近日，柬农林渔业部大臣邓迪那与老挝农林环境部长林康·端沙万举行双边会晤，并共同见证了《农产品跨境运输协定》的签署，推动农产品互通。邓迪那表示，柬埔寨将继续推动农业贸易，促进两国农产品互通，特别是通过老挝国境，将柬农产品出口至中国市场。此次协定的签署标志着双方关系的进一步加强，两国技术工作组将共同研究农产品跨境运输流程，旨在为柬埔寨农产品出口到中国市场开辟通道。双方还提及了柬老在多领域深化合作的可能性，包括连接价值链、从老挝供应化肥原料、改善投资环境、改良品种、提高生产标准、举办农业成果展。双方认为，所有合作都应高度重视质量标准、安全、低成本和经济效益，特别是双方应在森林防火、森林保护、野生动物保护、生物多样性和自然资源保护方面加强联合协作。柬老双方均展现出进一步加强和深化双边合作，促进农业贸易和经济增长，为两国人民带来福祉的强烈意愿和坚定决心。

柬埔寨正准备通过老挝陆路向中国出口水果和蔬菜，旨在拓展物流选择，促进跨境贸易。近日，柬埔寨农业、林业和渔业部长Dith Tina会见了老挝农业和环境部长Linkkham Douangsavanh，双方共同见证了《农产品经老挝过境和转运协议》的签署。该协议为柬埔寨农产品经老挝境内运往中国制定了框架。Tina表示，此次合作将有助于降低公路运输壁垒、节省时间并降低成本，从而提升柬埔寨对华出口的竞争力。"该机制还可以为木薯、水果、蔬菜和其他加工农产品等农业企业拓展商机，"蒂娜说道。预计该新鲜农产品贸易走廊将优先运输水果和蔬菜。会晤期间，Tina对加强合作表示欢迎，并重申了促进双边农业贸易和供应的意愿。双方还讨论了农业价值链衔接、种子生产改进、食品质量和安全标准提升以及举办农业展览等议题。1月16日，老挝农业部长Douangsavanh礼节性拜访柬埔寨首相Hun Manet，期间他概述了此行的目的，包括柬埔寨农产品经老挝出口至第三国。Douangsavanh表示，他希望推动双方合作取得切实成果。Hun Manet鼓励两国农业部加快柬埔寨水果蔬菜经老挝出口至第三国的审批流程，并指出此举将有利于双方互利。此次访问恰逢两国建交70周年。预计两个专家工作组将着手开展技术工作，以简化边境程序，减少阻碍出口的行政障碍。经济学家Duch Darin表示，新的陆路走廊为柬埔寨对华出口提供了新的物流选择。他指出，多元化的运输路线可以降低成本和缩短运输时间，并有助于增加农业外汇收入。他补充说，互联互通的改善可以增加对柬埔寨水果和蔬菜的需求，并促进生产。柬埔寨农业部发言人Khim Finan表示，这条路线将降低对华出口成本，并提高其产品相对于泰国和越南产品的竞争力。柬埔寨皇家科学院的Hong Vannak表示，途经第三国可能会增加成本，但简化的程序可以提高效率。"虽然我们必须支付途经老挝的过境费，但这大大节省了我们的时间。在贸易中，节省时间往往会影响进口国的下单决定，"他说道，并补充说，更快的运输速度有助于保持水果的品质。2025年，柬埔寨的农产品出口额增长了7.3%，达到64.6亿美元。对华出口的水果包括芒果、香蕉、龙眼和榴莲，中国仍然是其核心市场。

据九派新闻报道，1月27日，一架满载跨境电商包裹及高价值电子产品的京东航空全货机，从武汉天河国际机场起飞，直达泰国曼谷，标志着京东物流“武汉⇋曼谷”国际货运航线正式开通。1月28日晚，该航线首航从曼谷回程，搭载约四吨新鲜榴莲，20点左右落地天河机场。该航线的开通，打通了华中连通东南亚的“空中物流新动脉”，以后，武汉造的产品出海将提速，而湖北人想吃的泰国金枕榴莲，将实现“三小时内达”。“以前没有直达航线，光谷的电子产品出海、泰国的榴莲等生鲜进口，需要辗转多地，全程得花五六个小时，”湖北机场集团企业管理部副部长刘锐介绍。“现在直飞曼谷，航程缩短至2.5-3小时，运输效率将大幅提升。” 京东物流航空业务项目副总监霍俊希告诉记者，该航线737-800BCF全货机执飞，单程最大业载达22吨，可满足各类货物批量运输需求。

