近日，中国海关总署发布关于进口南非鲜食核果检疫要求的公告，即日起，允许符合相关要求的南非鲜食核果进口。本次允许进口的鲜食核果包括桃、油桃、李、杏和西梅。这也是中国首次通过单一协议与一个国家协商多种核果的市场准入。公告指出，针对实蝇和苹果异形小卷蛾，输华核果应在南方或其授权人员的监管下采取冷处理或熏蒸处理措施。冷处理按照出口前冷处理操作程序或运输途中冷处理操作程序进行，处理指标要求为：-0.6°C或以下（果肉温度），连续处理22天或以上。熏蒸处理采用溴甲烷熏蒸剂，处理指标为：温度在21.1°C或以上，熏蒸剂的剂量为32 g/m3，在正常大气压条件下熏蒸持续时间不低于两小时；且熏蒸期间最低浓度需在0.5 h后不低于26 g/m3，两小时后不低于16 g/m3。中国的桃和李子进口持续快速增长，去年进口桃和油桃超过2100万箱，李子超过2000万箱，超过了南非的全年出口总量。预测表明，到2032/2033年，对华出口将增长至南非总出口量的5%。本季油桃产量强势增长，预计出口量增长18%至1226万箱。李子和桃产量的增势则相对较缓。李子出口预计增长3%，达到1535万箱；桃出口量预计为194万箱，比去年的188万箱增长3%。杏是唯一产量略有下滑的核果品类，预计出口量在72万箱左右，比上季减少3%。过去五年种植趋势显示，油桃种植面积增幅达26%，呈现积极增长态势。相比之下，杏种植面积减少4%，桃下降18%，李子缩减6%。“对高产油桃品种的持续投资，预计将在未来数年持续推动出口增长，”南非落叶水果行业管理机构 Hortgro 表示。

据新西兰媒体报道，尽管10月初遭遇寒流侵袭，中奥塔哥（Central Otago）的果园经营者仍对本季樱桃产出持乐观态度，预计采收工作将于11月下旬启动。新西兰劳动节（10月27日）周末席卷南岛的暴风雪与上季的冷锋侵袭几乎相隔整年，但种植者表示，此后持续的温暖天气已助力作物显著恢复生机。Leaning Rock 樱桃园主 Pete Bennie 透露，Alexandra 果园的早熟品种将于11月25日启动采收，整体产季形势向好。Cromwell 种植商 Michael Jones 指出，低温天气虽使水果发育略有延迟，但本地市场预计12月初便能供应 Burlatt 樱桃。“产销高峰通常出现在12月中旬，正好衔接圣诞需求，”他补充道。他还透露，一款早熟出口品种很可能在12月的第一周启动采收。Gourmet Summerfruit 经理 Matt Tyrrell 负责管理 Roxburgh East 的32公顷樱桃园。他表示，近期持续晴好天气有效促进了果实生长。“作物长势极为喜人，”他说。尽管季初的狂风低温影响了花期，但通过增派驻蜂箱已有效改善授粉状况。目前果园正处于生理落果期。“我们将增施肥料，全力保障作物健康生长，最大限度减轻果树负荷。” 尽管经历波折，在10月28日暴风雪过后，本季已快速恢复常态。后续的温暖天气促使生长速率回升，目前采收时间线已与去年保持同步。Gourmet Summerfruit 预计将于1月初启动晚熟樱桃品种的采收。

上周，两条车厘子快线陆续从智利两大港口出发，标志着2025/26产季智利车厘子快线正式启航。11月11日，MSC Lome V号离开智利圣安东尼奥港发往中国。3天之后，HMM Blessing号于11月14日从智利瓦尔帕莱索港出发，也踏上了前往中国的旅途。MSC Lome V号属于MSC Alpaca航线，搭载着来自Garcés Fruit公司的首批海运车厘子。Garcés Fruit公司通过其LinkedIn账号发布了这一消息，并表示这是本季首班车厘子快线。据了解，船上的车厘子总量约500柜，预计将于12月6日上午抵达南沙港。MSC Lome V号隶属于Alpaca航线，该航线是MSC为满足车厘子出口旺季需求而专门开通的特快航线之一。航线于今年9月启动，可直达香港、南沙和上海等港口，运输时间仅需23天。另一艘HMM Blessing号搭载了约400柜（6000吨）车厘子，预计于12月7日清晨抵达香港港。本季瓦尔帕莱索港计划有17艘车厘子快线，将承运约30万吨车厘子，平均航程22天。智利樱桃委员会发布的数据显示，25/26产季车厘子出口总量将达到1.31亿箱，略高于上一季的记录。由于2026年春节（2月17日）时间极晚，本季智利车厘子的主要船期将从12月调整到1月。得益于交易窗口期延长，预计今年的车厘子销售旺季将比往年更长，为出口商实现稳定供应带来了新机遇。

