美国农业部（USDA）近日发布的《智利核果年度报告》和《澳大利亚核果年度报告》显示，我国鲜食桃子和油桃的进口逐年增长，2016/17季的进口量不足1万吨，2024/25季估计将突破6万吨，不到十年间增长了5倍多。过去七年来，我国仅从智利和澳大利亚进口鲜食桃子和油桃，智利对华出口量不断增长，而澳大利亚的出口量呈下降之势。2024/25季我国的进口总量中，约5.7万吨来自智利，占比90%以上。预计2025/26季智利的产量和出口量均将增长3.4%，而澳大利亚继续出现下滑。智利 在单位产量正常且气候条件有利的前提下，假设生产不会出现意外中断，预计2025/26季智利桃子和油桃的商业化产量将达到20.5万吨，较2024/25季增长3.4%。对智利果农而言，出口导向的油桃生产始终保持着高利润，推动油桃种植面积显著增长——从2017/18季的5,101公顷增至2024/25季的7,597公顷。占全国油桃总种植面积75%的奥希金斯大区，种植面积在三年内实现了16.4%的增长。2025/26季智利鲜食桃子和油桃出口量预计达14.6万吨，同比增长3.4%，增长动力源于产量提升及国际市场对智利油桃的强劲需求。在2024年11月至2025年5月期间，智利鲜食桃子和油桃出口量显著增长，达到14.118万吨，较2023/24季同期增长22.7%。同期出口额增至1.982亿美元，涨幅达13.2%。中国仍是智利油桃的最主要出口市场，在此期间对华出口量达5.6978万吨，同比增长23.3%；出口额增至7,440万美元，涨幅7.7%。澳大利亚 尽管本季作物早期生长条件总体有利——冬季寒冷时段充足、降雨量适中且灌溉水源充足，但因主产区降雨超过常年平均水平的概率较高，预计2025/26季澳大利亚桃子和油桃产量为7万吨， 较2024/25季的7.5万吨有所下滑。由于预期产量下降，且可能自春季持续至采收期的超量降雨有可能影响果实品质，导致符合出口标准的产量受限，预计2025/26季鲜食桃子和油桃出口量将为1.12万吨，其中约三分之二为油桃。2024/25季尽管收成规模缩小，但果实品质总体良好，符合出口标准的比例与常态年份持平，出口估计为1.24万吨。中国从澳大利亚进口桃子和油桃始于9年前，对华出口历来占其出口总量的四分之三以上，但2024/25季对华出口量和占比均出现下滑，同期对阿联酋的发货量显著增长。澳大利亚近年约占中国进口量的15%，但2024/25季份额降至9%。中国消费者普遍偏好甜度更高的白肉（低酸）鲜桃和油桃，澳大利亚种植商已据此调整新品种种植结构。

据新西兰 Farmers Weekly 报道，近日，一股强劲西风席卷新西兰丰盛湾（Bay of Plenty）西部地区，其中主要牛油果产区 Katikati 风速高达每小时100公里，给当地牛油果种植者带来严重损失。一些种植者表示，这是至少20年来最严重的风灾，许多果园损失高达80%。此时正值行业出口采收期，从当前持续至圣诞节。新西兰牛油果种植协会（New Zealand Avocado Growers Association）主席 Alistair Young 表示，他位于 Katikati 的果园损失至少70%，这些果实原本即将采收出口。据悉，行业正在探索落果的利用方式，包括向食品慈善机构提供成熟的落地果。但根据行业良好农业规范（GAP），落果不得采收用于零售。尽管受灾的100多名种植者积极应对损失，但 Young 指出：“这对下一季作物同样产生冲击，许多果园在损失果实的同时也失去了大量花朵。” 本季产量已从去年创纪录的4.1万吨回落至3.5万吨（约600万箱）。随着约50%水果在本地消费，该行业近年持续发力出口市场，尤其在中国表现亮眼。新西兰牛油果协会（NZ Avocado）首席执行官 Brad Siebert 指出：“自2018年进入中国市场以来，对华出口持续翻番。前年9.6万箱，去年20万箱，今年预计达40万箱。” 他同时澄清，近期“牛油果零售价跌至每个0.19新西兰元（约合人民币0.8元）”的报道不实，强调本地水果量稳价稳。新西兰55%的牛油果产自丰盛湾，其余主要来自未受强风影响的北地。Young 估计，虽然 Katikati 部分种植者损失达80%，但整个丰盛湾损失率约30%。气象专家 Phil Duncan 表示，随着春分临近，未来几周大风难有显著缓解，且今年春季开局偏冷，更接近20年前的气候模式。

