巴拿马运河因干旱限行 澳大利亚对美加红肉出口面临扰动
全球贸易正面临进一步扰动,又一条主要航运通道开始实施限制,这次的原因是干旱,可能对澳大利亚向东海岸美国和加拿大出口红肉造成重大影响。据新闻网站半岛电视台报道,巴拿马运河是全球最繁忙的海上贸易通道之一,承担着全球5%的海上贸易量,它缩短了大西洋与太平洋之间的航运路线。本月月初,该运河将每日允许通行的船舶数量上限从36艘下调至34艘,本周起又将进一步降至每日32艘。运河官员警告称,如果未来三个月降雨不足,可能会进一步削减通行数量。荷兰合作银行旗下RaboResearch的高级动物蛋白分析师安格斯·吉德利-贝尔德表示,第四季度通常是巴拿马运河农产品贸易最繁忙的时期。“改道带来的延误和成本上升,可能对南美和北美的农产品贸易造成严重影响。”他说。吉德利-贝尔德解释说,这条运河是澳大利亚红肉出口的重要通道。“过去五年,我们出口到美国的量中,超过70%(按体积计)运往美国东海岸;出口到加拿大的量中,约90%运往加拿大东海岸。”他说。“我推测,其中大部分需要经过巴拿马运河,尽管也有一部分会走空运。“但如果说美国去年消化了澳大利亚牛肉总产量的约29%,而其中超过70%运往美国东海岸,那么粗略估算,澳大利亚约24%的产量流向了美国东海岸,并且很可能要经过巴拿马运河。“这一体量超过了我们去年出口到中国、日本或韩国的量。”这些数字是基于吉德利-贝尔德的高层级评估估算得出,并未考虑空运与海运的拆分比例。根据澳大利亚肉类与畜牧业协会(MLA)8月的数据,澳大利亚当月通过空运向全球出口红肉5,503.65吨,通过海运出口166,471.15吨。这显示出海运对全球红肉贸易的重要性。巴拿马运河上一次实施限制是在2023-24年干旱期间,当时每日通行船舶数量被削减至22艘。而此次扰动正值全球航运的敏感时期。半岛电视台的文章指出:“巴拿马运河依靠淡水来运行船闸,以升降往来于大西洋和太平洋之间的船舶。水源主要来自人工的加通湖和阿拉胡埃拉湖,靠降雨补给。”“随着中东霍尔木兹海峡的交通量在美国-以色列对伊朗战争期间大幅下降,巴拿马运河的重要性随之上升。“近期一些船舶在拍卖中支付超过100万美元,以获得通过运河的通行时段。”