欧洲渔业界再度掀起风暴。12月15日，英国、挪威、冰岛和法罗群岛四国达成一项关于2026年东北大西洋鲭鱼（Atlantic mackerel）配额分配的新协议，将总允许捕捞量（TAC）定为299,010吨，占整体捕捞机会的79.45%。然而，欧盟与格陵兰均被排除在谈判之外，引发强烈不满。欧盟渔业界谴责该协定“奖励了多年来的过度捕捞”，并将使本已严重的欧盟远洋渔业危机进一步加深。欧盟远洋渔业行业发言人蒂姆·赫德玛（Tim Heddema）表示：“我们正陷入一场深刻的危机。令人痛心的是，尽管欧盟仍担任鲭鱼磋商的主席国，却已被排除在实质性谈判之外。” 根据国际海洋勘探理事会（ICES）的最新科学建议，2026年东北大西洋鲭鱼的捕捞量应不超过174,357吨，较2025年的指导量（576,958吨）大幅削减70%。但四国协议的配额远超科学限额。欧盟方面已表示，将在2026年上半年把自身捕捞量限制在156,921吨以内，以严格遵守科学建议。赫德玛质疑英国参与该协定是否违反《欧英贸易与合作协定》，并敦促欧盟采取“具体行动应对持续且反复的过度捕捞行为”，包括可能实施贸易制裁。他强调，欧盟作为这些沿海国家水产品的最大出口市场，必须动用贸易杠杆，“仅靠口头威胁已毫无意义”。这份四国协定出台的同时，欧洲市场正出现明显的商业反弹。德国零售巨头Aldi本周宣布，将在荷兰、比利时、法国、卢森堡、波兰、葡萄牙、西班牙和德国北部全面下架大西洋鲭鱼，理由同样是“过度捕捞导致资源风险上升”。此前，荷兰其他主要零售商Albert Heijn、Jumbo和Lidl已率先停止销售该鱼种。至此，荷兰市场已无任何主要超市销售大西洋鲭鱼。不仅零售业撤离，主要加工企业也在转向新产地采购。英国罐头食品公司Princes Group早在9月宣布停止购买东北大西洋鲭鱼，改为采购获得海洋管理委员会（MSC）认证的智利竹荚鱼；泰万盛集团（Thai Union）则计划多元化鲭鱼供应来源，以减轻资源压力。长期以来，北大西洋远洋鱼类倡议组织（NAPA）及多家环保机构一直呼吁沿海国家依据科学数据设定配额。但赫德玛认为，零售商“下架鲭鱼”的行为治标不治本——“Aldi不买的鲭鱼仍会流入其他市场。事实上，欧盟捕捞的鲭鱼本就在科学建议限额之内。” 与此同时，欧洲鱼类加工与贸易协会（AIPCE-CEP）警告称，若大幅削减配额，市场供应将骤降，价格将大幅飙升，使鲭鱼这种原本经济实惠、富含营养的鱼类可能成为普通消费者难以承受的商品。欧盟官员私下表示，布鲁塞尔正在评估是否采取贸易回应措施，包括对过度捕捞国家的进口水产品征收限制性关税。这场围绕“鲭鱼配额”的政治与市场风暴，正在迅速演变为欧洲渔业可持续性与经济利益之间的新一轮博弈。

