截至2026年1月中旬，俄罗斯狭鳕（去头去内脏，H&G）原料价格在国际市场上仍处于高位运行区间。据业内多家出口商及中国进口商反馈，目前白令海捕捞的25+规格H&G狭鳕价格维持在约1700–1720美元/吨（CFR中国），而鄂霍次克海同规格原料报价略低，在约1650美元/吨。尽管年初通常为季节性回调阶段，但整体价格水平依然处于近年来罕见的高位。业内人士指出，本轮价格坚挺主要受上年度末价格高企的惯性影响，以及春节前的阶段性备货需求支撑。中国、韩国及日本加工企业在农历春节前为确保节后生产原料，多采取“刚性补库”策略，使现货成交在高位仍有一定活跃度。一位俄罗斯出口商表示，目前市场中“多数买家都希望春节前备足H&G原料库存，以便节后开工时不受供应干扰”。另一方面，供应端的结构变化也是支撑价格的重要因素。俄罗斯远东部分船队目前集中生产鱼片和鱼糜，而非以H&G产品为主，尤其是俄罗斯渔业公司（RFC）等新型大型捕捞加工船集中投入深加工生产，使得原料型H&G产品在短期内供应相对有限。加之鄂霍次克海A季捕捞虽已于1月1日正式启动，但截至目前渔获量较去年同期略低，部分鱼体规格偏小，这也限制了高规格25+原料的供应增长。市场报价显示，目前中国港口现货成交价与合同价之间存在一定价差。春节前签订的即期合同价格通常比现货价低约50美元/吨，3月交货合同则普遍低100美元/吨左右。这主要与春节期间冷库储存成本和加工厂复工延后有关。由于大多数中国工厂要在春节结束两周后才全面复工，节前签约的原料需要在第三方冷库中存放，推高了资金和仓储成本，从而使合同价略有折让。不过，总体来看，市场供需仍呈现“高价稳势、成交偏谨慎”的特征。多家俄罗斯出口商在面对高位报价时选择观望，倾向于继续通过现货交易实现更高收益，而非提前锁定长期合同。与此同时，中国及日韩买家普遍按需采购、控制库存，避免在节前高位追价。这种双方谨慎的态度使得价格短期内波动有限。此外，市场结构中出现了明显的“双层价格体系”。部分拥有欧盟注册编号的俄罗斯捕捞船所产H&G产品可进入欧盟市场，价格维持在主流高位；而未获欧盟批准的船只（包括部分Norebo及新造加工船）的产品因出口限制主要销往亚洲市场，报价略低。但由于中国国内市场对非欧盟注册产品需求仍强，价差整体有限，部分成交甚至接近主流报价。从宏观供给层面来看，俄罗斯农业部已批准2026年远东渔区狭鳕总允许捕捞量（TAC）为242万吨，同比略增约2%。其中，白令海配额维持在高位，鄂霍次克海A季计划捕捞量约110万吨。尽管配额有所增长，但受限于船队部署、天气条件及捕捞效率等因素，业内普遍预计实际产量仍将维持在近两年约200万吨的水平。与此相对，美国方面的白令海狭鳕配额在2026年保持稳定，而阿拉斯加湾配额则被削减26%，降至约12.97万吨。这一变化意味着美国产品对全球市场的竞争压力有所减弱，为俄罗斯在亚洲市场进一步巩固份额创造了条件。总体而言，目前俄罗斯H&G狭鳕原料市场形成了以白令海1700–1720美元/吨、鄂霍次克海1650美元/吨为核心的高位区间。价格的坚挺反映出供需关系的微妙平衡——一方面，捕捞和加工结构调整使供应增长受限；另一方面，春节前的阶段性需求和全球白鱼市场整体偏紧为价格提供支撑。预计短期内价格将维持高位震荡态势，后续走势仍取决于鄂霍次克海A季捕捞进展及节后中国市场的复工采购节奏。

