近期，今年苹果将大幅减产的消息传遍网络，多地主产区的果农们反映：受气候影响，苹果坐果率不如去年，减产是可以预见的。“苹果最少减产40%！今年价格应该不会低。”据了解，陕西、山东、甘肃、山西等地区，是我国苹果的主要产区，而今年到目前为止，这几个地区均受到过极端天气的影响，特别是北方西部地区。来自陕西渭南地区的果农介绍，今年大风和干旱导致苹果坐果率大幅下降：“我这片园子今年坐果率不足去年六成，堪比2018年，且果实个头偏小、大小不均。” 相比陕西地区，山东和山西的情况相对稳定一些。来自山东烟台产区的产地代办刘老板介绍，当地部分果园有受天气因素坐果减少的问题，但整体没有山西甘肃严重。云南昭通地区的果农介绍，当地苹果今年也受到了冰雹影响：“花期雪冻，前两天下冰雹，导致苹果上有很多伤痕。”另外新疆阿克苏的种植户表示，今年也受沙尘暴影响，多数果园坐果不理想，有减产的可能。烟台产地代办刘老板表示，具体会不会减产，还是要看之后的套袋情况：“现在还没有具体的套袋数据，还不能判断是否一定会大量减产。“刘老板介绍，目前栖霞的红富士通货在2.5-3.5元/斤，青岛的在1.5元/斤左右，今年到现在为止苹果价格一直在上涨，虽然还没有数据，但陕西那边减产的可能性还是很大的，山东这边伐树的也挺多，果农反馈产量不是持平就是减产，所以今年行情应该会比较不错。 

据泰媒消息，近日，泰国铁路运输厅厅长皮切先生在主持举行了“Map Ta Phut（罗勇）-廊开-中国”路线列车启动仪式后透露称，该列车总里程超1,750公里，被认为是泰国一年一度榴莲季铁路运输的正式开幕。 皮切表示，榴莲是泰国出口价值最高的水果，也是国外市场需求量很大的水果，尤其是中国市场，出口占比高达97%。与此同时，2024年新鲜及冷冻榴莲出口总额达1,575.06亿泰铢，其中新鲜榴莲仅去年5月份的出口额便超430亿泰铢。至于今年，预计全泰榴莲产量将同比增长37%，总量约176.7万吨。据了解，泰国榴莲运输主要依靠公路运输，并面临着运输成本、时间及水果质量风险的问题，之后的近几年泰国便将榴莲运输更多地转向铁路。2023年泰国通过铁路向老挝运输的水果多达708个集装箱，或约17,700吨；2024年增加至1,108个集装箱或约27,700吨。而上述铁路线具有直接连接中国南方市场的潜力，也成为泰国水果的另一个战略选择，抵达中国大约需要3-4天，且除榴莲外，还有山竹、龙眼、龙眼等容易腐烂的水果可利用铁路系统来减少运输时间并有效地保持质量。他进一步表示，目前发现铁路运输承接存在不足，运输厅遂已加快协调泰国国家铁路局采购946个运输集装箱的货运车厢，目前泰国交通部已提交至内阁以进行审议。

2025年，中国的草莓种植面积将达到202343公顷，是巴黎的20倍，突显了中国在草莓农业领域的主导地位。中国的草莓年产量达到339万吨，已经超过了美国和土耳其等传统生产国，成为草莓种植领域无可争议的全球领导者。中国对草莓种植的巨大投入反映在其种植规模上。通过种植超过20万公顷的草莓，为全球农业树立了新的标杆。相比之下，法国是草莓的重要消费国，只种植了3500公顷的草莓，突显了农业优先事项的巨大差异。中国对草莓种植的广泛投入并不仅仅是因为条件优越，而是战略规划和国家投资的结果。中国政府致力于为草莓生产建设强大的基础设施，采用先进的种植技术，优化土地利用。 技术集成在中国草莓种植业中发挥着至关重要的作用。据ECNS Wire 报道，人工智能、无人机和传感器是监测植物生长、确保最佳条件的关键组成部分。温度传感器和光谱相机可提供实时信息，帮助农民优化种植。将传统品种与新杂交品种进行配对的算法提高了产量和质量，而无人机则协助进行精确的病虫害防治，减少了杀虫剂的使用。这种技术方法使中国站在了农业创新的前沿，重塑了全球粮食生产方式。中国对全球食品市场的影响不仅限于农业，还涉及地缘政治。通过掌握草莓供应链，中国维护了自己的粮食主权，并对国际农业实践产生了影响。中国在草莓生产中的主导地位正在重塑全球食品贸易格局。传统上由荷兰和美国主导的国际草莓大会已将重点转移到中国。随着中国地位的加强，其创新成果很可能会传播到全球，影响全世界的草莓生产。预计中国先进技术的影响将促使其他国家进行调整或合作，以满足日益增长的需求。2025年，中国的草莓产量已达到339万吨，远远超过其他主要生产国。例如，美国的产量为121万吨，而土耳其的产量为66.91万吨。相比之下，法国在全球草莓产量中仅排名第20位，产量为7.57万吨。 

