2025年俄罗斯野生三文鱼产量或远低于2023年和2021年。其中， 堪察加半岛产量约20万吨， 库页岛6.2万吨， 哈巴罗夫斯克3.6万吨， 马加丹、楚科奇和滨海地区1.4万吨。俄罗斯联邦渔业和海洋学研究所（VNIRO）数据预测，今年粉鲑产量约19万吨，狗鲑 8.2万吨，红鲑3.1万吨。2024年（偶数小年），远东地区总产量为 235,449吨，其中粉鲑136,218吨，狗鲑54,630吨，红鲑35,948吨。堪察加半岛产量为139,763吨，库页岛53,599吨，哈巴罗夫斯克39,884吨。去年俄罗斯捕捞区 气候和水文条件都没有达到理想水平，野生三文鱼洄游周期推迟，导致捕捞活动延缓。VNIRO称，2024年实际产量比预估值低26%，主要因为气候变化，尤其是全球气候变暖。俄罗斯野生三文鱼产量每两年为一个大周期，奇数年份产量大于偶数年份。2023年产量曾达到 60.9万吨，高于2021年的53.9万吨。2022年产量为27万吨，低于2020年的约30万吨产量。

美国海关与边境保护局（CBP）近期表示，将对运往中国加工后返销美国的阿拉斯加海产品采取“逐案审查”模式，决定是否适用部分关税豁免。根据现行政策，若返销产品中的美国原产成分价值占比超过20%，则可扣除该部分计算关税，但具体执行细则仍不明确。目前，美国对使用本土原料（如阿拉斯加去头去内脏鳕鱼、黑线鳕、三文鱼等）加工返销的鱼片及鱼段产品征收高达145%的附加关税。CBP强调，若加工导致产品发生“实质性转变”（如鱼片深加工），则可能被认定为中国产品并适用高关税。由于缺乏明确指引，部分美国海产商已减少对华加工业务，或暂停返销计划，贸易不确定性加剧。尽管中国对美实施125%对等关税，但该政策不影响进料加工贸易。业内人士分析，若美国借鉴欧盟和英国的“境外加工免税”（OPR）体系，贸易或可勉强维持。OPR机制仅对增值部分征税，例如阿拉斯加鳕鱼原料（5000美元/吨）在华加工成鱼片（9000美元/吨）后，仅对1858美元/吨的增值部分征收145%关税（约2694美元/吨）。然而，美国进口商和海关缺乏OPR操作经验，且需在原料出口时申请，行政负担较重。数据显示，2024年美国向中国出口14.2万吨冷冻鳕鱼、比目鱼等，其中大部分返销为鱼片，进口量达8.9万吨（价值5.67亿美元）。由于美国本土加工能力有限，阿拉斯加海产长期依赖中国完成切片、去骨等工序。若关税政策持续收紧，供应链成本上升可能削弱美国渔业出口竞争力。分析认为，短期内中美海产贸易或萎缩，但完全转移加工链至印尼、越南等地仍不现实。业界呼吁政策明朗化，以避免贸易进一步受阻。

俄罗斯渔业最新统计数据显示，截至4月中下旬，该国海上狭鳕鱼糜产量达到43,467吨，较去年同期大幅增长37.2%，远超行业预期。这一亮眼表现主要得益于头部企业的产能扩张战略。根据狭鳕捕捞者协会4月11日发布的报告，在4月9日结束的A季捕捞期内，俄罗斯鱼糜总产量达到41,400吨，同比增长36%。值得注意的是，在A季结束后仍新增2,600吨产量，显示出持续的增长动能。这一表现已超过全俄渔业企业协会（VARPE）今年2月作出的全年增长20%的预测，业内预计全年产量有望突破85,000吨的目标。在鱼糜产量大幅增长的同时，行业呈现出明显的结构性变化。统计显示，同期俄罗斯狭鳕总捕捞量反而微降1.5%，至106.9万吨。业内人士透露，部分渔船仍在特定区域作业，而其他船只已进入年度维护期。产品结构方面也出现显著分化。去头去内脏（H&G）狭鳕产量同比下降3.2%，至361,089吨。值得注意的是，虽然多数企业增加了H&G产量，但专注于鱼糜生产的RFC却在该品类上主动减产12,000吨，显示出明确的产品策略调整。在鱼子产品方面，产量基本保持平稳。截至4月21日，狭鳕鱼子产量为35,265吨，同比微降0.2%。销售方面，俄罗斯生产商自2月下旬起持续在韩国釜山举行每周拍卖活动。最新数据显示，仅本周拍卖量就达6,700吨，累计拍卖量已达29,000吨。随着6月2日B季捕捞期的临近，业内普遍预期鱼糜产量将继续保持增长态势。不过分析人士指出，RFC在9月份船队规模回调后，增速可能会有所放缓。若今年捕捞配额得到充分利用，全年鱼糜产量有望突破行业预期。这一发展态势充分展现了俄罗斯渔业企业的灵活调整能力和市场应变能力。

