“果农降价让利，却难换走货量提升。”春节临近，大部分果蔬农产品都开始进入热销期，但苹果的走货却并不理想，价格也是一掉再掉。苹果产区整体交易依旧沉闷，库存苹果交易仍集中在甘肃、辽宁产区，山东以及陕西产区走货依旧不快，客商多自提出货，果农卖货心态不一。“80起步的果子最低才卖每斤1.5元，比去年便宜了近一半！”来自山东烟台产区的孙老板说道，冷库苹果好果不多，品质高的价格也高，但总体走货量没有往年多。据孙老板介绍，目前80起步的富士通货价格在2.2-2.6元/斤，三级货价格已经跌到了1.5-2元/斤，一、二级货源主流收购价格能到3.2元/斤。而70左右的小果走货量稍微好一点，价格在1.2-2元/斤不等。陕西产区主流成交价格相对稳定，洛川70以上主流成交价格能达到3.5元/斤以上，但因为价格高，走货情况同样不算好。甘肃静宁等优质产区凭借稳定的品质，走货相对顺畅，通货价格4.00-4.60元/斤，当地的果农介绍，目前好货剩余已经不多了。2026年1月之前，受节日影响，苹果采购需求暴涨，而元旦之后飞速下降，幅度达到90%，迫使本就不好卖的低品质苹果价格一路下滑。春节备货高峰期即将到来，受需求拉动，好果将进一步一果难求，但三级果等中低端货源，由于库存偏多且需求不足，短期内价格上涨比较难。

本周二（1月27日），欧盟与印度达成了一项具有历史里程碑意义的自由贸易协定，建立起一个覆盖20亿人口的大型国际自贸区，将惠及亚洲和欧洲海产品进出口产业。该协议由欧盟委员会主席冯德莱恩与印度总理莫迪共同宣布。冯德莱恩表示，这项协议向世界发出了一个信号——“基于国际规则的合作仍然能够带来卓越成果”。根据协议，超过99%的印度出口产品将获得进入欧盟市场的优惠准入待遇，而欧盟出口至印度的96.6%商品的关税将被取消或大幅削减。价值330亿美元的印度出口商品——包括海产品、纺织品、皮革和宝石——其关税将降为零，而海产品被视为印度最有望受益的劳动密集型行业之一。在协议出台之前，欧盟自印度进口的虾产品在2025年前11个月同比激增30%，达到8.7万吨，进口额增长36%至5.65亿欧元。2025年8月份美国对印度加征新的关税，使整体关税水平达到50%之多，印度出口商已将出口重心从美国市场转移至其他国家。目前，印度是欧盟第二大虾类供应国，仅次于厄瓜多尔。此外，2025年前11个月，欧盟还从印度进口了价值3.43亿欧元的头足类产品。在自贸协定生效之前，印度虾类（主要为养殖南美白虾和黑虎虾）进入欧盟需缴纳12%的关税，自贸协定生效后，关税将逐步取消，印度出口商将享有同越南一样的零关税待遇，出口竞争力大幅提升。欧盟-印度自贸协议仍需获得欧洲议会和欧盟理事会批准后正式生效。分析人士预测，到2032年这项自贸协定将使欧盟对印度的商品出口额翻倍，每年为欧洲企业节省约40亿欧元关税成本。汽车关税将从110%降至最低10%，机械、化工和医药产品的关税也将基本取消。欧洲葡萄酒的关税将从目前的150%率先降至75%，最终降至20%。但牛肉、鸡肉、大米和食糖等欧洲市场敏感的农产品行业被排除在自由贸易范围之外，所有印度输欧产品仍需符合欧盟食品安全标准。欧盟贸易专员Maros Sefcovic表示，当前重点是“确保企业尽快从这项自贸协定中获得实实在在的利益”。印度商务部长Piyush Goyal表示，该协议是印度签署的“最具深远影响的自贸协定之一”，并表示这将“创造就业、促进创新、释放各行业机遇，并提升印度在全球舞台上的竞争力”。

