日本远洋延绳钓金枪鱼船队正试图打破对国内市场的高度依赖，通过新出口通道拓展欧洲销路。虽然日本依旧是刺身级金枪鱼的最大消费国，但行业人士认为，全球化布局已是缓解国内市场压力、提升船队收益的必然之举。拉斯帕尔马斯成出口枢纽 位于西班牙加那利群岛的拉斯帕尔马斯港，长期是日本远洋金枪鱼船队在大西洋的维修、补给与转运基地。今年3月，西班牙 Union Martín 集团在港口建成首座 -60℃超低温冷库，可容纳约 350 吨冻鱼，未来计划扩至 900 吨。该设施可直接卸货、储存并加工成鱼块或鱼柳，销往西班牙本土及法国、意大利等刺身市场。与运回日本相比，当地销售不仅价格相当，还能节省长途航运成本。自5月启用以来，已有10艘日本船表达合作意向，年出口量有望从300-400吨增至700吨。缓解日本市场拥堵 过去，由于全球金枪鱼集中运往日本，国内超低温冷库常年满负荷，货轮需长时间等泊，导致码头价格走低。部分渔获在拉斯帕尔马斯直接登陆并进入欧洲市场，将有效缓解这一拥堵。日本全国远洋金枪鱼渔业合作社联合会会长川合贤二表示，这为船队提供了新的议价空间和销售灵活性。南方蓝鳍的“身份困境” 相比大目与黄鳍在欧洲找到新机遇，南方蓝鳍金枪鱼的处境则不容乐观。尽管近年配额有所上调，但消费认知度偏低，价格难以回到昔日高位。长期配额限制导致专业批发商与熟练加工师傅减少，市场份额被蓝鳍、大目和黄鳍蚕食。更大的问题在于其日文俗称“印度金枪鱼”，让消费者联想到温暖的印度洋水域，而非其高品质特性。川合直言：“懂鱼的人都说南方蓝鳍最好吃，但认知就止步于此。”目前合作社已开始在YouTube推广南方蓝鳍的购买与食用信息，以期扭转形象。行业观察 分析人士认为，日本远洋船队在欧洲设立冷链与加工据点，将加速刺身级金枪鱼贸易的全球化分销，减少对单一市场的依赖。但对于南方蓝鳍而言，解决“身份危机”与消费教育问题，或许比开辟新市场更为紧迫。

2025年8月14日更新：暂停受理塞尔维亚牛羊肉企业自2025年8月14日（含）起启运的输华牛羊肉产品进口申报。

近日，在泰国最大的水果批发市场达拉泰市场，一批来自重庆潼南的50余吨柠檬抢“鲜”上市，这些柠檬几日前从重庆团结村站出发，搭乘陆海新通道中老泰铁路跨境冷链班列，并首次通过“运贸仓一体化”方式出口泰国。据了解，重庆潼南是世界三大柠檬产地之一，潼南柠檬种植面积32万亩、产量35万吨。眼下，正是柠檬丰收和上市的黄金期，为进一步拓展潼南柠檬的国际销路，陆海新通道重庆有限公司、陆海新通道重庆联运发展有限公司积极组织中老泰跨境铁路冷链班列运输产品，采取全程冷链、在途恒温运输方式，为客户提供“物流+贸易+海外仓”的运贸仓一体化服务，推动潼南柠檬高效率、高品质、大批量走出国门。

近日，江苏常州市首批获出境资质的3万斤“阳光玫瑰”葡萄从新北现代农业产业园发车将通过全程冷链直抵海外市场标志着常州地产水果首次实现出口海外。目前，妙本农业亩产严格控制在4000斤左右，专注打造“小而精”的高品质葡萄。凭借这套“硬核”种植技术，基地年产能达150万斤，今年更有望冲刺200万斤。为全力开拓东南亚、欧洲市场，妙本农业于今年年初成功通过“出境新鲜水果果园注册登记”及“出境水果包装厂注册登记”，成为常州市市首个获得水果出口资质的企业。据了解，为保障首批水果出口工作的顺利进行，常州海关仔细核对出口信息，检疫查验合格后快速出具相关单证。同时，开通鲜活易腐农产品出口“绿色通道”，提供“7×24小时”预约查检、证书云签发等服务，实现“随报随检，抵港直装”，最大限度锁鲜保时效，从地头到海外消费者的餐桌，全程仅需约5-7天。

近日，柬埔寨K&D合作进出口有限公司通过直航，空运首批榴莲出口中国。中国经销商（广州）品一国际进出口贸易有限公司喜提首批来自柬埔寨磅湛的高品质榴莲。直航至中国的柬埔寨磅湛榴莲，均经过标准化装载流程包装。落地广州后，品一国际进出口贸易有限公司开启一系列的严格的开箱验果流程。从出口资质审核到农药残留检测等检测，排除一切染色、泡药水、打药、催熟等不符合对华输出热带水果的违规操作。据悉，首批落地中国的柬埔寨磅湛榴莲，外形圆润饱满，外壳无破损无畸形。尖刺软硬适中，表面金黄微褐，果柄粗壮，切口整齐干净无发黑。用手轻拍外壳，声音沉闷厚实，从榴莲底部散发出甜美馥郁复合果香。开壳后果肉金黄诱人，每一房榴莲果肉肉质饱满，软糯香甜，自带醇厚奶味。目前大多数市面榴莲以金枕头为例生长期115-120天左右进行采摘，俗称7.5成熟。柬埔寨农业部为了严格控制品质，指导农民让水果自然成熟需要130天后再采摘，成熟的榴莲果味更浓郁，此时榴莲糖分与芳香物质积累充分，正是最佳赏味期。

