2025年1-8月，三亚芒果出口量达8,500吨，同比增长28%，预计全年出口量将突破1.3万吨，较2024年增长25%。其中，加拿大、俄罗斯、沙特为三大核心市场，分别占出口总量的35%、28%和18%；欧盟市场首次实现500吨规模化出口。出口果均价达158元/公斤，较全国批发价溢价超11倍。加拿大连续7年稳居第一大出口市场，2025年1-8月进口量达2,975吨，同比增长32%。能在加拿大占据60%高端份额，靠的是“甜度≥18°Brix、果径≥80mm”的硬指标。加拿大温哥华的高端商超里，来自中国三亚的树上熟贵妃芒标价185元/公斤。2025年俄罗斯从三亚进口芒果的数量同比激增45%，这是中欧班列冷链专列带来的物流便利：运输时间从30天缩短至12天，物流成本降低15%。莫斯科超市的货架上，500克装的三亚金煌芒卖到999卢布（约合人民币95元），比东南亚同类产品贵出一半。中东市场方面，三亚芒果通过创新模式打开局面。沙特采用“椰枣+芒果”贸易互换模式，进口量同比增长60%，其中“游龙牌”金煌芒还成为利雅得王室指定果品。目前，三亚芒果年产值近60亿元，出口贡献占比达12%。通过“鲜果出口+深加工”双轨模式，芒果干、芒果汁等产品出口额同比增长40%，其中芒果干在中东市场售价达80元/公斤。得益于加工增值免关税政策只要增值率超30%，即可享受零关税出口，较内地企业节省12%成本，刺激了芒果深加工产业发展。拼多多“多多丰收馆”的海外直邮专线实现北美市场3日达，2025年线上出口占比提升至25%；TikTok跨境直播单场销售额突破50万美元，推动贵妃芒成为东南亚网红爆款。冷链物流补贴进一步解决了农产品出口的“最后一公里”难题。政府给予30%的冷链运输费用补贴，推动三亚芒果实现72小时直达全球主要市场，物流时效提升40%。值得注意的是，来自东南亚的低价竞争不容忽视。泰国、越南芒果凭借50元/公斤的鲜果价格优势，在中东市场挤占份额。对此，三亚的应对之策是差异化定位：利用北纬18°的气候优势，实现12月至次年4月的鲜果供应期，精准填补东南亚芒果的淡季市场空白。

今年前7个月，越南椰子出口额超过3.06亿美元，比2024年同期增长40%。其中对美国的出口额约8200万美元，是去年同期的两倍。其中椰子出口额1.03亿美元（+14.9%），椰子制品出口额2.03亿美元（+56.8%）。美国首次超过中国，成为越南椰子最大出口市场，占越南椰子出口总额的近27%。得益于零售连锁店和饮料行业的强劲需求，仅7月份一个月，美国就进口了超1400万美元的椰子，是去年同期的2.3倍。中国前7个月的进口总额较去年略有增长，共计约6700万美元，占越南椰子出口总额的约22%。除了美国和中国两个主要市场，其他多个出口市场也增长显著。其中澳大利亚增长77%，阿联酋、西班牙均增长1倍多。而越南对泰国和韩国的出口则急剧下降。越南水果出口企业Vina T&T公司首席执行官Nguyen Dinh Tung表示，公司每个月通过海运向美国出口约80-90柜水果，通过空运出口60-70吨水果，其中椰子占很大比例。他说椰子是必需品，订单十分稳定，市场购买力良好。目前为止，公司对美国的出口较2024年同期增长了约25%，且未受货币政策或关税的显著影响。越南果蔬协会（Vinafruit）秘书长Dang Phuc Nguyen表示，美国、中国和中东市场对椰子的需求正在快速增长，而全球供应有限，使得越南椰子的价格竞争力日益增强。自2023年美国对越南新鲜椰子开放市场以来，越南国内企业迅速开拓市场，实现产品多元化，提升包装质量，市场竞争力也显著提升。为了满足日益增长的出口需求，越南不得不进口椰子进行加工。今年前7个月，越南椰子进口额超过3120万美元，是去年同期的约20倍。大部分进口椰子都来自印度尼西亚，此外越南也在巴布亚新几内亚寻找供应商，但由于缺乏官方准入协议，交易十分有限。今年上半年，越南国内市场椰子价格在1.85-1.9万越南盾/个之间波动，创历史新高。一级椰子零售价上涨至2.5万越南盾，是4年前的6倍。主要原因是湄公河三角洲地区干旱盐碱化，中部地区病害导致产量下降。高昂的价格让椰子种植户获得了丰厚的利润，进而扩大椰子种植面积。目前越南全国椰子种植面积已超过20万公顷，年产量约为200万吨。椰子加工厂的数量也迅速增加，从2015年的8家增加到2024年的45家，Betrimex、Luong Quoi、Beinco等大型企业也参与其中。但是椰子种植面积和产量增加有限，导致原材料竞争激烈。越南椰子协会建议种植户选择符合出口需求的品种，避免市场波动时出现本地椰子过剩的风险。

