鹿特丹港罢工危机升级，约700名负责船舶及码头集装箱绑扎作业的货运工人发起罢工，原定48小时停工被无限期延长，导致港口集装箱装卸业务全面停滞。受此影响，集装箱船无法装卸货物，超60艘船舶在海上停泊等待，其中约20艘为等待绑扎工人作业的集装箱船。虽鹿特丹法院下令罢工至周一早上7点后工人须返岗处理积压货物，但实际状况未知。此次罢工给鹿特丹港带来“破坏性极大”的冲击，同时，比利时安特卫普港引航员也罢工，加剧区域供应链不确定性，若局势恶化，欧洲物流网络或面临瘫痪风险。罢工原因主要在于工资分歧。FNV工会最初要求在自动通胀补偿的基础上再加薪7%，后略微下调至6.5%，而雇主ILS和Matrans认为增幅过高，此前曾提出每年分别增加4%和6%的工资，还曾将此次停工描述为“毫无道理”且“极具破坏性”。

中国对欧盟进口猪肉实施临时反倾销措施已满一月。值此之际，西班牙白猪跨专业组织国际事务主任丹尼尔·德米格尔阐述了该措施实施以来，西班牙猪肉对华出口的最新动态。对华出口是否已经停滞？不，并未停滞。货物运输仍在继续，企业仍在持续出口。目前观察到的是清关环节存在着一些延迟，这源于中国商务部公布的适用20%关税的企业名单，与中国海关管理的实际具备输华资质企业名单之间存在不一致。这种名称或记录的不匹配导致部分货物交付延迟，需要与进口商逐案处理完成清关。但不存在市场禁令或停滞的迹象。目前需等待更新数据，因为官方出口统计存在一定滞后。9月份的准确情况要在一到一个半月后才能明确。从企业端了解的情况是出口仍在持续。可能受影响的产品类别有所增加，但我们未监测到市场崩溃。保证金制度实际运行如何？该保证金由中国进口商支付，总体运作顺畅。这虽非理想状态（因其最终增加了交易成本），但各方已达成谅解，流程运转较为顺畅。关键节点将在12月，届时调查结果公布将决定保证金是否退还。目前保证金缴纳过程基本平稳。我们当然不乐见此项征税，但制度在正常运行，西班牙企业与中方进口商也保持协调，确保过渡期事务妥善处理。较低保证金比率是否转化为西班牙的商业优势？多数西班牙企业享受最低一档保证金比率（约20%，作为配合调查企业），而部分欧盟其他国家企业比率接近30%，不配合企业甚至高达62.4%——后者实际上已被排除在市场之外。这或许带来一定优势，但我们不愿夸大此点。我们不寻求与欧盟伙伴形成差异，因为真正的竞争对手在欧盟之外（如巴西、美国、加拿大或俄罗斯），西班牙需要在这个层面保持竞争力。未参与信息登记流程的企业确实已完全退出中国市场，这使我们处于更有利的维持地位，但我们的目标不是利用临时优势，而是维护对华贸易关系。反倾销调查当前进展？调查仍在进行中，未启动新的核查。该流程将持续至2025年12月公布最终结果。在此期间，我们继续与政府机构协作，向中方传递这项贸易对两国的重要性。我们坚持认为这些税费对各方均无益处：既损害欧盟出口商，也损害中国进口商和消费者——它推高产品价格并减少供应。我们的目标是争取积极结果，取消关税并退还保证金，因为西中贸易历来是且理应继续成为稳固、互信的稳定关系。对12月有何预期？2025年12月16日将是关键日期，之后将公布调查最终裁定。在此之前预计不会有重大进展，但我们仍与西班牙及欧盟当局保持沟通，强调维持贸易流通的重要性。我们呼吁各方重视西班牙猪肉产业的价值及其在中国粮食安全中扮演的角色。对下半年有何预测？西班牙企业继续维持出口，中国市场需求依然存在。个别产品可能偶尔受关税影响，但我们预计不会出现普遍下滑。西班牙仍在满足中国市场的实际需求，对方对我国生产模式和猪肉品质的信任度依然很高。作为行业组织，我们保持稳固立场，将继续致力于推动对华关系正常化，消除显然对双方均无益处的措施。