非洲猪瘟疫情暴发后，西班牙养猪业正经历严峻考验。据农业工会联盟数据，生产部门总体损失已达1.53亿欧元。农民联盟进一步指出，其中6300万欧元损失集中于加泰罗尼亚地区的养殖户。【利润与价格的双重挤压】 两家机构一致确认行业营业额下降17%。主要原因是Mercolleida牲畜市场价格的崩塌。数据显示，活猪价格从7月的每公斤1.815欧元暴跌至年末的仅1欧元。农民联盟详细说明，当前养殖户每公斤猪肉的经济利润较2024年骤降40%。这种盈利能力的萎缩源于价格与成本的"双重夹击"：一方面生产成本上涨近2%至每公斤1.37欧元，另一方面梅科列达市场平均售价下降7.6%，导致养殖户实际利润仅剩每公斤0.22欧元。【流动限制与生物安全成效】 尽管在自然环境中已发现60例野猪阳性病例，但两家机构均肯定行业在生物安全方面展现出"良好防控态势"。得益于严格措施，感染区20公里安全半径内的57家养殖场至今未发现阳性病例。然而，病毒防控导致6.15万头猪的流动受限，在巴塞罗那省这一数字占存栏总量的10%。流动限制直接影响销售能力，尤其对出口业务造成冲击。【出口受挫与加泰罗尼亚的关键地位】 限制措施削弱了西班牙在中国等关键市场的竞争力——当前中国占西班牙猪肉市场份额近20%。这对加泰罗尼亚地区尤为严峻，该地区作为西班牙主要出口区域，集中了全国51.7%的出口总量。尽管2025年1月至9月期间在韩国等市场实现显著增长（+42.7%），但非洲猪瘟在去年四季度可能造成的影响仍存在高度不确定性。【行业抗议与政策诉求】 面对这种"短期不确定性"，农业工会联盟已号召于2月11日在马德里举行拖拉机游行。行业要求农业部与欧盟重新审视动物卫生协议，并对病毒溯源开展彻查以明确责任。在地方层面，养殖户要求撤回将于3月9日到期的动物福利法规修正案，并简化源于ECOGAN等工具的行政负担，建议以国家注册系统取代重复的大区级程序。面对加泰罗尼亚5254家养殖场（较上年减少50家）的现状，生产者警告称行业未来取决于行政障碍的减少与成本的稳定。

2025年底至2026年初，阿根廷红虾产业在经历劳资纠纷与产量波动后，终于迎来一波“喘息期”。据业内消息人士透露，丘布特省（Chubut）近海红虾捕捞自去年11月15日开捕以来，于12月最后一周逐步稳定，渔船已能满舱返港，加工厂生产节奏显著加快。本季虾规格分布较为多样，其中L1与L2约占一半，L3约占40%，业内预期后续L3比例将继续上升。目前L1与L2规格出厂价维持在每公斤7.40至7.50美元之间。此前受阿根廷全国性罢工影响，市场需求一度被推高，价格得到支撑，但随着圣诞与新年假期临近，大型买家暂时放缓采购，等待节后销售与生产恢复。市场普遍关注节后需求能否迅速回升。业内分析指出，目前价格依旧坚挺，但若销售持续低迷、产量保持高位，不排除价格面临下行压力的可能。同时，远洋船队仍在进行新一轮劳资谈判，薪酬与补偿方案的确定将直接影响今年的船冻捕捞计划与整体收益。在生产端，多艘新船于本季投入运营。包括Veraz集团旗下的Gustavo Gonzalez、Giuliano Vestuti、Oscar Martella号，以及San Isidro集团与Conarpesa公司新建造的渔船。冰岛海产国际公司（Iceland Seafood International, ISI）也于去年收购两艘阿根廷船冻红虾船，为其西班牙子公司Iceland Seafood Iberica提供稳定的野生虾原料来源。值得一提的是，2025年4月，阿根廷近海红虾渔业正式获得海洋管理委员会（MSC）可持续渔业认证，成为该国首个通过MSC认证的近海红虾渔业。这一认证涵盖在丘布特省沿岸运营的中小型冷藏渔船，被视为阿根廷南部渔业可持续发展的重要里程碑。整体来看，阿根廷近海红虾产业在短暂的混乱之后逐渐恢复稳定，价格坚挺、加工繁忙、新船投产，为2026年市场奠定了积极基础。然而，节后需求恢复速度与劳资谈判结果仍是决定产业后续走势的关键因素。

