当地时间4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）宣布了一项全面计划，通过对中国船舶和运营商的有针对性的费用征收，挑战中国在海事领域的主导地位，并促进美国造船业的发展。美方该方案保留了其核心政策目标， 旨在限制中国在全球海运领域的主导地位， 并达到推动美国本土造船和航运业复兴的目的。【方案阶段与具体措施】 · 第一阶段：宽限期180天后征收费用 ‌宽限期‌：方案实施后的首个180天为宽限期，期间不收取任何费用。‌宽限期之后费用征收‌： 对中国籍船舶所有者及经营者，根据每艘在美国航次的净吨位征收费用，费用将在三年内逐年递增（起始费用为每净吨50美元）。对中国建造 船舶的经营者收取额外费用。对外国建造的汽车运输船，根据其汽车当量单位（CEU）征收服务费用， 起始费用为每个CEU150美元。· 第二阶段：聚焦LNG运输 ‌时间‌：自 2028年4月17日 起实施 ‌措施‌：要求美国液化天然气（LNG）出口中必须使用一定比例的美国建造船舶进行运输，该要求将在22年内逐步实施。根据行业反馈，美国贸易代表办公室对原提案进行了重大修改。修改后的计划包括以港口轮换为基础的费用分摊制度，而不是个别港口停靠，目的是保护美国较小的港口免受不成比例的影响。最终决定的一个显着特点是费用减免途径，如果运营商承诺购买同等或更大尺寸的美国制造的船舶，则可以暂时暂停三年的服务费。这种激励结构旨在刺激对美国国内造船能力的投资，尽管利益相关者对目前美国造船厂能力的局限性表示担忧。美国贸易代表办公室还为美国拥有的船舶、参加美国海事管理局项目的船舶、小型船舶、压载船舶、短途海运贸易船舶和某些专门出口船舶确定了关键豁免。此外，每艘船只每年的收费上限为五次。这些费用也只适用于每个 循环/航次中 的第一个美国入境口岸。值得注意的是，最终的行动计划不包括之前提出的措施， 比如对拥有大量中国造船的运营商收取100万至150万美元的统一入场费，以及根据未来中国造船舶的订单收取费用。为了对抗中国在海上基础设施方面的主导地位，美国贸易代表办公室进一步提议对在中国制造或由“中国公民拥有、控制或实质性影响”的公司制造的船到岸起重机征收关税。反对者表示， 每艘船每次航行的费用总计可能高达300万美元，这将严重破坏海洋航运。他们表示，船运公司可能会将停靠集中在最大的集装箱码头，绕过较小的港口，导致最大枢纽的拥堵。农产品和其他散装商品的出口商报告称，在运费悬而未决的背景下，他们难以预订船只。

近日，中日两国就中国对日本海产品的进口禁令举行技术会谈，但中方明确表示短期内不会解除限制。该禁令自2023年8月日本福岛核污水排海后实施，至今已持续近一年，对日本水产业造成深远影响。此次线上会谈由中国海关总署与日本农林水产省共同参与，是继3月北京磋商后的又一次技术对话。尽管2024年9月中日曾达成共识，允许中国在国际原子能机构（IAEA）框架下参与监测并逐步恢复进口，但中方仍坚持独立检测权，以确保食品安全。中国海关部门最新表态强调，此次会谈不意味着禁令即将解除，尽管此前两次在福岛周边海域的采样检测均未发现放射性物质异常。中国曾是日本海产品最大出口市场，2022年占其出口总额的22.5%。禁令实施后，日本对华海产品出口暴跌99.3%，扇贝等高价产品价格跌幅达30%-50%。为弥补损失，日本加速开拓泰国、越南及欧美市场，并与当地企业合作设立加工厂，但整体出口仍受重创。分析指出，中方立场不仅基于食品安全考量，也涉及国际环境治理责任。日本虽强调排放符合标准，但国际社会对其透明度仍存疑虑。未来，中日能否在长期监测机制下重建贸易互信，仍是未知数。

澳龙出口商与东航物流签署谅解备忘录，为期五年。据澳大利亚国家发展部消息，双方签订的项目销售额达到 4000万澳元（合2550万美元），去年12月中国恢复澳龙进口贸易，东航物流完成了首单澳龙的进口业务，通过旗下的冷链物流网络将鲜活海产品送达各大零售商。Ferguson Australia总经理 Andrew Ferguson表示：“我们很高兴能成为这一重要谅解备忘录签署的合作方，这标志着我们开始与中国东方航空及其冷链部门建立了强大而令人兴奋的战略合作关系。” “通过整合我们的供应链优势，我们将携手和东航供应链释放更大的市场潜力，”他补充说。今年早些时候，东航集团代表与11家中国和香港的海产品进口商访问南澳大利亚， 与当地生产商会面协商合作事项。在去年11月的中国国际进口博览会上， Ferguson Australia是得到政府支持的26家澳大利亚企业之一。数据显示，今年1-2月，南 澳大利亚州向中国出口了超过520吨龙虾，出口额为4,710万澳元。

