美国白宫10日在社交媒体X上发布消息说，总统特朗普当天签署文件，宣布对所有美国进口钢铁和铝征收25%的关税。此外，最新措施还取消对部分贸易伙伴的钢铝免税配额和豁免政策。这意味着对铝关税从此前的10%提升至与钢铁关税一样的水平。特朗普在签署文件时称，此举将帮助钢铝产业和流失的就业岗位“回到美国”，并称关税“不会有例外”。特朗普还称，将对芯片、汽车、药品等产品征收所谓的“对等关税”。他声称，美国需将关税提升至与其他国家相同的水平。美国彼得森国际经济研究所高级研究员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔对新华社记者表示，最新的关税措施意味着在可预见的未来，美国的钢铝价格将“显著高于”世界市场价格，这不利于大量使用钢铁和铝的下游产业，包括汽车制造、电气机械企业以及飞机制造商。这些下游产业雇佣的工人数量大约是钢铝行业工人数量的十倍，美国政府的钢铝关税仅会让少量钢铝企业受益，更多美国企业的利益将受损。美国经济与政策研究中心高级经济学家迪恩·贝克对新华社记者表示，短期内，美国企业在采购钢铁和铝、消费者购买含钢铝材料的产品尤其是汽车时将花费更多。长期来看，制造商可能会由于不确定这些关税是否将长期存在而不愿投入太多资金，这将给美国制造业带来负面影响。在特朗普的第一任期，他曾以维护“国家安全”为由，对进口钢铁和铝产品分别加征25%和10%的关税。纽约联邦储备银行此前发布的一项研究显示，从2018年开始，美国政府单方面对贸易伙伴施加包括钢铝关税在内的贸易壁垒，这些措施及其引发的反制措施导致美国制造业就业岗位流失。赫夫鲍尔预计，这次涉及钢铝关税的进一步措施会导致类似后果，而且情况会“更糟”。

美国总统特朗普上任后积极对外发动关税攻势，其中包括向原产自中国内地及香港的进口商品加征额外关税，以及这些管辖区的低价值货品不得再受惠于低额豁免关税措施。特朗普也宣布会对进口自加拿大和墨西哥的产品加征关税，但其后又分别与加拿大总理杜鲁多及墨西哥总统辛鲍姆达成临时共识，同意关税措施暂缓1个月推行。特朗普于2月1日宣布，将对所有来自「中国」的进口产品额外征收10%关税，自美国东部时间2月4日凌晨12时01分起生效，并会透过官方通告订明确实适用范围。当局其后厘清10%的额外关税将适用于原产自中国内地以及香港的商品。此外，即使货物符合低价豁免关税条件，即零售价值在800美元或以下，并由1人在1天内携带入境，来自中国内地和香港的货物将不可再享受相关免税优惠。取消低价豁免意味这些货物将被征收一般进口税、301条款的附加税(如涉及指定的中国内地产品)和新加征的10%税率，以及其他适用税率。

据路透社报道，美国一个行业组织周二表示，该国最大的鸡肉生产州——佐治亚州商业家禽感染禽流感，将引发美国鸡肉主要进口国的贸易限制，并警告此举可能对农民和加工商造成经济损失。据美国农业部称，上周在佐治亚州靠近南卡罗来纳州边境的埃尔伯特县，一个存栏45,500只的种鸡养殖场经检测呈阳性。佐治亚州农业部表示，这是该州商业家禽养殖中的首例确诊病例。此疫情发生之际，美国食品生产商正担心唐纳德·特朗普总统威胁对中国和墨西哥等贸易伙伴的商品征收关税，这将导致报复，也可能损害美国的农产品出口。商业家禽的疫情暴发通常会引发对受感染农场所在县或州的家禽产品的贸易限制。预计对佐治亚州家禽的出口限制将威胁到肉鸡生产商和鸡肉加工商，如Pilgrim's Pride。美国禽蛋出口委员会(USAPEEC)表示，出口的初始损失可能约为3,400万美元。该行业组织表示，墨西哥是美国家禽产品的最大进口国，可能会暂停从佐治亚州进口约两到四周，直至将禁令适用范围缩小至埃尔伯特县县域。USAPEEC估计，美国第三大家禽出口市场——中国台湾将在六到八个月内禁止从佐治亚州进口家禽。该委员会同时表示，韩国也可能会对佐治亚州的家禽实施进口禁令，该禁令应在病毒被根除28天后解除，整个过程可能需要三到四个月的时间。美国农业部没有立即对潜在的贸易限制发表评论。自2022年以来，已有超过1.38亿只美国鸡、火鸡和其它禽类死于禽流感或被扑杀以控制该疾病。自2024年以来，约有930个奶牛场和67人（主要是农场工人）检测呈阳性。美国农业部记录显示，自2023年以来，中国一直禁止进口佐治亚州的家禽产品，当时有一批商业水禽检测呈阳性。

