2025年2月11日，一列载有冰鲜水产品的列车，缓缓驶离磨憨铁路口岸查验货场，标志着首批直接通过磨憨铁路口岸进境的冰鲜水产品，完成海关报关查验，顺利通关发往国内市场。这次通关进境的冰鲜水产品是产自越南的冰鲜章鱼，共计2吨，经老挝转中老铁路货运专列入境中国。为确保这批冰鲜章鱼能够顺利通关入境，磨憨—磨丁合作区管委会积极对接勐腊海关、昆明市口岸通关协会及相关企业，组织实地考察东南亚市场与物流条件，深入调查研究并协调原产地厂家、承办企业及货运物流报关公司业务。同时，与越南、老挝口岸管理部门及海关保持紧密沟通，为首批冰鲜水产品顺利通关提供有力保障。磨憨铁路口岸进境冰鲜水产品指定监管场地于2023年4月通过海关总署验收。场地建设有冰鲜水产品查验平台、检疫处理区、冷处理室、技术用房等功能区，配备先进的冷藏库和查验平台，可满足进境冰鲜水产品业务全流程的检验检疫和监管需求。这一设施的建设为未来更多的冰鲜水产品进口提供坚实保障，对促进口岸功能完善、推动中老铁路沿线经济发展具有十分重要的意义。磨憨—磨丁合作区对外开放和跨境合作促进局有关负责人介绍，首批冰鲜水产品的成功入境，进一步提升磨憨铁路口岸的承载能力，拓宽了口岸的商品渠道，对促进跨境贸易和区域经济发展具有积极的推动作用。磨憨—磨丁合作区将借助中老铁路通关便捷、国际货运规模化的优势，积极为来自老挝、泰国等东盟国家的优质农食产品安全快速销往国内市场，甚至转口到海外提供支持与保障。

3月1日，俄罗斯对乌克兰敖德萨港发动了导弹袭击，造成港口基础设施受损，并波及停泊在港内的船只及人员。据敖德萨地区州长Oleh Kiper通过社交媒体通报，此次袭击发生在当天下午，导致MSC一艘集装箱船和由土耳其公司管理的一艘散货船受损，同时两名港口工作人员受伤，已被送往医院接受治疗。 MSC Levante F：一艘隶属地中海航运公司(MSC)的集装箱船，悬挂巴拿马国旗，由欧洲公司拥有，事发时正停泊在港口内。 Super Sarkas：一艘由土耳其Thor公司管理的散货船，悬挂塞拉利昂国旗，载有2.1万吨玉米和大豆。港口及船方没有提供有关船舶具体载有货物详细信息以及船舶和货物损坏程度的信息，MSC及Thor公司暂未回应事件。未经证实的报道称，俄罗斯的袭击与这些船只携带英国武器用于乌克兰的指控有关。MSC于2024年6月与包括马士基和赫伯罗特在内的其他班轮巨头一起恢复了在乌克兰的运营。袭击发生之际，俄罗斯和乌克兰之间的和平谈判陷入停滞，乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基和美国总统唐纳德·特朗普在椭圆形办公室公开对峙后，紧张局势加剧。具体来说，泽连斯基预计将与美国签署一项关于乌克兰矿产权的协议，以偿还其军事援助，然而，由于特朗普未能向乌克兰提供针对俄罗斯再次进攻的安全保证，该协议没有签署。乌克兰方面表示，尽管袭击仍在继续，乌克兰的海上食品走廊仍在运作。乌克兰负责重建的副总理兼社区和领土发展部部长Oleksiy Kuleba表示，该走廊已处理了1.06亿吨货物，其中包括近7000万吨粮食，为非洲，亚洲和欧洲提供农产品。Kuleba重申乌克兰呼吁加强对俄罗斯罢工的保护，强调该国作为全球市场的主要食品供应国的作用。据乌克兰总统泽连斯基在基辅国际粮食安全会议上透露，自2023年7月以来，俄罗斯已损害了321个港口基础设施，以及20艘外国商船。作为主要的谷物生产出口国，乌克兰通过黑海沿岸的港口每月出口约600万吨谷物。在俄乌冲突开始时最初的封锁之后，俄罗斯去年单方面终止了黑海谷物交易，迫使基辅在黑海建立了一条新的出口路线。这条路线最初被设想为人道主义走廊，以允许自全面战争开始以来滞留船只离开，此后已发展成为一条成熟的贸易路线。然而，沿着黑海航线的船只仍然面临遇袭的风险，同时水雷也沿着贸易路线漂流，对海上运输构成了额外的风险。