在本周四（18日）举行的例行会议上，西班牙生猪基准市场——Mercolleida猪肉价格委员会决定维持上周价格水平。据此，优选级育肥猪价格保持每公斤1.052欧元，Lleida标准猪（普通级）维持每公斤1.04欧元，肥膘猪保持每公斤1.028欧元。母猪价格维持在每公斤0.4欧元，20公斤仔猪价格保持每头24欧元。需要回顾的是，自11月28日（塞尔达尼奥拉-德尔巴列斯非洲猪瘟疫情公布前最后一个周四）的定价以来，育肥猪价格连续三周以“允许范围内的最大幅度”（前两周为10欧分，第三周为6欧分）下调，从11月27日的每公斤1.31欧元降至当前的1.052欧元（11月27日当日交易中已录得每公斤下跌1.4欧分），本周终于止跌企稳。欧盟以外国家对西班牙猪肉产品的出口限制正在逐步放宽。截至最新调整，多个国家更新了相关措施，具体如下： 哥伦比亚：目前全面暂停西班牙猪肉及副产品进口，但依据世界动物卫生组织规范进行过病毒灭活处理的产品（需附相应证明）除外。哥斯达黎加：对巴塞罗那省的产品实施限制，暂停进口首例疫情公布（11月28日）前未满30天生产的肉制品。例外情况是：若产品于10月27日前已进入腌制、熟成或热处理流程，并在完成6个月加工或达到70℃持续30分钟的条件下，仍可出口。日本：继续保持猪肉产品进口暂停，但允许10月29日及之前包装的货物入境。双方已协商启用一份补充证书，需注明包装日期，并在证明中删除“西班牙为非洲猪瘟无疫国”的ASE 728相关表述。塞舌尔：承认区域化管理原则，允许从西班牙非限制区进口猪肉产品，但要求所有货物须事先取得进口许可。加拿大：继续暂停生鲜、冷冻、腌制可食用猪肉产品，以及非食用类生鲜/未加工产品、副产品、活猪和猪精液的进口。新增条款允许屠宰日期在2025年10月27日之前的鲜肉及肉制品进入，进口商须提供相应日期证明文件。乌克兰：实施基于区域的进口限制，并为鲜肉产品设定了具体的准入条件。上述调整显示，尽管部分限制依然存在，但多数国家已通过引入例外条款、认可区域化原则或明确合规条件等方式，为西班牙猪肉出口提供了有限度的恢复空间。

12月中旬，被誉为“浆果之王”的蓝莓陆续上市。数量增加，价格显著下跌，批发市场最便宜55元一公斤。“蓝莓怎么卖？”“根据大小、品质55-130元一公斤。”上午11点，金马正昌水果批发市场蓝莓批发区人来人往，每家商户摊位前一颗颗圆润饱满，宛如玛瑙的蓝莓，看起来十分爽口。商户廖女士介绍，他们家的蓝莓是澄江产地直销，偶尔也从蒙自进货，目前售卖L25和F6两种，按照大小和品质分，15+的55-65元一公斤，18+的90-95元，22+的135元左右。“L25花香蓝莓比上市初期降价十多元，现在曲靖、澄江、建水等地的蓝莓陆续上市，所以价格比上月便宜，但明年三四月价格最便宜。” 商户马先生家的蓝莓来自建水，都是18+，L25花香蓝莓65-95元一公斤，L11的价格55-70元一公斤，F6则是60-90元一公斤。“水果都是上市时贵，量一上来价格就便宜，较上个月批发价每公斤便宜了十多元，销量不固定，每天几百斤不等。” 市民陈女士刚买了一公斤花香蓝莓。“你看果子表面白色的糖霜还没掉，很新鲜。”她说，上个月刚上市的时候买过一点尝鲜，七八十元一公斤，菜市场更是卖到100多元。“蓝莓花青素、维生素C含量高，对眼睛好，我家大人、孩子都爱吃，每年上市都要买好几次，我喜欢来批发市场，选择多，价格也更便宜。” 在大观篆新农贸市场同样有不少商家售卖蓝莓，商户马先生摊位上新鲜的蓝莓，吸引了不少顾客。“我家只卖澄江货，最近L25占据蓝莓市场半壁江山，口感脆甜，带有淡淡的花香味，也深受市民喜爱。15+的90元一公斤、18+的100元，22+的200元。”马先生说，蓝莓上市已有一个多月，随着数量增加，价格下跌明显。“每公斤降了30-40元，上个月15+的要卖130-140元。冬季的蓝莓最好吃，口感脆甜，容易储存，但现在还不到旺季，春节后最便宜五六十一公斤。” 商户杨先生表示，近年来云南的蓝莓种植地越来越多，产量也越来越大，所以价格也比前些年便宜。“今年蓝莓上市比去年早，每公斤便宜了20-30元。以前蓝莓要从外地进货，甚至进口，如今澄江、建水、蒙自、曲靖等地都有蓝莓种植基地，品质各方面非常不错，所以我们都是卖本地的，如今蓝莓也是云南的招牌了。” 根据产业布局和公开信息，云南蓝莓种植已形成多个重点产区，其中红河州、澄江市、景东县、安宁市、曲靖市麒麟区等地是产业规模较大、发展较快的代表性区域。云南省凭借独特的高原气候优势，已成为全国蓝莓种植面积和产量最大的省份。2024年全省蓝莓栽培面积达24.9万亩，产量17.1万吨，占全国总产量的22%，产值突破170亿元。