近日，13.3吨产自甘肃敦煌的鲜葡萄经兰州海关所属敦煌机场海关检疫合格，由深圳蛇口口岸启运，顺利出口巴拿马。这是敦煌葡萄首次出口美洲市场，标志着当地特色水果进一步拓展国际市场。“之前我们对目标国家的准入标准不太熟悉。”甘肃本源兴农产品有限责任公司业务负责人翟凯君表示，“敦煌机场海关多次上门，为我们讲解、提供技术指导，不仅协助我们完成出口水果果园和包装厂的注册登记，还开展申报培训，增强了我们开拓国际市场的信心。” 目前，敦煌市葡萄种植面积已达6.7万亩，所产“红地球”葡萄（又称敦煌红提）深受海内外消费者欢迎。为保障敦煌葡萄顺利出口，敦煌机场海关积极发挥青年干部作用，组织“青年突击队”深入田间地头，开展“送政策上门”和“现场办公”，广泛收集企业需求，实施针对性指导。海关还督促企业严格落实从原料验收、加工包装到仓储运输等各环节的防疫措施，加强有害生物溯源防治，确保出口葡萄符合目的国检验检疫要求。此外，海关对种植、采收、包装、运输等环节实施全流程监管，设立“鲜活易腐农食产品属地查检绿色通道”，提供优先查检和“5+2”预约查检服务，保障葡萄快速通关、保鲜出口。

据“凉山政务”消息，近日，19吨大凉山新鲜葡萄搭乘“甬凉号”乡村振兴冷链班列启程，以“海铁联运”国际运输新模式，仅用7天就从凉山果园抵达菲律宾。据悉，目前东南亚对中国温带果品的年需求量稳定在80至100万吨，且以年均10%以上的速度持续增长。但在此之前，凉山水果出口长期依赖“公海联运”传统模式，漫长的公路运输不仅消耗时间，不稳定的运力和居高不下的成本，还让这些带着高原风味的佳果在国际市场上失去了价格竞争力，难以有效打开局面。为破解这一困境，中铁特货成都分公司与中国铁路成都局集团有限公司、中外运威海分公司组建专项工作组到凉山水果主产区与当地种植合作社和农产品加工企业沟通，精准对接出口需求，最终定制出“海铁联运”国际运输新模式。该模式在路线设计上，让“甬凉号”乡村振兴冷链班列从西昌南站出发，经成昆线在达州市河市坝站编入沿江班列，抵达宁波北站后转至宁波港，通关后再由海运直达东南亚。班列全程采用中铁特货BX型车组供电，搭配40英尺自备冷藏箱，实现“不倒装、原箱直达”，构建起从采摘到送达的全程冷链不中断体系，最大限度锁住水果的新鲜度与口感，大幅降低运输成本。据统计，今年以来，“甬凉号”乡村振兴冷链班列已累计发运凉山特色农产品1000余吨。

