近期，全球鲣鱼（Skipjack tuna）市场整体保持相对稳定，但供应趋紧与能源成本上升正逐步推高价格预期。业内人士表示，随着西太平洋及中太平洋（WCPO）捕捞活动持续低迷，加之国际局势导致油价上涨，曼谷市场鲣鱼价格正面临明显上行压力。西中太平洋捕捞低迷，泰国原料供应偏紧目前，西太平洋和中太平洋地区的捕捞活动仍较为缓慢，进入泰国曼谷的原料鱼到货节奏偏慢，难以对价格形成有效缓冲。市场消息显示，一些鲣鱼报价已较当前区间下限高出每吨10—20美元。多位贸易商指出，如果供应状况在未来数周内未能明显改善，3月至4月期间曼谷鲣鱼价格可能逐步升至报价区间上限，甚至在短期内提前触及高位水平。部分市场参与者透露，个别交易已经按照区间上限价格成交。地缘政治推高油价，供应链成本增加2月28日美国—以色列与伊朗爆发战争后，国际原油价格升至2024年以来最高水平，渔业生产成本随之显著提高。亚洲行业人士表示，燃料价格上涨、运输时间延长以及物流费用上升，正对整个金枪鱼供应链产生连锁影响。在远洋捕捞行业中，燃油成本通常占船队运营成本的30%—50%。油价上涨不仅直接增加捕捞成本，还可能减少船只出海频率，从而进一步加剧原料供应紧张。东太平洋供应相对稳定，但成本上升相比之下，东太平洋市场价格整体保持稳定。该地区捕捞条件总体良好，墨西哥船队近期报告黄鳍金枪鱼捕获量较为可观。鲣鱼供应仍较充足，但不同海域捕捞效果存在差异，例如秘鲁海域部分船只收获较好。尽管捕捞情况尚可，但远洋作业航程延长、航次时间增加同样推高运营成本。业内人士表示，目前厄瓜多尔曼塔港并未出现供应过剩，反而由于可用货源有限，前来装载货物的商船数量有所增加。市场普遍预计，如果供应限制持续，未来数月东热带太平洋鲣鱼价格也可能出现上涨趋势。印度洋与大西洋市场保持平稳在印度洋市场，一些欧盟旗船目前在塞舌尔专属经济区外作业，船队运营方希望借此推动价格向市场高位靠拢。同时，来自印度洋的鱼货在亚洲市场报价大多处于区间低端，但随着转售价格逐渐上升，贸易商盈利空间正在改善。与此同时，西班牙来源的鲣鱼通过运输船转运至曼谷和菲律宾加工厂的贸易活动正在增加，这种“carrier trade”模式在过去几个月中变得更加频繁。在大西洋市场，价格与2月评估水平基本持平。目前当地罐头厂采购鲣鱼原料价格约为1250欧元/吨，黄鳍金枪鱼约为1800欧元/吨，而在西班牙，-18℃冷冻黄鳍金枪鱼价格近期约为3100欧元/吨。

