近日，上海航运交易所发布的最新SCFI运价指数为1444.44点，较上期持平。虽然整体集装箱运输市场保持平稳，但不同航线市场运价的走势继续分化。其中，欧线运价持续下跌，美线则延续反弹走势。欧洲、地中海航线每20尺柜运价分别下跌11.2％、8.11％。而美线凭借减班策略，成功推动运价上涨。美西、美东每40尺柜周涨幅分别达13.8％、7.2％。上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1315美元/TEU，较上期下跌11.2%。地中海航线市场运价也继续延续下跌走势。上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1971美元/TEU，较上期下跌8.1%。北美航线的即期市场订舱价格继续上涨。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2189美元/FEU和3073美元/FEU，分别较上期上涨13.8%、7.2%。在波斯湾航线，市场运价在经过持续上涨后出现下跌。上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1519美元/TEU，较上期下跌3.8%。澳新航线市场运价也从高位小幅回落。上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1313美元/TEU，较上期下跌0.9%。而之前运价持续下跌的南美航线，市场运价出现反弹。上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为3199美元/TEU，较上期上涨5.7%。日本航线，运输市场总体平稳，市场运价小幅上涨。中国出口至日本航线运价指数为963.07点。

8月 29 日，一批源自白俄罗斯的进口鸡爪抵达中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区进境肉类指定监管场地，在泸州海关验核单证和封志后顺利办结通关手续。这是泸州首次采用 TIR 国际公路运输模式进口的冷链货物，标志着“白俄罗斯-俄罗斯-中国四川泸州”TIR国际公路冷链运输线路成功打通。据悉，此次进口鸡爪货重约20吨，货值约37万元。运输车辆从白俄罗斯明斯克出发，途经俄罗斯，从我国满洲里十八里口岸入境，最终抵达中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区进境肉类指定监管场地。泸州交投集团物流有限公司凭借自身专业团队和丰富的贸易物流经验，与四川港投国际公路运输有限公司通力合作，确保货物安全、快速抵泸。据了解，该批进口鸡爪的TIR国际公路冷链运输方式，成为泸州水运冷链进口肉类运输方式的有力补充，为后续常态化运营场地奠定基础。下一步，自贸区川南临港片区将充分围绕“全域自贸、综合保税、跨境电商、区港联动”的职能定位，深入推进港产物贸融合发展，进一步提升跨境贸易便利化水平，将园区打造成全市外向型经济发展主要承载地和港口型国家物流枢纽城市核心区。

近日，达飞集团宣布，已推出全新的中非航线KILIMA，连接远东与肯尼亚、坦桑尼亚和印度洋，旨在优化运营效率，提升客户体验。该航线的挂靠港序为：上海、宁波、南沙、新加坡、科伦坡、拉穆、蒙巴萨、达累斯萨拉姆、科伦坡、新加坡、上海。据介绍，KILIMA航线核心优势包括：通过新加坡港高效中转，连接亚洲主要港口；中国与东非双向航线均挂靠科伦坡港，可中转衔接印度东海岸货源。通过专业化的支线网络，KILIMA航线覆盖更多非洲市场，直达乌干达、南苏丹、卢旺达、赞比亚、马拉维及刚果民主共和国等内陆地区。

每年9至10月，是欧美零售商“圣诞季”备货最后窗口期。按照以往的经验，这时亚马逊、沃尔玛等大卖集中出货，舱位需求激增。在此背景下，各大船公司已经开始陆续推出运费涨价通知。其中，赫伯罗特推出了多条运价调整通告。2025年8月25日起，征收下述亚太及大洋洲地区发货至西非的六个指定港口的旺季附加费，200USD/TEU。具体包括：努瓦克肖特 (毛里塔尼亚)、达喀尔 (塞内加尔)、班珠尔 (冈比亚)、科纳克里 (几内亚)、弗里敦 (塞拉利昂)、蒙罗维亚 (利比里亚) 2025年8月31日起，对亚太及大洋洲至非洲中西部多个港口征收旺季附加费，400USD/TEU。安哥拉：罗安达、洛比托、纳米贝、卡宾达、索约；刚果布：黑角；刚果金：马塔迪；博马加蓬：利伯维尔、让蒂尔港；赤道几内亚：巴塔、马拉博；喀麦隆：克里比、杜阿拉；纳米比亚：沃尔维斯湾。9月1日起，上调远东至南美东海岸航线的GRI，500USD/箱。起运地：远东地区* （包括中国、韩国、日本、东南亚各国等） 目的地：南美东海岸基港（包括巴西、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭）

当地时间8月25日下午3点30分左右，德国最大港口汉堡港一处仓库发生火灾引发爆炸，造成数人受伤。当地警方在社交媒体上说，爆炸导致碎片飞散至附近一条高速公路，警方双向封闭相关路段。据德国媒体报道，封路导致等候车辆排起至多12公里的长队。消防部门对媒体表示，事故原因可能是停放在仓库内的一辆汽车起火，火势因仓库内多个压力气罐爆炸而扩大，推测气罐中含有一氧化二氮。据当地媒体拍摄的图片显示，附近有多个仓库、集装箱堆场也因为这场火灾受到波及，进一步发生爆炸、起火的情况。汉堡港位于德国北部城市汉堡，该港是德国最大综合性港口、欧洲第三大通用港口，也是全球重要海铁联运枢纽之一。

