9月1日，智利Araya & Cía.律师事务所发布消息称，因马士基Saltoro号樱桃索赔案陷入司法纠纷的水果出口商，近日在宪法法院迎来首阶段进展。

此前，船公司仅承诺设立责任限制基金，金额仅1,640万美元，而实际货损高达1.5亿美元。近日，宪法法院受理了针对该方案“违反宪法不予适用”的申诉，并中止了正在瓦尔帕莱索第五民事法院审理的程序。

Araya & Cía.律师事务所律师Joaquín Valdivia表示，若该责任限制条款被裁定违宪，现有司法程序将失效，“届时将在智利仲裁法院启动独立仲裁程序，此举还将为该国海事诉讼创立先例。即便马士基的赔偿责任上限最终未被认定违宪，仍有可能确立高于原提案的新责任赔偿限额。” 此时距离延船事故发生已经过去了7个月，让我们一起回顾整个事件。2024年12月27日，马士基Saltoro号从智利圣安东尼奥港启航，船上载有1300柜车厘子（约474.9万箱）和53柜油桃。按计划，船舶应在22-23天后抵达中国南沙港。然而航行途中发生机械故障，导致船只滞留太平洋中部的密克罗尼西亚附近海域22天，最终在启航52天后才抵达目的地，也就是2025年2月17日。

2月24日，中国相关卫生部门在智利水果出口商协会监督下，对首批20个集装箱完成实验室检测，作出了“不具备销售条件”的结论。由于延船导致水果大规模腐坏，3月11日，船上搭载的首批车厘子及其他水果正式启动了销毁程序。

9月12日上午，随着中越双方货运车辆相继从中国水口—越南驮隆界河二桥通道驶入两国国境，中国水口—越南驮隆口岸(含中国水口—越南驮隆界河二桥通道)正式升格为国际性口岸。水口口岸一桥通关“人货共用”的功能将转变为旅客和客运车辆通行通道，二桥作为货物和货运车辆通行通道。

水口口岸位于广西崇左市龙州县水口镇境内，距离越南高平省70公里，现有崇左至水口高速公路、沿边公路G219等公路通达，是中国进入越南及东南亚国家最便捷的陆路大通道之一。

据悉，2015年以来，水口口岸先后获得进境粮食、水果等指定监管场地资质。2016年7月11日国务院批复广西水口公路口岸扩大开放，口岸性质为国际性常年开放公路客货运输口岸，水口—驮隆中越界河公路二桥建成投入使用后，一桥为人员和客运车辆通行通道，二桥为货物和货运车辆通行通道。2021年列为泰国水果输华口岸之一。2025年6月12日海关总署正式批复水口公路口岸(二桥)监管货场为进境水果、粮食指定监管场地。

中国水口—越南驮隆界河二桥通道于2021年3月完成建设，依托二桥通道配套建设了水口口岸二桥监管货场，占地面积约600亩，卡口设置为9进5出，是目前广西通关能力最强的陆路口岸之一，预计近期每年吞吐量2000万吨(通关车辆能力1500辆/天)，远期每年吞吐量3600万吨(通关车辆能力2500辆/天)。水口口岸二桥通道通关能力效率大幅提升，也将为跨境合作产业发展提供有力的原料和产品通关保障。

水口公路口岸一桥作为旅客专用通道，将专注服务中越跨境旅客、第三国旅客往来，旅客通关流程、环境将进一步优化。

据云南日报报道，9月10日，昆明（磨憨）全国榴莲集散中心授牌仪式在该市举行。这标志着该中心正式运营。

报道称，自中老铁路通车运营以来，中老铁路“黄金通道”效应持续释放，勐腊海关开辟“绿色通道”，优化自动化通关流程，通关服务和效率持续提升，产自东南亚国家的大量榴莲可以稳定、快速地发往中国。

经过三年多发展，磨憨口岸已成为全国最大的榴莲陆运进口口岸，2024年进口额超百亿元，因此建设昆明（磨憨）全国榴莲集散中心恰逢其时。

昆明（磨憨）全国榴莲集散中心是由云南兴昇达国际贸易有限公司牵头，在磨憨建设的专业化榴莲集散交易市场，目前已建有一万平方米交易区、3100平方米冷库，即将配套建设榴莲落地加工区、榴莲展示和品鉴区、榴莲加工观光工厂等。

“昆明（磨憨）全国榴莲集散中心拓展榴莲加工产业链，开发高附加值产品，通过榴莲品鉴、电商直播提升磨憨榴莲影响力。”兴昇达公司总经理黄培源表示，今后，公司将牵头全力打造全国榴莲进口标杆市场，延伸榴莲加工产业链，推动磨憨成为全球榴莲贸易枢纽。

授牌仪式现场，昆明市商务局与昆明（磨憨）全国榴莲集散中心签署战略合作框架协议，将为提升贸易便利化水平、优化贸易结构提供有力保障。昆明（磨憨）全国榴莲集散中心还分别与云南农业大学、同方威视技术股份有限公司签署合作协议，分别与云南顺丰速运有限公司、云南鸿运国际物流港、今耕农业（昆明）有限公司签署合作框架协议。