国庆黄金周后，中国市场的厄瓜多尔冷冻南美白对虾（Vannamei Litopenaeus vannamei） 库存显著消耗，业内估计当前水平约为6,000-8,000柜（中等水平）。尽管补库需求临近，但第41周厄瓜多尔虾对华CFR价格（主流30/40只规格4.6−4.8/kg）依然坚挺，中国进口商普遍持观望态度，期待降价以加速库存去化。全球市场呈现分化格局：厄瓜多尔8月对华出口量同比降15%，但对欧美出口强劲，推动其总出口量增3%，其中美国增22%，欧洲多国增幅超20%。厄瓜多尔国内大规格虾塘头价周环比上涨，而中国国产虾价则因假期消费和台风袭击产区而大幅上涨。中国批发市场的厄瓜多尔冷冻虾库存，在国庆黄金周消费高峰过后出现下降。行业数据显示，第41周（10月6日至12日），厄瓜多尔虾运抵中国的成本加运费价格保持稳定，主流规格产品维持在每公斤4.6至4.8美元的区间。尽管此前数周进口商对该价格水平接受度不高，但随着库存消耗，市场预计近期将出现补货需求。进口商指出，近几周库存下降明显，补库时机逐渐成熟。然而，厄瓜多尔出口商的报价持续坚挺，未见降价迹象。值得注意的是，尽管货源周转加快，中国国内的批发现货价格并未同步上涨，买卖双方陷入僵持。有进口商估计，当前全国库存处于中等水平，并认为只有厄瓜多尔价格下调，库存去化速度才会加快。出口数据印证了中国的疲软需求。厄瓜多尔8月份对华虾出口量同比下降15%。不过，其全球总出口量仍增长3%，这主要得益于欧美市场的强劲表现，美国采购量增长22%，欧洲主要国家增幅更为显著。与此同时，厄瓜多尔本土的大规格虾塘头价在第41周出现上涨，而小规格虾价下跌，显示市场按规格分化。该国国内的社会动荡和成本上升给生产带来压力。与之相对，中国国产虾价格因节假日需求和台风影响产区而大幅上涨。

越南虾业正经历“东边日出西边雨”的复杂局面。2025年8月，其对欧盟的南美白对虾（Vannamei Litopenaeus vannamei） 出口量价齐升，创下自2019/2020年以来的月度新高，欧盟全年进口需求预计强劲。然而，美国市场因潜在的新反倾销税（ADD）而充满不确定性，导致越南工厂暂停对美新报价，转而寻求市场多元化。同时，越南国内养殖业因病害困扰，投苗面积仅占总水面的14%，原料供应持续紧张，推高塘头价格，预计下半年将出现供应短缺。全年越南海产品出口额有望突破100亿美元大关。越南虾类出口在2025年8月展现出复杂图景：对欧盟市场表现强劲，但内部供应紧张和美国政策不确定性给未来蒙上阴影。行业数据显示，越南8月份对欧盟的南美白对虾（Vannamei Litopenaeus vannamei） 出口量达到了自2019-2020年以来的高位，出口额同比增长17%。欧盟需求的强劲，部分对冲了其他市场的波动。然而，越南国内养殖业正面临严重挑战。由于病害高发，9月初的新投苗面积仅占养殖总水面的1-2%，活跃养殖面积占比已降至14%。这导致原料虾供应持续紧张，塘头价格保持上涨趋势。行业人士预计，2025年晚些时候可能出现供应短缺。美国市场成为最大的外部变数。8月份越南对美虾出口量环比大幅增长，但这一势头可能难以持续。由于美国可能对越南施加更高的反倾销税，越南加工厂自9月起已暂停对美国的新报价，持观望态度，并积极寻求市场多元化。出口总额方面，越南前8个月虾类出口额达到29.7亿美元，同比增长23%。越南水产协会（VASEP）对实现全年100亿美元的海产品出口目标仍持乐观态度，但预计增长势头可能在11月底后放缓。黑虎虾（Black tiger shrimp Penaeus monodon） 出口表现分化，对传统主市场中国连续下滑，但对日本和英国出口显著增长。