美国对印度虾征收的50%复合关税已产生实质性影响，首批适用新税率的货物在出口商拖延约一个月后被迫发运。印度出口商采取"国内冷库囤货（最多1个月）+海上运输拖延"的组合策略，试图等待政治谈判转机，但易腐品特性及长达60天的垫资周期（每柜成本骤增6.5万美元）使其承压极大。产业正经历深刻重构：对美国市场依赖度高达50-90%的大型加工商面临生存危机，纷纷加速转向欧盟、日本市场（部分对欧销售翻番，但基数低）；产品策略上，被迫从传统优势的中等规格（40-70只）转向附加值更高的产品，但需直面泰国、越南的竞争。值得注意的是，塘头价在暴跌后意外企稳回升，主因淡季交付合约支撑及秋造虾产量未立即萎缩，真正考验将在于12月新产季到来时。全行业将希望寄托于美印政府谈判能将税率至少恢复至25%。美国对印度商品加征的50%关税已开始实质性影响虾产品贸易。尽管印度出口商极力延迟发货以观望局势，但受限于虾产品易腐的特性及仓储能力，首批适用新税率的货物已在近期运抵美国。行业高管透露，自8月底关税生效后，北美进口商普遍要求放缓发货节奏。出口商随之采取策略，一方面将货物在印度本土冷库中储存近一个月（这是仓储极限），另一方面在海上运输环节尽量拖延时间，希望为美印政府间的谈判争取转机。然而，虾产品的特性决定了无法长期储存，且出口商需垫付高达每集装箱6.5万美元的额外成本及长达60天的资金周期，压力巨大。面对严峻形势，印度虾产业正在积极寻求出路。首要策略是市场多元化，加大对欧盟、日本等市场的开拓力度，部分大型出口商对欧盟销售额今年已实现翻倍增长。其次，产品结构面临调整，传统优势的中等规格（40-70只）虾在美国市场竞争力因关税而削弱，出口商被迫向附加值更高的产品转型，但需应对泰国、越南的激烈竞争。一个值得注意的现象是，印度虾塘头价在关税冲击初期暴跌后，近期却意外出现回升。分析认为，这主要得益于淡季期间既有订单的交付支撑，以及今年第二造（秋造）虾的产量尚未因关税影响而立即大幅下滑。但业内人士普遍认为，真正的价格冲击可能会延迟到12月，待新造虾集中上市时才会完全显现。目前，印度虾产业界将希望寄托于两国政府能通过谈判将关税税率至少降低至25%，以为其保留在美国市场的基本生存空间。

2025年第40周，美国批发虾市场在经历连续上涨后进入盘整期，价格上涨品类范围收窄。然而，市场整体看涨趋势未改，核心驱动力从大宗形态（如带头/去头带壳虾）转向增值产品——去壳去肠线（P&D） 和熟虾需求持续强劲，反映了高企的海外采购成本与美国消费者对便利性偏好深度融合。品类表现显著分化：黑虎虾（Black tiger shrimp Penaeus monodon） 因替代困难价格涨幅最深最广；阿根廷红虾（Red shrimp Pleoticus muelleri） 因产地劳工罢工导致新季供应中断，库存奇缺，价格获极端支撑。拉丁美洲生产商正充分利用增值产品需求激增的优势。美国批发虾市场在近期强劲上涨后，本周显现出暂缓迹象。行业数据显示，在第40周，报价上涨的虾类产品范围有所收窄，表明市场可能进入一个短暂的平稳期。不过，整体的价格上升趋势并未改变。市场交易的重点集中在增值产品上。特别是去壳去肠线（P&D） 和熟虾等深加工产品，因海外采购成本高企以及美国消费者对便捷食品的偏好，需求持续旺盛，价格保持坚挺。在不同品类之间，价格走势出现明显分化。常见的南美白对虾（White shrimp Litopenaeus vannamei） 大宗产品（如带头/去头带壳虾）价格在连续上涨后趋于稳定。而作为高端产品的黑虎虾（Black tiger shrimp Penaeus monodon），则因货源采购难度大，价格涨幅最为显著。野生虾方面，阿根廷红虾（Red shrimp Pleoticus muelleri） 的供应形势异常紧张。由于产地持续的劳工罢工严重影响了新季的捕捞和加工，进口商手中的库存极为有限，惜售情绪浓厚，价格得到强力支撑。进口商目前面临挑战，需要在当前的高价环境下进行销售，同时消化不断上升的采购成本，并谨慎管理库存水平。

世界动物卫生组织（WOAH）确认，阿根廷已正式宣布境内H5N1高致病性禽流感疫情解除。阿根廷商业禽类中仅报告一例高致病性禽流感病例：8月17日，布宜诺斯艾利斯省一家蛋鸡养殖场检出病毒阳性。据WOAH通报，该场共存栏3.3万只蛋鸡，其中1.27万只死亡，剩余2.03万只被扑杀。WOAH在9月29日的报告中进一步指出，官方还销毁了6.5万枚鲜蛋及库存包装材料。截至9月29日，疫点完成清洗消毒已超过28天，期间未出现新病例。基于此，阿根廷自行宣布商业禽类H5N1疫情结束，当前形势已得到控制。在同日发布的另一份声明中，WOAH确认阿根廷非商业禽类（散养禽类）的禽流感疫情也已宣告平息。自7月14日起，阿根廷共报告4起散养禽类病例，其中3起位于布宜诺斯艾利斯省，1起位于恩特雷里奥斯省，这四起疫情共导致1125只家禽被处置。WOAH表示：“自上次报告以来，阿根廷未发现新的高致病性禽流感阳性病例。全国范围内持续开展主动与被动监测，以早期识别病毒传播。” 随着上述无疫状态声明的发布，阿根廷在WOAH官网上已无任何活跃禽流感疫情记录。