2026年第三周，全球虾价走势分化明显：越南养殖场白虾价格延续高位运行，中国市场节后持续回调，厄瓜多尔则进一步走低，价格已跌至近三年低点；与此同时，印度、印尼等亚洲主要产区则在不同程度上面临原料短缺与市场调整压力。在越南，白虾塘头价再度小幅上扬，每公斤上涨约1000越南盾（约0.04美元），继续徘徊在历史高位区间。据胡志明市一家水产咨询机构称，尽管出口处于传统淡季，但国内新年消费支撑了市场需求，有限的原料供应仍令价格坚挺。当前越南虾价处于近三年来的第95百分位，显示供应端紧张状况尚未缓解。相比之下，中国市场在经历元旦前后的强势上涨后，进入短暂的价格调整期。广东等南方主产区白虾价格在第三周普遍回落，其中60尾规格与上周持平，但较节前高点已下降3元/公斤。业内预计，随着春节临近（2月17日），节前补货将再次推动价格上扬。海大集团在其市场报告中指出，未来一段时间的低温天气仍将影响虾生长，短期供应紧张局面或将延续至2月中旬。印度方面，安得拉邦白虾塘头价下滑10卢比/公斤，结束此前两周的上涨行情。当地加工商反映，当前最大困难是“无虾可收”，养殖户正全力为2月的夏季放苗做准备，导致原料供应进一步紧张。业内人士预计，随着黑虎虾养殖面积扩大，印度今年黑虎虾产量或将增加至12万至15万吨，全年虾类总产量有望突破百万吨。厄瓜多尔市场则持续承压。2026年第三周，该国各规格白虾价格环比下跌1%至10%，中等规格跌幅最大。目前价格较去年同期低23%至30%，处于历史低位。尽管如此，厄瓜多尔仍巩固了其全球最大出口国地位，并在美国市场上首次超过印度成为头号供应国。数据显示，厄瓜多尔对白虾出口量在去年11月同比增长28%，得益于15%的低关税优势，相较印度50%的额外关税更具竞争力。印尼市场略有回暖，东爪哇地区50至100尾规格白虾价格上涨2000至6000印尼盾/公斤，但整体仍处于历史低位，较去年同期低13%至18%。此前的洪灾和日本辐射检测政策仍对出口形成阻力。泰国虾价基本稳定，仅70尾规格略有回落，行业仍在从2025年底的洪灾中恢复。综合来看，2026年初全球虾市进入“冷热不均”阶段：东南亚供应持续偏紧支撑高价，而拉美地区因产量充裕与竞争激烈，价格仍在探底。根据农场价综合指数，全球主要产区60尾规格虾价均值为3.64美元/公斤，较去年同期下降6%。这意味着，在全球市场需求复苏仍不稳、各国产区供应节奏错位的背景下，虾价分化的格局或将在第一季度持续发酵。

近日，部分品种车厘子价格明显回落，有平台数据显示一个月内跌幅超30%。随着春节临近，供需关系变化可能带动价格回调，预计节前车厘子市场将迎来新一轮波动。盒马车厘子2.5kg的3J车厘子1月14日售价仅为148元，为60天内最低价，而在11月中旬，该规格车厘子售价为329元。叮咚买菜2.5kg的3J车厘子也仅需159元，较此前降价。在萧山南门农贸市场，车厘子被摆放在显眼位置，其中3J规格价格为50元/斤，4J规格为55元/斤，均为5斤装。与刚上市时相比，4J车厘子价格从约90元/斤下降，降幅接近40%。江南水果批发市场官网信息显示，进口智利车厘子的价格从2025年12月中旬的80元/kg降至2026年1月14日的55元/kg。“目前车厘子的价格还是相对低的，但进入2月后就是春节采购旺季了，到那个时候车厘子的需求量会明显上升，我们预测届时车厘子的价格会大幅上涨，但过完年后，车厘子的价格又会下降。到5～6月，我们的国内水果平替即大连樱桃差不多上市了，其实同规格的情况下，大连樱桃并不比进口车厘子便宜，到时候又会有一波‘车厘子平替’购买热潮。”一位长期在零售企业担任采购主管的人员表示。“还有一部分零售商会采取‘赔本赚吆喝’的方式，比如不少电商直播间为了引流，以极低的价格销售车厘子，其实这部分车厘子是不赚钱的，他们通过这样的方式来吸引直播间客流，积累粉丝后销售其他商品。” 有业内人士表示：“今年车厘子的供货量比较大，所以本身整体价格就会比较低，关键就要看消化速度了。以往1月底是车厘子热销季，正好是春节前的采购高峰，市场消化速度很快，但2026年的春节比往年要晚了十几天，这就意味着目前到货的大量车厘子还未进入春节销售高峰，所以消化速度偏慢，供大于求，这就更加促使车厘子的整体价格下降。” 以智利进口车厘子来看，供货商采取的是代销制，智利方面的供货价会有一定幅度的波动，主要是看市场流通速度，零售商为了让车厘子提速销售，就会进一步促销降价，为的就是快速消化货品，减少生鲜货损。