厄瓜多尔21日开通了瓜亚基尔（Guayaquil）经秘鲁钱凯港（Chancay）至中国上海的海上货运航线。通过这条航线，货物从厄瓜多尔至中国的海运时间将缩短至27天，标志着厄中贸易关系在自贸协定生效后又向前迈出了重要一步。瓜亚基尔—钱凯—上海航线将以每周一班的频率运营，旨在提高厄瓜多尔的出口效率及促进经济增长。这条航线将极大地缩短厄瓜多尔与中国之间的海运时间，由此前的35天至55天，缩短至27天。对于香蕉、对虾等厄瓜多尔明星产品来说，缩短运输时间意味着提升竞争力和降低物流成本。香蕉是厄瓜多尔的主要出口产品，它将成为这条新航线的最大受益者之一。运输时间将直接影响香蕉的品质。值得关注的是，厄瓜多尔和中国于前年5月签署的自贸协定也促进了双边贸易的增长。去年，两国双边贸易额达到了139.7亿美元，两国关系不断加强，为厄瓜多尔经济发展开拓了新的前景。

目前，2025年新开通的“挪威奥斯陆-中国鄂州”三文鱼定班包机航线已在节后陆续步入常态化运营，每周可运载80-90吨三文鱼抵达鄂州花湖机场。依托亚洲首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖机场得天独厚的区位优势，挪威三文鱼立足华中、辐射全国的能力大大增强。昨日，一批挪威冰鲜三文鱼搭乘767-300型全货机，由挪威奥斯陆飞抵武汉鄂州花湖国际机场。该批次三文鱼箱体外包装上的生产日期清晰标注为2月17日，从挪威奥斯陆启程到完成清关并进入中国批发市场售卖，全程耗时不到2天，这将是当前国内生产日期最新鲜的进口挪威三文鱼批次之一。此次运输的“鲜”度突破，得益于东航冷链今年1月15日开通并运营的“挪威奥斯陆-中国鄂州”三文鱼定班包机航线。该航线节后已逐步进入常态化运营阶段，即每周三、周六稳定执行两班，每周三文鱼运载量可达到80-90吨，且货机三文鱼核心舱位由武汉溢海达国际贸易有限公司（下文简称“溢海达”）通过长期协议锁定。这是继2019年后，挪威冰鲜三文鱼全货机包机航班时隔数年后再次落地武汉，标志着鄂州花湖机场作为华中地区生鲜物流枢纽的核心功能全面激活。过去，华中市场进口三文鱼主要依赖上海、广州等机场口岸二次中转，全程耗时较长。新开通的“挪威奥斯陆-中国鄂州航线”航线，货机从挪威起飞后经哈萨克斯坦阿斯塔纳机场技术经停，全程飞行仅11.5-15小时。依托鄂州花湖机场的进境冰鲜水产品指定监管场地资质和各方力量的高效配合，冰鲜三文鱼可实现快速通关、进入批发市场销售。

近日，代表海关雇员的阿根廷海关人员工会SUPARA宣布了一系列罢工行动，以此来回应阿根廷政府针对海关部门员工实施的政策调整。SUPARA决定在2月20日（星期四）和21日（星期五）上午10点至下午2点进行罢工，工作人员将留在工作场所但不提供服务。另外两次罢工将于2月27日（星期四）和28日（星期五）上午10点至下午4点进行，形式相同，并“关闭分配给每位工作人员的电脑”。此次罢工预计将导致阿根廷主要港口和机场的货物清关陷入停滞，对该国的国际贸易造成重大冲击。与此同时，全球第一大海运货代德迅（Kuehne+Nagel）也警告称，罢工将导致港口所有进出口货物的延误。

15日获悉，随着载运160吨鲜活帝王蟹的俄罗斯籍“阿克帝克ARCTIC”轮靠泊上海长兴横沙渔港码头，上海港迎来2025年首艘整船活品帝王蟹外籍渔船。2024年，长兴横沙渔港码头共靠泊20艘次外籍渔船，1,300余吨鲜活海产品通过横沙渔港入境，进入上海及周边各大市场。2025年将有更多境外优质海鲜成为中国民众餐桌上的“常客”。针对俄罗斯海蟹对水质和温度要求高、不宜长时间存放的特点，上海边检总站崇明边检站详细了解该船基本情况、通关需求和码头装卸作业计划等内容，开设鲜活产品出入境边检“快捷通道”。船舶靠泊后，该站成立检查小组，第一时间对入境船舶和随船船员实施入境查验，以通关“零等待”保证海产品高效通关，确保舌尖上的“安全”。记者了解到，15日长兴横沙渔港码头还将迎来一艘载运40吨鲜活雪蟹的俄罗斯籍“阿莱德ALAID”轮，接连入境的200吨海产品将大大丰富民众餐桌。

