据重庆媒体报道，随着总投资6亿余元的西部（东盟）农产品冷链分拨中心主体完工并计划于春节后投入使用，双福国际农贸城将迎来从“西南贸易集散地”向“全球生鲜供应链节点”的关键跃迁。据介绍，双福市场水果日批发量达3500-4000吨，春节高峰达6000吨，20%为进口水果，进口水果中的八成又来自东盟，年销售额超30亿元。但过去，这些进口货大多在广西、云南入关报关。依托即将建成的冷链中心，双福农贸城计划联合陆海新通道公司、海关创新推出“产地直装、一次报关、直达重庆”模式：东盟水果在越南、泰国等产地直接上车，通过返程班列运抵沙坪坝无水港，全程不下车即可完成报关，不仅能节省5-7天的中转等待时间，新鲜度提升20%左右，物流成本也能下降10%。市场分拨半径将从500公里扩到1000公里，覆盖重庆、四川、贵州、湖北、湖南、甘肃等6省1市，辐射人口也从6000万涨到1亿。东盟冷链中心还着力打造多功能复合型商贸综合体：配套4万方标准化冻库，引入物理催熟技术解决香蕉、芒果等水果规模化加工短板；1.5万平方米电商交易中心已签约20余家水果电商，将为商户提供大包装改小包装的标准化厂房。

根据秘鲁果蔬出口研究机构Fresh Fruit发布的数据，2025年秘鲁鲜食蓝莓出口量约为41.2万吨，出口额接近25.60亿美元。与2024年相比，出口量和出口额均实现两位数增长，年平均价格约为6.2美元/公斤，略低于上年。受益于钱凯港开通直航航线降低物流成本，秘鲁蓝莓对华出口飙升了153%。秘鲁蓝莓出口主要集中在下半年的8-11月间，9月和10月占据了全年出口额的很大份额，月出口额显著高于其他月份。8月和9月蓝莓供应量的增加，推动了本季的总出口量，但也使得市场在产地重叠最集中的几周更容易受到供应压力的影响。整个2025年，国际市场的蓝莓平均价格下降了3%，稳定在6.22美元/公斤，而上一年为6.43美元/公斤。年平均价格的下降主要归因于产季高峰——8月和9月出口量比2024年显著增加，市场主要通过降低单价来消化增量。8月份的出口量较上年同期几乎翻倍，而价格则明显下跌。9月份出口量增加，出口额上升，但单位价格出现显著调整。2025年全年，秘鲁蓝莓出口至66个目的地，而2024年为52个。尽管美国仍然是主要目的地，但欧洲和中国的权重有所上升。其中，对中国的出口额飙升了153%，从1.05亿美元增至2.66亿美元，这部分归功于钱凯港开通的直航航线以及更低的物流成本。荷兰则巩固了其欧洲分销枢纽的地位。香港作为向亚洲市场再出口中心的地位有所下降。2025年秘鲁蓝莓种植面积增长了12%以上，从2024年约26,600公顷增加到近3万公顷。从事蓝莓出口的公司数量也有所增加，从2024年的170家增加到207家，增幅为21%。新参与者正在入场，但业务规模仍然集中，头部企业继续占据总出口额的很大一部分，它们可将自有土地、长期项目与目标市场深度整合。2026不利气候条件警示 尽管2025年形势一片大好，秘鲁国家气象水文局（Senamhi）警告称，2026年1月至3月期间，蓝莓生长将面临中到高风险条件，特别是在主要生长季末期。在北部沿海种植区（尤其是兰巴耶克和拉利伯塔德），当前的中等风险在作物处于成熟阶段的那些地区可能会上升到高风险。此外，虽然本产季降雨量预计在其常规值范围内，但在此期间将升到最高区间，暖温条件（尤其是在种植密集和通风不良的区域）有利于灰霉病等病原体的滋生，可能诱发真菌病害。

