近期，关于车厘子价格显著下降的报道在各大媒体平台上引起了广泛关注。据杭州一家线上超市的最新数据显示，2J规格的车厘子在打折后的价格为231元人民币（2.5公斤），而元旦预售期间同规格的车厘子价格为159元人民币（2.5公斤），价格下降了约30%。 杭州果品市场的一位车厘子批发商透露，2J规格的车厘子批发价格已从410元人民币（5公斤）降至370元人民币（5公斤）。3J规格的车厘子价格下降更为显著，上周价格为600元人民币（5公斤），而本周已降至470元人民币（5公斤）左右，批发价格相较于零售价格还有可能更低。 在车厘子市场中，黄车厘子相较于黑车厘子价格更高。据市场信息显示，上周2J规格的黄车厘子每箱价格约为1,350元人民币（8.8斤装），而最近到货的3J规格黄车厘子每箱价格降至1,150元人民币，价格下降较为明显。 一位水果商指出，近期车厘子价格波动较大，几乎每天都在变化。然而，消费者在选择车厘子时，不应仅关注价格，因为车厘子的规格、新鲜度、品牌和品种都会对价格产生影响。例如，市场上主流的桑提娜品种，单J规格的批发价格约为300元人民币（10斤装），平均价格约为30元人民币/斤。而口感更甜的太平洋红品种，价格则为36元人民币/斤。黄车厘子中，雷尼尔单J规格的价格高达650元人民币（8.8斤装），单价是桑提娜的两倍。更为昂贵的是斯凯拉雷黑天鹅金车厘子，被称为“地表最甜”，2J规格的单箱（4斤装）价格超过1,000元人民币。 据业内人士预测，元旦前夕是海运车厘子的上市高峰期，预计1月2日之后，车厘子价格将再次下降。明年的价格低点预计将出现在春节之后，届时价格可能会创下近几年的新低。 此外，多位水果经营商表示，价格大幅下降的车厘子通常为中小规格的统货。尽管小规格车厘子的产量较高，但大规格车厘子的产量相较于去年有所减少，目前市场上4J规格的车厘子极为稀少，而最常见的是单J和2J规格的车厘子。

目前，江苏徐州、河南郑州、山东临沂、辽宁丹东等地草莓都在大量上市，上市品种主要包括红颜草莓、甜宝草莓、宁玉草莓等。据全国农产品批发市场价格信息系统数据显示，草莓12月的全国批发均价为33.83元/公斤，相比去年同期的24.33元/公斤涨幅达39.04%。 “11月底上市的，比往年上市晚，价格每斤要贵十几元。”杭州一水果摊上，草莓就摆在摊位的正中间，用泡沫箱精心分装成一盒盒，每盒差不多有40多颗个头饱满的草莓，售价90元/箱。在超市领域，草莓价格相对较高且较为稳定。以12月30日的数据为例，盒马鲜生的红颜和章姬奶油草莓价格价格均为49.9元/斤。水果店的草莓价格更是一路攀升，百果园的章姬草莓价格为49.9元/斤，红宝玉草莓价格为69.9元/斤。 从各个产地的情况来看，气候变化导致草莓上市时间普遍推迟，是本轮价格上涨的主要原因。以成都市场为例，冬草莓的主要供应地西昌、攀枝花等地的草莓价格大多在20-30元/斤之间。然而由于本地草莓产业在八九月份遭遇极端高温，栽苗时机被迫延迟。随后低温天气来袭，使得草莓上市时间比往年推迟了大约20天。随着各地草莓逐渐上市，按照量增价降的市场规律，价格有望逐步回落。有果农预计，春节过后，二茬果和三茬果可能会撞期，那时草莓可能会出现价格跳水。