由Somicar SA公司管理的Frigo Salto（乌拉圭74厂）正处于必要的破产程序中，法院已指定了一名托管人来负责工厂的重启过程，以应对其债务。根据破产文件公布的信息，债务金额（接近）2400万美元，这一数字远远超过了最初非正式流传的数额。上周五，一个由马丁·巴斯克斯·费雷拉（Martín Vázquez Ferreira）律师代表的生产商团体来到萨尔托检察院，推进了对Somicar S.A.公司管理层的诉讼，因为他们认为后者存在“某种会计和法律层面的操纵”，以逃避承担义务。马丁·巴斯克斯·费雷拉博士对当地媒体表示：在（支票）兑付日期之后，Somicar S.A.的管理层要求将兑付期更改为40至60天。几乎所有的生产商都同意了，但当新的（延期）票据的支付日到来时，由于资金不足，没有一张能够兑现。“这促使我们开始采取行动。首先，针对那些空头支票提起了诉讼；随后，国内沿海地区的一家农村合作社在萨尔托法院提起法律诉讼，要求宣布Somicar S.A.破产。这其中涉及一整套程序技术性问题，公司为自己辩护并辩称这是必要破产，因此，破产案卷被移交至首都第一破产法院审理，目前正在处理一些动议，试图重新调整公司申报的债务。” 当被问道目前拖欠这些生产商的总额是多少时，马丁·巴斯克斯·费雷拉博士称：根据Somicar S.A.报告的情况，目前负债总额约为2400万美元。这个数字天文数字般地高于今年一月份开始进行非司法庭外程序时最初提出的数额。Somicar在破产文件中做了完整的陈述，说明了导致这种局面的原因，包括国际市场的行情变化，特别是市场集中於基本上属于寡头垄断的集团手中，这些集团制定了肉类行业的游戏规则。另一个相关点在于一桩涉及对华出口事务的复杂情况及其引发的司法衍生问题。据马丁·巴斯克斯·费雷拉博士介绍，对于所有债务，Somicar S.A.向法院提交并在政府公报中摘录的具体清偿方案是：支付所欠本金的50%，无任何重估调整或利息，期限为自协议签署次年起的七年内。如果协议在今天，即2025年9月20日签署，这50%的第一笔款项，受害者要到2026年9月20日才能收到，以此类推七年。这远远不能令畜牧生产商满意。

近日，18号台风“桦加沙”来势汹汹，预计将给华南造成严重影响。根据中央气象台9月21日20时12分发布的台风快讯，今年第18号台风“桦加沙”，中心附近最大风力达到62米/秒，已经达到17级以上。预计，“桦加沙”将于22日夜间穿过巴士海峡，23日凌晨进入南海东北部海面，趋向广东省海面，并有可能于24日以强台风级或超强台风级在广东省中西部沿海地区登陆。广州港南沙三期码头发布通知称，为最大限度降低台风可能带来的损失，码头已全面启动防台应急预案。广州港南沙三期码头计划于9月22日4:00停止闸口还重操作，12:00全面停止闸口操作服务。请广大客户合理安排进出口集装箱及货物提还计划。此外，为最大限度减少台风可能造成的损失，保障人员、集装箱及运营安全，码头已全面启动防台应急预案，深圳盐田国际集装箱码头（YICT）、深圳蛇口（SCT）、赤湾（CCT）、妈湾港（MCT）于9月22日0时0分全面停止闸口操作服务。

据新西兰 Farmers Weekly 报道，近日，一股强劲西风席卷新西兰丰盛湾（Bay of Plenty）西部地区，其中主要牛油果产区 Katikati 风速高达每小时100公里，给当地牛油果种植者带来严重损失。一些种植者表示，这是至少20年来最严重的风灾，许多果园损失高达80%。此时正值行业出口采收期，从当前持续至圣诞节。新西兰牛油果种植协会（New Zealand Avocado Growers Association）主席 Alistair Young 表示，他位于 Katikati 的果园损失至少70%，这些果实原本即将采收出口。据悉，行业正在探索落果的利用方式，包括向食品慈善机构提供成熟的落地果。但根据行业良好农业规范（GAP），落果不得采收用于零售。尽管受灾的100多名种植者积极应对损失，但 Young 指出：“这对下一季作物同样产生冲击，许多果园在损失果实的同时也失去了大量花朵。” 本季产量已从去年创纪录的4.1万吨回落至3.5万吨（约600万箱）。随着约50%水果在本地消费，该行业近年持续发力出口市场，尤其在中国表现亮眼。新西兰牛油果协会（NZ Avocado）首席执行官 Brad Siebert 指出：“自2018年进入中国市场以来，对华出口持续翻番。前年9.6万箱，去年20万箱，今年预计达40万箱。” 他同时澄清，近期“牛油果零售价跌至每个0.19新西兰元（约合人民币0.8元）”的报道不实，强调本地水果量稳价稳。新西兰55%的牛油果产自丰盛湾，其余主要来自未受强风影响的北地。Young 估计，虽然 Katikati 部分种植者损失达80%，但整个丰盛湾损失率约30%。气象专家 Phil Duncan 表示，随着春分临近，未来几周大风难有显著缓解，且今年春季开局偏冷，更接近20年前的气候模式。