2010年，西双版纳傣族自治州勐腊县农民贾国华在自家院子里随手丢下一颗榴莲种子，当时他并未预料到这一无心之举竟与云南省的产业发展之路不谋而合。榴莲树通常需要7到10年才能开花结果。今年，贾国华的榴莲树结出了16颗饱满的果实。作为全球最大的榴莲消费国和进口国，中国近年来一直在西双版纳推动发展榴莲产业。榴莲以其浓烈的气味和甜美的味道而闻名，由于其对气候条件异常敏感，几乎只能在东南亚种植。西双版纳傣族自治州与东南亚国家缅甸和老挝接壤，生态环境与泰国、越南北部相似，这两个国家正是榴莲的主要产地。勐腊县温暖潮湿的热带气候有利于榴莲生长，该县试种榴莲给国内榴莲产业的发展带来了希望。西双版纳茁岸农业科技发展有限公司总经理郭剑表示，他在西双版纳景洪市种植了30亩榴莲，目前长势良好，预计两到三年后能开花结果。郭剑说：“我选择培育榴莲，是因为其生长周期长，不易被复制，而且经济效益更好，加上中国市场缺口大，长期依赖进口。” 为提高种植效率，郭剑选择了套种。每亩土地种植11到12棵榴莲树，同时套种27到30棵菠萝蜜树，目前景洪的菠萝蜜种植技术已经十分成熟。据勐腊县融媒体中心报道，勐腊县农业农村局副局长周育表示，目前全县已试种金枕、黑刺、猫山王等品种约1000亩，长势比预期更好。据不完全统计，云南榴莲种植面积已经超过7000亩，主要集中在西双版纳景洪市和勐腊县、临沧市耿马县、德宏州盈江县以及红河州金平县。云南农业大学榴莲产业研究中心主任敖平星介绍称，在云南种植榴莲不仅仅是旨在实现“榴莲自由”，也是为了减少对单一进口渠道的依赖，增强农产品供给体系的韧性和安全性。他补充说，推广种植榴莲旨在推动云南农业向高价值、高科技方向转型，并在全球热带农业高端价值链中占据一席之地。敖平星同时指出，云南的榴莲种植仍然面临一些挑战，包括种质资源匮乏、适宜种植的区域和品种需进一步论证、栽培管理技术有待提升等。他补充道，云南榴莲种植目前处于“从0到1的突破阶段”和“从小规模试验向商业化探索的关键时期”。

12月5日，一批重达60吨的正宁苹果完成装车，从甘肃省正宁县正式首发泰国。据了解，正宁县地处黄土高原苹果优生带，所产苹果色泽艳丽、果型端正、口感脆甜、香气馥郁，是国家地理标志保护产品。近年来，正宁县坚持绿色生态种植理念，全面推进标准化管理，果品品质与市场竞争力不断提升。本次首发泰国的60吨苹果，经过严格筛选与分级，均达到优质出口标准。为确保果品新鲜度，全程采用冷链物流运输，预计将很快抵达泰国，通过当地销售网络进入市场。产业主管部门表示，将以此次出口为契机，进一步深化与国际市场的对接，持续推动苹果产业升级，并积极拓展更多元化的海外市场渠道。

近期市场资讯，截至2025年12月3日，全国主产区苹果冷库库存量为763.51万吨，较上周减少3.24万吨。本周库存量转降，后续会陆续开始出库，本周出库整体一般。产区方面，山东产区整体成交不快，果农货成交零星，价格维持稳定为主。外贸渠道继续寻货但速度放缓，部分客商包装自存货源发市场为主，出库速度一般。本周陕西各产区果农出货意愿仍不高，洛川产区主要以客商包装手中货源发自有渠道居多，渭南产区零星出货，目前产地交易氛围清淡，等待节前备货。栖霞80#一二级片红果农意向成交价3.7-4.5元/斤，65#、70#出库价格1.8-2.2元/斤附近。甘肃产区静宁果农好货出库价格4.5-5.5元/斤不等。庆阳出库价格3.8-4.5元/斤不等；陕西洛川产区果农货半商品出库价格3.8-4.3元/斤。销区方面，广东槎龙市场早间到车辆较上周整体上涨，周内日均到车26.80车左右。近期市场到车略增加，走货较前期减缓，二三级批发商拿货积极性不高，日内消化存在压力，中转库积压有所增多。产区新季晚富士入库已结束，入库量低于去年同期10%以上，客商心态整体较为乐观。本周库存量转降，出库整体一般。后续会陆续开始出库，受季节性淡季影响，消费按需采购为主，整体节奏略显缓慢，需求端承压运行，交易氛围仍显清淡，柑橘类水果上市量增加，挤压苹果销售空间，销区情绪相对悲观。当前入库量、入库结构的预期已经反映在价格上，后续需重点关注终端市场消费复苏情况、入库结构分化影响及年前客商库内调货动态，预计下周双旦备货尚未大量开始，市场仍处于淡季行情，追高需谨慎。