日本金枪鱼市场在2026年第10周出现明显分化走势。随着冬季高端蓝鳍金枪鱼捕捞季接近尾声，日本北方产区供应减少，来自福岛的延绳钓蓝鳍金枪鱼成为市场焦点，推动东京市场高端价格显著上涨。同时，冷冻蓝鳍价格整体走强，而冷冻大目金枪鱼价格则在连续数周上涨后首次回落。福岛产蓝鳍金枪鱼领涨市场在日本最大水产批发市场——Toyosu Market的拍卖交易中，2026年第10周（3月2日—8日）40公斤以上日本国产野生新鲜蓝鳍金枪鱼的高端平均拍卖价达到11,500日元/公斤（含10%消费税），较前一周上涨48%。这也是自第2周以来，价格首次重新站上1万日元/公斤。业内人士指出，价格上涨的主要原因是供应结构南移。此前主导市场的北海道和青森产区供应已经基本消失，而来自福岛和宫城的延绳钓蓝鳍金枪鱼逐渐成为市场主力。第10周福岛产高端鱼成交情况包括：周一：3条100公斤以上延绳钓蓝鳍，最高价13,000日元/公斤周二：7条鱼，最高价13,500日元/公斤周四：6条鱼，最高价11,500日元/公斤其中一条周五拍卖未成交，随后通过议价渠道完成交易。整体价格明显高于第9周福岛鱼10,000—11,000日元/公斤的水平。值得注意的是，福岛过去并非主要延绳钓蓝鳍登陆港，但本季到货明显增加。多数鱼类在岩城市中之作港（Nakanosaku）登陆，一些渔船甚至来自传统高端蓝鳍产区——Oma附近的作业船队。日本各产区到货结构变化除了福岛外，第10周太平洋一侧延绳钓蓝鳍到货主要来自：宫城千叶（铫子）东京伊豆群岛神津岛神奈川和歌山鹿儿岛与冲绳不同产区价格差异明显。例如：宫城产：4,000—6,800日元/公斤千叶铫子产：3,000—7,000日元/公斤（质量差异较大）伊豆御藏岛手钓蓝鳍：约7,000日元/公斤此外，日本海一侧的定置网捕捞供应覆盖范围较广，包括新潟佐渡岛、福井、京都、岛根、山口等地。价格表现方面：福井、京都大型鱼：3,500—6,200日元/公斤岛根、山口100公斤以下中型鱼：3,000—3,800日元/公斤佐渡岛小型鱼：约2,500日元/公斤同时，高知、长崎、鹿儿岛和三重的养殖蓝鳍金枪鱼继续进入市场，但多数未参与拍卖，而是通过议价交易完成。冷冻蓝鳍价格整体走强与鲜鱼市场同步，第10周丰洲市场冷冻蓝鳍金枪鱼价格也出现上涨。日本延绳钓船在爱尔兰海域捕捞的蓝鳍：高端价：4,900—6,000日元/公斤中位价：3,470—3,700日元/公斤低端价：1,900—3,000日元/公斤来自美国马萨诸塞州外海“Banks渔场”（包括Georges Bank等）的蓝鳍：高端价：3,300—3,900日元/公斤中位价：3,250—3,650日元/公斤此外，第10周太平洋来源冷冻蓝鳍重新回归市场，每日约1条，成交价2,300—3,000日元/公斤。来自西班牙等地的地中海蓝鳍金枪鱼鱼柳（loins）价格为：高端价：4,300—4,500日元/公斤中位价：3,800—3,980日元/公斤南方蓝鳍供应增加冷冻南方蓝鳍金枪鱼（脂肪含量高，是日本高端寿司市场重要原料）到货量略有增加。第10周：每日到货量：146—162条（40公斤以上）前一周：134—146条价格方面：高端价：3,900—4,300日元/公斤中位价：约2,000日元/公斤低端价：约1,000日元/公斤主要来源为日本延绳钓船在南非开普敦附近海域和澳大利亚西南海域捕获的产品。冷冻大目金枪鱼五周上涨后首次回落相比蓝鳍市场的强势表现，冷冻大目金枪鱼价格则出现回调。日本刺身市场重要赤身原料——40公斤以上冷冻大目金枪鱼低端拍卖价为：1,134日元/公斤（含税）周环比下降3%这是连续五周上涨后的首次下跌。分产区价格表现：东太平洋（Seikei）高端：2,000—2,500日元/公斤中位：1,380—1,400日元/公斤大西洋高端：1,500—2,000日元/公斤中位：1,310—1,320日元/公斤（近三周首次上涨）印度洋高端：1,400—1,500日元/公斤中位：1,250—1,260日元/公斤低端：约1,050日元/公斤整体来看，大目金枪鱼市场仍维持相对稳定，但部分产区价格已出现下行压力。

符合评估审查要求的国家或地区输华水产品名单更新2026年3月9日更新：新增水产品编号：美国3015270、3019699、1000125710、3003918980、3017106322、3042772116（允许以上企业自2026年3月9日及之后生产的符合中国要求的水产品输华。）

阿根廷近日再增两起商业家禽高致病性禽流感疫情，涉及蛋鸡群和种鸡群。同时，该国与哥伦比亚、巴西和乌拉圭等国近期也报告了散养或野生鸟类感染病例。根据提交给世界动物卫生组织WOAH的报告，阿根廷国家农业食品质量卫生服务局Senasa在洛沃斯市一个重型种鸡场接到养殖户报告，称自2026年2月22日起出现符合高致病性禽流感症状的死亡病例。三天后，该农场采集的样本检测出HPAI阳性，该养殖场存栏近1.98万只家禽。另一例发生在阿莱霍·莱德斯马镇的一个蛋鸡场。Senasa于2月28日接到死亡率上升及疑似症状报告，3月1日启动调查并对场所进行隔离和采样，3月3日实验室确诊感染HPAI。报告未透露该场具体存栏数量，WOAH表示将在后续更新中补充。这是自2025年9月阿根廷宣布恢复无疫状态后，该国商业家禽再度出现感染。此前2月23日，兰乔斯市已报告一例商业禽群疫情。散养家禽及野生鸟类疫情除商业养殖场外，阿根廷散养家禽亦出现多起感染。WOAH报告显示，奇维尔科伊一处散养点有107只鸡、鸭、火鸡和鹅感染。此外，卡巴和纳瓦罗各发现4只黑颈天鹅感染，奥尔多涅斯一处未指明种类的散养点也出现病例。南美其他国家疫情动态哥伦比亚：康科迪亚港一处近湿地、与野生鸟类有接触的散养点出现疫情，150只禽鸟感染，出现呼吸困难和神经系统症状。巴西：圣维多利亚-杜帕尔马一处湿地附近发现2只黑颈天鹅和1只白腹虎鹭检测阳性。乌拉圭：卡内洛内斯和马尔多纳多分别报告2只和1只黑颈天鹅感染。