行业领先的品牌驱动型柑橘企业 Bollo Natural Fruit（BNF）与总部位于南非的柯莱蒙国际（ClemenGold International）宣布达成战略合作伙伴关系，旨在重塑欧洲零售商的高端桔子供应模式。这一联盟汇聚了两个实力雄厚且互补的生产商：一方是 BNF 强大的北半球生产基地以及与欧洲顶级零售商的深度融合；另一方则是柯莱蒙广泛的南非种植网络和全球柑橘专业知识。根据一份联合声明，双方合作伙伴将以直接的种植者关系、稳定的品质以及全供应链透明度为后盾，为零售商提供无缝衔接、全年12个月的高端桔子供应。两家公司表示，此次合作的核心在于双方共同致力于简化供应链。BNF 首席执行官 Antonio Alarcon Alzugaray 表示，传统的供应链在每个环节都增加了成本和佣金，却未能为消费者提供任何附加价值。“每一个中间环节都会推高最终价格，与更直接的供应模式相比，这降低了竞争力。这一伙伴关系让我们能为零售商提供一个更明智、更高效的选择——一个更贴近种植者、也更贴近消费者的选择，”他解释道。作为欧洲领先的水果生产商、出口商和进口商之一，BNF 将在加强欧洲主要零售市场的柑橘项目方面发挥主导作用。两家公司均采用领先的种植和包装技术，拥有优质品种资源，并掌控整个供应链。声明指出：“他们各自的品牌——Bollo 和柯莱蒙，始终践行其品质承诺，使其成为世界上最受推崇和认可的水果品牌。”

据柬埔寨媒体 CamNess 报道，柬埔寨与老挝已就一条新的陆路运输通道达成协议，该通道将便利两国边境农产品运输，并加快柬埔寨果蔬对华出口进程。报道称，柬埔寨农林渔业部部长 Dith Tina 表示，此项新合作将通过减少陆路运输障碍、节省时间和降低成本，提升柬埔寨农产品在中国市场的出口竞争力。“该机制还能为涉及大米、木薯、水果、蔬菜及其他加工农产品的农业企业拓展机遇，”Tina 指出。他补充说，此举反映了邻国间日益深化的合作，并重申了双方促进农业贸易、改善区域供应链的共同努力。这项于1月25日在金边签署的协议包含了农产品经老挝过境转运的具体安排。

蓝莓 过去两周，进口蓝莓在中国市场的份额有所上升。目前，智利蓝莓的市场份额已达25%，而秘鲁蓝莓在过去3周保持了其市场份额。许多知名品牌，例如Crunch、Pop和Grande，都推出了Sekoya品种的蓝莓。然而，Magica、Ventura和Duke仍然是市场上的主导品种。本周批发价格大幅上涨，许多商品的交易价格超过了110-120元（1.5公斤）。零售价格也出现了类似的上涨趋势，8家主要零售商的平均价格从第3周的15.75元/盒（125克）上涨至19.50元。目前，零售价格与2025年的水平基本持平。车厘子 开柜数据显示，在第2-4周期间，拉宾斯（Lapins）仍然是供应量最大的品种，而瑞吉娜（Regina）和科迪亚（Kordia）的供应量则显著增加。本周市场价格出现明显下降，5公斤装拉宾斯的平均价格降至140元，比2024年同期下降55%，比2025年同期下降20%（2025年本身就是一个充满挑战的年份）。2.5公斤装拉宾斯的情况也与之类似。瑞吉娜的价格也有所下滑，目前低于前两个销售季的价格。各规格的平均价格如下：4JD280元，3JD230元，2JD190元，JD145元。葡萄 目前仅有少量进口葡萄进入中国市场，市场重心仍集中在车厘子贸易上。部分澳大利亚甜地球（Sweet Globe）已到货，批发价为300元/箱（4.5公斤）。零售方面，国产葡萄占据主导地位；不过，在沃尔玛等商店也能找到秘鲁甜地球（Sweet Globe），售价为19.99元/400克。李子 智利李子品种繁多，其中Candy Pixie的市场份额最大，但仍低于总开柜量的40%。本周Candy Pixie价格明显下降，迷你李子的价格也同样下跌。在华北零售市场，平均零售价为135元/公斤，最受欢迎的包装规格为250克，平均售价为33.75元。

