2025年白令海狭鳕B季进入尾声，美国渔业正面临高达20%捕捞配额可能弃捕的风险。尽管渔季将在11月1日中午正式结束，但部分近海加工厂已决定在10月初至中旬提前关停设备，导致市场担忧未捕捞的资源将被迫留在海里。根据美国国家海洋渔业局（NMFS）的最新数据，截至9月6日，近海加工厂仅完成72%的配额，仍有约8.9万吨未能捕捞入账。整个B季累计产量为23.3万吨，同比下降16%。9月初的单周产量仅为9,000吨，较去年同期锐减53%，远低于7月中旬的峰值24,000吨。进入8月之后，周度产量就已持续低于2万吨，呈现出与2023年、2024年相似的季末减产态势。提前停工的背后有多重原因。首先，工厂通常需要在季末留出时间进行年度检修和维护，以确保来年1月20日开捕的A季能顺利进行。其次，本季捕捞点分布范围广泛，捕捞船只往返耗时最长可达50小时，运输压力大，鱼体普遍偏小，仅200至300克。由于鲜度不足，高等级鱼片和优质鱼糜的生产受到限制，即使继续生产也难以保证盈利。与此同时，日本市场需求疲软，订单尚不稳定，进一步削弱了企业维持产线的动力。相比近海加工厂的谨慎收缩，海上加工船群则保持高效运转。截至9月6日，母船作业已完成配额的93%，拖网加工船完成99%，接近满负荷利用率。这种差距突显出近海加工体系在距离、运输和市场压力下的劣势。从产品端表现来看，狭鳕鱼糜产量不容乐观。截至9月6日，白令海和阿留申群岛（BSAI）的鱼糜产量为73,800吨，同比下降8%。如果包括9月1日开捕的阿拉斯加湾，鱼糜总产量为77,000吨，同比下降3%。不过，由于阿拉斯加湾在8月底前没有产出，本月初突然出现的3,566吨鱼糜，更多是A季产量的统计延迟所致。去刺鱼片（PBO）在BSAI和阿拉斯加湾的总产量同比下降15%，跌幅明显高于鱼糜，原因正是小规格原料和低鲜度迫使更多原料流入鱼糜产线。与此同时，鱼子产量也同比下降12%，主要影响到面向日本和韩国市场的出口。业内人士普遍预计，即便近海工厂在剩余时间内加快捕捞，依靠数量补齐缺口的可能性也不大。由于鱼子率不足，本季的最终产出无望超过2024年B季的水平。对美国狭鳕产业而言，如何在维持生产效益和保障资源利用之间找到平衡，将是未来几个季度必须直面的课题。

据彭博社报道：中国25家最大养猪企业须于9月16日周二向政府汇报已采取及计划采取的减产措施，以缓解国内猪肉供应过剩问题。预计参会企业包括牧原食品、温氏、双胞胎、新希望、德康、天邦、中粮、大北农等。牧原作为全球最大生猪生产商，于2024年7月与拓邦育种（Topigs Norsvin）达成合作，这家种猪遗传供应商正通过合资企业在中国建设存栏1200头种母猪的核心育种场。国家发展和改革委员会指出，实施产量控制刻不容缓。猪肉供应过剩正给增长放缓的经济带来通缩压力——过去一年批发猪肉价格下跌近25%，消费需求下降是主要原因之一。此前报告表明，需减少100万头能繁母猪才能提振肉价、防止通缩并保障养殖户收益。这些头部企业需具体说明年底前的能繁母猪淘汰计划。彭博社同时称，企业还需向农业农村部报备下年度生猪生产计划。

9月12日上午，随着中越双方货运车辆相继从中国水口—越南驮隆界河二桥通道驶入两国国境，中国水口—越南驮隆口岸(含中国水口—越南驮隆界河二桥通道)正式升格为国际性口岸。水口口岸一桥通关“人货共用”的功能将转变为旅客和客运车辆通行通道，二桥作为货物和货运车辆通行通道。水口口岸位于广西崇左市龙州县水口镇境内，距离越南高平省70公里，现有崇左至水口高速公路、沿边公路G219等公路通达，是中国进入越南及东南亚国家最便捷的陆路大通道之一。据悉，2015年以来，水口口岸先后获得进境粮食、水果等指定监管场地资质。2016年7月11日国务院批复广西水口公路口岸扩大开放，口岸性质为国际性常年开放公路客货运输口岸，水口—驮隆中越界河公路二桥建成投入使用后，一桥为人员和客运车辆通行通道，二桥为货物和货运车辆通行通道。2021年列为泰国水果输华口岸之一。2025年6月12日海关总署正式批复水口公路口岸(二桥)监管货场为进境水果、粮食指定监管场地。中国水口—越南驮隆界河二桥通道于2021年3月完成建设，依托二桥通道配套建设了水口口岸二桥监管货场，占地面积约600亩，卡口设置为9进5出，是目前广西通关能力最强的陆路口岸之一，预计近期每年吞吐量2000万吨(通关车辆能力1500辆/天)，远期每年吞吐量3600万吨(通关车辆能力2500辆/天)。水口口岸二桥通道通关能力效率大幅提升，也将为跨境合作产业发展提供有力的原料和产品通关保障。水口公路口岸一桥作为旅客专用通道，将专注服务中越跨境旅客、第三国旅客往来，旅客通关流程、环境将进一步优化。

