行业数据显示，挪威出口的大西洋鲭鱼价格在2025年9月达到创纪录水平。市场分析指出，由于科学机构已建议在2026年将总可捕捞量大幅削减70%，预计当前的高价态势在短期内难以缓解。价格飙升的直接原因是2025年配额已被调降。值得注意的是，近期冷冻鲭鱼的出口价格已与挪威国内拍卖市场的渔民一手价格持平，这种现象表明供应链各环节对后市看涨预期强烈。例如，10月中旬的拍卖价格已达每公斤46挪威克朗以上。分析师认为，这反映了市场对鲭鱼价格未来将继续上涨的共识。其核心依据在于，若2026年配额削减70%成为现实，供应紧张局面将空前加剧。尽管高价可能导致部分价格敏感型消费者减少购买，但只要供应下降的速度超过需求萎缩的速度，价格就将继续维持在高位。有观点指出，出口价格需维持在每公吨5000美元左右，产业才能维持盈利，这一价格水平的可持续性有待未来数月验证。需求端也呈现出结构性变化。亚洲市场，特别是日本，的重要性日益提升。日本零售端对去骨鲭鱼鱼片等新产品的开发，以及日式餐厅在全球（尤其是中国）的快速扩张，显著提升了对高品质鲭鱼的需求，这部分消费者支付意愿较高，对价格相对不敏感。面对严峻前景，欧盟渔业加工协会已发出严重警告。协会指出，70%的配额削减将给欧盟加工业带来毁灭性打击，许多企业（特别是波兰和荷兰的中型加工厂）面临倒闭风险，同时可能导致这种传统廉价健康的鱼类退出普通欧洲家庭的餐桌。协会将危机归咎于沿海国家多年来无法就联合管理计划达成一致，导致过度捕捞，并强调欧盟一直是规则最严格的遵守者。协会呼吁即将召开的沿海国配额分配谈判必须达成协议，并希望官方明确支持合法捕捞的欧盟鲭鱼仍是负责任的选择。同时，协会也对一些非政府组织呼吁抵制鲭鱼以及部分零售商下架产品的行为提出批评，认为这惩罚了守规者，无助于解决根本问题。

最新行业分析指出，印度黑虎虾（Black tiger shrimp）出口在经历上半年的低迷后，于第三季度实现强劲增长，主要得益于夏季作物的丰收。尽管年初因投苗推迟导致上半年出口量同比下降40%，但第三季度收获量的显著增加已扭转颓势，推动全年总出口预期上调至42,000至45,000公吨，这一数字将超过去年的实际出口水平。报告进一步预测，该产业可能即将进入一个快速扩张期。此前，黑虎虾的养殖活动主要集中在沿海的咸水水域。然而，新的趋势表明，位于内陆、盐度较低地区的养殖户预计将在明年开始尝试养殖该物种，这有望显著提升印度的总养殖产能。从市场需求端看，中国已成为印度黑虎虾最重要的出口目的地。中国市场的特点是愿意为大型、活捕的黑虎虾支付较高的溢价。数据显示，在印度去年总计41,512吨的黑虎虾出口中，中国购买了13,638吨，占比最高。欧盟则是第二大买家。展望未来，美国对印度虾类产品维持50%高关税的政策将成为关键影响因素。分析认为，若该关税在2026年继续实施，印度出口商为减少对北美市场的依赖，将会更加积极地开拓其他市场，从而进一步刺激对黑虎虾（这一非美国主流品类）的采购和生产需求。