据柬埔寨媒体报道，柬埔寨即将开始通过老挝陆路向中国出口农产品。1月25日，柬埔寨农业、林业和渔业部长Dith Tina会见了老挝农业和环境部长Linkkham Douangsavanh，共同见证了“农产品经老挝过境和转运”协议的签署。Tina称，这项协议将有助于提高柬埔寨农产品出口到中国市场的竞争力，减少公路运输障碍，节省时间，降低成本。促进大米、木薯、水果、蔬菜和其他加工农产品对中国出口。2025年，柬埔寨农产品出口额增长7.3%，从上年的60亿美元增至64.6亿美元。中国是柬埔寨农产品，特别是精米的重要市场。与此同时，柬埔寨获准输华的新鲜水果已达5种，分别是香蕉、芒果、龙眼、椰子和榴莲。

随着冬季消费旺季来临，冻梨、冻榴莲等特色冻果成为市场热门品类。在哈尔滨部分水果批发市场，今年冻果市场呈现“传统品类稳中有变，新兴品类异军突起”的态势，其中冻榴莲凭借高性价比逆袭成为消费热点，而传统冻梨则因品种不同销量有所不同。“这个是正宗的猫山王榴莲，一袋800克，现在优惠价是两袋100元。今天刚上的优惠，已经卖出十多袋了。”在同一家超市的鲜果销售区里，榴莲的价格则高达35元/斤，而且是带皮称重。一位女士将两袋冻榴莲装进购物车表示，今年已经买了好几回冻榴莲了，口味很好，价格还便宜。在龙园农产品批发市场，批发商小娟表示，冻榴莲批发价仅19-21元/斤，且均为纯果肉，性价比远超鲜品。“销量好的时候一天能走二三十到三五十件，一件就有七八百斤。” 业内人士分析，冻榴莲的走红得益于消费升级下的性价比追求，其“开袋即食”的便利性和稳定的品质，既解决了鲜榴莲价格高、开果不确定性的痛点，又满足了年轻人的味蕾需求。作为北方冬季标志性冻果，冻梨今年市场表现分化明显。目前在售的冻梨主要有花盖、京白梨、苹果梨三个品种，其中苹果梨和京白梨因果实个头适中、口感清甜备受青睐，而花盖梨则因果型偏小销量不佳。据龙园农产品批发市场一位多年经营冰果的商家介绍，今年冻梨整体价格较往年明显走低，前期批发价仅一块多钱一斤，近期随着冰雪旅游旺季的到来，每箱价格才上涨了5-10元。商家坦言，冻梨日均销量多为几百斤，仅部分大客户会批量采购百余箱，小商贩多是3-5箱的零散进货。其他小众的冻果表现各有千秋。冻草莓凭借酸甜口感销量较好，冻柿子、冻桃等销量与往年持平。

印尼帕鲁港到海南洋浦港的“椰子航线”，仅需七天的海上航程便能将热带椰香送达，创造了椰子进口的新速度。海口海关1月27日披露，2025年海南口岸进口椰子59.2万吨，同比增长17.3%，进口量居全国第一。其中，自印尼进口椰子51.6万吨，同比增长34.3%，占同期海南口岸进口椰子总量的87.2%；自菲律宾、泰国进口也分别实现67.1%和43.3%的显著增长。这份成绩单背后，是海南依托自贸港政策优势，为椰子产业蓬勃发展注入了强劲动能，也让企业实实在在体会到“通得快、省得多”的发展红利。