第38周（9月15日至21日），挪威养殖大西洋鲑价格继续上涨，平均涨幅在5%左右。根据市场反馈，FCA奥斯陆冰鲜带头去脏（HOG）评估价格如下：4-5kg均价在NOK 72.5/kg，6-7kg在NOK 85/kg。挪威三文鱼价格已连续上涨了数周，目前价位已突破了今年以来的低谷区间，并高于2024年同期价格。市场反映，价格上涨过快超出了下游能够合理适应的周期，中国进口商已开始亏损。另外，第37周挪威三文鱼在美国市场价格有所上涨。Trim-D鱼片平均涨幅在$0.10/lb，整鱼涨幅在$0.90/lb。中国需求上升，以及加拿大供应紧张进一步加速了挪威三文鱼在美国的涨幅。此外，第37周智利三文鱼在美国市场的批发价格小幅下跌，Trim-D智利鱼片跌幅在$0.05/lb，整鱼价格持稳。最后，第37周苏格兰三文鱼价格小幅上涨，5-6kg优质产品交付加工厂价格上涨£0.10/kg至£6.00/kg，6-7kg维持在£6.20/kg。苏格兰三文鱼整体价格仍在近三年的低位，最近几周涨幅较挪威鱼更小。

美国批发龙虾市场近期出现显著的结构性分化。行业数据显示，在第37周期间，不同品类和规格的龙虾产品价格走势截然不同。活龙虾市场整体表现相对平稳。硬壳和新壳龙虾价格虽有波动，但主要规格产品在过去九周内保持每磅0.25美元的窄幅区间。经销商表示，劳动节假期后的传统淡季是导致价格疲软的主要原因，但随着库存补充，预计第38周需求将逐步回暖。冷水龙虾市场呈现两极分化。小规格产品（2-7盎司）需求稳定，价格稳中有升，特别是适合单人份消费的规格备受餐饮渠道青睐。然而，大规格产品（7盎司以上）由于消费兴趣不足和暖水替代品的竞争，价格面临下行压力。加工龙虾肉成为市场最大亮点。所有主要品类包括全肉（TCK）和钳关节肉（CK）均出现价格上涨，其中后者因供应最为紧张而涨幅最大。这主要源于持续紧张的库存环境，卖家不仅提高报价，还采取库存保护和配额销售策略。与此形成鲜明对比的是暖水龙虾尾市场的低迷态势。巴西和加勒比产区的龙虾尾价格全面下跌，特别是大规格产品库存积压严重。进口商指出，市场需求"异常疲软"，供应过剩问题突出。分析认为，这种市场分化反映了消费偏好向小规格、便捷化产品转变的趋势，同时加工龙虾肉的强劲表现表明餐饮业对预制食材的需求持续增长。

7月份，厄瓜多尔白虾出口增长趋势没有任何减弱迹象（尽管厄方强调产量在下降），据厄瓜多尔水产养殖商会（CNA）统计，该月出口量同比增长10%至10.7万吨，出口额同比增长18%至5.68亿美元。全球虾业论坛（Global Shrimp Forum）创始人Willem van der Pijl表示：“我们看到欧洲市场需求强势回归，吸收了大部分厄瓜多尔出口增长的部分。” 7月份，中国市场仍占厄瓜多尔出口量的50%以上，但欧洲市场的出口增长超出业内预期。比如，前7个月对法国的出口量同比增长73%，意大利和西班牙出口增长超过两位数。美国作为厄瓜多尔第二大市场，7月份销量同比增长14%。1-7月份，美国市场占厄瓜多尔出口总额的四分之一左右。今年前7个月，厄瓜多尔已累计出口82.7万吨南美白虾，出口额43.6亿美元。van der Pijl预测，2025年厄瓜多尔出口总量或增长至150万吨，成为全球最大的供应国。仅厄最大出口商Santa Priscila一家公司就占据了该国出口总量的三分之一。然而，问题在于，厄瓜多尔产量大幅增长的同时，能否维持价格稳定？据渔业与水产养殖市场观察站（European Market Observatory for Fisheries and Aquaculture）数据，夏季月份厄瓜多尔平均价格下跌至€5.00/kg，欧洲市场已出现了价格倒挂的情况。