据日本媒体报道，15日，日本千叶县一家养鸡场确认出现H5型高致病性禽流感疫情，约42万只蛋鸡被扑杀。这也是本禽流感流行季开始以来，日本全国范围内第29起禽流感疫情。每年秋冬至次年春季是日本禽流感流行季。去年10月17日，日本北海道一家养鸡场报告当前禽流感流行季首起疫情后，疫情持续蔓延。日本农林水产省表示，今年元旦以来，禽流感疫情正以“前所未有”的速度在日本蔓延。本月1日至15日，日本各地便已报告13起禽流感疫情，预计整个1月的疫情数量可能超过2023年同期的19起。农林水产省官员警告称，1月是禽流感疫情高发期，如果疫情照此速度继续蔓延，当前禽流感季扑杀禽类数量可能超过两年前的禽流感季，恐怕会再次引发“鸡蛋荒”。2022年10月至2023年4月，日本因禽流感疫情扑杀超过1700万只禽类，创下日本单个禽流感流行季扑杀禽类数量的最高纪录。受此影响，日本鸡蛋供应短缺、价格飙升，一度出现“鸡蛋荒”。

此前对中国贸易商违约，拖欠员工工资等事件，阿根廷2550牛肉加工厂一度收到关注，目前贸易商合同和员工工资均未得到解决，工厂老板在没有任何解释的情况下失联，拒绝谈判，该工厂的未来也不确定。员工方面将近400名工人的热议，正在该省的劳工部受理，贸易商正通过法律途径挽回损失，当前仍无实质性进展。上周阿根廷又有一家牛副加工厂EURO发生拖欠员工工资并强制辞退员工事件，导致引起阿根廷媒体关注。EURO厂已经运营了超过50年，他们向阿根廷活牛屠宰场采购牛下水，加工后有一部分买到国内市场，有一部分出口。当前因为阿根廷比索兑美元的汇率居高不下，叠加出口税对出口商非常不利，不得不减小工厂规模，现在从阿根廷出口牛肉到中国并不是一个能赚钱的生意。此外，阿根廷13厂所属的Swift冷链公司，该公司目前属于美丽华集团，由于收到高成本和汇率的压力，去年辞退了200多名员工。

当地时间13日，德国联邦食品和农业部表示，由于日前在柏林郊区发现一起水牛口蹄疫疫情，该国对欧盟以外国家和地区的肉类和乳制品出口面临严格限制。韩国、墨西哥等国已明确表示暂停从德国进口相关肉类产品。据悉，这是德国近40年来首次发现动物口蹄疫病例。目前相关部门已对涉疫农场和邻近农场采取多项防控措施，以遏制疫情蔓延。