日本水产厅近日宣布，2025年度秋刀鱼总可捕捞量（TAC）将设定为95,623吨，较2024年减少10%。这是自1997年实施配额管理制度以来，日本首次将秋刀鱼年捕捞配额降至10万吨以下，引发渔业界广泛关注。据悉，该配额方案已在4月下旬召开的国内利益相关方会议上获得确认，目前正等待渔业政策审议会的最终批准。按照计划，审议会将于5月2日召开会议进行正式表决。新配额实施后，日本渔船可在日俄专属经济区内捕捞79,457吨，在国际公海区域捕捞16,166吨。业内专家分析指出，虽然新配额较去年有所下调，但由于近年实际渔获量持续低迷，新标准仍高于实际捕捞水平，因此对渔业生产的直接影响相对有限。东京全国棒受网渔业协同组合联合会最新统计数据显示，日本2024年秋刀鱼实际渔获量仅为38,695吨，虽然较2023年增长60%，较2022年的历史低点实现翻倍，但仍不足新配额的四成。秋刀鱼资源衰退问题已持续多年。海洋专家表示，气候变化导致海水温度上升、海洋生态环境改变，以及过度捕捞等因素，都是造成秋刀鱼资源萎缩的重要原因。为应对这一局面，北太平洋渔业委员会（NPFC）9个成员方，包括中国和日本等，已于今年3月达成共识，将2025年区域总配额设定为202,500吨，较上年缩减10%。

乌拉圭正在探索新的出口目的地，中国正成为其牛肉出口的主要市场，因为美国总统唐纳德·特朗普政府征收的新关税再次给这个南美国家的出口商带来了不确定性。10%的关税上调可能会影响乌拉圭和美国之间的贸易，尤其是牛肉等主要产品。乌拉圭国家肉类协会（INAC）强调该行业的适应性，根据市场发展迅速调整其出口目的地。乌拉圭国家农产品加工厂总裁加斯通·斯卡约拉表示：“乌拉圭及其各行业有着非常强的适应力，能够不断调整出口量较大的商品，将产品销往价格更优的市场。因此，如果美国因关税措施导致价格下跌，出口目的地也会立即调整。” 与此同时，乌拉圭官方代表团最近参加了第五届中国国际消费品博览会（CICPE），再次证明了这个南美国家对中国市场的兴趣。3月份，中国再次成为乌拉圭出口主要目的地，出口额达2.12亿美元，同比增长35%。

在加拿大，北极虾等冷水虾的捕捞实行的是配额制度和捕捞许可证制度，根据加拿大政府的规定，北极虾的捕捞区域被分为0-7共8个区域，根据不同区域北极虾的生物总量每年调整捕捞配额。2025年4月18日， 加拿大渔业和海洋部(The Department of Fisheries and Oceans，后称DFO） 证实： 2025/26年度的加拿大北极虾的捕捞配额会增加，以保持其作为世界第二大冷水虾出口国的地位。从2025年4月1日至2026年3月31日， 该国三个主要虾捕捞区（ SFAs 4、5和6，位于从纽芬兰东海岸的大浅滩延伸到拉布拉多北部的区域）的冷水虾总允许捕捞量（TAC）为4.5 6万吨，相比 2024/25年度的 总允许捕捞量（TAC）4.1 万吨同比增加了11.21%。FAO官网截图 加拿大北极虾捕捞区域划分 图源:DFO 从下图可以看出：近些年 加拿大北极虾（北方长额虾 )的捕捞配额正在逐年减少，2024年的捕捞配额，已经创出了2018年以来的历史新低，今年（2025年）能够增加捕捞配额实属不易！加拿大北极虾捕捞配额数据 海桥营销整理 SFA 4渔区 而近些年受海水变暖影响SFA 4北极虾等冷水虾种群数量出现了前所未有的增长。DFO对大西洋沿岸北极虾等冷水虾的最新科学评估显示： 位于加拿大东海岸的SFA 4渔区里北极虾等冷水虾虾的种群数量有所增加。2021年，该区域可捕捞生物量(基于17毫米以上所有虾的总数)为15.1万吨。前一年估计只有58900吨。产卵种群生物量(基于该区域雌性虾的数量)也翻了一番，从2020年的4.31万吨增加到去年的11.3万吨。这意味着该区域的冷水虾捕捞状况将从谨慎转向健康。在SFA 4渔区中，北极虾（北方长额虾 Pandalus borealis）的TAC增加了4.3%，从2024/25年度的15,553吨增加到2025/26年度的16,220吨。其中蒙氏长额虾 （ Pandalus montagui）副渔获的捕捞量将维持在2024/25年度的4033吨的水平。SFA 5渔区 SFA 5渔区的北极虾的种群数量也连续多被认为是健康的，可捕捞生物量估计为7.1万吨左右，但2025年的 捕捞配额进行了微调。SFA 5渔区的TAC从2024/25年度的12,618吨减少到2025/2026年度的12,208吨，减少了3.3%！SFA 6渔区 虽然在DFO的科学家眼里SFA 6区域冷水虾种群数量不那么乐观了。但近些年来该区域的近岸渔船渔民们捕捞日志的数据显示：他们去年的单位努力渔获量(Catch Per Unit of Effort，)比前些年更好。SFA 6的TAC从2024/25年的水平增加了50.0%，从8,909吨增加到2025/26年的13,363吨。

