春节假期将至，各果品批发市场的老板们已进入“冲刺模式”，一年一度节前采购热潮如期而至。今年节前市场呈现鲜明特点：一方面，砂糖橘、草莓等国产应季水果因扩种丰收、价格亲民而销量暴增；另一方面，得益于跨境物流的飞速发展和消费升级，泰国金枕榴莲、智利车厘子等进口高端水果，以及粉菠萝、翡翠莲雾果等新奇品种，也作为“新年货”走进千家万户，销售火爆。上午十点，在杭州果品批发市场，装满各种水果的小货车，穿梭在市场的内部道路里，各个店铺的老板也忙着准备年前的大量订单。俞老板在市场经营档口已有九年，主要卖各类国内水果，虽说已提前加大进货量应对春节交易高峰，但他还是直言，自家摊位上的水果不够卖。“我大概估算了一下，这几天生意好的时候，水果可以卖出2.5万箱，约15万斤重。下个礼拜肯定还要忙，销量也还会涨一涨。”据介绍，今年很多水果价格较去年便宜，性价比高的水果销量特别好。“地上的蓝莓都是别人一早订走的，今天库存没有了。”砂糖橘、蓝莓、草莓都“卖爆了”，很多品类过了上午就售空。在市场的西南一角，老板娘金女士也迎来了一年中最忙碌的时候。她介绍，“最近网上很火的粉菠萝，我们家也有卖。几百元一个菠萝，每两周到货一次，一次有五六十个。价格虽然贵，但因为量少，很快就能卖光。”不只是粉菠萝，还有翡翠莲雾果、泰国红宝石、美国神仙果、澳洲甜地球……进口的高端水果售价高，但走量也很快。“这些高端水果基本上是凌晨到货，中午卖光。现在的人选水果送礼更在意品质、味道，也有很多人追求新奇了。”据悉，今年的春节销售在2月1日开启，整个销售行情会持续15天。“预计在本月8号之后达到交易高峰，日销售量估计会达到3000多吨，日销售额达到3000多万元以上。”杭州果品批发市场的经理说。为保障节日供应，各地市场与监管部门早已提前行动。北京新发地市场在全国布局了330万亩种植基地，并组织超2000名商户留守，承诺“春节不打烊”，目前市场水果日上市量约1.3万吨。广州江南果菜批发市场作为华南最大集散地，上周水果日均交易量已突破6000吨。市场监测数据显示，上周江南市场水果交易平均价格32元/公斤，较上周下跌10.19%，整体价格回落趋稳，日均交易量突破6000吨，国产与进口水果双线热销，供应结构均衡稳定。

中国检验认证集团现场发布蒲江县耙耙柑溯源标准体系，蒲江县文广体旅局同步发布蒲江耙耙柑采摘地图。据《成都商报》报道，2月4日，2026年蒲江耙耙柑采摘季启动盛典在西来镇拉开帷幕。作为国家地理标志证明商标的佼佼者，蒲江耙耙柑已成功步入规模化增长轨道。据当地农业农村局数据显示，全县种植面积已达45万亩左右，年产量突破100万吨。目前，该产业全链条产值已昂首迈入“百亿俱乐部”，成为带动周边及本地十万余户果农奔小康的支柱产业。在活动现场，中检集团正式对外发布了《蒲江县耙耙柑溯源标准体系》。该体系对农资投入、田间管理、采收加工及物流销售等关键节点进行了全流程数字化记录。通过构建“从枝头到舌尖”的闭环验证机制，消费者可实现一键查询，显著增强了区域品牌的市场信任度。为了推动农旅融合，县文广体旅局同步上线了“采摘电子地图”，精准指引游客前往各优质果园。与此同时，县农民专业联合社重磅发布了“价格指数”及商标共享名单。该指数通过将“品质”与“价格”挂钩，为行业确立了清晰的定价标尺。相关负责人指出，此举旨在量化果品价值，通过“优质优价”的良性机制，既为经销商提供导向，也确保了生态种植户的切身利益。据报道，蒲江全域正深度实施“两个替代”工程（有机肥替代化肥、绿色防控替代化学防治），并前瞻性地开展了“三个零”示范试点——即实现“零化肥、零化农、零激素”。这一举措在改良土壤、优化果品风味的同时，也筑牢了食品安全红线。启动仪式上，县农业农村局对耙耙柑产业进行了全方位推介。现场多家合作伙伴签署了战略采购协议，进一步打通了优质果品的下行渠道。通过村企联动、商农对接，构建起种植端、采购端与品牌端多方互利共赢的发展共同体。

