中老铁路“澜湄快线”，泰国榴莲最快3天即可运抵昆明。通关便利化措施效果显著，泰国驻南宁总领事馆证实，今年产季水果经广西口岸进口“流程顺畅”，进口量超过去年。在湖南，采用“附条件提离”快速通关模式的泰国龙眼，今冬进口量预计同比激增超5倍。

此外，双方商贸交流活跃，泰国商业部等部门12月初在南宁举办了特色商品专场推介会，以开拓中国市场。泰国方面计划，2025年对华水果出口额目标超过700亿泰铢。

据中新网12月15日报道，近日，上海口岸迎来2025/26年产季首艘智利“樱桃快线”货船，标志着2025/26年上海口岸海运智利樱桃进口季正式启幕。

当天，搭载20.9吨新鲜智利樱桃的货船靠泊上海外高桥港区码头，经上海海关所属上海外高桥港区海关监管后，这些新鲜樱桃迅速进入长三角区域的水果市场。

在樱桃进口过程中，海关信息化、智能化的监管手段正在发挥着越来越重要的作用。外高桥港区海关查验十科副科长罗臻表示：“我们充分运用智慧海关建设成果，积极探索创新通关监管模式，真正实现了‘即到、即查、即放’，确保进境水果通关既安全又高效。” 为进一步提升智利海运新鲜水果的通关效率，上海海关与智利农牧局建立了智利输华水果冷处理果温探针安插及校验信息双边互认模式。在该模式下，中方可通过“智慧动植检平台”在线查询相关信息，依托集装箱随航冷处理方式大幅提高通关速度和工作效率，显著提升了贸易便利化水平。

日前，上海洋山港也迎来了一批196吨的智利樱桃，经过上海海关所属洋山海关合格评定和放行手续后，进入国内市场。

目前‘樱桃快线’正陆续发船，在2026年春节前，预计将有31艘‘樱桃快线’靠泊上海洋山港，计划将有25万吨高品质樱桃在春节前送到中国消费者的餐桌上，进口量约为去年樱桃季的两只三倍，”上海惠展国际贸易有限公司报关部经理徐真说。

12月4日，中国东方航空正式开通了上海至阿根廷布宜诺斯艾利斯航线，这条全球最长商业航线正迅速成为拉美与中国之间新的高价值农产品运输通道，包括阿根廷车厘子和智利三文鱼在内的首批商品已搭上首航班机直达中国市场。

这条新航线经26小时、超过2万公里的飞行，并在新西兰奥克兰的经停，最终在上周四抵达布宜诺斯艾利斯，首次实现中国与阿根廷间的直航连接，比此前经欧洲或北美中转的路线节省约5小时。

据悉，新航线每周往返两班，首航客座率达到96%。中国东方航空已与阿根廷航空签署协议，将在全球50多条航线上协同运营，进一步强化拉美与中国之间的连接。新航线不仅便利人员往来，也是连接亚洲—大洋洲—南美三大洲的重要物流通道，将为更多高附加值产品提供更快捷的运输路径。

智利三文鱼生产商Blumar在首个返程航班上装载了10.5吨冰鲜三文鱼，成为首批利用该航线进入中国的生鲜供应商之一，新物流路径进一步提高了冰鲜产品运输效率。

新华社评价称，这条航线“为南部地区打开了一条新的通道”，有望改写部分高价值产品的跨洲运输格局。

根据中国商务部数据，2024年中国与拉丁美洲及加勒比地区的贸易额达到5184.7亿美元，中国仍是该地区的最大贸易伙伴。在三文鱼贸易方面，2024年中国自智利进口三文鱼34,341吨，总值 3.17 亿美元，虽较上年略有下降。

随着直航开通，优质智利三文鱼出口中国市场有望大幅缩短运输时间，提升市场竞争力。