春运将至，航空物流运输迎来高峰。1月29日，从南方航空物流股份有限公司获悉，该物流公司为云南鲜果搭建“生鲜绿色通道”，全力保障“云果出滇”，让高原鲜甜快速端上全国消费者餐桌，同时为云南乡村产业发展注入航空动能。清晨采摘的景洪燕窝果、苹果枣，红河州蓝莓等云南特色鲜果，依托南航物流“生鲜绿色通道”，经高效转运当日即可抵达国内核心城市。2026年1月以来，南航物流已累计保障近300吨云南水果顺利出滇，以航空速度守护鲜果本味，满足全国年货市场的消费需求。为打通“云果出滇”空中通道，南航物流的“生鲜绿色通道”保持24小时不间断运转，精准对接云南水果产地需求。针对鲜果运输特点，南航物流量身定制全链路运输方案，通过地面联运与生鲜保障体系协同发力，实现国内核心城市最快当日达，最大限度缩短运输时效、降低鲜果损耗，切实解决“云果”出滇物流核心痛点。在运输保障上，南航物流在云南启用智能温控系统，将冷链仓储温度波动精准控制在0.5℃范围内，牢牢锁住鲜果鲜甜；依托数字化全流程动态监控系统，实现航班、物流、仓储实时调度，可前置预警极端天气、航班调整等突发情况，保障每一批“云果”以最佳状态送达。随着春运大幕即将开启，正值“云果”供应全国年货市场的黄金窗口期，南航物流将进一步提升航空运力与生鲜冷链服务能力，持续畅通云南优质农产品出滇空中通道，以航空物流为纽带，架起连接云南乡村田间地头与全国消费市场的“空中桥梁”，助力云南蔬果、鲜花产业带升级，让果农的丰收期盼转化为致富实效。

据柬埔寨媒体报道，柬埔寨即将开始通过老挝陆路向中国出口农产品。1月25日，柬埔寨农业、林业和渔业部长Dith Tina会见了老挝农业和环境部长Linkkham Douangsavanh，共同见证了“农产品经老挝过境和转运”协议的签署。Tina称，这项协议将有助于提高柬埔寨农产品出口到中国市场的竞争力，减少公路运输障碍，节省时间，降低成本。促进大米、木薯、水果、蔬菜和其他加工农产品对中国出口。2025年，柬埔寨农产品出口额增长7.3%，从上年的60亿美元增至64.6亿美元。中国是柬埔寨农产品，特别是精米的重要市场。与此同时，柬埔寨获准输华的新鲜水果已达5种，分别是香蕉、芒果、龙眼、椰子和榴莲。

据重庆媒体报道，随着总投资6亿余元的西部（东盟）农产品冷链分拨中心主体完工并计划于春节后投入使用，双福国际农贸城将迎来从“西南贸易集散地”向“全球生鲜供应链节点”的关键跃迁。据介绍，双福市场水果日批发量达3500-4000吨，春节高峰达6000吨，20%为进口水果，进口水果中的八成又来自东盟，年销售额超30亿元。但过去，这些进口货大多在广西、云南入关报关。依托即将建成的冷链中心，双福农贸城计划联合陆海新通道公司、海关创新推出“产地直装、一次报关、直达重庆”模式：东盟水果在越南、泰国等产地直接上车，通过返程班列运抵沙坪坝无水港，全程不下车即可完成报关，不仅能节省5-7天的中转等待时间，新鲜度提升20%左右，物流成本也能下降10%。市场分拨半径将从500公里扩到1000公里，覆盖重庆、四川、贵州、湖北、湖南、甘肃等6省1市，辐射人口也从6000万涨到1亿。东盟冷链中心还着力打造多功能复合型商贸综合体：配套4万方标准化冻库，引入物理催熟技术解决香蕉、芒果等水果规模化加工短板；1.5万平方米电商交易中心已签约20余家水果电商，将为商户提供大包装改小包装的标准化厂房。

12月18日，“新上海”轮装载着来自秘鲁的牛油果、蓝莓、葡萄等水果以及鱿鱼片等水产品，靠泊上海洋山港。2024年12月18日，也是这艘“新上海”轮，完成了自秘鲁钱凯港开港后首个“钱凯-上海”正式航次。据上海海关统计，“钱凯-上海”航线一年累计进出口货值55.7亿元，进出口货物20.5万吨。新航线开通后，秘鲁到中国的海运时间从原来的一个多月缩短到23天左右，明显利好进境水果等新鲜货物，其中秘鲁葡萄、牛油果和蓝莓等水果是该航线最主要的商品。今年前11个月，上海口岸进口秘鲁水果达25.8亿元，同比增长117.4%。

据泰媒报道，泰内阁批准农业与合作社部关于在2021年9月签署的《中泰水果经第三国进出口检验检疫要求议定书》附件中增加中泰之间5个进出口口岸的建议。2025年8月，中泰双边磋商同意修订议定书。议定书已载明中国10个口岸：友谊关、磨憨、东兴、凭祥铁路、磨憨铁路、龙邦、水口、河口、河口铁路（因设施不全暂未开放）、天保；泰国6个口岸：清孔、穆达汉、那空帕农、班帕卡、汶干、廊开。此次泰农合部提议新增2个中方口岸：勐康、打洛，3个泰方口岸：楠府通昌、乌达腊迪府普都、帕尧府班华。中泰双方已互致确认函。近期，中泰水果贸易在物流、通关与促销活动上亮点频出。为缓解陆路口岸拥堵，中国于12月初为泰国水果开放了广西东兴口岸，作为第四个专用边境通道。物流效率持续提升，借助中老铁路“澜湄快线”，泰国榴莲最快3天即可运抵昆明。通关便利化措施效果显著，泰国驻南宁总领事馆证实，今年产季水果经广西口岸进口“流程顺畅”，进口量超过去年。在湖南，采用“附条件提离”快速通关模式的泰国龙眼，今冬进口量预计同比激增超5倍。此外，双方商贸交流活跃，泰国商业部等部门12月初在南宁举办了特色商品专场推介会，以开拓中国市场。泰国方面计划，2025年对华水果出口额目标超过700亿泰铢。