2025年第48周（11月24日至30日），厄瓜多尔南美白虾塘头价格继续下跌，跌幅在$0.05-$0.15/kg，其中40/50跌幅较大，60/70规格跌幅较小。具体来看，瓜亚基尔地区20/30规格下跌至$5.10/kg；30/40跌至$4.10/kg；40/50跌至$3.65/kg。11月与12月是厄瓜多尔产量的上升阶段，美国和欧洲买家已完成了圣诞备货需求，短期内需求下滑。一位厄生产商称：“带头虾价格下跌了一些，跌幅没有预期那么大。桑塔供应的去头虾价格比较低，11、12月份产量将显著增多，圣诞备货已经完成了，中国的采购也结束了，每年这个时候都是如此。”并非所有业内人士都认为价格还会下跌。一位虾农称，未来几周价格要上涨，因为除美国外的其他市场需求都在增多。印度虾价小幅上涨第48周，印度安得拉邦养殖南美白虾价格消费上涨，涨幅在INR 5/kg（$0.06/kg）。印度出口商Bharat Kakani称：“当前需求非常不错，塘头价格显著上涨，预计未来还会上涨。南美白虾收获季已接近了尾声，收获量达到了90%，剩余部分将在接下来几周完成。”另一消息人士称，许多养殖场发现了白斑病，生产受到了影响，供应出现短缺。黑虎虾市场也出现了回升态势，中国和欧洲需求强劲，剩余黑虎虾存量并不算多。越南价格继续上行第48周越南白虾价格延续上涨行情，各个规格涨幅在VND 1,000/kg（$0.04/kg）左右。当前30只规格价格比夏季低点上涨了约46%。因原料供应下降，大型加工厂采购进入开始放缓。越南黑虎虾价格与上周持平，20只规格塘口价格在VND 211,000/kg。印尼价格分化，中小规格下跌48周印尼虾价呈分化趋势，40只价格上涨IDR 3,000/kg，60只规格持稳，而30、50、70只规格下跌，小规格跌幅大约为IDR 5,000/kg（$0.31/kg）。泰国价格上涨最后，第48周泰国南美白虾价格开始上涨，涨幅在THB 2.5-THB 5.0/kg（$0.15/kg）区间。

大连海关26日发布消息称，据统计，今年1-10月，大窑湾海关已监管农产品出口东盟国家40.2亿元，同比增长14%。近日，在大连海关所属大窑湾海关监管下，由营口众鑫旺鲜果果品有限公司申报出口的64.8吨辽南苹果经查验合格后顺利通关放行，随后通过海运集装箱出口至泰国。“我们公司今年来自泰国、马来西亚的订单形势非常好。在海关的指导和帮助下，我们出口的苹果运抵港口后就能直接装运，通关效率非常高，确保了我们的产品能以新鲜、高品质的状态运抵到海外客户手中。”营口众鑫旺鲜果果品有限公司经理杨岚森介绍说。辽宁得天独厚的农业生产条件，孕育了水果、海鲜、中草药等多种“辽字号”特色农产品。大连大窑湾口岸是东北地区最大的外贸集装箱枢纽港和冷链物流中心，大连海参、东港草莓、铁岭榛子等优质农产品纷纷从这里启航，布局海外市场。为支持“辽字号”农产品开拓东盟市场，大窑湾海关实施“政策找企业”精准服务机制，应用“云擎”大数据分析为目标企业精准画像，帮助企业对比RCEP与中国-东盟自贸协定关于协定税率和原产地签证的差异，定制“一企一策”最优享惠方案；持续畅通鲜活易腐农产品“绿色通道”，快速出具植物检疫证书和原产地证书，并提供证书“云签发+自助寄递”服务，实现货物即报即检、优先查验、即检即放，保障本土农产品“优”“鲜”出口。