2月，巴西牛肉出口总量达23.589万吨，出口额13.31亿美元，双双创下该月份的历史新纪录。与2025年2月相比，出口量增长23.9%，出口额增长41.8%。今年前两个月，巴西累计出口牛肉49.489万吨，出口额20.34亿美元，较去年同期出口量增长17%，出口额增长34%。2月对华出口量为10.355万吨，较2025年同期增长11.9%，但低于前十个月的月度水平。1月至2月对华贸易总量达22.3万吨。2026年，中国为巴西设定的免附加关税配额为110.6万吨。业内估算，截至1月1日，约有35万吨牛肉在途或已运抵中国港口。加上1月和2月的出口量，总量至少达到50万吨，即约一半的免附加关税配额（超出将面临55%关税）已被占用。与此同时，1月至2月，澳大利亚对华牛肉出口总量略超4.4万吨，相当于中国为其设定的20.5万吨免附加税配额的21%。据澳大利亚业内人士和分析师称，若计入1月1日在途或已在中国港口的牛肉，截至2月底，2026年配额已使用41%。

巴西牛肉出口工业协会Abiec对中东战争对牛肉出口的巨大影响进行了估算，但遭到代表生产商的巴西农业和畜牧业联合会的质疑。后者认为估算数据过高，并指出出口商的预测旨在压低国内活牛价格。Abiec主席警告称，如果伊朗、以色列和美国冲突引发的物流问题无法迅速解决，战争可能影响巴西30%至40%的牛肉出口。他解释说，中东占巴西牛肉出口的10%至15%，但其作为运往其他市场（尤其是亚洲）的物流枢纽的重要性更高。"巴西对全球出口的30%至40%可能受到战争影响。"CNA主席则认为这些预测"毫无根据"，其目的是在活牛供应减少、屠宰排期缩短的背景下"扰乱市场"。从财务角度看，据Abiec主席称，对该行业的影响可能高达60亿美元。仅中东市场去年就贡献了约20亿美元的出口额，而途经该地区的巴西牛肉发货额在50亿至60亿美元之间。与此相反，CNA表示，仅有2%至3%的牛肉出口经过霍尔木兹海峡，整个中东地区占"2025年巴西牛肉出口额的6.8%和出口量的6.5%。"2025年占牛肉出口6.5%按目的地划分的出口数据显示，2025年中东国家购买量为22.396万吨，贸易额12.17亿美元。这一数量占巴西牛肉及牛副产品发货量的6.5%，价值占总量的6.8%。在冰鲜肉领域，该地区国家占据最大比重。去年，黎巴嫩、沙特阿拉伯、阿联酋、以色列和约旦均位列该领域前12大目的地之列。对该地区的冰鲜肉发货量总计6.6418万吨，出口额7.705亿美元，占总量的19%。冷冻肉方面，出口14.4万吨，出口额7.705亿美元，占总量的5.3%。此外，中东国家购买巴西牛副产品和牛肚9000吨，加工牛肉4000吨，分别占总量的3%和4%。沙特阿拉伯是该地区巴西牛肉及副产品的最大目的地，其次是阿联酋和以色列。