第八届中国国际进口博览会期间，鑫荣懋集团海外公司发布了新产品佳沃椰子蛋。来自泰国的削椰师傅现场演示从一颗椰青到椰子蛋的制作过程，吸引了众多媒体与观众驻足。据了解，佳沃椰子蛋选用泰国保护品种香水奶椰，产自泰国中部核心产区丹嫩莎朵。通过创新脱壳工艺，完整保留椰肉与椰青水，轻松实现“喝椰汁、吃椰肉”的便捷体验。椰子蛋消费场景十分多元，可以满足家庭、露营、办公、运动等多场景需求。国际果蔬报道记者采访了鑫荣懋战略品牌品类事业部椰青产品部产品总监杨鹏，他介绍说，“传统的椰子产品要实现吃椰肉比较困难，消费者大多喝完椰汁就丢弃了，而佳沃椰子蛋完美解决了喝椰汁和吃椰肉的问题。” 鑫荣懋的泰国椰青进口量一直排在全国前列。近几年，椰子水在国际市场走红，而国内一直是不温不火的状态。杨鹏表示，“消费者想要买椰子水，但是最终喝到的可能是假椰子水。这对消费者来说是一种伤害，也是一种资源浪费。我们希望消费者能够获得一颗百分百的椰子，重新塑造大家对椰子产品的认知。同时，椰子蛋的产品形式可以提升椰子的附加值，让椰子从初级农产品变成消费品。” 目前佳沃椰子蛋可以实现全年稳定供应，椰青在鑫荣懋的泰国标准化工厂直接加工成椰子蛋，经过速冻杀菌等流程，包装后出口到中国市场。因为新鲜椰青的赏味期较短，而杀菌冷冻可以把椰子蛋的保质期极大延长，佳沃椰子蛋后期还将出口到欧美和中东等国际市场。杨鹏补充说，现在国内很多景区都可以看到有椰子蛋售卖，这种现场制作的椰子蛋保质期短、无法运输，而且人工成本和损耗较高。鑫荣懋在泰国建立的工厂就位于果园旁边，把椰青工厂、椰皇工厂和椰子产品深加工工厂整合进同一个厂区，实现了椰子生态链的超级工厂模式。目前佳沃椰子蛋加工已经实现了半机械化，通过机器辅助人工加工椰青，极大提高了成品率，预计未来可达到每天生产10万个椰子蛋的生产规模。加工椰子蛋的设备与工艺均由鑫荣懋团队自主研发，并获得了泰国工业部嘉奖。

近日，在天津新港海关的监管下，来自钱凯港的“COSCO FOS”轮抵达天津港太平洋码头，带来了来自秘鲁的11.7吨新鲜蓝莓。随后搭载着2551辆国产汽车的“辽河口”轮自天津港环球滚装码头起航，驶向秘鲁钱凯港。秘鲁钱凯港的开通，让中国与南美物流时间由传统路线的35天以上缩短至25天，成为中秘贸易的“海上快车道”。今年7月，“天津港—钱凯港”国际滚装航线首航成功，这条国际航线跨越9600海里，让中国汽车走向南美市场又多了一条新航线，目前已成为天津与拉美贸易往来的“黄金通道”。天津海关以精准高效的监管服务，保障这条跨越大洋的航线畅通，持续为中秘共建“一带一路”增添新动能。中国是秘鲁水果的重要出口市场之一，每年进口的秘鲁蓝莓凭借优质口感深受国内消费者青睐。但新鲜蓝莓保质期短、易腐损，对通关时效的要求极为严苛，任何环节的延误都可能影响产品品质。为破解这一难题，天津海关制定了水果旺季通关保障方案，紧密结合海运船期及进口量调配人力，设置专业查验台位，避免口岸车辆积压，最大限度压缩监管作业时长，确保百姓餐桌上的水果新鲜、安全。“针对该航线距离长、货物价值高、进出口货类多元的特点，天津海关构建了’提前对接+精准监管+快速通关’的全链条服务体系。同时，设立了‘跨洋航线服务专班’，推行‘一企一策’定制化服务，提前与船公司、货代企业对接航线计划、货物清单及通关需求，引导企业运用提前申报、运抵验放等便利化模式，在货物抵港前完成单证审核等通关手续，实现船到即查、合格即放。”天津新港海关综合业务二处相关负责人介绍。此外，天津新港海关依托智慧物流管控平台，对到港货物和船舶进行全方位监管。平台可以实时智能监控船舶到港、装卸作业、港区堆存和车辆进出卡口情况，将海关监管由“人力为主”升级为“智控预警”，精准的监管大幅提升了通关效率。海关高效的监管服务已经转化为实实在在的贸易成果。据统计，今年1月—10月，天津新港口岸共监管对秘鲁进出口贸易额达79.81亿元，同比增长67.07%。

