在经历了数月的低迷之后，越南榴莲出口，尤其是对中国市场的出口正在强劲复苏。榴莲价格也随之上涨，涨幅约3000-5000越南盾/公斤。目前，A级金枕价格约7.3-7.8万盾/公斤（19.9-21.3元/公斤），A级Ri6约4.3-4.4万盾/公斤（11.8-12.0元/公斤）。越南海关总署统计显示，6月份越南果蔬出口额达8.07亿美元，环比增长超30%，同比增长20.2%。这是越南果蔬出口在连续5个月下滑后，今年首次实现增长。仅榴莲一项，6月份就贡献了约3.6亿美元的出口额，环比增长超70%。中国作为越南最大的榴莲出口目的地，6月进口越南榴莲9.6万吨，较5月份的4.0万吨增加140%。除了榴莲，椰子、芒果和百香果出口加速，也推动了越南水果出口复苏。一位榴莲贸易商Hoang先生表示，自6月份以来，企业收购用于出口的榴莲数量比以前增加了2-3倍。Vina T&T进出口公司总经理Nguyen Dinh Tung介绍说，公司每月定期向中国出口约20个集装箱的冷冻榴莲。推广冷冻出口有助于降低天气变化带来的风险，并更好地控制质量。越南果蔬协会秘书长Dang Phuc Nguyen评论称，5月是榴莲正式回归“赛场”的时机。6月份的成交量表明，榴莲出口已恢复到与2024年类似的稳定状态。迄今为止，榴莲在多个市场，尤其是中国大陆、泰国、柬埔寨和中国香港，均呈现强劲增长势头。如果这种增长势头持续下去，榴莲出口额在即将到来的旺季（9月至10月）可能达到5-5.5亿美元/月。然而，由于全球供应日益充足，价格不太可能回到2023-2024年的峰值水平。除了泰国和越南，马来西亚、印度尼西亚和柬埔寨也加入了中国榴莲官方出口市场。现在越南企业对碱性嫩黄和重金属镉等指标的控制水平已经有所提高，许多企业要求果农和仓库在出货前进行检测，这有助于提高通关率。越南果蔬协会预计，今年后几个月果蔬出口将继续呈现积极势头，尤其是冷冻榴莲、椰子等。预计全年水果出口总额可能达到65-70亿美元，接近去年的水平。

2025年是荔枝丰收年，荔枝不仅在国内热销，海外市场也不断扩大，出口迎来爆发式增长。广东深圳的各个港口承载着全广东七成以上的荔枝出口量，越来越多满载荔枝的集装箱从深圳走向全世界。茂名作为全球最大的荔枝连片种植基地，表现尤为突出。今年茂名荔枝出口订单量已达7100吨，同比增长率高达132%，出口国家和地区增加到22个。当地大力推广荔枝保鲜全链集成技术，部分荔枝品种保鲜时间从6天延长至1个月。同时，海关助力果园、加工厂快速获取出口注册资质，开通“绿色通道”，使荔枝通关效率提升20%以上。近年来，广东荔枝每年出口量超过8000吨，占全国荔枝出口比重超55%，妃子笑、白糖罂、黑叶、桂味等优质品种畅销马来西亚、新加坡、意大利、美国、澳大利亚等国家。海南荔枝在今年的出口舞台上同样表现亮眼。4月，海南首批优质荔枝通过空运方式快速发往荷兰、西班牙、英国、新加坡等7国，首发出口量约7吨。此次出口的“桂花香”品种大受欧洲和中东客户欢迎，首批订单迅速售罄。在价格方面，海南出口的“桂花香”品种，零售终端价格约40-45欧元/斤，相当于人民币300多元。广西荔枝凭借高品质、品牌化发展及冷链物流升级，成功打入欧美高端市场，部分品种（如桂味、妃子笑）出口价甚至高达200元/公斤（约25欧元/磅），远超国内市场价格（约10-30元/斤）。从出口品种来看，妃子笑和黑叶因果皮较厚易于保鲜，一直是出口荔枝的主打品类。如今，在锁鲜技术和航空运输的助力下，一些较为娇贵的品种也顺利销往海外。广东中荔农业集团有限公司市场总监黎焯锋介绍说，国外消费者对荔枝的口感、风味等有了更多要求，他们出口的品种已增加冰荔、迟美人、仙进奉等。2025年通过空运运输的荔枝已占到出口总量的10%，提升幅度显著。然而，荔枝出口也面临一些挑战。尽管当前冷链物流技术有所进步，部分企业研发出“气调锁鲜”等包装技术，将荔枝保鲜期延长至20天，甚至部分品种能达到1个月。但对于中小农户而言，这些技术的应用成本过高，难以承受。高昂的物流成本也是制约荔枝出口的重要因素。荔枝出口主要依赖空运和海运：空运速度快，但成本极高，从中国到欧洲的运费约为5-10美元/公斤，加上包装、仓储等费用，运输成本占总成本的30%-40%；海运成本相对较低，但运输时间长，对保鲜技术要求更为苛刻，且运输过程中的不确定性因素较多，损耗更高。