据乐山市进出口商会消息，12月16日，乐山井研县首单共2万斤出口马来西亚柑橘成功发车。这是总计10万斤柑橘订单的一部分，标志着井研柑橘正式进入东南亚市场。据了解，井研县柑橘目前种植面积已超20万亩，但符合出口标准的备案基地建设一直滞后。去年12月，商会会同乐山海关、市农业农村局赴井研专题调研时，全县备案基地仅616亩。经过一年来政、关、企、协协同攻坚，目前备案基地面积已迅速扩大至2.1万亩，为本次首发奠定了坚实基础。此次柑橘首发的顺利实现是“乐山造”农产品出海体系中又一重要成果，乐山市进出口商会将继续发挥平台作用，助力井研柑橘等更多本土特色农产品持续稳定走向国际市场。

据哥伦比亚《证券报》12月18日报道，哥哈斯牛油果产业正加快国际布局，重点开拓中国、韩国、日本等高端市场。行业数据显示，2025年哥哈斯牛油果出口额突破3亿美元，同比增长46.6%，稳居全球第三大出口国，仅次于墨西哥和秘鲁。有关行会表示，凭借全年稳定供应、种植技术提升以及国家品牌建设，哥已向全球30多个市场出口牛油果。下一阶段将重点提升在对质量、可追溯性和可持续性要求更高的亚洲高端市场的份额。除巩固欧美市场外，中国、韩国和日本被视为最具潜力的战略市场。

据中华网报道，近日，1.5吨马来西亚顶级猫山王榴莲通过海运抵达海南海口洋浦港，经海关快速通关后，将通过冷链物流分拨至全国市场。这批榴莲不仅是海南自贸港封关运作后首批大规模进口的高端水果，更标志着中国与东盟农业合作迈入“鲜果直达”的新阶段。报道称，这批猫山王榴莲均产自马来西亚彭亨州核心产区，严格遵循“凌晨两至三点采摘、四小时内液氮冷冻”的标准流程。为确保风味，每颗榴莲均采用-196℃液氮极速冷冻技术，最大限度保留“树上熟”的原始品质。得益于海南自贸港“零关税”政策及进境水果指定监管场地的运营，这批榴莲的通关时间大幅压缩。以海口美兰机场为例，其2172平方米的进境水果监管场地配备恒温冷库、智能查验系统，结合海关“7×24小时”预约通关机制，货物从落地到放行仅需2.5小时。此次海运渠道同样高效，洋浦港通过“提前申报+船边直提”模式，使榴莲从靠泊到装车离港缩短至四小时内，较传统口岸节省两至三天运输时间。据报道，这批猫山王榴莲的零售价定为98元/斤，虽较泰国金枕榴莲高出两三倍，但仍引发消费者抢购。临港产业发展（海南）有限公司总经理樊珣辉介绍，公司计划每月从马来西亚进口30个集装箱的猫山王榴莲，通过海南分装加工后，推出“单果精装”“冰皮月饼”等衍生产品，满足高端消费需求。与此同时，海南本土榴莲种植也进入收获期，2025年预计产量将突破500吨，形成“进口+国产”双供应链格局。