越南中部及中部高原省份近日遭遇严重洪涝灾害，给当地水产养殖业造成"前所未有的"打击。初步估计经济损失高达数万亿越南盾，人员伤亡惨重，主要养殖区的南美白对虾、罗氏沼虾及龙虾等设施大面积被毁，加工出口业陷入停滞。Part 1洪水深达四米，养殖业遭受毁灭性打击本次洪灾影响范围覆盖岘港、庆和、林同、嘉莱和多乐等主要省份，部分地区积水深达四米。越南海鲜出口商与生产者协会（VASEP）指出，洪水淹没了大量南美白对虾和罗氏沼虾养殖场、鱼类养殖区以及海上筏式养殖设施，导致鱼苗被冲走、池塘系统彻底损坏，商品水产品损失巨大。一些会员企业的近海养殖项目也未能幸免。多乐省春益湾——被誉为"龙虾之都"的地区——其著名的龙虾养殖业80-90%的养殖龙虾在洪水中死亡，养殖户为减少损失被迫低价抛售。Part 2人员财产损失惨重，基础设施几近瘫痪灾害造成了严重的人员伤亡和财产损失。截至11月21日晚，仅多乐省一地就有27人确认死亡，8人失踪。全省超过20万间房屋被淹，其中1.8万多户家庭被迫紧急撤离。社会基础设施也遭受重创，358所学校和10个医疗站被淹或损坏。在生产层面，养殖设施损毁极其严重：该省181,349个水产养殖网箱中约有127,000个被毁，1000公顷的半咸水虾和软体动物养殖区受损，初步估计总损失超过2万亿越南盾。个体养殖户损失惨重，大型养殖户黎氏秋草一家损失了超过100个网箱，价值约600亿越南盾（近23万美元）。Part 3产业链下游受冲击，出口订单面临延迟洪灾对海鲜加工和出口环节产生了连锁反应。在嘉莱省，部分VASEP会员企业的海鲜加工厂因停电被迫租用发电机维持最低限度运行，工人到岗率仅为30%。这直接导致出口订单的生产受到严重影响，面临延迟交付的风险。灾害导致数千名工人无法上班，包括员工住房在内的财产也遭到损坏。此次灾害对越南海鲜供应链从养殖到加工、出口的全环节造成了严重冲击。

中国南部罗非鱼主产区的塘头价格在11月底进一步下探，加工厂高库存与谨慎采购策略持续压制原料市场。尽管美国关税下调带来利好信号，但订单恢复的滞后效应与库存消化压力使短期价格承压，养殖端普遍面临价格低于成本线的困境。Part 1两广价格主动下调对接海南，高库存压制下价格难有起色为消除区域成本劣势，广东、广西加工厂在第48周（11月24-30日）将500-800克规格罗非鱼的收购价下调至每公斤7.0元人民币，使两广价格与海南产区持平，同处年内低位区间。业内高管指出，当前加工环节的核心矛盾在于"高库存"，各工厂正优先致力于去库存，而非积极采购新原料，这直接导致了对塘头价格的打压。尽管供应面已出现收紧迹象——海南原料供应开始收缩，广东预计12月也将下降——但在库存有效消化前，原料鱼价格缺乏大幅上涨动力。Part 2关税利好传导滞后，养殖端亏损与订单复苏并存尽管美国对中国罗非鱼的进口关税已从55%下调至45%，这一利好的传导存在滞后性。据海大集团分析，出口订单的完全恢复仍需1-2个月时间，且前期积累的高库存也需时日消化。因此，尽管有出口商证实美国订单量已有所增加，并认为当前冻鱼片价格具有吸引力，是采购时机，但海大集团对年底前塘头价格能否突破养殖户盈亏平衡点（8.0元/公斤）持谨慎态度。当前7.0元/公斤的价格意味着养殖端仍处于亏损状态。Part 3美国批发市场暂稳，但同比价格劣势依然显著与国内产地的价格阴跌相比，美国批发市场近期表现稳定。第47周，中国产的冷冻罗非鱼片（涵盖无添加和含冰衣产品）各主要规格价格周环比保持平稳。然而，市场基准价格水平仍较去年同期低约四分之一，反映出尽管当前市场企稳，但整体价格重心与去年相比已大幅下移，美国进口商仍享受较低的成本。