2025年8月14日，秘鲁渔业和水产养殖部副部长赫苏斯·巴里恩托斯（Jesús Barrientos）在与阿雷基帕、莫克瓜及塔克纳地区手工渔民代表的会议上宣布，鉴于“巨型鱿鱼行动III”阶段性取得成果，秘鲁将于8月25日正式恢复巨型鱿鱼（Dosidicus gigas）捕捞作业，暂定捕捞总量为5万吨。据秘鲁海洋研究所（IMARPE）介绍，目前仍在南部海域作业的最后几艘渔船将于近日返航，待信息处理完毕后，将确定小规模渔民在新阶段的最终额外配额，以确保生物量的负责任管理。巴里恩托斯强调，此次捕捞将坚持高度负责的态度，所有决策均经过审慎考量，目标是在保障渔民生计的同时，防止影响2026年巨型鱿鱼资源可利用性的情况发生。在会议中，巴里恩托斯指出，在秘鲁证实该物种存在独立种群之前，不宜就设立区域性渔业或实施差异化配额作出回应。生产部部长塞尔吉奥·冈萨雷斯（Sergio González）补充称，此次重启是基于严谨技术标准的决定，将资源可持续性与渔业社区福祉置于首位。他强调，巨型鱿鱼的管理需国家、科研机构与小规模渔民三方紧密协作，确保捕捞成果惠及全国小规模渔民。据悉，秘鲁生产部正通过分散式会议与全国渔业协会开展密集技术对接，与行业参与者直接协调，以平衡渔业生产力与资源保护目标。

据泰国 The Nation 报道，泰国与中国近日达成重要协议，根据《第三国水果运输协议》，将新增五个进出口口岸。这一举措将有效降低运输成本、缓解现有边境口岸拥堵问题，并加快泰国水果在中国各省份的配送。泰国农业与合作社部部长 Artthakorn Sirilatthayakorn 透露，两国已同意更新协议附件，完善经第三国运输水果的检疫检验措施，旨在优化农产品运输流程并拓展市场机遇。报道称，泰国农业与合作社部下属国家农产品与食品标准局（ACFS）持续与中国海关总署进行磋商，最终达成新增五个口岸的协议。泰方将新增三个边境口岸：楠府的 Thung Chang、帕夭府的 Ban Huak 以及程逸府的 Phu Du；中方则在云南省新增勐康和打洛两个口岸。至此，泰国新鲜水果出口口岸总数将增至九个，中国方面达到12个。Sirilatthayakorn 强调：“此次口岸扩容是重大进展，新开辟的运输路线将为农户和运营商提供更多机遇，既降低运输成本、缓解水果旺季拥堵，又能加快泰国水果在中国各省份的配送速度，显著提升泰国水果在中国市场的竞争力。” ACFS 秘书长 Chaiwat Yothakol 补充说明，该协议最初由泰国农业与合作社部与中国海关总署于2021年9月13日签署，允许水果经第三国运输且不限定路线，新增检查站需经双方协商确定。2024年泰国对华新鲜水果出口额预计突破1800亿泰铢（约合人民币398亿元），中国持续稳居泰国水果第一大出口市场及农产品出口核心增长引擎。新增的五个边境口岸将于2025年9月1日正式启用，届时将进一步提升泰国农产品贸易价值并扩大市场覆盖范围。

秘鲁2025/26年水果出口季于5月迎来开门红，产季初期已出口新鲜、冷冻及加工水果近2.5万吨，价值约1.37亿美元（约合人民币9.8亿元）。根据秘鲁鲜果出口分析机构（Fresh Fruit Peru）数据，本产季出口总量有望突破40万吨，较上一产季增长25%。然而出口量的激增正对国际市场价格形成压力。“本产季至今，水果平均价格已下跌约35%，至每公斤5.6美元（约40元），远低于往年水平。尽管出口量增长，但价格下滑可能严重制约总值的增长空间，”咨询报告指出。“最新预测显示，总值增幅仅维持在8~13%之间，表明单纯依靠货量增长已无法保证行业经济效益的提升。” 报告进一步分析：“秘鲁五大主要农产品出口品类中，蓝莓和牛油果已明显呈现量增价跌态势。这一趋势可能标志着行业正进入竞争加剧的新周期，利润空间压缩将倒逼企业转向效率提升和差异化发展道路。” 值得注意的是，秘鲁蓝莓种植面积正以每年约3000公顷的速度扩张，目前总种植面积已接近2.5万公顷。这种持续扩产在满足全球需求增长的同时，也加剧了市场价格竞争压力。