自2019-2020年新冠疫情期间的至暗时刻以来，澳大利亚牛羊肉出口物流行业还从未面临过过去十天内因中东冲突而出现的如此严峻的挑战。上周早些时候，在美国采取军事行动及伊朗报复之后，11个海湾国家关闭了其领空，所有主要海运公司也暂停了通过海湾地区霍尔木兹海峡的运输。马士基、地中海航运和达飞等远洋集装箱运输公司已将更多船只改道好望角，导致前往欧洲的航程时间至少增加14天，同时还在运费基础上加征战争风险或紧急冲突附加费。自3月以来，这种情况给澳大利亚牛肉和羊肉出口贸易商带来了巨大挑战。去年，澳大利亚对中东地区的牛肉出口约为4.4万吨，羔羊肉和成羊肉出口约11.5万吨。"我们只能控制可控的部分，"一位无奈的牛肉出口贸易人士表示。"没人知道这种情况会持续多久，或者一夜之间会发生什么变化，但这使得交易变得极其困难，并增加了风险和成本。"伊朗的军事行动对澳大利亚运往该地区的冰鲜和冷冻牛肉及羊肉的海运和空运，以及此前使用迪拜等中东机场作为澳大利亚出口货运"枢纽"运往其他空运目的地的红肉，都造成了严重干扰。以往经由迪拜等机场中转至欧盟和英国等市场的澳大利亚冰鲜牛肉和羊肉空运货物，现在显然正转向新加坡等其他空运枢纽——但这反过来又给新加坡的物流通道带来了额外压力。一位物流业人士称，一些运往欧洲的澳大利亚空运牛羊肉现在正"从另一边走"，途经达拉斯/沃斯堡和法兰克福这条极少使用且成本更高的贸易路线。"从物流角度看，现在任何从亚洲飞往欧洲的飞机都必须采用新的航线。这意味着携带更多燃油，进一步减少有效载荷，费率随之上涨。突然之间，途经美国看起来更具吸引力。"空运服务有限恢复尽管上周所有中东国际机场均关闭，但周四出现一线曙光，阿联酋航空宣布恢复从澳大利亚飞往迪拜的有限空运服务。然而，这些服务仅限于珀斯、墨尔本和悉尼的进出港——不包括布里斯班，而布里斯班历来是澳大利亚对中东地区空运牛肉出口的最大启运地。该物流业人士表示，这很可能不到此前空运通道的一半，且运费大幅上涨——比特朗普袭击伊朗前的费率高出约20%。服务提供商正援引"不可抗力"条款。"运费目前还没有新冠疫情期间那么高，但正朝着那个方向发展，"该人士称。"而且这些恢复的航班仍可能发生变化。有些航班实际上在周末被取消了，但如果发生这种情况，货物会顺延到第二天。""但有总比没有好。墨尔本起运的服务每天都已满载。这不仅是因为货物量大，还因为飞机必须携带额外燃油，以防改道或为获得可用降落时段而盘旋等待。迪拜机场已经变得非常拥挤。"海运在空运通道之外，大量报道称，运往中东客户的澳大利亚海运货物滞留在船上，无法卸货——这些货物的未来尚不确定。"迪拜等国的部分客户表示，他们仍然需要牛肉和羊肉——当地需求持续存在；而巴林等国的其他客户则表示，不要发货：需求下降，餐馆关闭。而且中东现在即将进入夏季，理论上需求通常会稍微清淡一些。"冰鲜肉风险最大物流业一位人士表示，滞留在途的冷藏集装箱中，冰鲜肉现在的价格风险敞口最大。"一些货主可能会选择调低集装箱的制冷温度——实际上是把冰鲜肉变成冷冻肉，以此避免冰鲜肉保质期问题。这显然会损害产品价值。""在某些情况下，这也许是挽救产品的唯一策略——但技术上不能再将其作为冷冻产品销售，因为纸箱端部标签仍会标明'冰鲜'。标签问题可能是一场噩梦，特别是如果产品改用不同语言转售到另一个市场。"上周五的其他报道表明，运往中东的巴西牛肉出口（巴西是该地区的主要牛肉供应国）现在正转向其他出口市场，面临与澳大利亚产品一起拥堵的局面。"唯一的好处是，我们目前面临美国的强劲需求，这有助于吸收部分过剩产品——无论是大宗牛肉还是更高质量的产品，"一位澳大利亚出口人士今早表示。

据新西兰 Sun Media 报道，鉴于春夏季风暴天气频发，新西兰全国牛油果产量较上一年度略有下降。新西兰牛油果协会（New Zealand Avocado）首席执行官 Brad Siebert 表示，2025/26季展现了该行业的韧性、适应能力和雄心壮志。他称，2025/26出口季已结束，总出货量为344.5万箱，其中包括近15万箱2级和3级果。“尽管遭遇多次狂风，且市场窗口期紧张，但今年仅比上一季的出口量下降了9%，”他表示。澳大利亚再次占据最大份额，达75万箱，占出口总量的22%；而韩国达到62.5万箱，较去年增长70%。由于运往澳大利亚的果量减少，Siebert 表示，其他几个市场显著吸收了更多的货量。“中国内地、香港地区和印度几乎都比上年翻了一番，而台湾地区增长了50%，新西兰继续受益于其季节性独家供应窗口。”“在亚洲市场取得的这些进展，进一步凸显了与进口商建立强大且稳定合作关系的重要性。”从整个行业来看，1级果的包出率平均为52%，高于去年的48%。Siebert 表示，尽管遭遇极端风灾，但果实品质总体上是积极的，这反映了不断改善的种植条件和维持水果品质的供应链管理。现在的重点已转向2026/27出口季。随着该行业在今年势头的基础上再接再厉，维系关键贸易关系的努力将再次取决于水果品质以及新西兰在国际市场上持续的供应形象。Siebert 称，对下季产量的初步预估已开始形成轮廓，初步迹象表明2026/27季预计产量更高。新西兰出口牛油果已有超过45年的历史，现已准入超过80个国际市场，比任何其他牛油果生产国都多。尽管仅占全球供应的2%，新西兰却是全球第九大牛油果出口国。