根据美国农业部（USDA）发布的最新报告预测，中国鲜食葡萄出口量将在2025/26年度与秘鲁持平，从而跻身全球并列领先的出口国行列。报告指出，受中国、印度、欧盟及秘鲁增产推动，全球产量将增加54.5万吨至3000万吨。中国产量预计在2025/26年度连续第七年增长，增幅达6%至1500万吨。其出口量在2025年6月至2026年5月期间预计增长16%至77万吨，这将使中国首次与秘鲁处于同一水平。上一年度，中国已超越智利。报告援引美国农业部驻北京农业事务处（Foreign Agricultural Service）早前分析称：“尽管近年种植面积扩张停滞，但避雨设施及全年候品种等技术改良推动单产持续提升。这使得中国鲜食葡萄出口量在过去四年增长超一倍，同时降低了对进口的依赖。预计2025/26年度进口量为十万吨，较四年前下降45%。” 正如美国农业部所指出的，中国鲜食葡萄主要出口至东南亚市场——近60%货量流向越南、泰国和印度尼西亚。地理邻近性使其面临“有限竞争”，并占据超70%的市场份额。“与之相对，秘鲁与智利的鲜食葡萄绝大部分销往北美和欧洲，两国在南非的竞争下相互角逐，三国的出口期均集中在12月至次年4月。” 报告强调，全球产量的增长“完全抵消”了土耳其、美国和智利的减产影响。

目前，智利车厘子产季已经进入海运阶段，到货量逐渐增加。有数据显示，2025/26产季智利车厘子出口量较预期缩减，但产季提前，目前发运进度已过半。据水果行业消息人士透露，智利水果出口商协会（Frutas de Chile）下属智利车厘子委员会向中国进口商及零售商提供的一份周报显示：2025/26产季车厘子出口量已被大幅下调至约1.1亿箱（5公斤/箱，约55万吨），较上一季下降12.1%。这一最新修正，与智利车厘子委员会在10月30日正式发布的出口预测形成鲜明对比。当时委员会初步预测2025/26产季车厘子出口量将达到1.31亿箱（5公斤/箱），共计约65.5万吨，同比上一季的62.6万吨增加4.6%。但是随着产季推进，天气情况和采收时间提前的影响逐渐显现，部分行业人士质疑该预测可能偏高。根据智利车厘子委员会第50周报告，出口预测下调的主要原因是春末出现的不利天气条件，对最终可出口果量造成了实质性影响。天气因素的影响在10月中旬进行预测调研时尚未完全显现，但随着采收推进，其影响逐步变得清晰。报告还显示，本季智利车厘子采收时间较往年整体提前了7-10天，其中马乌莱（Maule）大区和奥希金斯（O’Higgins）大区尤为显著，尤其是拉宾斯（Lapins）和瑞吉娜（Regina）两个主力品种。采收期前移导致出口量在更短时间内集中释放，采后处理与出口节奏明显压缩，对包装、冷链及物流提出了更高要求。截至第50周，智利已累计发运车厘子约298,749吨（5,970万箱/16,236柜），完成预估总出口量的54%。此外，有证据表明，单周发运量在本产季初期比以往更加集中。但近期单周发运量出现同比下降，第50周的发运量较上一产季同期减少16%。从品种来看，作为中早熟品种主力的Santina（桑缇娜），其出口已基本结束。本产季总出口量约174,452吨，较上一季同期下降4%，较整个产季下降10%，比最初的预估低22%。越来越多证据表明，2025/26产季较上一产季提前。因此市场参与者应谨慎对待上一产季的供应模式与价格动态，不要盲目以上一季的经验来指导当前产季。因为供应到货提前，类似延迟采购以等待产季后期供应放量及价格回调的策略，在今年可能将面临更大的风险。