据中新社报道，近日，广州开通首条直航秘鲁钱凯港航线。该航线的开通进一步拓宽粤港澳大湾区企业往来南美地区的贸易通道。据介绍，新航线计划投入11艘船舶运营，实行周班运行，途经墨西哥曼萨尼约港、秘鲁钱凯港、智利圣安东尼奥港等南美西岸重要港口。华南中远海运集装箱运输有限公司南沙操作中心外贸船代部主管唐乐介绍：“新航线开通后，南沙与秘鲁之间的单程海运时间可缩短约十天，预计可降低企业20%左右的物流成本。” 据测算，新航线常态化运营后，每年可为南沙港带来超三万标箱的国际货运吞吐量增长，将显著提升粤港澳大湾区与秘鲁的贸易便利化水平。 

据 VN Express 报道，受气候变化与虫害影响，东南亚椰子主产国越南、菲律宾和泰国等都正经历前所未有的供应危机。越南龙头出口商 Vina T&T 的收购价已飙升至每打（12个）22万越南盾（约合人民币61元），创下历史峰值。“椰子价格涨得比黄金还快，”Vina T&T 首席执行官 Nguyen Dinh Tung 坦言。该公司当前每周仅能发出七个货柜的椰子，勉强满足海外客户三分之二的需求。类似情况在斯里兰卡、菲律宾和泰国同步上演，这些传统椰子出口大国的价格同比涨幅达50~100%。目前泰国零售市场椰子每公斤售价2.9美元（约21元），菲律宾则高达4.28美元（约31元）。由于极端天气持续肆虐主产区（厄尔尼诺现象导致干旱，拉尼娜又带来暴雨和反常风暴），叠加虫害肆虐，以及中美等主要消费市场的需求旺盛，这些因素都在不断推高价格。在此背景下，越南椰子凭借性价比优势异军突起。这个全球第五大椰子出口国拥有20万公顷种植园，年产量约200万吨。2024年椰子及制品出口总额达11亿美元（约79.3亿元），其中鲜椰占3.9亿美元（约28亿元），产品远销40余个国家和地区。 自2024年8月签署对华正式出口协议以来，中国迅速跃升为重要市场。中国年消费约40亿颗椰子（其中鲜椰26亿颗），越南以20%的份额成为第三大供应国。越南果蔬协会秘书长邓福原指出，越南椰子因独特风味备受青睐，夏季在中美市场尤其畅销。他预测今年鲜椰出口额将突破五亿美元（约36亿元）大关，再创历史新高。随着中国对椰子的需求持续增长，越来越多供应国获得了中国市场的准入。4月12日，获准入后的首批印尼椰子成功输华。此外，马来西亚椰子也于上月（4月）获得了中国市场的正式准入。 

