2026年9月19日，一架搭载约11吨俄罗斯帝王蟹的货运包机从吉林延吉朝阳川国际机场起飞，直飞中国香港。
长春海关确认，这是中国首条帝王蟹出口货运包机航线，“珲春—延吉—香港”帝王蟹保税分拨包机出口新通道正式启用。
首批货物共948箱，货值357万元。
帝王蟹先经珲春综合保税区出境水生动物中转场保税暂养，再根据香港客户订单实施保税分拨，由冷藏车转运至延吉朝阳川国际机场后装机，全程不到5小时即可抵达香港。
这批货物的运输路径并非传统意义上的进口后再销售，而是采用“保税进口+分拨出口”的模式。
帝王蟹经珲春口岸进入综合保税区，在中转场完成保税暂养，再按照订单直接组织出口，减少中间转运环节。
延吉成为这一模式的重要航空节点，与珲春的进口集散功能形成衔接。
俄罗斯帝王蟹经口岸进入珲春后，不再需要经过其他国家或地区中转，而是直接通过冷链车辆转运至延吉机场，再利用货运包机进入香港市场。
公开信息显示，首班航班9月19日14时05分从延吉起飞，18时50分抵达香港，航空运输时间不足5小时。
对于帝王蟹等对存活率和运输时效要求较高的鲜活水产品而言，陆路口岸与航空干线之间的衔接速度直接影响运输损耗和商品价值。
这条航线年内计划执飞20至22班，预计运送帝王蟹约500吨，货值约1亿元。部分货物将在香港市场销售，另一部分计划经香港继续转运至东南亚市场。
按计划计算，年内航线平均每班承运量约23至25吨。首航实际搭载约11吨，后续班次的装载量仍将根据香港订单、帝王蟹供应量和航空货运组织情况确定。
此次通道启用，也与延边地区既有帝王蟹进口集散体系有关。
公开报道显示，延边是中国重要的帝王蟹进口集散区域，珲春口岸距离俄罗斯波谢特港约42公里、距离扎鲁比诺港约71公里，俄罗斯远东帝王蟹进入中国东北具有较短的陆路运输距离。
为保障首航，长春海关建立关地企协同机制，统筹延吉海关和珲春海关监管力量，并针对鲜活水产品开通通关便利措施。
首批货物在延吉航空口岸完成相关查验和放行后装机，形成从口岸进口、保税暂养、订单分拨到航空出口的完整链条。
过去，部分销往香港的俄罗斯帝王蟹需要经韩国等地中转。此次延吉直飞香港的货运通道启用后，俄罗斯帝王蟹可以从珲春进口集散地直接衔接航空运输，运输路径发生改变。
对于贸易企业而言，香港不仅是终端消费市场，也是连接东南亚市场的重要转运节点。
此次航线年内计划运输500吨帝王蟹，其中部分货物经香港转运东南亚，意味着东北地区的帝王蟹进口、保税分拨和出口业务开始形成新的物流组合。
年内20至22班包机能否按计划执行，实际承运量是否达到500吨，后续将取决于帝王蟹货源、香港订单以及东南亚转运需求。
