据阿根廷媒体报道，将于5月13日至22日开展国际商务访问，目的地包括印尼雅加达、日本东京及中国的上海和北京。5月22日将在北京的阿根廷驻华大使馆举行类似活动，此次国际访问旨在推动阿根廷牛肉在相关市场的准入谈判。此外，IPCVA还强调，阿根廷牛肉展馆将于5月19日至21日再度亮相中国国际食品和饮料展览会（SIAL China），届时将有26家阿根廷出口企业参展，农业与商务秘书处官员也将到场支持。

欧盟委员会公布了一份美国商品清单，其中包括鲑鱼、狭鳕鱼和鳕鱼，如果与华盛顿的谈判无法解决持续的贸易争端，这些商品可能面临报复性关税。比利时布鲁塞尔——欧盟委员会发布了一份美国商品清单，进一步强化了其在与美国持续贸易争端中的立场，如果与华盛顿的谈判失败，这些商品可能面临报复性关税措施。值得注意的是，这份清单涵盖了美国的主要海产品出口，例如鲑鱼、狭鳕鱼、鳕鱼和螃蟹。这份综合清单现已在欧盟委员会网站上公开征求公众意见，涵盖价值950亿欧元的美国进口产品。据国际报道，此次可能对美国商品征收的新关税被广泛视为对美国现有和潜在关税的直接回应，其中包括美国上届政府在贸易紧张局势期间实施的关税。该提案概述了对约110个不同商品征收的额外关税。据《Fishnews》报道，受影响的海鲜产品类别十分广泛，涵盖各种活体、新鲜、冷藏、冷冻、熏制、罐装、干制和碎制产品，涵盖鲑鱼、鳕鱼、鲱鱼、鲭鱼、甲壳类动物、软体动物、棘皮动物，甚至水母等。这些被列入名单的海鲜产品总价值估计高达5亿欧元。公众咨询期预计将持续至6月10日，为利益相关方提供在欧盟委员会最终确定可能征收关税的商品清单之前表达意见的机会。考虑到美国总统此前宣布的90天贸易行动暂停期，这些关税最早可能于7月8日生效。美国对欧盟海产品出口可能被征收高额关税，这给跨大西洋海产品贸易带来了新的不确定性。 

中美日内瓦会谈取得了实质性进展，双方进口关税大幅下调，中国北方白鱼加工商重获美国市场机会，挪威大西洋真鳕供应商也开始上调原料价格。截至第20周，挪威1-2.5kg去头去脏（H&G）真鳕CIF价格比上一周上涨了$50-$100/吨至$7,700吨，创下了阶段性新高。俄罗斯1-2kg真鳕价额也在跟涨，即便俄罗斯鱼类仍然无法经第三方国家加工后销往美国，俄罗斯与挪威原料价差在$1,000/吨左右。美国进口分销商Southstream Seafoods总经理Mark Soderstrom告诉UCN：“我听说周一下午挪威价格涨到$7,600-$7,700/吨，有些厂商报价更是接近$8,000/吨。”“现在有迹象表明，美国进口需求开始恢复，尤其是MSC认证的大西洋真鳕。具体需求如何，需要时间来验证。”Soderstrom补充。一家中国加工商表示：“市场又开始运行了，但要搞清楚这是否只是一个短期迹象，还需要一些时间，美国进口商需要补充库存，但他们必须支付非常高的关税。显然，原料供应商对此视而不见，他们试图提升价格，一些中国加工厂也为此承担了更高的成本。”他还指出，目前窗口期只有90天，从现在起到8月11日，中国工厂只有8周时间为美国西海岸客户生产备货，运往东海岸的时间更紧张，生产周期只有6-7周。“成品从中国运抵美国之前，特朗普有可能再次关闭美国市场大门。有些工厂已经忘记了4月份深刻的教训，他们对两国关系的复杂性显得过于乐观。”对于黑线鳕产量，美国301条款豁免将于5月31日到期，中国加工的黑线鳕鱼片将面临25%额外关税，总税率将达到55%。目前俄罗斯500g-1kg拖网黑线鳕H&G价格有所回升；第19周挪威拍卖行800g+黑线鳕价格比上一周上涨5%，至$5,800/吨；CIF中国价格在$5,600-$5,800/吨。俄罗斯黑线鳕与挪威价格差距缩小至$750/吨。巴塞罗那展期间，消息人士表示挪威冷库仍有较多黑线鳕原料，供应相对充裕。中国加工商表示：“我认为黑线鳕将面临下行压力，加拿大、美国和英国等三大市场无法支持这么高的价格。”Soderstrom称，如果301条款豁免到期，关税上升至55%，美国进口商将不再愿意按现有价格采购。“黑线鳕下跌的概率非常大，美国和英国是仅有的两个市场，美国显然不会为二次冷冻黑线鳕支付高价。目前还没有一个确定性，在接下来几周贸易谈判中，关税会演变成什么样子？301条款会被纳入协议吗？我还没有听说过，但你可以想象那个场景。芬太尼关税会不会下降？从20%下降到10%，或者下降至0%，什么时候下降？降多少？所有人都在猜测。” 