最近一段时期，全球集装箱运价持续下跌。往年的传统旺季，迟迟没有到来。上海航运交易所发布的最新SCFI运价指数为1415.36点，较上期下跌3.1%，已连续11周下跌，四大主要航线运价继续下滑。2025年第三季度过去了一半，旺季不旺几乎成为定局。有业内人士分析，北美航线运输需求增长乏力，供需基本面缺乏支撑，市场运价延续调整行情。8月22日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1644美元/FEU和2613美元/FEU，分别较上期下跌6.5%、3.9%。在欧洲航线，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1668美元/TEU，较上期下跌8.4%。地中海航线与欧洲航线基本同步，运价继续下跌。8月22日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2225美元/TEU，较上期下跌2.4%。需要注意的是，波斯湾航线运价在此前上涨12.0%之后，再次上涨7.1%。8月22日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1479美元/TEU，持续上涨。澳新航线的市场运价也小幅上涨。上海港出口至澳新基本港的运价（海运及海运附加费）为1267美元/TEU，较上期上涨2.3%。南美航线市场运价则继续下跌。上海出口至南美基本港的运价（海运及海运附加费）为3107美元/TEU，较上期下跌7.0%。日本航线的市场运价小幅上涨，中国出口至日本航线运价指数为950.21点。

辽宁港口集团8月26日正式开通“榴莲快线”，同时启动大连东北亚水果转运中心建设，这也标志着中国北方港口在海运进口榴莲上实现零的突破。中国东北三省作为榴莲的核心消费区，年需求量占全国总量的30%-40%。长期以来，受船期、冷链技术等因素限制，东南亚鲜榴莲进入北方市场主要依赖陆运和空运，难以实现海运直达北方港口；冻榴莲肉则多依赖国外加工进口。据辽宁港口集团大连集装箱码头有限公司总经理黎晓光介绍，大连港联合多家船公司，协同打造了多条“榴莲快线”，主要来自泰国的林查班，越南的岘港、茱莱等港口，这些航线都能够保证稳定的“周班”运行，海运全程时间仅6至8天，比正常航线提速大约25%，为东南亚地区的热带水果走进东北以及华北市场，搭建了一条高速、低成本的海上通道。近年来，辽宁港口集团先后开通东南亚香蕉快线、南美车厘子快线、墨西哥远洋航线，并已建成全国沿海港口规模最大的大窑湾冷链物流园区，港区冷库规模达40万吨，年进出口冷藏重箱超20万TEU(集装箱计数)，冷链货量超200万吨。在水果领域，辽宁港口集团大连港常年稳居国内香蕉进口港第二位，年进口量约5万TEU，占全国市场份额超30%。黎晓光表示，目前，大连港已开通百余条外贸集装箱航线，其中东南亚航线就有25条，实现了对东盟国家核心港口的全覆盖。本次打造的“榴莲快线”，成为口岸继香蕉、车厘子之后，又一核心水果货种。待项目成熟运营后，预计可带来年转运东南亚鲜榴莲约1万TEU，并将逐步丰富扩展菠萝蜜、芒果等东南亚特色水果品类。辽宁港口集团总经理刘彬表示，将以此次项目为新起点，进一步拓展“水果快线”航线网络，全力提速大连东北亚水果转运中心建设，着力构建以水果品类为核心，集进口、催熟、加工、包装、转运等于一体的全产业链生态圈。

海外媒体Pulse Tasmania报道，今年8月份，澳大利亚塔斯马尼亚Hobart机场完成了工程改造，全新机场跑道正式投入使用，将开通多个直飞亚洲的航班，对塔斯马尼亚地区的经济、旅游业、农产品及海产品的出口产生积极作用。据悉，Hobart机场改造工程耗资1.3亿澳元，能够直飞中国内地及香港，以及东南亚国家，无需在澳大利亚本土停留。另外，航站楼的扩建工程也在推进，耗资2亿澳元，完工后机场容量将翻一番。新的安检区域将于9月份启动，整个机场的全面升级工程将于2027年年底完成。机场运营商首席执行官Norris Carter表示：“我们正在与多家航空公司沟通，探讨从Hobart直飞亚洲的可行性。未来几年，我们将会迎来更多航班在Hobart降落。此前，Hobart机场受限于跑道条件，大多数飞往塔斯马尼亚的航班须在澳大利亚本土停留。新改造项目耗时超过20万个工时，消耗10.3万吨沥青，以及200车次的混凝土材料。澳大利亚基础设施与交通部部长Catherine King表示：“Hobart的升级工程在2022年提出，我们非常清楚地认识到，要帮助塔斯马尼亚产品推向全球市场，就要确保能够安排南极地区的直航航线，这就需要投资建设机场基础设施。” 改造项目由联邦政府拨款6,000万澳元，机场方面提供7,000万澳元，预计新跑道能够每年带动1.22亿澳元的当地出口经济，并创造1,200个就业机会。澳农业部部长Julie Collins表示，此次机场升级将带动农产品，尤其是新鲜果蔬及海产品的出口。“我们将能够以更快、更优质的状态发往亚洲各地，国际市场也能接收更新鲜的澳大利亚农产品，获得更高的售价。”Collins说。澳大利亚旅游局表示，Hobart机场的升级意味着当地旅游业将实现重大转变，旅游业雇佣了塔斯马尼亚州六分之一的劳动。目前政府正着手推进相关工作，尽快开通香港和新加坡等地的直航航线。当前，在夏季旅游旺季期间，仅有新西兰航空公司开通了从奥克兰直飞塔斯马尼亚的一条国际航班。Hobart机场每年接待280万人次旅客，预计2030年这一数字将增长至350万人次。