根据美国农业部（USDA）外国农业服务局发布的《2025年度印度坚果市场年度报告》，印度正成为全球主要坚果消费市场之一，尤其是杏仁、核桃和开心果的需求持续增长。尽管印度本土有少量杏仁和核桃生产，但产量远不能满足国内需求，开心果则完全依赖进口。推动这一趋势的因素包括快速发展的经济、收入水平的提高、中产阶级的扩张以及健康意识的增强。杏仁：本地产量不足，进口强劲增长 报告显示，2025/2026市场年度（2025年8月至2026年7月），印度杏仁产量预计为4100公吨，同比下降，主要原因是克什米尔和喜马偕尔邦的土壤湿度不足及气候异常。此外，老化的杏仁种植园产量低，加之种植成本高，许多农民开始转向更具盈利性的苹果种植。为了刺激杏仁种植，克什米尔地区政府推出了一系列措施，包括高密度种植计划和灌溉基础设施的改善，但效果有限。虽然本地产量有限，但印度的杏仁消费量持续攀升，预计2025/2026年度将达到195,840公吨，较前一年增长近5%。这一增长主要得益于中产阶级的扩大和健康饮食趋势的普及。杏仁以其富含蛋白质、纤维、维生素E和抗氧化剂而广受欢迎，尤其受到年轻一代的青睐。如今，杏仁已从传统的节庆食品转变为日常健康零食，并广泛用于食品加工行业，如谷物棒、饮料和甜点等。印度是全球第二大杏仁消费国，仅次于美国。然而，与其他国家相比，印度的人均杏仁消费量仍然较低，仅为0.23公斤。这表明未来消费市场仍有很大的增长空间。进口方面，印度正加速增加杏仁进口量，预计2025/2026年度进口量将达到190,000公吨，美国作为主要供应国，占据85%的市场份额。核桃：产量波动较大，进口占据主导 印度是全球核桃种植的传统地区之一，但2025/2026年度核桃产量预计仅为33,500公吨，同比略有下降。气候条件波动、种植技术落后以及老化的果树导致印度核桃产量不稳定。克什米尔地区占全国核桃产量的98%，但种植管理不科学、基础设施薄弱使得生产效率难以提升。尽管本地产量有限，印度核桃消费量预计将增长至103,000公吨，主要由健康饮食趋势和便利食品的普及推动。核桃逐渐被视为“营养超级食品”，广泛应用于烘焙、零食、化妆品和医药等行业。进口核桃主要来源于智利和美国，其中智利占市场份额的46%，美国占27%。印度市场对优质核桃需求旺盛，尤其是壳薄、色浅的品种更受欢迎。开心果：完全依赖进口，需求快速增长 印度没有商业化的开心果种植，完全依赖进口满足需求。2025/2026年度印度开心果进口量预计将升至55,000公吨，同比增长约15%。消费增长主要得益于健康零食需求的增加，以及开心果在餐饮行业中的广泛应用。美国开心果近年来在印度市场的表现尤为抢眼，凭借更大的果实、优质的品控和食品安全标准，逐渐取代传统的伊朗开心果，成为印度消费者的首选。政策调整促进进口 印度政府近年来通过多项政策调整促进坚果进口，包括降低关税和调整商品及服务税（GST）。2023年9月，印度取消了对美国杏仁和核桃的报复性关税，同时将杏仁和开心果的GST税率从12%下调至5%。这些政策调整不仅降低了进口成本，也进一步推动了坚果消费的增长。印度坚果市场的快速扩张反映了经济增长和消费者需求的变化。尽管本地生产受到制约，进口坚果的强劲增长正弥补供应缺口。随着健康饮食和便利消费的普及，印度坚果市场预计将在未来几年持续保持上升趋势。

据哥伦比亚《新世纪报》9月15日报道，2025年上半年，哥香蕉出口显著回升，1至6月出口6740万箱，同比增长22%。其中，加勒比地区出口2460万箱，占全国总量36.4%，同比增加18%。在出口国方面，美国为其第一大出口市场，上半年哥对美出口1180万箱，同比增长39%。

西班牙国际高端果蔬品牌 SanLucar 持续扩大亚洲市场版图，去年成功进入新加坡后，近期相继登陆中国内地和香港、马来西亚。该品牌通过与 DFI 零售集团以及 Giant、CS、CS Fresh、Lucky、Mercató 等高端商超及中国零售伙伴紧密合作，推动区域市场拓展。该公司首席执行官 Armin Rehberg 与国际市场总监 Jaime Sánchez 近期亲赴亚洲，与当地零售伙伴共商市场战略，包括定制各国产品组合与专项推广计划。“亚洲零售合作伙伴拥有超万家门店，为传播'人与自然和谐品味'的品牌理念提供理想平台，”Rehberg 称。“我们为亚洲市场的发展和新增合作伙伴感到自豪。他们与消费者都青睐我们的品牌和高端产品。期待持续成功的合作。” 去年，SanLuca 曾获新加坡“崛起品牌奖”（Raising Brand Award）以表彰其品牌建设成效。随着香港和马来西亚市场的开拓，公司正强化区域国际增长战略。“对我们而言，传递真正高端品牌的内涵远不止营销产品本身。以自豪的方式实现生产与品质把控，才是核心要素。很高兴亚洲合作伙伴对此高度认同。亚洲与德国、奥地利本土市场一样，潜力巨大，前景广阔，”Rehberg 强调。SanLucar 以其对品质的严苛要求和可持续的经营理念在国际上享有盛誉。早在2016年，SanLucar 就开始向中国市场试水出口柑橘类产品，并根据中国消费者偏好甜度高、多汁的特点，主要推出了 Nadorcott 柑橘和 Orri 蜜柑等品种。此外，SanLucar 也向中国市场出口了厄瓜多尔香蕉，并曾计划出口核果（如桃、李子）。

