钱凯港开港一年，已成为秘鲁农产品输往亚洲市场的主要通道。2025年1月至9月期间，秘鲁对华农产品出口总量的62%通过钱凯港运出。秘鲁海关数据显示，今年前9月，钱凯港出口贸易额达6.03亿美元，进口贸易额达9.84亿美元。中国已成为钱凯港出口的首要目的地，占其总出口额的78%，其次是墨西哥和厄瓜多尔。通过钱凯港发运的货物中，69%来自秘鲁内陆地区，主要为拉利伯塔德省（44%）、兰巴耶克省（8%）和伊卡省（7%）。农产品占该港口出口总额的57%，主要为蓝莓、牛油果、葡萄和柑橘。蓝莓和牛油果从秘鲁产地到上海餐桌只需31天，较以往缩短13天，秘鲁农业生产商通过该港口获得了更具竞争力的亚洲市场准入渠道。2025年1-9月，秘鲁对华农产品出口总额为3.38亿美元，其中2.1亿美元通过钱凯港运出。除了农产品，渔业产品（17%）、矿产（16%）和化工产品（9%）同样表现突出。预计钱凯港今年的集装箱吞吐量将达到35万标准箱，2026年将突破70万标准箱，有望成为继卡亚俄港之后秘鲁全国第二大繁忙港口。

为进一步提升水产品出口能力、特别是扩大对中国市场的供应，俄罗斯渔业界正酝酿建立全国性“鱼类储运枢纽”，以改善鱼类及水产品的储存、运输和分销体系。该计划由全俄罗斯渔业生产者协会（VARPE）主席赫尔曼·兹韦列夫（Herman Zverev）及多位行业代表于近日提出。目前，俄罗斯现有的冷链物流与储运系统已无法满足行业发展需要，全年运输和统一储存面临诸多瓶颈。兹韦列夫指出，新的储运枢纽将成为连接捕捞、加工、仓储和出口的重要节点，尤其有助于提高面向亚洲市场的供应效率。例如，来自巴伦支海地区的活蟹在运输至中国和韩国市场时仍存在高损耗与高成本问题，因此多数产品只能以冷冻蟹形式出口至日本。物流受限，已成为制约俄罗斯高端活鲜产品进入亚洲市场的关键障碍。然而，这一宏伟计划在推进过程中仍面临现实阻力。由于融资难度高、土地获取复杂，目前无论国内还是国外投资者均态度谨慎。根据VARPE与行业分析师的数据，俄罗斯渔业整体债务规模已超过1万亿卢布，行业的财务负担沉重。俄联邦渔业局局长伊利亚·谢斯塔（Ilya Shestakov）在近期由普京主持的政府会议上透露，虽然渔业企业平均利润率已达33%，但多数公司仍深陷债务泥潭，特别是参与“投资配额”（инвестквоты）计划的企业，贷款利息几乎吞噬了全部收益。在当前企业贷款利率高达15%的金融环境下，渔业公司普遍面临巨大的资本压力。业内人士认为，若鱼类储运枢纽能够获得政策支持与金融协助，不仅将改善俄罗斯国内渔业物流体系，还可能成为对华水产品出口的新增长引擎，为中俄海产贸易合作提供新的突破口。

秘鲁外贸和旅游部（Mincetur）近日报告称，今年1月至9月，秘鲁运往中国的农产品中有62%经由钱凯港出口。秘鲁《商报》26日报道，自去年11月开港以来，钱凯港出口总额已达4.77亿美元，其中仅今年1月至9月的出口额就达到了4.46亿美元。中国稳居经由钱凯港出口货物的首要目的地，占比高达78%，之后是墨西哥和厄瓜多尔。通过钱凯港出口的货物中，有69%来自秘鲁内陆地区，主要货源地包括拉利伯塔德大区（La Libertad，44%）、兰巴耶克大区（Lambayeque，8%）和伊卡大区（Ica，7%）。外贸和旅游部指出，1月至9月，秘鲁对华农产品出口额为3.38亿美元，其中价值2.1亿美元的农产品通过钱凯港运出。农产品出口额占钱凯港出口总额的57%，主要产品包括蓝莓、牛油果、葡萄和柑橘。农产品生产商已将钱凯港视为进入亚洲市场更具竞争力的选择。其他主要出口产品还包括渔业产品（17%）、矿产品（16%）、化工产品（9%）。据预测，今年钱凯港集装箱吞吐量将达到35万标准箱（TEU），2026年有望突破70万标准箱，届时钱凯港有望成为仅次于卡亚俄港（Callao）的秘鲁第二大繁忙港口。

据“凰眼观缅”报道，缅甸西瓜与香瓜已正式启动对华出口，货物通过缅中边境的勐拉-打洛口岸边贸路线发往中国市场。业内人士原本预计今年缅甸西瓜、香瓜产销季，相关果品可通过木姐口岸出口中国，但目前来看，仅能通过勐拉-打洛边贸路线完成对华运输。边境贸易商透露，相较于木姐口岸，勐拉-打洛路线的运输里程更长，直接导致出口运输成本增加。其中，品质欠佳的雨季西瓜因耐储性较差，难以承受长途运输的损耗，途中易出现损坏、腐烂的情况。不过，值得关注的是，尽管近期缅甸西瓜对华出口量尚未形成规模，但中国市场对缅甸西瓜、香瓜的接纳度良好，终端售价表现稳健，每公斤可达5元至6元人民币。