2025年10月16日，阿根廷安格斯协会（Asociación Argentina de Angus）再次亮相德国科隆的Anuga国际食品博览会，展示了安格斯牛肉的认证体系和高品质形象，吸引了众多欧洲和亚洲进口商关注。据协会肉类质量负责人加斯顿·阿尔贝里奥（Gastón Alberio）介绍，目前阿根廷共有25家屠宰厂获得安格斯牛肉认证资质，另有7家无自有工厂的出口商通过合作工厂进行认证屠宰和出口。2024年，阿根廷安格斯认证牛肉出口总量达9000吨，2025年前九个月已实现6000吨出口，预计全年将保持与去年相当的出口规模。安格斯认证牛肉的主要出口市场为中国、美国和欧盟。近年来，中国与美国一直在争夺最大买家地位。认证流程从屠宰厂的意向申请开始，由协会派遣专员对其屠宰和生产流程进行全程监管。认证要求屠宰牛只为纯种安格斯或与Hereford、Shorthorn等英国品种的杂交牛，只接受不超过四齿、年龄低于30个月的牛只。仅“优级”A、B肌肉等级的小公牛和小母牛（novillito和vaquillona）符合认证；覆盖脂肪必须为1、2或3级（不接受0级或4级）。分割环节，协会检查横切面的大理石花纹（marbling），必须达到或高于美国农业部（USDA）规定标准。最终分割出的各类切块要无淤伤和高PH导致的暗色现象，包装时加贴安格斯认证标识。阿尔贝里奥表示：“最重要的附加值在于高品质的保障，安格斯牛肉以极佳的嫩度、风味和多汁性著称。我们的认证体系得到阿根廷国家农业食品卫生与质量服务局（Senasa）、欧盟和美国农业部（USDA）共同认可，因此可以顺利进入全球最严苛的高端市场。

据乌拉圭专业媒体Ganadería.uy报道，乌拉圭22厂——Frigorífico Rosario (Rondatel S.A.)——经理 Gonzalo Calviño 表示，将启动生产线并申请恢复对华出口资质，初期将仅开放三个测试点位。一位乌拉圭牧农渔业部消息人士向该专业媒体证实，该工厂已具备复产条件。Rondatel于2023年7月因拖欠供应商款项停产。在中资股东 Sundiro 集团注资后，工厂已启动债务清偿程序并制定复产计划。【相关早期报道】 乌拉圭224厂(Lorsinal S.A.)与22厂两家肉联厂的复产进程正在推进。据两家工厂（同属中国Sundiro集团）经理 Gonzalo Calviño 向Ganadería.uy透露，本周三（7月30日）劳资双方已在劳工部举行会谈，并计划在下一周启动设备维护作业。"我们已与社会保险银行（BPS）达成债务清偿协议，此前已完成与保险银行的债务安排，"Calviño表示。待BPS协议确认后，"即可召集员工开展工厂维护工作"。Calviño说明，目标是从下周一组建维护团队，检查8月期间的设备与厂房状况，力争9月底或10月初启动试运行测试，为后续申请对华出口资质奠定基础。具体工作计划将视设备状况调整。在此期间，员工可继续申领失业保险。Calviño强调："一旦试运行启动，我们将根据对华出口资质的获批进度，尽快实现全面复产。"

包括Grupo Costa, Fribín, Grupo Jorge, Litera Meat and Grupo Vall在内的阿拉贡肉类及养猪企业代表，与中国驻西班牙大使姚敬举行会谈，就9月初中国商务部对欧盟猪肉实施的临时反倾销措施问题交换意见。阿拉贡自治区副主席马尔·巴奎罗与农业畜牧环境厅长哈维尔·林孔共同参会，西班牙猪业联盟的曼努埃尔·加西亚、阿尔贝托·埃兰斯及米格尔·安赫尔·伊格拉等行业协会负责人亦列席会议。自治区副主席承诺将加强与西班牙中央政府的协作，"争取在12月15日最终税率确定前最大限度降低关税。我们认为存在谈判空间，持乐观态度但需持续共同努力。" 中国大使姚敬则表示："双方将继续保持对话协商，直至找到合适路径来克服中欧猪肉贸易协定实施过程中面临的困难。" 在9月5日临时反倾销措施宣布后，阿拉贡自治区政府已与行业代表举行多轮会谈，承诺向中国行政部门提供关于该地区生猪产业的技术经济资料——这项承诺在本周的会晤中已付诸实践。阿拉贡自治区现稳固占据全国猪肉产量首位（存栏量1670万头），并位列全国第二大出口地区，集中了全国26.7%的出口份额。在该行业年出口额22.53亿欧元中，14.7%销往中国市场——在日益加剧的关税不确定性背景下，这一数据凸显了维持贸易关系的重要性。