2025年4月11日，东航物流南澳产品组合首发仪式暨东航冷链与Ferguson集团采购备忘录签约仪式在阿德莱德举办。中国东航董事长王志清、澳大利亚贸易与旅游部长Don Farrell、南澳洲贸易投资部长Joe Szakacs、中国驻阿德莱德代总领事王宏隼，东航物流董事长郭丽君等嘉宾出席活动。中国东航董事长王志清，澳大利亚贸易与旅游部长Don Farrell、南澳洲贸易投资部长Joe Szakacs共同见证东航冷链与Ferguson集团采购备忘录签约（东航物流供图） 南澳被誉为澳大利亚的“鱼米之乡”， 在中国享有盛誉的澳洲岩龙虾、奔富葡萄酒均出产于该区域。东航物流作为中国重要的优质农产品进口商和物流承运人，一直是澳大利亚政府和各大出口商的重要合作伙伴。作为中澳农产品贸易的重要纽带， 南澳龙虾出口商 Ferguson Australia与中国东航物流签署了一份为期五年的谅解备忘录，通过东航物流向中国市场销售优质澳龙产品。据澳大利亚国家发展部消息，双方签订的项目销售额达到 4000万澳元（合2550万美元） 东航物流自2013年起持续引进三文鱼、葡萄酒、冰鲜牛排等多元化澳洲产品，2024年更率先完成澳洲岩龙虾恢复进口后的首单运输， 既满足国内消费升级需求，又助力澳洲出口商开拓中国市场。根据备忘录，双方将稳步扩大南澳岩龙虾业务采购体量，并在此基础上增加三文鱼、车厘子等生鲜品类，通过联名品牌等方式促进红酒等澳洲特色产品在中国的宣传推广。双方将进一步加强合作，把澳洲生鲜产品以更快速度、更高品质呈现在更多中国消费者面前。借助中国东航的航空网络，在澳洲产品清关进入中国后，东航物流能够在12小时内，完成对中国80%以上消费人口的快速覆盖，中国各地消费者已经可以享受到北京、上海同等品质的进口农产品。随着成都、宁波、鄂州等地三文鱼工厂、活鲜暂养中心等基础设施逐步投入使用，东航物流将完成48小时从澳洲“产地”到中国“门店”交付半成品的服务能力。

俄罗斯农业部下属农业产品出口发展中心向卫星通讯社表示，据初步统计， 2025年一季度，俄罗斯对中国螃蟹出口数量同比增长16%，约为8500吨，出口金额增长11%，达到约2.65亿美元。据介绍， 2025年前3个月， 中国在俄罗斯螃蟹进口国中位居第一。数据显示， 2025年第一季度，俄罗斯螃蟹出口数量约为1.7万吨，同比增长23%，出口金额增长26%，超过4.4亿美元。这一增长态势显示出全球市场对俄罗斯螃蟹的旺盛需求。值得注意的是，阿拉伯联合酋长国的进口量出现爆发式增长。2025年前三个月，阿联酋从俄罗斯进口螃蟹超过21吨，较2024年同期增长6.4倍。此外，泰国市场也实现了突破，这是自2023年以来俄罗斯首次向泰国出口螃蟹。未来随着亚洲和中东市场的进一步拓展，俄罗斯螃蟹出口有望继续保持增长势头。2025年3月18日，俄罗斯农产品出口中心向卫星通讯社表示，据初步统计，2024年俄罗斯对华农产品出口超830万吨，出口总值约74亿美元。在俄对华出口的农产品中出口规模位列第一的是菜籽油（13%），第二是大麦(10%)，其次是葵花籽油和豌豆（各8%），大豆（7%）。中国成为2024年俄罗斯农产品主要进口国，且连续两年稳居这一地位。