美国驻华农业专员埃里克·穆利斯 (Eric Mullis) 表示，中国进口商无法为在 2025 年 8 月 1 日至 9 月 14 日期间购买美国大宗商品申请报复性关税豁免。在美国农业部 (USDA) 外国农业服务局 (FAS) 周三发布的一份报告中，穆利斯表示，“目前尚不清楚暂停关税豁免是否涵盖所有符合条件的美国产品。” 据他称，当进口商试图在中国财政部网站上申请关税豁免时，会出现一个弹出窗口，声明“自 2025 年 8 月 1 日起，该税则号将不再接受新的豁免申请，直至2025 年 9 月 14 日”。这位美国专员表示，“[中国]行业消息人士已确认，大多数美国农产品受到影响，包括谷物、油籽、肉类、豆类、坚果、酒精饮料、皮革和水果。” 中国政府尚未就此发布任何公告。该消息传出之际，正值美国官员发表声明，表明他们可能在未来几周内推进与中国的谈判。自 2020 年以来，由于华盛顿对华实施 301 条款制裁，中国对其施行的报复性关税中，对 150种美国农产品给予了豁免。

随着美国车厘子输华受阻，大量涌入中国香港市场，导致价格跌至20年来最低水平。来自华盛顿州的车厘子，在油麻地水果批发市场的零售价只有40港币/磅（36.5元/磅）。香港进口商Kingo水果的一位销售专员表示，去年油麻地市场在高峰期每天可以销售约8000箱空运车厘子，今年日均销量最高达到了1.2万箱。有业内人士表示，虽然美国车厘子供应量较高，但市场偏疲软，价格低廉。去年7月一箱5公斤（11磅）的美国车厘子批发价为400港元（364.5元），现在只有260-280港元（236.9-255.1元），降幅高达35%。4月份从美国直接进口到香港的水果总价值增加了118%。但是今年2月至4月，香港转口至大陆的新鲜樱桃货值同比下降了72%。

越南多乐省即将迎来榴莲采收旺季，当地种植户与出口商正加紧应对日益严格的国际标准。随着全球市场提高质检要求，该省全力推进“绿色通道”出口战略，通过提升品质与建设可追溯供应链来增强竞争力。多乐省现有榴莲种植面积超四万公顷，预计2025年产季产量约40万吨。尽管天气异常与市场波动带来挑战，种植户仍在9月采收前全力优化果品质量。多乐省农业与环境厅已要求榴莲产区加强种植区代码与包装厂代码的核查。这些代码是对华出口的必备条件。地方政府联合技术部门严查违禁化学品使用，保障食品安全。农业与环境厅副厅长 Nguyễn Văn Hà 强调：“今年的重点是从种植到采后处理的全流程品控。除常规检查外，我们正与多乐榴莲协会、出口商合作打击价格投机、代码盗用行为，最关键的是杜绝生产环节的违禁物质。” 出口企业率先构建透明化供应链。Ban Mê Green Farm 总经理 Nguyễn Thị Thái Thanh 透露，已开始检测合作果园的土壤与青果样本。“通过镉等重金属分析，我们将隔离污染区域并调整采购计划。这是建立‘从农场到包装厂’安全可追溯体系的必要步骤，”她说。她指出，尽管转型需投入资金与技术，但这是越南榴莲国际化的唯一路径。Thiện Tâm Agricultural Trade 经理 Lê Minh Tâm 指出，受泰国榴莲低价冲击，越南榴莲近期价格下跌。“目前种植区代码数量远低于实际需求，若不扩容将制约出口规模。” 多乐榴莲协会发起“共建绿色通道——助力越南榴莲产业安全可持续发展”行动，计划在2025年产季认证至少15条“种植-包装-出口”全链条。2024季，多乐榴莲出口额超六万亿越南盾（约合人民币16.5亿元）。随着品质提升与认证面积扩大，2025年目标增长至少15%。