据拱北海关消息，11月20日，港珠澳大桥珠海公路口岸综合性指定监管场地内，49吨智利樱桃在海关关员的监管下顺利通关。这是拱北海关与香港海关在11月18日签署《关于中转进境空运水果检验检疫监管合作备忘录》后，首票经大桥口岸进口的新鲜水果，标志着粤港澳大湾区跨境生鲜物流通道实现新突破。该批新鲜樱桃从智利果园采摘，经空运中转后，运抵香港机场，依托大桥“空陆鲜活产品专属快线”，立刻由冷链货车接驳经港珠澳大桥通关入境，全程衔接顺畅。“我们的鲜活产品均可通过该快线于香港机场中转，仅需不到一小时就能进入珠海，能最大程度保证水果等鲜活产品的新鲜度，提升产品的竞争力。”上海欧恒供应链集团有限公司关务经理周守明表示，大桥的交通枢纽优势让跨境生鲜物流“快”字当头，从智利果园到国内餐桌，最快全程在30小时以内。据了解，拱北海关积极推进智慧海关建设和“智关强国”行动，不断深化改革创新，强化规则衔接机制对接，主动联合珠海市商务局、香港海关建立专班协作机制，打通信息共享、监管互认等合作通道，协同保障“空陆鲜活产品专属快线”高效运行。大桥口岸综合性指定监管场地自今年4月启用以来，已逐渐成为大湾区冷链物流的重要节点，为跨境生鲜供应链提质增效提供了新的战略支点。

“航运巨头竞相开辟新航线，加速中国与秘鲁之间的贸易。”近日，有相关媒体报道称，瑞士地中海航运公司日前宣布将开通一条直航航线，直连中国宁波港与秘鲁卡亚俄港。新航线主要运输农产品、矿产、电子产品、家电、纺织品及汽车零部件。据报道，这一航线航程约20天左右，相比以往需绕道墨西哥的航程大幅缩短。地中海航运公司秘鲁区相关负责人冈萨洛·桑蒂利亚纳说：“现在正是开通亚洲直航的好时机。出于战略考虑，公司已经在秘鲁部署约14艘船只。” 目前，这些船只在卡亚俄港卸货后，会前往智利装运车厘子运往亚洲，因为接下来几周正值车厘子的收获季。卡亚俄APM港务公司的高管表示，新航线的开通只是一个“不可阻挡的开始”，秘鲁有望成为南美的物流中心，并吸引更多航线直连亚洲。

近日，一架载有100吨智利樱桃的波音777货机降落在鄂州花湖国际机场。这标志着一条专线正式开通，预计在2025-2026产季期间，每周将有三至五班航班执飞。据智利媒体报道，这是智利车厘子首次从湖北省鄂州花湖国际机场起飞，开辟了智利水果出口中国的新航线。该航线由埃塞俄比亚航空公司运营，该公司计划每周开通数班定期航班。智利驻华商务参赞Andrés Gebauer和智利驻华大使Pablo Arriarán对首航表示欢迎。此次首航恰逢埃塞俄比亚航空公司开始向中国出口智利车厘子八周年。"这标志着一个充满机遇的新开始。智利农业优势与顶尖物流、创新以及中国充满活力的市场相结合，必将取得巨大成功。"Pablo Arriarán表示。这条新航线旨在利用鄂州机场的基础设施，缩短出口旺季的到港和配送时间，从而提升智利车厘子在中国市场的份额。

第八届中国国际进口博览会期间，鑫荣懋集团海外公司发布了新产品佳沃椰子蛋。来自泰国的削椰师傅现场演示从一颗椰青到椰子蛋的制作过程，吸引了众多媒体与观众驻足。据了解，佳沃椰子蛋选用泰国保护品种香水奶椰，产自泰国中部核心产区丹嫩莎朵。通过创新脱壳工艺，完整保留椰肉与椰青水，轻松实现“喝椰汁、吃椰肉”的便捷体验。椰子蛋消费场景十分多元，可以满足家庭、露营、办公、运动等多场景需求。国际果蔬报道记者采访了鑫荣懋战略品牌品类事业部椰青产品部产品总监杨鹏，他介绍说，“传统的椰子产品要实现吃椰肉比较困难，消费者大多喝完椰汁就丢弃了，而佳沃椰子蛋完美解决了喝椰汁和吃椰肉的问题。” 鑫荣懋的泰国椰青进口量一直排在全国前列。近几年，椰子水在国际市场走红，而国内一直是不温不火的状态。杨鹏表示，“消费者想要买椰子水，但是最终喝到的可能是假椰子水。这对消费者来说是一种伤害，也是一种资源浪费。我们希望消费者能够获得一颗百分百的椰子，重新塑造大家对椰子产品的认知。同时，椰子蛋的产品形式可以提升椰子的附加值，让椰子从初级农产品变成消费品。” 目前佳沃椰子蛋可以实现全年稳定供应，椰青在鑫荣懋的泰国标准化工厂直接加工成椰子蛋，经过速冻杀菌等流程，包装后出口到中国市场。因为新鲜椰青的赏味期较短，而杀菌冷冻可以把椰子蛋的保质期极大延长，佳沃椰子蛋后期还将出口到欧美和中东等国际市场。杨鹏补充说，现在国内很多景区都可以看到有椰子蛋售卖，这种现场制作的椰子蛋保质期短、无法运输，而且人工成本和损耗较高。鑫荣懋在泰国建立的工厂就位于果园旁边，把椰青工厂、椰皇工厂和椰子产品深加工工厂整合进同一个厂区，实现了椰子生态链的超级工厂模式。目前佳沃椰子蛋加工已经实现了半机械化，通过机器辅助人工加工椰青，极大提高了成品率，预计未来可达到每天生产10万个椰子蛋的生产规模。加工椰子蛋的设备与工艺均由鑫荣懋团队自主研发，并获得了泰国工业部嘉奖。