临近农历新年，越南湄公河三角洲地区的水果价格迥异：青柠、火龙果和榴莲价格飞涨，而橙子却因严重供过于求而蒙受巨大损失。越南西宁省Ben Luc地区种植的无籽青柠，收购价达到2.9-3万越南盾/公斤（约合7.7-8元/公斤）的历史新高，是去年同期的4倍。当地一位果农介绍说，自家种植了2公顷青柠，平均每公顷产量约16吨。扣除肥料、农药和采收人工成本后，本季每公顷利润近1亿盾（约2.7万元）。西宁省Thanh Loi、Ben Luc和Luong Hoa三个地区无籽青柠种植面积超过4,000公顷。当地青柠品质现已达到越南GAP和全球GAP标准，有资格出口至荷兰及亚洲市场。同塔省在湄公河三角洲地区的水果种植面积领先，许多采购商正在当地榴莲园忙着收购，为马年新年后即将采收的榴莲支付订金。过去半个月，A级金枕榴莲收购价已达9-11万盾/公斤（约24-29.4元/公斤），利润4-5万盾/公斤。Ri6榴莲价格也维持在5.5-7万盾/公斤（约14.7-18.7元/公斤）的稳定价位，利润接近3万盾/公斤。一位果农表示，今年海水倒灌来得晚且水位不深，再加上水闸关闭保证了充足的淡水供应，使得榴莲品质极佳。与无籽青柠和榴莲一样，黄皮火龙果在年底也迎来价格猛涨，春节前的采购订金高达6-8万盾/公斤（约16-21.4元/公斤）。由于其独特的外观，再加上新年摆设装饰的高需求，黄皮火龙果利润颇高，其种植面积正在同塔省和西宁省快速扩大。不同于青柠、榴莲、芒果和黄皮火龙果的高价态势，永隆省橙子价持续跳水，目前已跌至谷底。有些地区收购价跌破了2000盾/公斤（约0.5元/公斤），即便如此，商人仍不愿收购。当地最大的橙子种植区Hieu Thanh，许多已经成熟的果实还都挂在枝头无法采摘。批发商解释说，橙子在新年期间不受欢迎，因为消费者更喜欢柚子、椰子和芒果这类陈列美观的水果。橙子主要用于榨汁，因此销路缓慢。永隆省橙子种植面积近24,718公顷，面积的快速扩张导致供过于求，价格远低于6000-8000盾/公斤的生产成本。目前一级橙售价仅为4,000盾/公斤，而遭水淹的果园收购价低至1000–2000盾/公斤，有些甚至仅300盾/公斤。

2月6日上午10时许，搭载136柜、重约2700吨智利车厘子的“MSC BRANKA”号货轮抵达广州南沙口岸，这是2025至2026年南半球车厘子新产季，广州南沙口岸迎来的最后一批“车厘子快线”进口车厘子。每年的11月至次年2月，是南半球车厘子上市季节，恰逢我国元旦、春节消费旺季，车厘子自然成为了国内市场冬季水果“顶流”之一。此次靠泊的“车厘子快线”货船自智利出发，经约22天海上运输便直达广州南沙港，中途不挂靠任何港口，航程较普通航线缩短一半以上，有效保证了进口车厘子的品质和新鲜状态。“本次到港的车厘子主要是桑提娜、拉宾斯等广受市民喜爱的品种，果径饱满、甜度达标，是春节期间的重要生鲜补给。”鑫荣懋果业科技集团股份有限公司关务总监李燕表示，依托高效的通关物流体系，南沙港进口车厘子最快2小时即可卸船抵达江南水果批发市场，24小时内辐射全国主要城市，让消费者尽享“舌尖上的新鲜”。针对进口车厘子通关时效要求高等特点，南沙海关提前对接港口、企业等相关主体，及时掌握船期、货量等信息，开辟生鲜进口“绿色通道”，实行24小时预约通关，引导企业用好“提前申报”“附条件提离”等便利化措施，依托智慧审证等智慧海关建设成果，实现货物“即到即查”，进一步提升码头作业和货物通关效率。“自2025年12月6日广州南沙口岸迎来本产季首船车厘子以来，累计有18艘‘车厘子快线’船抵达，其中4次出现双船同天靠泊的情况，具有进口量大、船次密集、通关时效要求高等特点。”南沙海关冷链监管一科科长林晓静介绍，本产季南沙海关累计监管进口车厘子超9200柜，同比增长约18%。