据哈萨克斯坦lsm报道，今年前三个季度，哈萨克斯坦进口柑橘类水果10.09万吨，比去年同期增长3.2%，进口总额为4970万美元。主要进口供应国为中国，进口量44700吨，同比增长1.6倍；其次是巴基斯坦，进口量13200吨，同比下降20%。俄罗斯、摩洛哥、埃及、阿根廷和南非也有供应，但数量较少。哈萨克斯坦传统上从埃及进口橙子，进口量为2500吨（-18.5%），其次是伊朗，进口量为2900吨（-29.2%）。然而，今年中国进口的橙子数量更多，达到9600吨（+41.4%），远超埃及和伊朗的总和。今年，进口柠檬和青柠在哈萨克斯坦的受欢迎程度有所下降，进口量仅为1.22 万吨。柠檬和青柠主要来自中国，进口量为9400吨。然而这一数字仅为上一年的一半，来自土耳其的进口量也下降至817.2吨。柚子和葡萄柚的进口量下降了13.8%，至6400吨。几乎全部都来自中国，总量达6300吨（-13%）。

12月4日，海关总署发布关于进口卢旺达鲜食鳄梨检疫要求的公告，允许符合相关要求的卢旺达鲜食鳄梨进口。这是卢旺达首款获得中国市场准入的新鲜水果，也让该国成为继南非、肯尼亚、坦桑尼亚和津巴布韦之后第五个获准向中国市场出口牛油果的非洲国家。卢旺达牛油果正在迅速成为继咖啡和茶叶等传统出口农产品之后的又一新兴经济作物，其在中东尤其是阿联酋的市场不断扩大。卢旺达国家农业出口委员会（NAEB）数据显示，该国牛油果出口额从2013年的44万美元增长至2023年的630万美元。2023年卢旺达出口3200吨牛油果，均价为2美元/公斤。随着政府计划在2029年将牛油果出口量提升至3.1万吨，中国和印度等大型市场已成为当地生产商的重点目标。海关总署公告显示，中方关注的检疫性有害生物包括地中海实蝇、纳塔尔实蝇、苹果异形小卷蛾、海灰翅夜蛾、西非垒粉蚧和鳄梨疮痂病菌。输华果园应在卢方监管下建立并实施良好农业操作规范（GAP），并执行有害生物综合治理（IPM），避免或最大程度降低鳄梨上发生中方关注的检疫性有害生物。在加工过程中，应经水洗、刷果、人工挑拣、分级等工序，以确保不带任何活虫、坏果、劣果（过成熟果、脱蒂果、伤疤果、黑点果、畸形果等)、枝、叶、土壤等。果柄不得长于3 mm。

12月5日，从智利圣安东尼奥港出发的2025/26产季首条“车厘子快线”MSC Lome V号顺利靠泊广州南沙港。约370柜（约8000吨）新鲜车厘子经全程冷链从智利运抵广州，经海关查验后通过冷链车运往各地批发市场及冷库。智利水果出口商协会会长（Ivan Marambio）指出：“今年直航中国的车厘子快线已增加至32条，数量是去年的一倍。得益于高效的物流系统以及冷链和气调保鲜技术，智利车厘子仅需23天即可跨越2万公里，以出众的品质和新鲜状态到达中国市场。” 南沙港拥有全国最大的临港单体冷库，可以让车厘子的卸船、查验、存储、分拨各作业环节在全程冷链的环境下完成。据南沙港介绍，工作人员为此次车厘子快线到港专门制定了一本详细的作业方案，提前规划闸口与拖车调度，设立两条“车厘子专用道”，优化港区内外交通流线，提前预演好每个环节，最快仅需2小时即可完成车厘子卸船到运抵本地批发市场的高效流通。对进口车厘子来说，全程冷链和分销效率是决定产品新鲜度和市场竞争力的关键因素之一。为迎接海运季大批车厘子进场销售，广州江秾汇水果批发市场已经提前做好各项保障措施，确保车厘子高效分销。12月6日上午，智利水果出口商协会代表走访了江秾汇市场，实地考察车厘子分销情况，并与贸易商和市场管理人员会面。广州市江秾汇市场服务管理有限公司总经理郑南燊介绍说，“智利车厘子在采摘后迅速开始对果实进行冷却，经过清洗、分拣、检测、包装等环节后，通过不间断冷链运到中国。随后车厘子通过冷链货车分拨至各地市场的冷库，最后到零售端的冷柜。全程温控不断链，是车厘子保鲜的关键因素之一。所以消费者买到家的车厘子，应该尽快放进冰箱，才可以更好地保存。”