11月24日，加拿大最大的龙虾捕捞区（33、34区）准时开捕，超过1,600艘渔船在当天清晨集体出海，预计第一批龙虾在周二上岸。据冷水龙虾协会（CLA）消息，往年33、34区开捕日（Dumping Day）常常因为恶劣天气而推迟，今年按期开启的情况并不常见。气象数据显示，当天早晨风力为西南风15节，浪高约1米，出海较为适宜。为了抢抓天气窗口，34区渔船在清晨5点出航，33区7点出航。大批渔船在24日当天投放虾笼，业内预计第一批龙虾将于周二上岸，码头价将降至约CAD 10/磅（$7.14/lb），低于去年的CAD11.50–12.00/lb。33、34区是加拿大龙虾的核心产地，二者去年合计产量为24,814吨，占加拿大总产量的四分之一以上，其开盘价格及产量将决定整体市场走势。今年总体市场价格承压，美国批发市场已连跌了三周，中国市场因贸易摩擦导致需求放缓。加拿大海洋渔业局数据显示，2024年加拿大龙虾出口额达到29亿加元，是该国出口额最高的海产品，其中12亿加元出口额来自新斯科舍省。

11月23日，中国自主建造的15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-2”在海上圆满完成首舱大西洋鲑鱼苗入舱，共计2.5万余尾。这标志着全球首次在超大型移动式养殖工船上开展三文鱼养殖实践，也意味着中国深远海养殖技术正式迈入冷水鱼工业化养殖新时代。此次入舱作业历时两天完成。面对复杂海况，团队采用吊装与侧舷滑道结合的方式，鱼苗运输和入舱成活率高达99.7%，展现了工船养殖模式的安全与高效。“国信1号2-2”由青岛国信集团建造，于11月15日交付，设计排水量15万吨，养殖水体近10万立方米，配备15个标准养殖舱及智能化集控系统，可实时监测流速、溶氧与水质等关键指标，为鱼苗营造理想生长环境。此次入舱的三文鱼苗来自国信集团旗下基地，以优质进口卵自主孵化培育，并通过“陆海接力”模式转运至工船，实现了从育种、孵化、育苗到深远海养殖的全链条自主可控。预计鱼苗全部入舱后，“国信1号2-2”将驶向适宜海域开展全年连续养殖，验证冷水鱼深远海工船养殖的技术与商业可行性。“国信1号2-2”是国信集团“国信1号”系列的第三艘养殖工船。继大黄鱼实现工业化养殖后，本次三文鱼入舱进一步扩展了我国海上养殖的品类边界。随着“国信1号”“国信1号2-1”“国信1号2-2”三船协同运营，中国深远海养殖业已从单船试验迈向多船体系化生产阶段。三艘工船预计年总产能将突破万吨，涵盖大黄鱼、大西洋鲑、黄条鰤等高价值鱼种，形成“育苗—养殖—加工—品牌”全产业链体系，为保障高品质蛋白供给提供新动能。