砂糖橘进入上市旺季，市场价格较往年更为亲民。在萧山农产品批发市场，40斤装的砂糖橘整箱价格约120元，优质果批发价每斤3元左右，较往年便宜约1元。据水果店主介绍，今年砂糖橘价格走低主要源于主产区从广东扩展至广西，种植规模扩大、产量提升，市场供应量增加。当前店内到货以砂糖橘、耙耙柑等柑橘类为主，其中40斤装大筐砂糖橘因适合家庭分享，销量最好。搜集相关信息发现，2月7日，桂林代办小莫表示，中偏大精品砂糖橘果价格在1.8~2.1元/斤，中上货/好果在1.5~1.8元/斤，中等货在1.3~1.5元/斤。贺州代办黎先生表示，以前定购1.95元/斤的好果，果商2万定金都不要跑了。昨天采摘1.8元/斤的好果也扯皮了，以前定购的。现在品质差的果商又看不上，看上的好果种植户要价高果商也接受不了。2月初开始砂糖橘价格下跌，这两三天有些果商转让果或弃定金，因为部分市场走货速度慢价格下跌，运费涨了发货成本也在增加。现在新定购的大部分成交价，中等货/中上货在1.2~1.6元/斤，好果在1.7元左右，极少量精品果在2元左右。与此同时，耙耙柑（春见）价格同样创下新低。近期四川产春见陆续上市，价格多在每斤4至7元之间。摊主预计，春节前半个月柑橘类价格可能小幅上涨，但涨幅有限，节后将逐渐回落。沃柑出货比较多的是广东货带叶鲜果，品质好的成交价在1.4~1.7元/斤，现在收光头果的果商多在南宁产区。南宁代办李先生表示，大部分沃柑成交价在1.2~1.4元/斤，品质好些的在1.5~1.7元/斤，品质差的高次/中下货0.5~0.8元/斤也有人卖。广东带叶鲜果，发佛山和潮汕市场好果/精品果在1.5~2元左右，有些市场中等货/中上货在1.2~1.4元/斤。

据海南发布消息，近日，一批泰国新鲜龙眼经海运顺利抵达海南洋浦国际集装箱码头，标志着海南自贸港首条东南亚新鲜水果海运进口新通道正式开通。该批货物全程运输仅用时4天，实现了从泰国原产地直抵洋浦的高效冷链物流。为确保货物顺利运输，物流公司联合国际港务、海南集运成立专项保障小组，提供端到端全流程冷链服务，包括泰国原产地提货、单证制作、海运运输、港口拆箱及冷链配送，并全程跟踪船舶动态以保障准时到港。货物抵港后，各方高效协同完成拆箱转车流程，迅速将货物发往国内多地市场。相比传统陆路转运及华南口岸进口路径，新通道显著缩短了运输时间，降低了物流成本，更大限度保障了生鲜产品的新鲜度与品质。此次业务进一步丰富了海南进口水果品类，构建起东南亚生鲜农产品进入中国市场高效、稳定的海上快车道。物流公司相关负责人表示，未来将持续拓展生鲜农产品进出口物流市场，强化洋浦国际集装箱枢纽港服务能力，依托自贸港政策与航线网络优势，为区域冷链物流发展和消费市场升级注入新动能。