今年2月，中国苹果出口量高达8.3万吨，环比增长26.33%，同比增长16.79%，创下近五年新高。中国苹果出口增长的背后，低价苹果功不可没。与国内市场上价格相对较高的苹果不同，出口的苹果大多价格亲民， 售价普遍低于3元/斤，主要集中在2元区间。东南亚地区是中国低价苹果的主要市场之一。由于该地区气候条件的限制，苹果产量较低，大部分依赖进口。当地消费者对苹果有着旺盛的需求，然而他们对苹果的外观、个头和甜度要求并不像中国消费者那样苛刻。相比之下，他们更注重苹果的口感和价格，中国的低价苹果恰好满足了这一需求，受到当地消费者的广泛欢迎。东南亚国家的消费水平正处于上升期，消费者对价格较为敏感。在这些市场中，高价苹果虽然品质上乘，但市场接受度有限。而低价苹果凭借其价格优势，能够吸引更多的消费者，从而在市场中占据一席之地。国内的消费者往往更看重苹果的个头和品相，使得国内市场上高价苹果占据主导地位，而低价苹果则更多地流向了国际市场。除了东南亚地区，中国低价苹果在其他国际市场也逐渐打开了局面。在一些非洲国家，随着经济的发展和人民生活水平的提高，对水果的需求日益增加。中国的低价苹果以其性价比优势，成功进入这些市场。从国内苹果产业的角度来看，低价苹果的大量出口也形成了一种 “消费互补” 的局面。国内消费者对苹果的个头和品相要求较高，使得颜值高、个头大的苹果能够在国内市场卖高价。而那些中小个头的苹果，则通过出口找到了新的市场空间。这种互补不仅充分利用了国内的苹果资源，也为果农带来了更多的收入渠道。然而，中国苹果产业在发展过程中也面临着一些挑战。目前，国内市场上价格标准过于单一，导致果农为了追求大个头苹果而投入大量资源，在一定程度上影响了苹果产业的多元化发展。为了应对这些挑战，中国苹果产业需要不断进行调整和优化。一方面，要加强农业技术的研发和应用，通过科学种植，提高苹果的品质和产量，在保证口感和营养价值的前提下，提升苹果的整体品质。另一方面，要更加精准地把握国际市场需求，根据不同市场的消费特点，调整苹果的种植和销售策略。

近日，越南虾类市场迎来价格反弹。据胡志明市一家虾业咨询机构透露，受供应量收紧及美国关税政策调整影响，越南南美白虾产地价格在过去一周普遍上涨，而黑虎虾则因上市量增加呈现"量升价跌"态势。数据显示，当前越南南美白虾各规格产地价较前期显著提升。其中，30只/公斤规格报价达14.5万越南盾（约合5.61美元）/公斤，50只规格为12.4万越南盾/公斤，80只规格则报10.8万越南盾/公斤。这一价格水平较数据平台Tomota统计的行业均价高出约1.4万越南盾/公斤，且第16周价格曲线已显现相似上涨趋势。业内分析认为，此轮涨价主要受供需关系变化驱动。消息人士指出："80只规格供应量较三月下旬锐减30%以上，当时虾价持续探底，不少养殖户选择清塘抛售以止损，导致当前适销规格库存不足。"此外，美国商务部4月初宣布暂缓对越南虾产品征收反补贴税90天，这一政策利好显著提振了加工企业的采购信心。"现在工厂开始恢复原料收购，短期内价格支撑力较强。"该人士补充道。与南美白虾走势不同，正值收获季的黑虎虾呈现"量价背离"特征。Tomota监测显示，当前10只/公斤大规格黑虎虾报价约35.5万越南盾/公斤，而20只规格价格则骤降至17万越南盾/公斤，价差幅度超50%。业内人士解释，这反映出生鲜农产品集中上市的典型特征——随着5月传统捕捞季到来，中小规格产品供给激增导致价格承压。尽管当前市场情绪乐观，但业者提醒需关注两大风险点：一方面，美国最终关税政策仍存变数，若90天后恢复高税率可能重创出口订单；另一方面，厄瓜多尔等竞争对手正加速转向欧盟、中国市场，全球虾类贸易格局变动或引发新一轮价格竞争。越南水产加工与出口协会（VASEP）建议养殖户合理规划出塘节奏，避免扎堆上市导致收益缩水。