加拿大海产品产业正站在关键的十字路口。其出口严重依赖美国市场（2024年占其出口额的68%），而2026年7月即将到来的《美墨加协定》（USMCA）审查犹如悬顶之剑，业内专家预测可能面临10%的基准关税。与此同时，受加中关系紧张影响（加拿大对中国电动汽车征收100%关税招致25%报复性关税），2025年前7个月对华海产品出口额同比暴跌52%，龙虾、象拔蚌、海参等高价产品受重创。行业共识是必须加速"去美国化"和多元化，但面临现实困境：美国市场容量无可替代，而开拓新市场（如欧盟、印尼）道阻且长。卡尼新政府已启动与中国的JETC对话试图修复关系，但在地缘政治夹缝中寻求平衡将极具挑战。面对全球贸易格局剧变和美国潜在的关税威胁，加拿大海产品行业正积极寻求战略转型，以减少对单一市场的过度依赖。行业核心担忧集中于2026年7月即将到来的《美墨加协定》（USMCA）审查。美国前政府官员已发出警告，认为加拿大海产品被加征关税的风险真实存在，尽管具体税率尚不确定。加拿大海产品对美国市场依赖度极高，2024年对美出口额占其总出口额的68%。与此同时，加拿大与中国的贸易关系紧张给其出口带来严重冲击。由于加拿大此前对中国电动汽车加征关税，中国对加拿大海产品实施了25%的报复性关税，导致2025年1月至7月，加拿大对华海产品出口额同比骤降52%。高价值产品如龙虾、象拔蚌等受影响尤为严重。在此背景下，加拿大海产业将"市场多元化"视为关键出路。政府与行业组织正积极开拓欧盟、印尼等新市场，并试图修复对华关系。加拿大总理卡尼的新政府已通过中美经贸联委会等渠道重启高层对话，释放缓和信号。然而，多元化之路挑战巨大。业内领袖坦言，很难找到能替代中国这样规模的新市场。此外，美国国内消费结构的变化——高端需求坚挺但大众消费疲软——也为未来需求增添了不确定性。行业专家建议，加拿大当前应采取谨慎观望策略，避免在未来六到八个月内做出过激决策，同时坚定不移地推进降低对美国市场依赖度的长期目标。

澳大利亚出口到美国的90CL牛肉（瘦牛肉，主要用于汉堡肉饼生产）价格近日创下新高。根据最新市场数据，目前每个装载90CL牛肉的冷冻集装箱（约20吨）价值已高达25万美元，折合每公斤价格达到12.50澳元（约合8.30美元）。这一数字相较于去年同期增长了50%以上。90CL牛肉是美国汉堡肉饼的主要原料，澳大利亚和新西兰是该产品对美出口的主要供应国。近期，美国本土牛肉产量降至70年来最低水平，导致对进口瘦肉牛肉的需求持续增长。受此影响，澳大利亚90CL牛肉对美出口价格强劲反弹，甚至接近2014-15年那一轮历史最高点。澳大利亚肉类与畜牧业协会（MLA）分析认为，当前的高价主要源于美国牛群经历长期干旱后大幅减少，国内牛肉供应紧缺。此外，全球谷物价格回落，澳大利亚本地牛肉生产成本下降，也使谷饲牛肉供应增加，进一步支撑出口量。不仅如此，美元走强以及运力紧张也推高了出口总价。目前澳大利亚发往美国的冷冻牛肉集装箱货值，已成为全球畜产品出口中最有价值的单一集装箱产品之一。值得注意的是，高价也加大了美国国内牛肉加工商的采购成本压力，但在供应紧张背景下，市场仍需依赖进口维持供应。展望未来，业内人士普遍认为，只要美国牛群恢复缓慢、高温和干旱继续影响本土生产，澳大利亚等出口国的90CL牛肉价格将继续维持高位。