随着春节的临近，中国活体海鲜市场全面升温。根据最新监测，上海江阳水产批发市场进入1月第三周后，几乎所有进口鲜活甲壳类价格均明显上涨，其中俄罗斯雪蟹和美国龙虾涨幅最为显著，而帝王蟹价格表现相对平稳。数据显示，基准规格为900克至1公斤的俄罗斯雪蟹价格较前一周大涨24%，创下近一个月来最大单周涨幅。自12月以来，雪蟹累计涨幅已达52%，主要受春节消费旺季备货推动，进口商正加紧囤货以应对节日期间的市场需求。业内人士透露，上海市场上除帝王蟹外，大多数活体甲壳类均在新年前后出现价格上涨。美国波士顿龙虾同样强劲上涨，热门规格650至750克的产品一周内涨幅达10.4%。受加拿大渔季不佳影响，高品质货源供应紧张，推高市场价格。部分进口商表示，近四周来龙虾价格累计上涨约38%，优质活货愈发稀缺。由于部分龙虾在运输中出现断肢问题，增加了养护难度，预计春节前价格仍将进一步攀升。与此同时，加拿大总理马克·卡尼本周预计访问中国，双边海产品关税问题有望成为会谈焦点。目前中国对加拿大龙虾征收的关税比美国产品高出15个百分点。不过，多位业内人士指出，这一差价多数由加拿大出口商自行承担，未完全转嫁给中国买家。若加拿大未先降低对中国电动车的关税，业内普遍认为海产品关税短期内难以调整。相比之下，帝王蟹行情表现相对分化。远东产红帝王蟹（2.3-2.5公斤规格）价格环比上涨5.1%，而巴伦支海产红帝王蟹（3.05-3.25公斤规格）上涨3.7%，创下自去年9月以来最高水平。蓝帝王蟹价格保持稳定，棕帝王蟹则小幅回落1.7%。整体来看，俄罗斯帝王蟹价格仍远低于2021年底的高点，当时平均进口价超过50美元/公斤，而2025年前十个月均价仅为27.31美元/公斤，同比下降约15%。根据中国海关数据，2025年前十个月中国共进口俄罗斯蟹类31,605吨，同比增长17%。自2017年以来，俄罗斯蟹对华出口量已增长七倍，随着美国禁令持续生效，俄罗斯出口重心正加速转向亚洲市场。除蟹类外，新西兰和西澳产岩龙虾价格也同步上涨，涨幅分别为4.1%和2.6%，但仍低于2025年10月的高点。欧洲褐蟹则成为最大“输家”，650-700克规格雌蟹一周内暴跌18.8%，美国珍宝蟹下跌2.4%，徘徊在历史低位。业内普遍预计，春节前中国市场对鲜活高端海产的需求仍将持续上升。雪蟹与龙虾或继续领涨，而帝王蟹因前期进口量大、市场供应充足，预计价格将保持温和波动。

自2025年12月底以来，加拿大龙虾价格持续上涨，目前新斯科舍码头价格涨至CAD 10.50/lb（$7.47/lb），比开捕日上涨了CAD 2.00/lb，涨幅达到23.5%。加拿大冷水龙虾协会（CLA）主席Tommy Amirault告诉UCN：“12月份销量明显增多，渔民受到暴风天气影响，捕捞进展并不顺利。34区大部分渔船都在25-50海里远海作业，以降低暴风天气的影响。但可出海作业的窗口期非常短，许多渔船一周只能出海一次，每一趟往返时间，加上投饵、抛笼、起笼等操作，一次作业周期在15-20小时。” “距离开捕日已经过去了一个多月，产季高峰期已经过去了，现在的产量比较零星，单船捕捞量很少。”Amirault补充。新斯科舍省活龙虾出口商Tangier Lobster的总经理Stewart Lamont表示：“12月份最后两周天气条件很差，风力太大，海况恶劣。从12月17、18日到月底，出海条件并不理想。” “美国缅因州和马萨诸塞州也基本结束了产季，美国东北部外海还有少量船只，但近海供应基本枯竭了，全球市场对加拿大龙虾的需求更加强劲。我仍然清晰地记得，周一（1月5日）醒来时发现，全行业库存比预期少了很多，12月底我们已经卖掉了大部分活虾。”Lamont指出，随着产季的进行，龙虾品质慢慢有所好转，但从壳品质、出肉率来说，整体仍属于次等水平。在北美批发市场，一些经销商在圣诞周期清空了库存，大规格龙虾供应变得紧缺，价格也被推高。