随着日本海沿岸鲱鱼捕捞季逐步接近尾声，今年的鲱鱼产量传来令人震惊的消息。根据北海道政府最新统计，从3月21日至31日的累计鲱鱼捕捞量仅为 1622吨，虽较前一轮增加144吨，但整体仍 比去年同期骤减61%，仅为去年的39%。地区差异明显，多地产量创低 尽管整体形势严峻，不同地区的捕捞表现却呈现出显著差异： 北后志地区 虽略有起色，累计捕捞328吨，同比增长33%，但仍远低于历史平均。其中，小樽市渔协捕捞 214吨，为区域贡献最大；余市 88吨，东积丹 25吨。石狩湾渔协 起初表现良好，总捕捞量达 1198吨，同比大幅增长41%。然而在3月下旬陷入“断崖式”下滑，仅录得 66吨。留萌地区 则持续低迷，四个渔协合计捕捞仅 95吨，不及去年同期的四成。最近十天内，仅捕获 45吨。相较之下， 南后志地区 成为亮点，寿都町贡献 319吨，古宇郡 62吨，最近10天内共捕捞 385吨，为全区域增添一丝希望。与此同时，4月8日，札幌中央批发市场从根室接收了 4吨鲱鱼，批发中位价为 270日元/公斤 （约合12.96元人民币/公斤）。生计与生态双重挑战迫在眉睫 鲱鱼及其鱼卵是日本，特别是北海道地区的重要水产资源，不仅广泛用于食用，还常见于加工食品与年节料理之中，副产品也被进一步利用于饲料和肥料等用途。由于近年来海水温度波动、繁殖周期不稳定，以及人类活动对渔场环境的破坏等因素，鲱鱼资源出现明显不稳定迹象。专家指出，如果无法及时进行资源管理与保护性捕捞，未来鲱鱼可能面临“资源级危机”。渔业前景堪忧，转型压力加剧 面对持续低迷的捕捞状况，北海道沿海多个渔村正面临“渔获不够养家”的现实难题。部分合作社已在考虑缩减运营规模，甚至暂停出海；同时，也有渔业者在尝试通过养殖或转型其他渔种来寻找出路。“今年的收成实在太惨，我们现在只能看明年是否能好转。”一位来自小樽的渔民无奈地说。

“大连美早樱桃今天又掉价了，每斤15-32元，产地走货还慢。”作为春季水果市场的“明星”品种，国产大樱桃从2月开始就逐渐涌入市场，但种植户们却反映， 今年的大樱桃价格遭遇了连续下滑，产量多，却卖不出去。2月国产大樱桃最早上市时，20克以上每颗的每斤售价高达200元，15克以上规格的售价也在150元左右。到3月时一等果收购价掉到了60元/斤左右，而2024年同期价格则在75元/斤左右。今年大樱桃价格下滑速度快得超出预期。来自辽宁大连的产地代办刘老板介绍， 近一两个月以来，美早、红灯、布鲁克斯等品种价格均在持续下跌：“目前上市的都还是早熟的大棚品种，这两天 美早4J以上大果价格在25-32元每斤，中果价格在22块左右，质量最低的价格已经降到15元了，红灯樱桃的价格每斤要在低个5块钱。”未来预计4月下旬开始，山东的露天樱桃以及辽宁的冷棚樱桃将逐渐成熟进入采摘期，5月开始各产区的露天樱桃进一步上市， 预计价格将再次下降，一般产地批发价在20元左右。近年来，我国樱桃种植业也在飞速发展，自2011年起樱桃种植面积连年翻倍增长，现在已达约380万亩，结果面积约250万亩。除了全国的种植面积、产量的增加，气候也在一定程度影响了价格。今年春天，暖棚大樱桃的集中上市期提前，打破了传统销售节奏，导致3月上旬上市量激增，市场短时间内难以消化，价格承压下行。同时，这一季智利车厘子价格偏低，目前市场挤压效应仍在持续。

4月12日，日本宫城县石卷市的石卷渔市场迎来了2025年三文鱼养殖季的首场拍卖。5吨由石卷市鲇川滨一户养殖户提供的银鲑鱼现场售出，总计约3500尾，部分鱼体成交价达到1650日元/公斤。“我们简直不敢相信这些价格，已经突破常规认知。” 一位现场竞标者如是说。许多拍卖参与者表示，这是他们见过的“三文鱼拍卖史上最贵的一次”。这批银鲑采用洁净海水冰处理，以石卷渔市场注册品牌“金华银（Kinka Gin）”上市，强调品质与冷链控制。约六成鱼体重超过1.5公斤，不仅大体型、肉质优，更具备加工价值。全球供需波动，日本养殖鱼逆势走强 日本国产三文鱼近年来因其稳定供应和高品质，越来越受到市场青睐。此次价格飙升背后，是全球气候异常导致自然渔获不稳、进口冷冻鱼类因成本上升而供给不足等多重因素的叠加。尤其是宫城县出产的养殖银鲑，不仅产量稳步提升，还具备快速运送至关东、关西等主要消费地的物流优势，成为高端餐饮与零售市场的新宠。不过，尽管市场需求旺盛，价格的持续高企也引发零售端的担忧。消费者在高物价压力下是否仍能接受昂贵的三文鱼产品，将成为本季后期的一大考验。宫城县产量回升，养殖业迎来十年来最强势预期 据石卷渔市场预测，今年三文鱼登陆总量预计将达到4500至4800吨，高于去年的3900吨。宫城县整体2025年养殖三文鱼产量有望达到1.46万吨，创下自2011年大地震与海啸以来的新高。虽然去年曾因高温造成大规模鱼苗死亡，但随着水温趋稳，今年的生长状况整体良好。“这次虽然开捕时间晚了一个月，但鱼长得非常理想，等得值得。”一位市场官员表示。4月14日，石卷市场再次拍出约4吨银鲑；另一主要登陆点女川港也将于4月17日举行拍卖活动。稳步上市的节奏，将推动日本三文鱼市场进入销售高峰。