中国最大饺子IPO来了。近日，袁记食品集团股份有限公司（简称“袁记食品”）已通过港交所上市聆讯，距离上市仅一步之遥。袁记食品已通过港交所上市聆讯据南华早报消息，袁记食品已通过港交所上市聆讯，此次拟募资3亿至4亿港元，预计10月启动招股，联席保荐人为华泰国际和广发证券。若顺利上市，袁记将成为港交所首个饺子云吞IPO。根据灼识咨询报告，截至2026年5月31日，袁记食品全球门店总数突破4773家，按门店数量计是中国最大的中式快餐企业；以2025年GMV计算，也是中国大陆最大的饺子云吞企业。据悉，袁记食品公司共经历过三轮融资，累计约4.6亿元。2023年6月完成3000万元A轮融资，黑蚁资本独家参投；2025年9月完成1.5亿元B轮融资；2025年12月完成2.8亿元B+轮融资，新增益海嘉里金龙鱼、建发新兴投资等战略投资者，估值达到35亿元。根据招股书，袁记食品本次IPO募集资金将投入五大板块：数字化与智能化建设；搭建海外供应链、拓展海外市场并寻求海外投资并购机会；品牌建设与产品研发；供应链升级；以及补充营运资金及一般企业用途。以加盟店的形式，做供应链的生意数据显示，袁记云饺全球4773家门店中，4754家为加盟店，占比高达99.6%。2025年近95%的收入都是来自加盟商，其中加盟费只是一丢丢门票钱，近九成收入靠的是给加盟商卖馅料、卖面皮、卖调味料和包装材料。加盟商负责卖饺子，给加盟商持续供货才是袁记真正的生意。供应链方面，袁记食品依托全国六大自有工厂、24个仓库、10个前置仓构成的一体化供应网络，82%以上的门店位于其中一个仓库或前置仓的200公里范围内。2025年库存周转天数为13.7天，优于行业25天的平均水平；核心原料“两天一配”覆盖近70%的门店。加盟商帮品牌把店开出来，品牌的供应链负责把利润赚出来，袁记用的，正是这套已经被茶饮行业反复验证过的打法。相比自己开店，“劝人开店”的袁记，肩上担子要轻不少。以海底捞为例，2025年海底捞员工成本占收入的32.6%，折旧及摊销占5.0%，两项合计接近38%。相比之下，袁记集团层面的员工薪酬约占收入的8.5%，折旧及摊销约占2.4%，合计约11%。不是包饺子不需要店员，也不是袁记的门店不用交房租，而是这些成本大多留在了加盟商的账上。所谓轻资产，首先是换了一个负重的人。

2025年3月，《中共中央办公厅 国务院办公厅关于进一步强化食品安全全链条监管的意见》印发以来，各地区各有关部门积极推动全链条监管落地落实，涌现出一批有力度、有深度、有效度的创新做法。为持续分享交流经验，国务院食安办收集整理了第三批典型案例，现公布如下。案例一：山东省以数据为牵引构建肉类产品全链条治理格局山东省是肉类产品生产和消费大省，针对肉类产品产地准出与市场准入分属两部门，存在链条衔接易脱节、部分生产经营主体进货查验不到位等问题，山东省市场监管局联合省畜牧局、省公安厅等部门，以数据为牵引构建全链条治理格局。一是贯通部门数据。市场监管部门“山东食链”追溯平台与畜牧部门“鲁牧云”检验检疫出证系统深度对接，打破部门间数据孤岛，实现动物检疫合格证明和肉品品质检验合格证数据共享，贯通从养殖屠宰到生产经营全链条。截至2026年7月，已将305家生猪屠宰企业、432家鸡鸭屠宰企业和2.15万家一级批发商纳入信息化追溯，共享512.44万吨肉类产品追溯数据。二是牵引协同监管。通过系统应用、数据流转，畜牧部门强化屠宰环节规范出证，市场监管部门督促生产经营主体落实进货查验，公安部门利用“小快灵”数据模型发现线索、支撑破案，各环节监管责任精准落地。各部门以数据为纽带，建立协调联动机制，定期组织风险会商，常态化开展联合执法，实现从过去“各自为战”到全链条“协同作战”的转变。