据央视新闻2月17日报道，自2024年11月钱凯港（Chancay Port）正式启用以来，与之同步设立的钱凯海关局也已高效运行三个月。据秘鲁国家海关和税务管理局当天公布的数据，截至目前，钱凯港进出口货物总额已超过2.92亿美元（约合人民币21.3亿元）。其中，进口申报1,901份，货值超1.4亿美元（约10.2亿元），涉及工程机械、玉米、太阳能板、汽车等；出口申报1,240份，金额逾1.39亿美元（约10.1亿元），主要为蓝莓、牛油果、棕榈油、葡萄等，出口至中国、墨西哥、美国等地。港口启用后，海关业务直通港口，大幅降低企业物流和通关成本。据《环球时报》采访，智利水果公司 Giddings Fruit 亚洲及中国区总经理金龙（Gonzalo Matamala）表示：“自钱凯港开通以来，我们一直通过该港口运输蓝莓。我们将秘鲁伊卡（Ica）地区生产的蓝莓通过钱凯港运往上海，然后再进入中国市场。此外，我们还计划将秘鲁的葡萄也运往中国。”“钱凯港大大缩短了秘鲁和中国之间的运输时间，中远海运提供的运输时间比普通承运商短得多。这是一个非常有趣的项目，”他还补充道。“对我们来说，钱凯港是秘鲁水果出口的重要门户，也是从智利到秘鲁再转运至其他国家的过境贸易的重要通道。”位于秘鲁首都利马（Lima）以北钱凯湾内的钱凯港，是中秘共建“一带一路”重要项目，也是南美首个智慧港口，预计每年将为秘鲁创造45亿美元（约327.6亿元）的收入，并创造8,000多个直接就业机会。2024年11月14日，秘鲁钱凯港开港。

据 Más Producción 报道，原定于1月20日抵达中国南沙港的马士基“Saltoro”号智利“樱桃快线”，由于主机故障在海上漂流了23天，最终于昨日上午（2月17日）11时抵达，比原定时间晚了28天。该船共装载了1353柜智利出口水果，其中1300柜为樱桃。QC FRUIT 总经理 Agustín Cornejo 在现场为智利出口商提供咨询，并详细检查集装箱。他表示：“马士基‘Saltoro’号的货柜目前正在卸货，这一过程将持续至凌晨1点。”他还提到，中国卫生部门和海关官员将决定这批到港的樱桃（以及少量蓝莓和核果）是否适合销售，或者是否必须销毁。大部分货物将在南沙港的堆场等待决定。“海关已随机抽查了两个货柜。其中一柜内的樱桃腐烂程度较高，另一柜则出现严重裂果。海关已从这两个集装箱中抽取样本送至实验室，由植物检疫技术人员进行评估，并根据结果决定后续处理方式。目前，海关工作暂停，等待实验室分析结果，以确定是否需要检查更多货柜，”Cornejo 补充道。智利国家农业协会（SNA）主席 Antonio Walker 也表示，该船水果的保鲜状态不佳。“目前，马士基公司正与中国海关举行会议，商讨如何解决这艘船的未来问题，”他解释说。“我们必须等待会议的结论。部分货柜已经过检查，水果的状况确实很差。中国海关可能会拒绝批准整艘船的樱桃上市。”智利樱桃水果委员会（Chilean Cherry Fruit Committee）执行董事克劳迪娅·索勒（Claudia Soler）表示，“根据中国海关向我们通报的情况，目前正在实地进行首轮检查，以评估最近抵达南沙港的樱桃的状况和质量。由于运输量很大，这项任务可能需要几天时间。”值得一提的是，马士基“Saltoro”号所载的樱桃来自智利南部三个产区的农场。Walker 表示，这批货物被视为“重要货量”。据称，这批货物价值超过1.1亿美元（约合人民币八亿元）。目前，专门从事索赔管理和保险的跨国公司 Barbuss 正在与受影响的出口商联系，并准备监督集装箱的开箱。它的作用将是出口商可能获得赔偿的关键，保险公司将等待中方的决定，以判断这批货物是否被视为全损，或者是否有空间以其他形式进行商业化。该船于12月27日从智利圣安东尼奥（San Antonio）海运码头启航，是本季25艘参与“樱桃快线”的船舶之一。然而，自1月13日起，船舶因故障停泊在密克罗尼西亚（Micronesia）专属经济区的海域中。据马士基称，装载货物的集装箱始终与船舶电源连接，并保持全程正常运行。