2025年初，全球农产品市场迎来了一场挑战与机遇并存的时刻。随着国际贸易格局的不断变化，美国东部和墨西哥湾沿岸港口风云变幻，加之法国港口的罢工浪潮，农产品的供应链遭遇了前所未有的考验。一、美国港口大罢工暂时平息当地时间1月8日，代表美国东部和墨西哥湾沿岸4.5万名码头工人的工会以及港口雇主表示，他们就一项新的六年合同达成了初步协议，避免了可能扰乱供应链并对美国经济造成损害的又一次罢工。国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）在一份联合声明中表示，该协议实现了“双赢”。国际码头工人协会(ILA)是一个拥有47,000名成员的工会，代表从波士顿到休斯顿的每个主要东部和南部港口的货物处理者。而USMX是一个由航运公司和码头运营商组成的组织，也是雇佣码头工人们的雇主代表。新协议中包括一项关于自动化的解决方案。自动化一直是码头工人和雇主谈判桌上最棘手的问题。双方对自动化的看法存在明显分歧。码头工人担心，自动化最终会损害就业。而雇主认为，自动化是提高港口运营效率、降低成本、增强竞争力的必要手段。“这项协议保护了ILA的就业机会，并建立了一个运用技术的框架，这些技术将在对东海岸和墨西哥湾沿岸港口进行现代化改造的同时创造更多的就业机会，使他们更安全、更高效，并创造保持我们供应链强大所需的能力。”声明中写道。但协议的具体条款尚未披露。2024年10月，ILA与USMX因工资、港口自动化等问题发生分歧，导致了为期三天的罢工。此次罢工引发航运价格飙升，36个受影响港口的货物积压。之后，在拜登政府的帮助下，双方达成了一份临时协议，将现有合约展延到2025年1月15日，以便提供更多时间就一份新劳动合同进行谈判。但在去年11月，双方之间的谈判再次因港口自动化问题陷入僵局。码头工人近日威胁要在1月15日罢工，以寻求“反自动化”保护措施。本周二，ILA与 USMX恢复了谈判，旨在避免罢工。此前，业内一直担心，劳资双方无法克服僵局，导致ILA在当选总统特朗普1月20日就职典礼前几天再次罢工。全球最大的集装箱运输公司马士基为了应对可能发生的工人罢工，以及随之而来的供应链中断风险，近日曾发布声明，要求其客户在1月15日前从美国东海岸和南海岸的港口取走所有集装箱，尤其是空集装箱，以尽可能减少即将到来的劳资纠纷对航运运营的影响。如今，美国东部和墨西哥湾沿岸港口的罢工威胁基本解除。专家指出，此次谈判的成功将对全球供应链产生深远影响，不仅能够保障港口的正常运营，还能为全球经济复苏注入动力。此次罢工危机解除，不仅为货主节省了运营成本，也避免了因港口业务暂停造成的物流延误和供应链中断问题。班轮公司此前宣涨的附加费也将不再收取，美东线运价将逐步回归至正常水平。正值中国传统春节前夕，属于集运市场的传统淡季，运价有波动走低趋势。二、法兰西多港口宣布多天罢工法国当地新闻报道，1月起，法国多个港口宣布将举行连续多天的罢工。隶属于全国港口与码头工人工会（National Federation of Ports and Docks）及法国总工会（General Confederation of Labour）的工人，将在1月份的多个工作日，进行持续4小时的罢工。罢工计划在当地时间以下日期的10:00-16:00进行：1月7日、1月9日、1月13日、1月15日、1月17日、1月21日、1月23日、1月27日、1月29日、1月31日。此外，工会还禁止加班到1月份。此次罢工主要是为了抗议政府提出的养老金改革计划。全球最大的货运代理公司之一德迅表示，尽管尚不清楚是否法国所有港口的工人都会参与此次罢工，但该公司已确认，勒阿弗尔港在1月7日和1月9日会举行罢工。此外，圣纳泽尔港从1月7日开始，每隔一天进行4小时的罢工，直至1月底。据了解，如果码头工人的要求得不到满足，他们还计划于2月3日和2月4日，进行为期48小时的罢工。目前尚不清楚罢工是否会影响法国所有港口。每个港口的每个事件的影响不会立即显现；然而，罢工行动的累积影响到1月份可能会导致一些港口服务和海上运输中断。法国海外的港口也可能受到影响。

据世界动物卫生组织（WOAH）消息，2025年1月4日，葡萄牙农业与农村发展部向WOAH报告称，葡萄牙发生一起H5N1型高致病性禽流感疫情。本次疫情发生地为里斯本区辛特拉市，于2025年1月3日得到确认。疫情源头未知或不确定。经临床与实验室检测发现，有55,427只禽类疑似受到感染，其中3,600只发病，279只死亡，杀死并处置55,148只。目前疫情仍在继续，葡萄牙农业与农村发展部将每周提交后续报告。