2025年上半年中国梨出口延续了近年来的增长态势，同比2024年上半年上涨18.26%。这一增长来自多个市场的共同发力，尤其中东市场表现抢眼，上半年出口量同比增长高达62.51%。欧盟及英国市场也保持稳定增长，显示出中国梨在高端市场的持续竞争力。

与此同时，上半年出口增长并非一帆风顺。作为中国鲜梨最大的海外市场，印度尼西亚的政策变动给今年的出口带来了阶段性挑战。由于印尼方面对中国授权检测实验室的注册审批延迟至8月份，导致7-8月期间中国梨出口印尼遇阻。印尼方面仅认可6月底之前及7月中旬至8月中旬期间的农残检测报告，且后者需在当地接受二次检验，这不仅延长了通关时间，还增加了检测费用和集装箱使用成本。受此影响，占中国梨出口较大份额的印尼市场在7-8月出口量同比减少约30%。

然而8月底印尼市场出现转机，印尼出入境检验检疫局宣布完成对中国检测实验室的审批流程，20家符合资质的中国实验室恢复开具COA证书资质。这一政策调整意味着9月起发运的货物，只要持有新审批实验室的检测报告，抵达印尼后无需二次检验。值得注意的是，印尼自2025年3月起实施的进口关税简化政策，将部分商品关税统一为0%、15%和25%三档，也为中国梨出口创造了更便利的贸易环境。

除了印尼这一核心市场的波折外，俄罗斯和中亚市场成为今年出口的亮点。俄罗斯市场对鸭梨与红香酥梨需求旺盛，中亚市场则偏好鸭梨和黄冠梨，目前这些品种的询价情况十分踊跃，货物正陆续发运。中东市场的大幅增长可能成为未来业务发展的新机会，这与当地华人及东南亚移民群体的消费偏好密切相关。

欧洲市场方面，尽管需求稳定增长，但中国梨主要依赖华人及东亚消费者群体。为适应不同市场需求，出口企业不断优化品种结构，其出口品种以当地消费者偏爱的皇冠梨为主，同时开发了十个口味各异的品种，支持全年供应，满足多样化的口感需求。今年河北泊头鲜梨首次叩开阿根廷市场大门，2597箱、17.5吨的丰水梨和皇冠梨成功启运，标志着中国梨在南美市场实现了新突破。

作为中国梨主产区，河北产量今年继续保持稳定，390余万吨的年产量占全国近五分之一。价格方面，市场呈现出差异化特征。8月25日数据显示，鸭梨价格上涨27.78%，报价1.62元/斤。皇冠梨价格保持稳定，河北南宫市报价1元/斤，井陉矿区3.8元/斤。这种价格结构既反映了鸭梨在国际市场的紧俏行情，也体现了不同品种的市场定位差异。

近日，云南西双版纳的村民纷纷分享自家种植的成熟榴莲，标志着我国榴莲规模化试种取得重大突破。这改变了“榴莲无法在中国规模化种植”的传统认知。

中国科学院西双版纳热带植物园专家表示，这一突破得益于选育技术的进步和精细化种植管理的创新。科研团队通过品种改良和适应性培育，成功筛选出适合当地气候的榴莲品种。农户采用的“黄晶果套种”模式不仅为榴莲幼苗提供了必要的遮荫，还增加了短期收益。

据悉，勐腊县目前已有约1000亩金枕、猫山王等优质品种榴莲规模化试种，这些果树历经寒流考验仍能稳定挂果。当地农业部门提供技术支持，帮助农户掌握精准灌溉、科学施肥等关键技术。

除了勐腊，云南临沧、普洱、德宏等具有相似气候条件的地区也在积极推进榴莲种植试验。这些地区年均气温保持在21℃以上，年降水量充足，为榴莲生长提供了理想环境。

业内专家认为，国产榴莲的规模化种植将逐步改变目前完全依赖进口的市场格局。据统计，中国每年进口榴莲超过80万吨，主要来自泰国和马来西亚。云南榴莲预计3-5年后可形成可观产量，届时消费者将能品尝到更新鲜、价格更亲民的国产榴莲。

云南榴莲种植的突破，不仅意味着消费者距离“榴莲自由”更进一步，也为我国热带农业发展和边疆地区乡村振兴提供了新的产业方向。

近日，山西聚丰隆农业有限责任公司报检的一批806.4公斤冬枣启航出口澳大利亚，这是山西鲜枣首次进入澳大利亚市场。此次出口澳大利亚的是临猗冬枣。山西临猗具有独特的黄土高原气候和显著的昼夜温差，加上标准化生产模式的精密锻造，所产冬枣单果重超20克，甜度达28°左右，皮薄肉脆，浓甜多汁，富含钾、钙、镁等多种矿物质及维生素，被誉为“枣中贵族”。

据了解，今年8月1日，海关总署发布了《关于中国鲜枣出口澳大利亚的植物检疫要求的公告》。太原海关实地走访辖区注册出口鲜枣果园，调查果园管理情况和检疫性有害生物管理措施、包装厂管理和质量管理体系运行情况，并向澳方推荐符合要求的出口果园和包装厂，为鲜枣出口奠定坚实基础。