据云南日报报道，9月10日，昆明（磨憨）全国榴莲集散中心授牌仪式在该市举行。这标志着该中心正式运营。报道称，自中老铁路通车运营以来，中老铁路“黄金通道”效应持续释放，勐腊海关开辟“绿色通道”，优化自动化通关流程，通关服务和效率持续提升，产自东南亚国家的大量榴莲可以稳定、快速地发往中国。经过三年多发展，磨憨口岸已成为全国最大的榴莲陆运进口口岸，2024年进口额超百亿元，因此建设昆明（磨憨）全国榴莲集散中心恰逢其时。昆明（磨憨）全国榴莲集散中心是由云南兴昇达国际贸易有限公司牵头，在磨憨建设的专业化榴莲集散交易市场，目前已建有一万平方米交易区、3100平方米冷库，即将配套建设榴莲落地加工区、榴莲展示和品鉴区、榴莲加工观光工厂等。“昆明（磨憨）全国榴莲集散中心拓展榴莲加工产业链，开发高附加值产品，通过榴莲品鉴、电商直播提升磨憨榴莲影响力。”兴昇达公司总经理黄培源表示，今后，公司将牵头全力打造全国榴莲进口标杆市场，延伸榴莲加工产业链，推动磨憨成为全球榴莲贸易枢纽。授牌仪式现场，昆明市商务局与昆明（磨憨）全国榴莲集散中心签署战略合作框架协议，将为提升贸易便利化水平、优化贸易结构提供有力保障。昆明（磨憨）全国榴莲集散中心还分别与云南农业大学、同方威视技术股份有限公司签署合作协议，分别与云南顺丰速运有限公司、云南鸿运国际物流港、今耕农业（昆明）有限公司签署合作框架协议。

2025年上半年中国梨出口延续了近年来的增长态势，同比2024年上半年上涨18.26%。这一增长来自多个市场的共同发力，尤其中东市场表现抢眼，上半年出口量同比增长高达62.51%。欧盟及英国市场也保持稳定增长，显示出中国梨在高端市场的持续竞争力。与此同时，上半年出口增长并非一帆风顺。作为中国鲜梨最大的海外市场，印度尼西亚的政策变动给今年的出口带来了阶段性挑战。由于印尼方面对中国授权检测实验室的注册审批延迟至8月份，导致7-8月期间中国梨出口印尼遇阻。印尼方面仅认可6月底之前及7月中旬至8月中旬期间的农残检测报告，且后者需在当地接受二次检验，这不仅延长了通关时间，还增加了检测费用和集装箱使用成本。受此影响，占中国梨出口较大份额的印尼市场在7-8月出口量同比减少约30%。然而8月底印尼市场出现转机，印尼出入境检验检疫局宣布完成对中国检测实验室的审批流程，20家符合资质的中国实验室恢复开具COA证书资质。这一政策调整意味着9月起发运的货物，只要持有新审批实验室的检测报告，抵达印尼后无需二次检验。值得注意的是，印尼自2025年3月起实施的进口关税简化政策，将部分商品关税统一为0%、15%和25%三档，也为中国梨出口创造了更便利的贸易环境。除了印尼这一核心市场的波折外，俄罗斯和中亚市场成为今年出口的亮点。俄罗斯市场对鸭梨与红香酥梨需求旺盛，中亚市场则偏好鸭梨和黄冠梨，目前这些品种的询价情况十分踊跃，货物正陆续发运。中东市场的大幅增长可能成为未来业务发展的新机会，这与当地华人及东南亚移民群体的消费偏好密切相关。欧洲市场方面，尽管需求稳定增长，但中国梨主要依赖华人及东亚消费者群体。为适应不同市场需求，出口企业不断优化品种结构，其出口品种以当地消费者偏爱的皇冠梨为主，同时开发了十个口味各异的品种，支持全年供应，满足多样化的口感需求。今年河北泊头鲜梨首次叩开阿根廷市场大门，2597箱、17.5吨的丰水梨和皇冠梨成功启运，标志着中国梨在南美市场实现了新突破。作为中国梨主产区，河北产量今年继续保持稳定，390余万吨的年产量占全国近五分之一。价格方面，市场呈现出差异化特征。8月25日数据显示，鸭梨价格上涨27.78%，报价1.62元/斤。皇冠梨价格保持稳定，河北南宫市报价1元/斤，井陉矿区3.8元/斤。这种价格结构既反映了鸭梨在国际市场的紧俏行情，也体现了不同品种的市场定位差异。