全球果蔬育种巨头 Sun World International 近日正式宣布，其最新自主研发的葡萄品种 Sugrafiftythree（商业品牌名 Ruby Rush）上市，拉开了2025年葡萄季的序幕。这款以“耀眼色泽、爽脆质地和浓郁甜度”命名的早熟红色无籽葡萄，正迅速获得全球种植者的青睐。“通过多项成功的田间试验，加上授权种植者的积极反馈，Sugrafiftythree 已快速确立其作为早熟红葡萄首选品种的地位，”该育种与授权商表示。该品种凭借上市时间早、自然着色佳、高产潜力大及卓越的消费者吸引力等突出特性，有效弥补了传统早熟品种在着色和品质稳定性方面的不足。Sun World 授权业务副总裁 Pablo Ramirez 评价道：“作为 Ruby Rush 品牌的 Sugrafiftythree 不仅仅是早季市场的新选择，它正在重新定义行业标准。种植者和零售商都亲眼见证了这款葡萄如何满足消费者对色泽、风味和脆度的追求，同时提供更早的采收期、更高的利润空间和为品类注入的新活力。” 目前，智利、秘鲁、巴西、澳大利亚、南非、埃及、意大利、西班牙、美国、墨西哥、以色列和葡萄牙等主要产区已开始布局新产季的种植。公司特别指出，Sugrafiftythree 已成为 Sun World 历史上商业化推进速度最快的品种。为展示该品种潜力，Sun World 今年早些时候在智利举办了两场专属田间观摩会，并计划在埃及、墨西哥、意大利、巴西、秘鲁、南非和澳大利亚再举办九场类似活动。随着全球种植面积的快速扩大和产量的持续提升，Sugrafiftythree 为寻求产品差异化的种植商和经销商提供了重要的早季高端市场机遇。“目前已有超过十个国家开展种植，随着种植者对其早熟优势和市场潜力的认知加深，规模仍在持续扩张。”Sun World 补充道。“面对即将到来的产量增长，我们将持续为授权种植者提供支持，并通过 Ruby Rush 品牌提升市场覆盖率，在未来产季进一步激发和培育消费需求。” 

据中华人民共和国海关总署数据显示，2025年3月份中国共计进口香蕉20.83万吨，较去年同期增长了0.43万吨；较2月进口量增长6.09万吨，增幅41.32%。而3月份中国进口香蕉均价为531.57美元/吨，较2月均价同比下降2.98%。中国香蕉进口来源地主要来自于越南、菲律宾、柬埔寨和厄瓜多尔，以上进口占比近我国总进口量的95%。其中，越南进口量为11.44万吨，占比54.94%。菲律宾以4.11万吨的进口量位居第二，占比19.72%，柬埔寨、厄瓜多尔进口量分别为2.28万吨和1.83万吨，占比分别为10.95%和8.76%。 在主要进口贸易伙伴中，越南蕉因其低价位进口量最大，仅为412.08美元/吨，其整体品质一般，主打价格亲民。而菲律宾、柬埔寨及厄瓜多尔香蕉的品质较高，进口均价多于750-800美元/吨区间。我国香蕉种植产区主要分布在广东、广西、海南、云南、福建等华南与西南六省区，主要优势产区为滇南-滇西南优势区、桂南-桂西南-粤西优势区、海南-雷州半岛优势区和珠三角-粤东-闽南优势区。但3月份国内香蕉产区产新青黄不接，仅剩云南产区尾货苦苦支撑，因而进口蕉性价比逐渐提升，对于国内供应缺口有显著补充作用。尽管4月下旬海南产区供应量逐渐增加，但前期货源水烂、跳把情况较多，相比之下，进口蕉仍是下游贸易商的稳妥选择。预计4-5月份中国进口蕉数量仍居高位，直至国产香蕉上量且品质稳定。但预计随着国产蕉供应量的增加，下游贸易商对于价格较高的进口蕉接受意愿不高，故预计进口均价或有所下降。 

5月12日，三亚市育才生态区优旗大嘴鸟榴莲一号基地里，许多榴莲树上的果实已有排球大小，枝叶较往年也愈加繁盛。基地所属企业海南省鸿翔农业集团优旗投资有限公司副总经理郎海波说，目前，三亚榴莲已批量挂果，预计6月底陆续上市。郎海波说，今年该公司在海南的榴莲种植面积约为14000亩，其中近5000亩榴莲树挂果，产量预计可达近2000吨。“今年榴莲树经历了一个冷春，天气渐暖后，我们通过调控水肥用量促进榴莲树生长，目前长势非常喜人。”郎海波说，今年是三亚榴莲成规模挂果的第三年，仍处于榴莲果树的初产期，在保证果树健康生长的前提下，产量符合预期。在基地内，一些榴莲树上还长着篮球大小的、即将成熟的榴莲。“这是榴莲反季节挂果测试树。”郎海波介绍，今年该公司尝试让大约200棵榴莲树反季节挂果，目前测试已近尾声，“果实的味道和口感与应季的树上熟榴莲没有差别”。郎海波表示，作为首个在海南规模化种植榴莲的企业，该公司多年来致力于改良榴莲栽培技术，测试榴莲反季节挂果是为了填补市场空白，也希望能借此打造新的旅游吸引物，让游客全年都可以来三亚采摘、品尝榴莲。近年来，榴莲种植在海南兴起。据海南省榴莲协会透露，今年海南榴莲种植面积约为40000亩。