AMFresh 集团旗下育种公司 Bloom Fresh 近日推出名为 Boombites 的“超级水果”葡萄，该品种已在英国玛莎百货（M&S）和 Ocado 线上平台上市，建议零售价为三英镑（约合人民币29元）。据悉，历时十年培育的新品种 Boombites 红葡萄富含花青素，果肉呈深红色，外皮为黑色，其健康属性与吸引人的外观旨在吸引新消费群体。穆尔西亚大学（University of Murcia）独立测试显示，其白藜芦醇含量是普通葡萄的三倍，这种天然多酚以抗氧化和抗炎特性著称。除英国市场外，该创新品种也在西班牙英格列斯百货（El Corte Inglés）销售。Bloom Fresh 创新与质量总监 Paul Farmer 表示，品牌建设是 Boombites 推广的核心策略，尤其需突出其独特的果肉色泽。

9月1日，智利Araya & Cía.律师事务所发布消息称，因马士基Saltoro号樱桃索赔案陷入司法纠纷的水果出口商，近日在宪法法院迎来首阶段进展。此前，船公司仅承诺设立责任限制基金，金额仅1,640万美元，而实际货损高达1.5亿美元。近日，宪法法院受理了针对该方案“违反宪法不予适用”的申诉，并中止了正在瓦尔帕莱索第五民事法院审理的程序。Araya & Cía.律师事务所律师Joaquín Valdivia表示，若该责任限制条款被裁定违宪，现有司法程序将失效，“届时将在智利仲裁法院启动独立仲裁程序，此举还将为该国海事诉讼创立先例。即便马士基的赔偿责任上限最终未被认定违宪，仍有可能确立高于原提案的新责任赔偿限额。” 此时距离延船事故发生已经过去了7个月，让我们一起回顾整个事件。2024年12月27日，马士基Saltoro号从智利圣安东尼奥港启航，船上载有1300柜车厘子（约474.9万箱）和53柜油桃。按计划，船舶应在22-23天后抵达中国南沙港。然而航行途中发生机械故障，导致船只滞留太平洋中部的密克罗尼西亚附近海域22天，最终在启航52天后才抵达目的地，也就是2025年2月17日。2月24日，中国相关卫生部门在智利水果出口商协会监督下，对首批20个集装箱完成实验室检测，作出了“不具备销售条件”的结论。由于延船导致水果大规模腐坏，3月11日，船上搭载的首批车厘子及其他水果正式启动了销毁程序。

9月12日上午，随着中越双方货运车辆相继从中国水口—越南驮隆界河二桥通道驶入两国国境，中国水口—越南驮隆口岸(含中国水口—越南驮隆界河二桥通道)正式升格为国际性口岸。水口口岸一桥通关“人货共用”的功能将转变为旅客和客运车辆通行通道，二桥作为货物和货运车辆通行通道。水口口岸位于广西崇左市龙州县水口镇境内，距离越南高平省70公里，现有崇左至水口高速公路、沿边公路G219等公路通达，是中国进入越南及东南亚国家最便捷的陆路大通道之一。据悉，2015年以来，水口口岸先后获得进境粮食、水果等指定监管场地资质。2016年7月11日国务院批复广西水口公路口岸扩大开放，口岸性质为国际性常年开放公路客货运输口岸，水口—驮隆中越界河公路二桥建成投入使用后，一桥为人员和客运车辆通行通道，二桥为货物和货运车辆通行通道。2021年列为泰国水果输华口岸之一。2025年6月12日海关总署正式批复水口公路口岸(二桥)监管货场为进境水果、粮食指定监管场地。中国水口—越南驮隆界河二桥通道于2021年3月完成建设，依托二桥通道配套建设了水口口岸二桥监管货场，占地面积约600亩，卡口设置为9进5出，是目前广西通关能力最强的陆路口岸之一，预计近期每年吞吐量2000万吨(通关车辆能力1500辆/天)，远期每年吞吐量3600万吨(通关车辆能力2500辆/天)。水口口岸二桥通道通关能力效率大幅提升，也将为跨境合作产业发展提供有力的原料和产品通关保障。水口公路口岸一桥作为旅客专用通道，将专注服务中越跨境旅客、第三国旅客往来，旅客通关流程、环境将进一步优化。