在经历了两年的“价格寒冬”后，全球最大的白虾出口国——厄瓜多尔，终于走出低谷，但这一次，它选择了一条全新的生存路径：不拼产量，改拼规格。根据厄瓜多尔国家水产协会（CNA）与多家出口商在巴塞罗那全球海鲜博览会期间透露的信息，2024年，由于全球价格持续低迷，许多养殖户开始主动降低放养密度，改养规格更大、利润更高的白虾，以缓解成本压力。EdPacif驻德国代表Juan Pablo Velez表示：“去年价格太差，密度高不但赚不到钱，还亏本。转向大规格，是唯一能撑下去的方式。”据ExportQuilsa外贸负责人Miguel Vera透露，2024年的形势“非常糟糕”，但随着市场逐步回暖，价格也开始有所恢复。他指出：“我们也在加快产品多元化，开拓更多新市场来分散风险。”从数据来看，这种策略已经初见成效——2025年第一季度，厄瓜多尔白虾出口同比增长近20%，达到7.2亿磅。其中，欧洲市场表现尤为亮眼：对法国出口增长163%，英国增长44%，西班牙增长38%，立陶宛增长53%。CNA执行主席Camposano指出，欧洲旅游业的强劲复苏也间接带动了白虾消费，为厄瓜多尔带来喘息空间。不过，这一切的背后，仍是对“低价时代”的反思。过去十多年，厄瓜多尔虾企过度依赖中国与美国市场，价格战频发，利润逐年下滑。2024年12月，对中美的出货大幅减少，正式终结了过去十年的高速增长期。为了适应新形势，一些厄瓜多尔加工厂已经投资升级设备，转向更高端的市场与规格产品，以获得更多议价空间。“现在不只是卖虾，而是卖利润。”——这是许多厄瓜多尔出口商在2025年重新定义白虾出口策略时挂在嘴边的一句话。

据《曼谷邮报》（Bangkok Post）报道，泰国商业部与知名中国网红“太原老葛”达成合作，将共同开展泰国水果直播销售活动。这位在拥有四亿用户的快手平台坐拥9300万粉丝的带货达人，此次计划突破其单日销售价值两亿元人民币泰国榴莲的个人纪录。本次直播将向中国消费者推广包括榴莲、芒果、龙眼和山竹在内的多种泰国水果。泰国商业部长 Pichai Naripthaphan 表示，该部正通过与中国企业及电商平台合作提升泰国农产品的全球能见度，而与中国网红的合作对扩大水果出口至关重要。“我们正在采取多项措施，旨在实现95万吨水果的销售目标，同时稳定整体价格水平，” Naripthaphan 透露。 据悉，该部长已与中国驻泰国大使馆吴志武公使就简化出口手续、放宽检验措施以及加快榴莲旺季的通关效率等事宜进行磋商。对此，中国相关部门已开通专项“绿色通道”，延长工作时间并指派经验丰富的人员提供24小时服务，确保实现快速检验和通关即放行。这一系列举措将有效保障泰国当季水果的高效输华。 