越南果蔬协会（Vinafruit）表示，有不法分子伪造种植区和包装厂代码出口榴莲到中国，且此类欺诈行为正在增加，影响了企业的正常出口活动。协会秘书长Dang Phuc Nguyen表示，协会最近收到了来自许多正规出口商对于此类欺诈行为的投诉。比如，越南最大的水果出口企业之一Vina T&T的包装厂代码（VN-BTPH-036）被冒用，非法向中国出口榴莲。据介绍，有身分不明的个人或组织伪造了Vina T&T槟知分公司负责人Vo HuuTruong的签名和印章，于2024年12月10日与Eureka Marketing有限公司签署了出口授权合同。虚假文件还被用来非法授权许多其它企业，导致许多榴莲顺利通过海关，非法流入了中国。Vina T&T总经理Nguyen Dinh Tung表示，公司从未授权过任何个人或单位使用其包装厂代码。他担心，这些非法出口的货物可能会影响其公司的声誉。由于一些榴莲种植区代码也被非法冒用，中国海关在发现受到重金属镉污染榴莲后甚至撤销了其中一些地区的种植区号。尽管被检测出镉超标的榴莲并不属于真正持有代码的企业，这些企业却不得不承受了损失。面对这一情况，越南果蔬协会呼吁越南政府有关部门加强检查和监管，严肃处理违法行为。协会建议建立一个数据库来管理种植区和包装厂代码，提高信息透明度和产品可追溯性。公布合法单位名单和违规信息，以便防范欺诈行为。此外，越南还应与进口国进行合作，彻底控制和处理违规行为。目前越南全国榴莲种植面积15.4万公顷，年产量近120万吨，年增长约15%。预计2024年越南榴莲出口额将达到32亿美元，比2023年增长40%。随着2025年中国市场对越南冷冻榴莲肉和榴莲泥等产品的开放，出口额预计还将继续激增。

12月24日，全国首票通过海运方式互市进口泰国冷冻榴莲肉顺利抵达中越边境最大边贸口岸——浦寨口岸。据悉，该批货物于12月17日从泰国装船启运至钦州港进行中转，随后通过公路运输运抵浦寨边民互市贸易区办理申报手续，最后将运往落地加工企业进行加工。海关部门第一时间为企业办理了提柜及转关手续，确保货物能够迅速进入转运流程，此外，企业还享受了落地加工专用通道，极大地提高了通关效率，减少了货物在口岸的滞留时间。

近日，载有380个集装箱、重约8,000吨智利车厘子的“以星奥克兰”轮靠泊天津港太平洋国际集装箱码头，这是今冬我国北方首船智利车厘子抵达天津。这些车厘子将于5小时内送达京津冀主要市场，30小时内覆盖华东、华南、西北、东北等地。据悉，今冬将有4船，超1,500个集装箱智利车厘子抵达天津港，同比上个智利车厘子产季增长3倍以上。天津港集团物流有限公司副总经理魏天爱说，接下来三周，每周都将有一船智利车厘子抵港，最后一船将于农历小年前抵达天津。今年以来，天津港集团相继开通至南美西、南美东、中美洲3条直航拉美航线，覆盖拉美地区太平洋和大西洋的主要港口，经直航快线出口的货物运输时间缩短至35天。本次“车厘子专线”经过的南美西至天津港直航航线，今年已运营超过40航次，船舶艘次与载箱量显著增长，南美地区的蓝莓、香蕉、车厘子、白虾及冷冻肉类得以“快船”直达天津。今年前11个月，天津口岸自拉美地区进口的水果和水产品总量达180.2万吨，货值569亿元。价格方面，相比往年，今年智利车厘子降价来得更早、降幅更大。对此，百果园国际采购事业部副总经理欧广强分析，随着“双节”的临近，进口车厘子的到货量逐渐迎来高峰，价格会随着到货量的增加进一步下跌，预计在元旦左右会接近一个稳定的低谷。但到春节前两周，送礼场景的需求增加，预计整个价格会慢慢提升，尤其是小件装、礼盒包装的大尺寸等级的车厘子，会在春节期间表现亮眼。