旗下拥有" Super Frango"品牌的São Salvador Alimentos (SIF3404)在过去五年投入约15亿雷亚尔后，近日启动新一轮扩张计划，预计到2028年将新增投资超9亿雷亚尔。该计划包括新建生产线及相关配套设施，其制定基于对巴西及全球鸡肉市场前景的乐观预期。目前该公司日屠宰量为50万只禽类，预计明年将提升至56万只。待三年后新威尼斯市（戈亚斯州）生产基地的新生产线建成，日屠宰量预计将达到72万只。公司首席执行官雨果·索萨向本国媒体——《经济价值报》表示："我们已启动新一轮投资计划。当前公司保持稳定增长节奏且负债率极低，这为扩张创造了条件。" 部分资金来源于本月发行的5亿雷亚尔农业应收账款凭证（CRA）。其余资金将通过自有资金和银行融资筹措。此次由Itaú和UBS BB银行主导的CRA发行分为四个系列，收益率在CDI的103.5%至106%之间，是该肉类加工企业的第四次此类操作。CRA所筹资金部分将用于扩产计划，其余将作为营运资金，主要用于采购饲料谷物。首席财务官莱奥波尔多·萨博亚解释道："此次操作旨在延长公司债务平均期限，为未来可能涉及的并购机会、玉米仓储战略以及扩大屠宰规模的新投资做好准备，最终提升现金流生成能力。" 索萨补充说明，提升屠宰场产能需要投资整个后端体系，这正是资本密集的原因："鸡肉产业链条长，需投资孵化场、谷物仓储、饲料工厂，并整合所有环节。" 在另一领域，圣萨尔瓦多正通过技术应用提升生产效率和治理水平。与专业从事农业综合企业技术解决方案的SPRO IT Solutions公司（德国SAP合作伙伴之一）合作，实施了整合并自动化所有家禽生产流程的平台。目前SAP技术解决方案管理的流程覆盖从养殖到产品配送的全链条，包括管理超2700万只禽类和971栋禽舍。São Salvador Alimentos信息技术总监凯尔森·阿伦卡尔表示："我们计划上市，因此已按上市公司标准完善管理。" 凭借内部改进以及出口和国内鸡肉消费的有利环境，公司预计2025年净利润将增长约10%，息税折旧摊销前利润（EBITDA）增长18%。财报显示，去年公司净利润为4.2756亿雷亚尔，调整后EBITDA为8.0336亿雷亚尔。"我们认为蛋白质市场前景广阔。鸡肉是全球消费量第二的肉类，仅次于猪肉。全球禽流感的蔓延显著推动了巴西的销售。"索萨指出。在他看来，巴西商业养殖场虽曾出现病例但已得到控制，与其他国家大规模疫情相比影响有限。