由于供应激增，在越南当地，从中国进口的猕猴桃售价跌至每公斤80000越南盾（约合人民币21元）的历史最低价。红心猕猴桃在中国广受欢迎，被视为优质品种，在越南当地售价为109000越南盾（约合人民币29元）。但是，从新西兰和法国进口的猕猴桃价格仍然居高不下。新西兰绿色猕猴桃的价格约为139000越南盾，虽然比去年有所降低，但仍远高于中国进口的水果。过去，这种水果几乎完全依赖新西兰进口，但今年由于品质上乘且可追溯，中国猕猴桃的供应量激增。胡志明市一家水果店的店主Hong Anh表示，中国猕猴桃的外观可能不如新西兰或法国的猕猴桃那么吸引人，但它们的品质已经变得可靠，尤其吸引那些对价格敏感的买家。胡志明市专门从事猕猴桃批发交易的商人Ngoc也表示，由于需求减少，中国猕猴桃价格大幅下跌。“我进口的每一批货物都包含数千个纸箱。供应显然比前几年要强劲得多。” 越南果蔬协会秘书长Dang Phuc Nguyen表示，现代繁殖技术助力中国成为低价农产品的主要供应国。他解释说，许多曾经在越南和日本价格高昂的水果，在中国大规模生产后，已经变成了大众商品。海关数据显示，2025年越南进口了价值约30亿美元的水果和蔬菜，较前一年增长24%。中国仍是主要进口来源地，进口额超过10亿美元。

近一段时间，水果市场供应充足。在广东中山，草莓、车厘子等应季水果价格下降不少。在中山农产品交易中心的水果批发区，当季水果琳琅满目，质优价廉的砂糖橘成为“抢手货”。据了解，今年砂糖橘的批发价格较往年回落了近40%。水果批发商表示：“现在最好的卖到1.6元每斤至1.7元每斤，品质稍微差点的卖到1.2元每斤至1.3元每斤，品质比往年好，售价卖到往年六成左右。” 近期，赣南脐橙、广西砂糖橘和金橘、四川粑粑柑等柑橘类水果纷纷进入销售旺季，今年柑橘类水果价格呈现出普遍下滑的趋势，橙子、砂糖橘的批发价格较去年几乎“腰斩”。另外，车厘子、草莓等应季水果也进入销售旺季，市场各类水果货源充足，价格也较前期有所回落。在一家草莓批发档，奶油草莓销售火爆，每盒批发价下降了10%，最低售价已经跌到了“1”字头。水果批发商表示：“（批发价）17元／盒，都是做老顾客（生意）。” 而在车厘子批发区，很多人平时舍不得买的进口车厘子价格也变得“亲民”，不同品种的车厘子都有较大幅度降价，甚至出现了每斤9.9元。今年高端水果集体跳水，有业内人士感慨，今年之后很多人会被卷出水果行业，明年市场形势可能会更加严峻。

近日，100吨柑橘从重庆市开州区长沙镇出发，经港口发往新加坡和俄罗斯市场。这也是开州柑橘首次通过自营出口。作为“奉节脐橙”区域公用品牌下的“开县春橙”，种植面积35万亩，年产量38万吨。其中长沙镇是开州柑橘核心产区，柑橘种植面积达5万亩，年产量稳定在6万吨。每一个柑橘核心产区都严格按照国家标准，绿色技术应用率超过95%，全区已累计认证40多个柑橘类绿色食品。开州主要培育每年1月至6月的晚熟品种，通过错峰上市，拓展了市场空间。