近期，今年苹果将大幅减产的消息传遍网络，多地主产区的果农们反映：受气候影响，苹果坐果率不如去年，减产是可以预见的。“苹果最少减产40%！今年价格应该不会低。”据了解，陕西、山东、甘肃、山西等地区，是我国苹果的主要产区，而今年到目前为止，这几个地区均受到过极端天气的影响，特别是北方西部地区。来自陕西渭南地区的果农介绍，今年大风和干旱导致苹果坐果率大幅下降：“我这片园子今年坐果率不足去年六成，堪比2018年，且果实个头偏小、大小不均。” 相比陕西地区，山东和山西的情况相对稳定一些。来自山东烟台产区的产地代办刘老板介绍，当地部分果园有受天气因素坐果减少的问题，但整体没有山西甘肃严重。云南昭通地区的果农介绍，当地苹果今年也受到了冰雹影响：“花期雪冻，前两天下冰雹，导致苹果上有很多伤痕。”另外新疆阿克苏的种植户表示，今年也受沙尘暴影响，多数果园坐果不理想，有减产的可能。烟台产地代办刘老板表示，具体会不会减产，还是要看之后的套袋情况：“现在还没有具体的套袋数据，还不能判断是否一定会大量减产。“刘老板介绍，目前栖霞的红富士通货在2.5-3.5元/斤，青岛的在1.5元/斤左右，今年到现在为止苹果价格一直在上涨，虽然还没有数据，但陕西那边减产的可能性还是很大的，山东这边伐树的也挺多，果农反馈产量不是持平就是减产，所以今年行情应该会比较不错。 

据泰媒消息，近日，泰国铁路运输厅厅长皮切先生在主持举行了“Map Ta Phut（罗勇）-廊开-中国”路线列车启动仪式后透露称，该列车总里程超1,750公里，被认为是泰国一年一度榴莲季铁路运输的正式开幕。 皮切表示，榴莲是泰国出口价值最高的水果，也是国外市场需求量很大的水果，尤其是中国市场，出口占比高达97%。与此同时，2024年新鲜及冷冻榴莲出口总额达1,575.06亿泰铢，其中新鲜榴莲仅去年5月份的出口额便超430亿泰铢。至于今年，预计全泰榴莲产量将同比增长37%，总量约176.7万吨。据了解，泰国榴莲运输主要依靠公路运输，并面临着运输成本、时间及水果质量风险的问题，之后的近几年泰国便将榴莲运输更多地转向铁路。2023年泰国通过铁路向老挝运输的水果多达708个集装箱，或约17,700吨；2024年增加至1,108个集装箱或约27,700吨。而上述铁路线具有直接连接中国南方市场的潜力，也成为泰国水果的另一个战略选择，抵达中国大约需要3-4天，且除榴莲外，还有山竹、龙眼、龙眼等容易腐烂的水果可利用铁路系统来减少运输时间并有效地保持质量。他进一步表示，目前发现铁路运输承接存在不足，运输厅遂已加快协调泰国国家铁路局采购946个运输集装箱的货运车厢，目前泰国交通部已提交至内阁以进行审议。

2025年，中国的草莓种植面积将达到202343公顷，是巴黎的20倍，突显了中国在草莓农业领域的主导地位。中国的草莓年产量达到339万吨，已经超过了美国和土耳其等传统生产国，成为草莓种植领域无可争议的全球领导者。中国对草莓种植的巨大投入反映在其种植规模上。通过种植超过20万公顷的草莓，为全球农业树立了新的标杆。相比之下，法国是草莓的重要消费国，只种植了3500公顷的草莓，突显了农业优先事项的巨大差异。中国对草莓种植的广泛投入并不仅仅是因为条件优越，而是战略规划和国家投资的结果。中国政府致力于为草莓生产建设强大的基础设施，采用先进的种植技术，优化土地利用。 技术集成在中国草莓种植业中发挥着至关重要的作用。据ECNS Wire 报道，人工智能、无人机和传感器是监测植物生长、确保最佳条件的关键组成部分。温度传感器和光谱相机可提供实时信息，帮助农民优化种植。将传统品种与新杂交品种进行配对的算法提高了产量和质量，而无人机则协助进行精确的病虫害防治，减少了杀虫剂的使用。这种技术方法使中国站在了农业创新的前沿，重塑了全球粮食生产方式。中国对全球食品市场的影响不仅限于农业，还涉及地缘政治。通过掌握草莓供应链，中国维护了自己的粮食主权，并对国际农业实践产生了影响。中国在草莓生产中的主导地位正在重塑全球食品贸易格局。传统上由荷兰和美国主导的国际草莓大会已将重点转移到中国。随着中国地位的加强，其创新成果很可能会传播到全球，影响全世界的草莓生产。预计中国先进技术的影响将促使其他国家进行调整或合作，以满足日益增长的需求。2025年，中国的草莓产量已达到339万吨，远远超过其他主要生产国。例如，美国的产量为121万吨，而土耳其的产量为66.91万吨。相比之下，法国在全球草莓产量中仅排名第20位，产量为7.57万吨。