目前秘鲁蓝莓本产季进展顺利，并正朝着预测的方向发展，肯定超过上一季的出货量。本季的采收期比以往产季要长，而且产量更高，截至第48周的数据已经具有决定性的影响力，表明秘鲁蓝莓行业在增长水平上全面恢复。 截至第48周，总共有245,625吨秘鲁蓝莓被运往各个市场，已经达到2023/24季全季水平的63%，与10月的预测一致。在总出货量中，217,301吨是传统品种，比2023/24季同期高出61%，比最近的预测多1%。有机蓝莓的发运量为28,325吨，比前一季增加了74%，比预期减少了5%。在第48周，12,819吨蓝莓被运往国际市场，比2023/24季同一周高出66%，比上一次预测的48周出口量低了12%。 在秘鲁蓝莓的主要出口目的地中，本季秘鲁已向美国出口129,834吨蓝莓，占比53%，较上一季同期增长了62%；对欧洲的出口量为60,709吨，占比25%，同比增长了75%；对中国的出口为33,363吨，占比14%，同比增长了59%；对英国的出口为11,919吨，占比5%，同比增长了33%。 在出货量方面，Camposol以30,225吨的出货量领先，占总量的12%；其次是Agrovisión Perú SAC，出货量为24,047吨，占总量的10%；Hortifrut Perú SAC出货量为23,280吨，占9%；Complejo Agroindustrial出货量为20,257吨，占8%；Agrícola Cerro Prieto出货量为11,928吨，占5%；Agroberries Perú出货量近1万吨，占4%。剩下的12.5万吨，相当于出口量的51%，来自于不同生产商的未注册原产地。鉴于秘鲁蓝莓在全球市场上占据了重要地位，关于价格的讨论将重新启动。全球蓝莓产业正处于良性发展之中，一方面，不断有新消费者加入，原有的消费者也得以维系，并未出现需求减退的迹象。而另一方面，蓝莓的品质在不断提升，每一季进入市场的蓝莓都有更好的味道、更大的个头、更紧实的口感和新的标准，这使得消费者的体验越来越愉悦。 在此背景下，全球蓝莓产业有足够的空间与消费增长预期继续同步增长。就人均蓝莓消费而言，特别是在中国、欧洲、中东和非洲，尤其是摩洛哥和南非、英国，将继续保持增长势头，而美洲市场的高消费趋势预计也会延续。因此，只要消费趋势继续上行，秘鲁整个蓝莓行业继续增长的空间似乎没有上限。

目前印尼榴莲通过泰国中转实现对华出口。 据印尼媒体 Tempo 报道，印尼食品事务统筹部长 Zulkifli Hasan（简称 Zulhas）表示，中国对榴莲的需求量巨大，进口额高达80亿美元（约合583.8亿元）。因此，他说，印尼政府此前已经启动了对华榴莲出口进程，该部目前正在推进。 Zulhas 表示，印尼目前只能出口榴莲果酱。这种产品通常用于冰淇淋制品，生产工艺复杂漫长，且售价较低。因此，该部长表示，政府计划将来能够出口整颗榴莲，并直接出口到中国，无需中转。 “我们中苏拉威西（Central Sulawesi）生产很多（榴莲）。现在要运到中国，它们必须先运到泰国。这又减少了我们的利润，”他说。Zulhas 解释说，根据印尼检疫机构会议的结果，中国将在明年年初对印尼榴莲商品进行直接检查。“我们已经完成了（出口准入）的流程，希望中国能够在1月份来这里进行检查，”他说，并补充说由于产季变化，时间安排不得不进行调整。 Zulhas 表示，该流程完成后，印尼和中国才能签署关于榴莲出口的谅解备忘录。

12月18日，中远海运旗下“新上海”轮经过23天的航行，从秘鲁钱凯港抵达上海洋山港，这是自秘鲁钱凯港开港后首个“钱凯—上海”正式航次，标志着从钱凯港到上海港的海运航次首次双向贯通。据悉，本次“新上海”轮上运载的货物包括秘鲁当地的蓝莓、牛油果等特色水果及矿产品。钱凯港是南美地区枢纽港，并且复刻了上海自动化码头技术，成为南美首个智慧港口，可以24小时高效运转，一期就能实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。钱凯港距离利马约70公里，项目初期投资约13亿美元，于11月14日启用。此前，秘鲁海运市场进出口货物主要依靠各船公司的南美西干线挂靠秘鲁卡亚俄港完成。钱凯港开通后，使得秘鲁到中国的海运时间大幅度缩短至23天左右，比目前市场上秘鲁至中国的平均海运时间大幅减少。值得一提的是，在蓝莓、牛油果等水果的冷链运输中，中远海运使用了“IBOX智能冷箱”等专属设备，全程可视可控，实现冷链自主管理，对温度、湿度可做到实时监控和异常反馈，保障货物运输全程安全和新鲜。