2025年10月16日，联合国粮农组织（FAO）发布的食品价格指数显示，全球肉类价格在过去一年经历了爆炸式上涨，今年以来累计涨幅接近10%。其中，牛肉和羊肉价格涨幅尤为显著，指数8月已逼近128点，创下30年来历史新高。FAO高级经济学家Monika Tothova对BBC Mundo表示，这一纪录反映了多国肉类出口供应紧张与全球进口需求强劲的叠加效应。动物疫病暴发、贸易政策不确定性、气候变化导致的干旱和极端天气，都进一步推高了肉类价格。不少进口国也因担心市场波动而提前囤货。牛肉价格上涨尤为明显。美国和巴西等主要供应国供应减少，加之饲料、能源、人工和运输等成本高企，令牛肉价格持续上行。此外，高利率增加了企业融资成本，进一步抬高了价格。美国牛排价格一年内上涨12%，而整个美国牛存栏量已降至70年来最低。业内人士预计，补充牛群数量至少要持续到2027年中。巴西作为世界最大牛肉出口国，也正在逐步进入“留母养群”阶段，希望未来恢复供应。但高价又激励持续屠宰，短期内难以迅速增加牛只数量。贸易壁垒、卫生限制及相关政策的不确定性，也让全球市场波动加剧。FAO专家指出，部分国家牛肉市场高度集中于少数大型加工商，竞争减少也助推了价格上涨。据World Beef Report（WBR）统计，2025年9月，欧盟肥牛价格同比上涨54%，美国上涨33%，巴西上涨26%，墨西哥上涨17%。不过，终端消费者价格的涨幅并不完全与原材料价格同步，因为进口比例、税费、运输及零售环节的竞争等也会对最终价格产生影响。

历时20天，“伊斯坦布尔桥”号集装箱货轮13日晚抵达英国费利克斯托港。此次航行经由北极航线，标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线（以下简称“中欧北极快航”）成功首航，同时印证了北极东北航道的商业可行性。这次开创性航行原计划耗时18天，后因风暴耽误2天。即便如此，货船抵达欧洲的时间仍比经苏伊士运河或绕好望角的货轮快得多——后者通常需要40至50天。这不仅刷新了宁波至欧洲的航运时效纪录，也使该航线成为中欧之间的第三条运输通道。“中欧北极快航”取道东北航道直达欧洲，预计全程仅需18天，相较苏伊士运河航线约40天及好望角航线约50天的航期，运输时效更高 北极航线东北航道连接巴伦支海和白令海峡，沿俄罗斯北部北冰洋海岸线延伸，是目前北极航道中通航条件好、商业化程度高的一条路线。受气候变暖因素影响，2025年夏季，东北航道通航窗口期延长至120天，其航运价值进一步凸显。此次开通的“中欧北极快航”取道东北航道直达欧洲，预计全程仅需18天，相较苏伊士运河航线约40天及好望角航线约50天的航期，运输时效更高。这是继2024年底开通至德国威廉港的26天“中欧快航“后，舟山港再创中欧物流时效新纪录。在抵达舟山港之前，“中欧北极快航”首航货轮还从青岛、上海、福州、厦门等港口收货，装载货物既有日用品、服装、零部件等产品，也有动力电池等“新三样”产品。这些“中国制造”将陆续抵达英国弗利克斯托、荷兰鹿特丹、德国汉堡、波兰格但斯克等多个欧洲主要港口，为中欧贸易注入新活力。多家搭乘此次首航货轮的外贸出口企业表示，依托北极航线，发给欧洲客户的新品能够以更快的速度进入当地市场，为欧洲年末节日消费季储备库存，同时物流成本也得以降低。另外，鉴于动力电池等产品对运输安全性有更高要求，北极航线有一定优势。一方面，海运时间缩短，有利于减少电池自放电风险；另一方面，北极航线自带低温属性，显著降低相关产品冷藏成本。这都有利于更加精准地管控产品的安全和品质。中国社会科学院欧洲研究所欧洲经济研究室主任孙彦红在接受本报记者采访时分析，中欧北极航线具备多重航运价值：一是航程短、效率高，适配电子产品、季节性消费品、冷链海鲜等高价值、高时效货物运输，还能提升船舶周转效率；二是能节省燃料、降低航运公司成本并减少碳排放，契合全球航运业绿色低碳发展的大方向；三是相较于常拥堵且易受地区冲突影响的马六甲海峡、苏伊士运河等“瓶颈”通道，北极航线路径相对独立，可作为中欧海运的备份选项，为增强全球供应链韧性提供支撑。