当全球将目光投向深远海养殖时，日本这个海洋渔业大国，却悄然开启了一场指向内陆的“蓝色革命”。一份最新的行业报告描绘了令人惊叹的图景：到2030年，日本陆基养殖产量将激增3.4倍。这不是传统池塘的简单扩张，而是以循环水养殖系统（RAS） 为核心的高科技工厂化浪潮。从挪威引进的三文鱼陆基项目已成增长引擎，而河鲀、对虾乃至海葡萄等多元物种正排队加入。然而，在高增长的预言背后，电费与饲料成本构筑的“高墙”正考验着这场革命的商业可行性。一份来自产业前沿的报告为日本水产养殖勾勒出一个雄心勃勃的未来：到2030年，其陆基养殖总产量预计将突破3.13万吨，较2024年实现3.4倍的飞跃。这并非均匀增长，而是由循环水养殖系统（RAS） 独力拉动的结构性跃迁——RAS的产量预计将暴增5.6倍，贡献总产量的绝大部分。这一预测意味着，未来六年，日本每年需要新增数千吨的陆基养殖产能，堪比建造数十个大型“海鲜工厂”。驱动这一蓝图的核心，是2024年启动的本土化陆基三文鱼项目的成功投产与爬坡，它证明了在日本利用RAS技术养殖高价值远洋鱼种的可行性，彻底改变了产业想象空间。日本的陆基养殖正在经历一场深刻的“物种多元化”。历史上，它专精于河鲀、鲍鱼等本土高价珍味，服务于小众市场。如今，赛道已然拓宽：源自北欧的大西洋鲑成为规模化先锋；紧随其后，全球化的南美白对虾、奢侈食材海胆和高级石斑鱼，甚至作为健康食品的“海葡萄”（一种藻类）都已被列入量产日程。这种从“特色专精”到“多元矩阵”的转变，背后逻辑清晰：单一物种风险高，多元组合能平衡市场波动；同时，RAS技术的通用性使得在同一套高端系统中“切换”养殖不同水产品成为可能，提升了资产利用率。一场由技术驱动的“陆地海鲜”物种大爆炸正在上演。产业的宏大叙事，正在催生一个实实在在的上游设备市场。报告预计，与之相关的设备系统市场规模将在2030年达到226亿日元，RAS核心设备是最大蛋糕。从精密的水处理过滤系统、恒温装置到自动投饵机器人，一套高科技养殖工厂的“内脏”价值不菲。然而，与设备投资热情形成鲜明对比的，是运营商面前耸立的 “成本高墙”。陆基养殖是能源和资金双密集型行业，高昂的电费和持续上涨的饲料成本持续蚕食利润。因此，这场“陆地革命”的成败，不仅取决于资本的胆量，更取决于技术降本的进度——能否通过创新，将每公斤鱼的电耗、饵料系数降下来，将是决定这场宏大实验能否从实验室和示范项目，真正走向可持续商业化的终极考验。

根据智利水果出口商协会（Frutas de Chile）截至第3周的最新出口数据，2025/26产季智利车厘子运往中国（包括香港）的累计发运量已达494,563吨，约合9,890万箱，26,800个集装箱。与上一产季相比，总出口量同比下降12%，且本季货量更多集中在12月下旬。业内消息人士表示，本季剩余的智利车厘子主要将集中在本周及下周（第4周和第5周）到货。据估计，本产季总货量的90%以上已经抵达市场。考虑到本季到货时间整体提前，预计从第6周起直至中国春节期间，市场到货量将十分有限。在此背景下，市场普遍认为，应抓住当前窗口期，加强分销、加快渠道去化节奏至关重要。随着春节临近、到港量趋紧，“及时采购”的信息有望在高效物流保障和稳定市场沟通的支持下进一步强化。

1月20日上午，在海口市秀英区西城汇物流中心，全国首柜通过气调保鲜技术海运入境的鲜果榴莲成功登陆，标志着马来西亚猫山王鲜榴莲从此可经海运大批量进入中国市场。进口该批鲜榴莲的海南丰观实业集团有限公司总经理王席之介绍，本次首柜的榴莲鲜果共一千箱，总重10吨，于1月1日在马来西亚果园完成采摘，1月3日进入气调保鲜柜，4日启航运往中国，并于19日顺利抵达海南洋浦港。据介绍，马来西亚猫山王鲜榴莲的保鲜期为7天。受运输距离和保鲜技术限制，过去销往中国市场的主要是经液氮冷冻的冻榴莲；2024年起，开始有鲜榴莲经空运销往我国，但数量少、成本高。本次采用的气调保鲜技术通过精准控制储藏环境中的温度、湿度及气体成分，将马来西亚猫山王鲜榴莲保鲜期延长至30-45天，让榴莲经过长途海运后，仍能保持媲美原产地的口感和品质，实现大批量鲜果运输。当天与丰观集团签署合作协议的海南省供销供应链管理有限公司总经理张涛介绍，就榴莲品类而言，使用气调柜海运鲜果的物流成本，较陆运（冻果）和空运的大幅降低。因此，该批鲜榴莲的零售价也将比此前空运的鲜榴莲更有优势。王席之介绍，过去该司进口的水果一般从南沙港、深圳入境，通关时间约为2-3天。得益于海南自贸港全岛封关运作，本批次榴莲经洋浦港入境，通关时间较之过去明显缩短，进一步为鲜果“锁鲜”。气调保鲜技术也让鲜榴莲可以从海南经陆运通道发往全国各地，该批次鲜榴莲就将于近日在海口、四川成都、重庆等地的连锁超市上架销售。