近日，有赣南当地果农表示，现在赣南脐橙滞销约10万斤。“前两天5块左右，今天直接降到1块7，三天时间暴跌近7成。16年没有这个价，现在比白菜还便宜。” 回顾近三年行情，赣南脐橙价格一直比较低迷。2023年以前，收购价格基本维持在3元/斤以上。到了2023年出现断崖式下跌，有种植户回忆：“当时上市价格从将近3元降到1元以下每斤，当地整个包园价格才0.98元，种了几十年橙子没遇到过这种情况！” 而2024年行情稍微有所回升，但上市价格也仅仅有2.3元/斤左右，到了11月底，纽荷尔价格已经跌到了1.5-1.8元/斤左右。而今年价格也不算很理想。来自安远县的代办刘老板分析认为，主要还是货多、客商少。正如刘老板所说，很多果农都反馈今年“走货慢”，这直接影响到了其收购价格。信丰县一家富硒脐橙采摘基地的负责人阳先生回忆，往年行情好的时候，根本不愁销售，脐橙上市后全国各地的果贩都会主动来各个基地找果农，将脐橙全部包圆，不到春节就能全部卖空。“今年是近几年行情最不好的一年，不仅价格低了很多，收脐橙的外地果贩也很少。”他说。人工、农药、化肥等成本费用却在上涨，其称，光是采摘、施肥、打农药的工人，每人一天就要几百元，投入的成本很高。与此同时，黄龙病的防治压力始终存在，种植成本逐年攀升，果农利润空间被严重挤压。据国家柑橘产业技术体系和赣州市果业发展中心的调查预测，2025产季赣南脐橙总产量预计与上年持平或小幅增产。总体来看，“产量大年、供需矛盾突出、市场持续承压”是今年产销的突出特点。

12月4日，一批自泰国曼谷始发的进口榴莲运抵海口美兰国际机场，落地后被快速转运至全新的进境水果指定监管场地办理通关入境手续，标志着美兰机场进境水果指定监管场地在11月28日正式获批后迎来首单业务。榴莲在国内消费市场潜力大，以往这类产品通过其他口岸入境，运输链路较长，如今经美兰机场直接进境，运输时间大幅缩短，海南乃至全国消费者得以更快享用到品质更新鲜的“树上熟”榴莲。为确保进境水果指定监管场地有序运营，美兰机场从硬件配置、方案优化及人员调配等方面作了全面准备。该监管场地位于美兰机场T2东侧国际货站内，总建筑面积达2172.2平方米，其中配备有专业查验平台、恒温冷库及熏蒸处理库等设施，能满足海关对进境水果的全链条、高标准监管需求。针对鲜果类产品不易存放、对通关时效要求高的特点，美兰机场协同航空公司、货运代理及进口企业定制保障方案，实现从航班预报、理货入库、暂存查验到快速提货的全链条无缝对接。同时，海口美兰机场海关依托“绿色通道”与“7×24小时”预约通关机制，为鲜果落地后提供“即到即查、即查即放”“附条件提离”等高效服务。此批货物从落地海口到办理完成所有海关手续仅用2.5小时，随即迅速装车运往本地市场，极大缩短了从“枝头”到“货架”的时间。美兰机场介绍，该机场将充分依托口岸航线网络与进境指定监管场地的双重优势，携手货运代理、贸易企业深入挖掘市场需求，推动水果等进口业务常态化运营；同时通过持续完善保障机制、提升设施智能化水平、优化全球货运航线布局，为全岛封关运作后更加自由便利的贸易活动提供稳定、可靠的口岸服务保障。