“现在的市场更加饥渴，大家都知道库存偏紧。以前买家可能会拖两三天才下单，现在他们为了确保拿到货，会立刻就下单。12月份还是买方的市场，但2026年一开始就变成了卖方的市场，如果没有国际突发事件，我认为这种情况会持续到5月份，那时加拿大其他产区开启春产季，供应才会明显上升。”Lamont说。相比去年年底，加拿大供应商发往上海的价格上涨了22%左右，560-670g报价在$11.92/lb。目前，许多加拿大业内人士押注于2026年中国关税问题缓解的可能性。加拿大总理Mark Carney将在本周访问北京，与中国展开贸易谈判。加拿大广播公司（CBC）报道，Carney将于1月13日至17日访问中国，这是继2017年以来加拿大总理的首次访华，出口商寄希望于此次访问能够促成加拿大龙虾和油菜籽等产品关税的取消。2025年3月，中国对加拿大龙虾加征25%关税，以反制加拿大对中国电动车、钢铁和铝产品加征100%关税。2025年前10个月，中国从加拿大进口了14,412吨龙虾，价值3.45亿美元，分别同比下降46.5%、46.2%。

2026年第1-2周（2025年12月26日至2026年1月8日），国内远洋鱿鱼市场迎来新年首个交易周期。整体行情延续疲软格局，东南太平洋与西南大西洋（线外）两大主产区的报价双双走低，市场情绪偏弱，成交清淡。【东南太平洋鱿鱼：成交放缓，报价全面下行】 年初市场交易活跃度明显下降。第1-2周，浙农中心东南太平洋鱿鱼仅特小原条与小原条规格有少量成交，平均成交价较年前进一步下滑。综合报价显示，大头、大原条、片子、尾鳍等规格普遍下跌500–1000元/吨；小小条与中原条小幅下调300–350元/吨。市场分析认为，尽管近期海上捕捞量有所下降，但需求端依旧疲弱，下游加工企业订单不足，贸易商普遍持观望态度。节前市场缺乏明显补货动力，价格反弹基础尚未形成。产量方面，秘鲁生产部（PRODUCE）已将2026年1–2月巨型鱿鱼（Dosidicus gigas）的初始配额定为76,324吨。假期结束后，首批出海渔船陆续返港，捕捞表现一般，但上岸鱿鱼规格偏大。公海作业表现略有改善，单船日均产量约4–8吨，自2025年11月以来，单船累计产量约1,550吨。威海国际海洋商品交易中心数据显示，秘鲁赤道鱿鱼价格在小范围内波动，总体保持平稳。【西南大西洋鱿鱼（线外）：捕捞受阻，价格延续下探】 西南大西洋（线外）鱿鱼在新年开局同样承压。第1-2周，浙农中心暂无实际交易记录，但综合报价显示，多个规格价格继续回落，小规格产品跌幅尤为明显。捕捞进展方面，阿根廷鱿鱼（Calamar Illex）捕捞季已于1月正式开启。今年船队提前启航，首批53艘渔船在12月31日前离港，计划在1月2日进入渔场。然而，恶劣天气导致作业延后，初期捕捞量偏低、资源分布零散，单位产量未达预期。截至1月6日，大部分船队已北移至卡马罗内斯（Camarones）附近海域，作业带位于南纬44°45′至46°00′、距海岸约140海里处，距离专属经济区（ZEEA）边缘仅60海里。据统计，公海捕捞单船日均产量不足2吨，累计平均捕捞量约20–30吨，表现低迷。威海交易中心的阿根廷鱿鱼报价总体稳定，但市场成交谨慎，买方多以小单补库为主。【西北太平洋与印度洋鱿鱼：维持稳定态势】 西北太平洋与印度洋鱿鱼的综合报价与上期持平，整体波动有限。两大产区的资源供应相对平稳，市场需求有限，报价暂未出现明显调整。【进关与库存：节前放缓，库存压力仍在】 舟山口岸数据显示，第1-2周远洋自捕鱿鱼进关量在首周显著上升后回落，整体库存水平仍偏高。高库存叠加节前运输与加工放缓，使现货市场流动性受限。总体来看，2026年开年远洋鱿鱼市场延续了去年的“弱供需、高库存”特征。东南太平洋和西南大西洋两大主产区价格同步下行，市场观望氛围浓厚。短期内，需求恢复及库存消化仍是影响价格走势的关键因素。