据中新社报道，长沙海关7月22日发布《关于促进怀化国际陆港高质量发展的十项措施》，从机制协同、平台升级、通关便利、产业聚集等方面推动湖南怀化加速建设东盟货运集结中心。据悉，目前怀化已实现跨境货物30小时通江达海，发往老挝、越南货物“两日达”，东南亚水果三日内可运抵。怀化是西部陆海新通道东线的重要节点，依托国际陆港已常态化开行中越、中老等七条国际物流大通道，运输网络覆盖全球52个国家和地区158个港口及站点。今年1~6月，怀化国际陆港共发运班列601列，计30068标箱、货值约39亿元人民币。本次推出“十项措施”是长沙海关2022年出台支持怀化国际陆港18项举措后再升级，将建立健全联系协作机制，通过促进公路、铁路、水运、航空多式联运无缝衔接，保障西部陆海新通道沿线及湘鄂赣三省城市高效对接怀化中老、中越及铁海联运班列，为打造东盟货运集结中心奠定制度基础。此外，新措施将支持怀化融入“数字西部陆海新通道”，全方位建设“智慧陆港”，提升智能化、智慧化监管水平；支持怀化临港产业开放发展，服务保障大宗商品及高新技术货物等产品进口，鼓励当地特色优势产品及中间品拓展国际市场等。

受到中美之间贸易争端的影响，美国车厘子输华大不如前。大量车厘子以历史最低价格涌入到越南市场，超市零售价约29.9万越南盾/公斤。价格最低18.9万盾/公斤（51.8元/公斤），只有去年价格的一半。据美国农业部（USDA）估计，由于天气条件良好，2025年美国车厘子产量预计约为38.3万吨，较2024增加8%。由于中国对美国樱桃征收的进口关税为45%，另加9%增值税，共计58%，美国对中国的出口有所下降。尽管中国已于5月14日至8月初暂停加征关税，但基本关税水平和贸易争端的不确定性仍然让美国行业有所顾虑。中国市场过去曾占美国樱桃出口的很大一部分，2015年至2018年经历了一个快速增长期。但是近两年，不少美国出口商已经转向越南、韩国、日本等市场。加拿大目前是美国车厘子最大的进口市场（占比37%），其次是韩国、日本、中国和越南。目前越南正在与美国谈判，要求美国把对等关税从46%降至20%，作为交换越南从美国进口商品的关税将降至零。出口市场调整和产量增加，也让美国国内的车厘子市场价格出现下滑，6月和7月批发价格与2024年同期相比下降了10-15％。胡志明市安会东坊的一家进口水果店，店主Hanh女士说，今年美国樱桃不仅供应充足，而且价格便宜。目前，美国樱桃每公斤约30万越南盾，比去年便宜了50%。她的店每月进口约一吨，预计2024年进口量将翻一番。WinMart是越南最大的零售连锁店之一，其运营商WinCommerce的一位代表表示，7月8日至7月23日，WinMart举办了美国车厘子促销活动，售价29.9万盾/公斤，比原价低16万盾。超市消费量大幅增长，比去年同期增长了140%。越南果蔬协会报告称，车厘子是今年前5个月进口量增长显著的水果之一。越南车厘子进口额达2800万美元，同比增长43%。

7月17日，一辆冷链货车在霞光映照下驶入资阳安岳，阵阵柠檬清香从车中散出。这批柠檬果来自南半球，是资阳首批进口的柠檬果。四川省鑫柠乐果业有限公司内，40余名工人早早地做好卸货准备，一箱箱柠檬果在抽样查验后统一进行冷库包装处理，预计三天后，这批柠檬果将发往全国各地。据了解，近期安岳县柠檬价格持续高涨，市场供需失衡。此次近300柜柠檬是鑫柠乐公司在南半球地区合作果园内采摘的，原计划供给国外市场，但目前国内柠檬存量偏低、市场缺口明显，加之外界对安岳柠檬品牌认可度较高，鑫柠乐便更改策略，优先供给国内市场。此批远渡重洋“留学”归来的柠檬果，不仅是企业保供提内需的重要举措，也是安岳县柠檬产业链条集聚高质量发展的侧面佐证。