据越媒报道，在胡志明市的各大市场及街头水果店中，大量标榜“美国/韩国进口”的水果以极低价格出售。一位消费者表示，自己花7.9万越南盾（约合人民币23元）买的“美国葡萄”味道“寡淡如水”，与此前在正规超市购买的30万盾/公斤正品外观看着一样，口感却截然不同。这种低价“进口水果”在胡志明市早已不是新鲜事。丹定市场摊贩阮阿梅表示：“哪有那么多美国葡萄？都是从守德批发市场进的中国货，换个英文标签，顾客就愿意多掏钱。”她指着摊位上的“韩国褐梨”说，这批货实际来自中国山东，进价1.8万盾/公斤，换标后就可以卖到2.9盾/公斤。2025年前9个月，守德农产品批发市场进口水果总量达53305吨，其中中国水果占46602吨，占比高达87%；同期越南全国果蔬进口额19.1亿美元，中国以35.04%的进口额占比稳居越南果蔬最大供应国。昆明海关数据显示，云南河口口岸每天通过冷链货车向越南输送70多车果蔬，其中葡萄、梨等温带水果最受欢迎。守德农业市场管理部主任阮平方坦言，市场内所有中国水果均具备完整的原产地证明与检验证书，不允许换标。但水果一旦离开市场，监管便陷入“真空地带”。小商贩用美工刀刮去中文标签，贴上打印好的“USA”“KOREA”贴纸，成本不过几分钱，售价却能翻倍。“不是中国水果不好，是顾客信不过。”从事中越水果贸易的陈老板道出了苦衷：他的公司从云南向越南出口冰糖橙，果子明明口感清甜，却只因“中国产地”的标签就卖不上价。越南媒体的调查显示，部分越南消费者仍对中国农产品存在“质量差”的刻板印象，更愿意为美韩水果支付溢价。以葡萄为例，中国葡萄到岸价约5万盾/公斤，冒充美国葡萄后售价7.9万盾/公斤，利润率达58%；而正规进口的美国葡萄，叠加关税、冷链等成本后，售价至少25万盾/公斤，根本无法与之竞争。专家测算，越南水果流通环节的产地造假率可能高达30%，每年给正规进口商造成的损失超2亿美元。业内人士指出，这种“原产地造假”行为不仅扰乱市场秩序、让正规进口商蒙受损失，更可能对消费者健康构成风险。专家建议，越南政府应加强跨部门协作，完善分销体系监管机制，确保商品信息透明；消费者则需更新认知，事实上，中国水果品质早已今非昔比：云南葡萄通过全球GAP认证，山东梨获得欧盟有机认证，这些认证信息均可通过出口检验证书查询。选择正规超市购买并索要进货单据，就能避开街头的“换标陷阱”。

据观察者网报道，当地时间11月14日，美国总统特朗普签署一项行政命令，对"对等关税"政策的适用范围进行修改，决定对部分农产品暂停征收此类关税。这一举措被外界视为自特朗普政府发动"关税战"以来所作出的最重要让步。有分析指出，此举可能为后续更多关税政策调整奠定基础。据美国《华盛顿邮报》16日的报道，尽管特朗普一再强调关税并未导致美国通胀加剧，但该国多种日常生活用品的价格仍保持上涨趋势。根据白宫发布的官方文件，此次获得关税豁免的农产品包括咖啡、茶叶、果汁、可可、香料、香蕉、橙子、西红柿、热带水果、牛肉及部分化肥产品等。白宫在随后发布的声明中解释称，之所以对这些商品给予豁免待遇，主要是考虑到这些食品并非在美国本土种植或加工，同时也要兼顾已经达成的九项框架协议、两项互惠贸易协议和两项投资协议。特朗普14日在"空军一号"专机上向媒体表示，他坚信关税政策并未加剧美国的通货膨胀问题。他同时宣布将推进一项针对中低收入群体的援助计划，预计每人可获得2000美元，这笔资金将来源于明年预计的关税收入。他继续为关税政策辩护，声称关税收入既能"提供社会福利"，又能"减轻国家债务"。据路透社报道，此次关税豁免清单中的商品多数已经出现价格上扬，其中香蕉价格涨幅约7%，西红柿价格上涨约1%。今年9月，美国家庭食品消费支出同比上升2.7%。这一政策转变标志着特朗普政府在关税问题上出现了重大策略调整。

据“BT财经数据通”报道，11月14日，澄迈县人民政府与马来西亚国际榴莲产业发展联合会（MIDIDA）在马来西亚吉隆坡签署《战略合作框架协议》。根据协议，双方将秉持“优势互补、市场运作、分步实施、协同发展”的原则，围绕榴莲进口分拨、精深加工、标准认证、品牌共建、数字化追溯与人才培养等重点领域建立长期战略合作关系，共同打造“马来西亚榴莲中国（澄迈）协同中心”。双方将依规推动马来西亚鲜果及冷冻榴莲在澄迈建设冷链仓配与分拨中心，支持建设榴莲精深加工示范产线，推动榴莲标准化与认证体系落地，并与高校及科研机构共建培训基地及联合课程，强化产业人才培养与产教融合。马来西亚国际榴莲产业发展联合会（MIDIDA）是马来西亚榴莲全产业链的核心行业组织，联合种植、加工、流通、科研与资本等资源，在猫山王等高端榴莲品类的标准化、品牌化及国际市场拓展领域具备明显优势。澄迈县依托海南自由贸易港政策叠加与区位优势，正围绕热带高效农业、农产品精深加工、冷链物流及数字贸易构建全新产业体系，打造“进口分拨—精深加工—场景消费—品牌出海”的榴莲产业生态。