2025年，中国大西洋鲑消费市场正经历一场静默的革命。最新研究揭示，家庭消费已占据60%的市场份额，成为绝对主力，这一结构性转变与八年前的行业认知截然不同，并推动中国迅速崛起为全球鲑鱼消费的重要力量。中国大西洋鲑的消费模式发生了根本性变化。挪威海产局的研究表明，目前高达60%的鲑鱼最终在家庭场景下被消费，餐饮渠道占比降至40%。这一数据颠覆了八年前"餐饮占85%、零售占15%"的旧格局。渠道层面，70%的鲑鱼流经批发环节，30%直接进入加工厂（增长最快）。关键在于，批发渠道内涌现出大量新兴子渠道，最终将产品导向了家庭餐桌。这一"消费归家"的趋势被行业专家形容为"令人震惊的发现"。消费渠道的转变直接拉动了进口量的飙升。2025年前三季度，中国进口的冰鲜大西洋鲑已超过10万公吨，加上8,100吨冷冻产品，总量已超2024年全年。基于此强劲势头，对2025年全年的进口量预测已上调至16.7万吨。这意味着中国将从全球第六大大西洋鲑消费市场，在年底有望跃升至第五甚至第四位。同时，中国已成为挪威海产品第三大出口市场（按价值和数量计），这主要得益于2025年1-9月挪威鲑鱼对华销售额同比112%的爆炸式增长。市场爆发式增长源于三大核心驱动力。首要因素是全球价格合理化，鲑鱼均价同比下跌约18%，降低了消费门槛，吸引了大量新消费者。其次是市场深度下沉，鲑鱼通过现代零售和电商渠道渗透至三四线城市，获得了前所未有的市场广度。最根本的驱动力在于中产阶级的持续扩张。以家庭年收入3.5万美元为基准，中国目前拥有1.84亿中产阶级消费者，预计到2030年将增长至2.57亿。尽管如此迅猛增长，中国上半年人均鲑鱼消费量仅100克，与香港（2.2公斤）、韩国（800克）相比差距巨大，预示着未来市场潜力依然不可估量。

分析师预测，在经历2025年的异常疲软后，全球鲑鱼市场将于2026年迎来强劲反弹，价格有望创下历史新高。驱动这一反转的核心是供需基本面的根本性变化：全球供应增速将骤降至1-2%，而鲑鱼价格相对于其他动物蛋白的罕见低估则提供了巨大的补涨空间。支撑2026年价格乐观预期的首要因素是全球供应增长的急剧放缓。据分析，明年全球鲑鱼产量增速预计将从2025年的高位回落至仅1-2%，增量约3万公吨，与历史上供应紧张的年份情况相似。特别是主要产区挪威，其海上养殖鲑鱼的生物量自2024年4月起持续低于去年同期，8月份时生物量同比降幅达6%，预示着2026年挪威的供应将近乎零增长。这种供应紧缩态势与此前分析师观察到的、持续二十年的"鲑鱼阶梯"（即每四到五年出现一轮价格显著上涨的周期）规律相符，预示着新一轮上涨周期即将启动。北极证券预计，2026年鲑鱼均价将上涨22%至每公斤7.8欧元。当前鲑鱼价格相对于其他动物蛋白的异常低估，是看涨的另一个关键理由。历史数据显示，鲑鱼价格传统上与其他蛋白质（如猪肉、禽肉）价格持平。然而，近期欧洲牛肉价格因供应短缺而大幅上涨，禽肉价格也明显通胀，推动其他蛋白质平均价格指数升至每公斤9.20欧元。相比之下，鲑鱼价格因短期供应过剩而跌至每公斤6.50欧元，两者价差巨大。即使排除价格高企的牛肉，猪肉和鸡肉的平均价也达每公斤8欧元。分析师指出，汉堡肉价格在一年内翻倍等现象，将最终促使消费转向更具性价比的鲑鱼。因此，预计升至7.80欧元/公斤的预测可能仍属保守，若恢复至合理比价，价格可能触及8.70欧元。尽管面临供应限制，全球鲑鱼消费的需求基础依然稳固且具增长潜力。美国市场的人均消费量已从过去的1.6公斤稳步增长至超过2公斤，不断缩小与最大消费市场欧盟的差距。中国市场表现尤为亮眼，自2014年以来进口量快速增长，已成为全球增长最快的鲑鱼消费国，但其人均年消费量仍处于极低的140克水平。这与挪威人均近6公斤的消费量形成鲜明对比，揭示了巨大的长期增长潜力。尽管全球总体供应受限意味着市场渗透无法一蹴而就，但坚实的增长动力将为价格提供支撑。