智利车厘子价格与上周接近，但好货与普通货之间的价差及走货速度差距显著。以Regina为例，2.5kg装3J规格主流价约￥150-160/件，优质货源可至￥170-180/件，且走货迅速；二合一包装主流价格约￥310-320/件。智利空运西梅上市，目前5KG纸箱装2J及3J规格分别为￥370/件及￥400/件，2.5kg装约￥200-220/件。商户表示当前到货情况较好，价格低于往年初上市时期，且到货后价格下调较快。智利珠宝李（Candy Red）陆续到货，目前售价较往年大幅下滑。6.7kg胶筐装售价约￥170/件，商户表示，往年同期售价可达￥250-300+/件以上，当前因整体行情疲软，价格承压下行。另一款名为"情人李"的智利李子则走货理想，3.5KG装售价为￥170/件，据商户介绍，口感好是其畅销的主要原因，该品种去年仅少量销售，今年到货也少。进口提子供应当前以秘鲁青提、黑提，及澳洲青提、Ralli无籽红提为主，另有少量智利玫瑰香黑提，整体到货量有限。据向商家了解，澳洲青提目前口感未达往年同期水平，但因到货少，所以价格居于高位，目前约￥530/件，显著高于往年￥400+/件的水平；澳洲Ralli红提售价和口感与以往接近，约售￥360-380/件，部分批次因枝头鲜绿度不足而价格稍低；秘鲁青提较前两周价格略有回落但整体稳定，目前7.3kg装约￥360-380/件，其枝头鲜绿度较好，但口感尚未到位。提子因在春节前到货不多，价格获得支撑，走货情况也较好。蓝莓走货速度较上周放缓，价格普遍下降￥10/件。据了解，目前四川和云南蓝莓货量有所减少，18mm+规格约￥125/件；广东蓝莓近日到货量增加，因运费成本较低等原因售价相对低于四川和云南货，主流价约￥105-110/件，部分批次达￥125/件。智利蓝莓到货量依然较少，价格稳定在￥80-90/件，仍大幅高于往年同期水平。

Westfalia Fruit India 推出冬季芒果推广活动，引进来自南非的优质 Shelly 芒果，旨在延长印度芒果的供应期，使其不再局限于传统的夏季。"印度是世界上最大的芒果生产国，国内产量估计达 2,280 万吨。然而，印度的芒果产量受季节影响显著，高峰期通常在 3 月下旬至 7 月之间，冬季则是一个天然的淡季，"Westfalia Fruit India 总经理 Ajay TG 表示。"我们利用来自南非自有果园的优质芒果，将印度的芒果供应期从 12 月一直延续到次年 3 月初。首批芒果已于 12 月下旬抵达，目前在现代市场和传统零售渠道均有销售，供应将持续到 2月底，"他补充道。凭借其国际采购能力和垂直整合的供应链，Westfalia 公司将来自其南非自营果园的 Shelly 芒果直接带给印度消费者。"这使我们能够确保品质的一致性、全程可追溯性以及符合全球食品安全标准，"TG解释道。Shelly 芒果是 Tommy Atkins 和 Keitt 的杂交品种，最初由以色列培育。这种芒果的特点是外形圆润，类似苹果，果皮呈诱人的红色，个头适中，约为 350-550 克。TG 表示："Shelly 芒果的果核很薄，果肉与果核的比例很高，果肉紧实，呈奶油般的黄色，完全无纤维，味道清甜，非常符合印度人的口味。"Shelly 芒果的零售价为每公斤 400-500 卢比（约合 4.80-6.00 美元），与印度早熟品种的价格相当。"这使得 Shelly 能够以冬季高端产品的身份继续销售，而不会给消费者带来显著的价格差异，"TG 指出。为了配合新品上市，Westfalia Fruit India 推出了一项整合营销计划，包括在高端零售店进行店内品牌推广、在一般零售渠道提升销售点曝光度，以及通过 @westfaliafruitindia 账号发起#WinterMango 话题标签的数字营销活动。TG 认为，这项举措是 Westfalia 更宏大愿景的一部分，旨在打破传统季节限制，让优质水果触手可及。"我们正在帮助印度消费者在冬季也能享用芒果，将芒果定位为全年皆宜的优质体验，而不仅仅是夏季的专属。同时，零售商也能从中受益，获得品质稳定、可追溯的可靠反季节供应。"他总结道。