三是强化社会共治。“山东食链”为每个肉类生产经营者生成专属二维码，全省开展“亮码”行动，推动1.15万家肉类经营者亮码经营。消费者扫码可查看每批产品的检验检疫证明和追溯信息，充分保障了知情权、选择权，提升了消费安全感。同时，倒逼行业规范经营，着力构建政府监管、主体自律、社会监督的共治格局。案例二：福建省探索创新网络食品抽检全链路改造工程针对网络食品抽检中长期存在的物流原因导致样本变质、运输环节失痕失管、不合格样品溯源难等“三大痛点”，福建省市场监管局联合快递企业，依托其全国网点网络、冷链运输及信息化平台，实现样品揽收至交接全链条可控可溯。一是以“五化”推动流程提速。聚焦揽收规范化、运输标准化、时效最大化、交接无缝化、异常响应高效化，搭建后台运营监控系统，专项客服全程监控运单，关键节点跟踪记录，次日达覆盖率超90%，运输时效提升100%。二是以“六环”破解溯源堵点。优化下单环节、揽收环节、运输环节、跟踪环节、交接环节、异常处置操作环节，精准定位揽收地址，源头留存样本线索，运单、温湿度与影像实时监测，筛除“幽灵商家”冒用证照发货情形，全流程证据链完整率达100%。三是以“四率”提升抽样质效。设定揽收及时率、派送及时率、照片采集完整率、异常响应率等绩效指标，实行月汇总、季评估、动态调改机制闭环管理。试点以来，累计完成780批次，样品交接无缝衔接率100%，有效消除网络抽检物流断链、证据缺失等痛点顽疾。案例三：云南省构建食品安全智慧监管“四大阳光”体系针对生产源头“小散弱”、流通运输监管盲区多、集中用餐后厨不透明、网络餐饮难追溯等问题，云南省市场监管局以“互联网+明厨亮灶”AI感知网络为基底，创新构建“阳光食堂、阳光食坊、阳光配送、阳光外卖”四大体系，全面提升食品安全全链条治理能力。一是筑牢源头防线，推进“阳光食坊”与“阳光食堂”规范建设。建立小作坊“一坊一档”电子台账，打造500家标杆，遴选78家特色非遗工坊，采用“前店后坊”经营模式；同时，全省1.9万所学校食堂和796家养老机构食堂实现“互联网+明厨亮灶”100%全覆盖，AI摄像头对人员穿戴、鼠患等9个关键环节24小时自动预警。二是打通流通消费环节，强化“阳光配送”与“阳光外卖”监管闭环。推动80%备案企业接入“云智溯”平台，实现食材采购、配送、使用全程数字化追溯，同步建立量化评分与分级监管考评机制。深化政企协同共治，联合三大外卖平台在全省推行“政企食安共治平台”，骑手“随手拍”等社会化监督载体，累计比对证照信息35万条次，清退下线违规商户9213家，投放“食安封签”482.6万条，聘任3567名骑手担任食品安全监督员。三是强化隐患排查与执法整治，构建社会共治格局。全省累计排查整改隐患83555个，查办网络餐饮案件3405件，通过“一键食安”平台将19.98万师生纳入智慧监管网络，形成“政府监管+企业自律+公众监督”协同共治格局。案例四：北京市西城区创新“大厨房+微厨房”供餐模式破解校园供餐难题针对首都功能核心区部分学校因空间受限无法新建食堂的难题，北京市西城区市场监管局探索创新“大厨房+微厨房”双厨协同供餐模式。一是创新打破空间瓶颈。将食材初加工、餐具洗消等大空间需求环节前置至大厨房，校内仅设置微厨房完成最终烹饪、分餐与短时贮存，实现功能极简、流程最优。二是编制规范重塑建设标准。牵头编制《北京市西城区中小学校智慧食堂建设与设备配置规范》，从食品处理区布局、功能分区等16个板块明确建设要求，既为学校提供精准“施工图”，又为许可审批提供清晰“对照表”。三是智慧物联全程监管。围绕“大厨房+微厨房”特殊供餐模式，依托智慧云秤与快检设备对两端食材进货查验闭环管控，对冷库及校内冰箱等温控设备实行温湿度实时在线监测，市场监管部门与教育部门建立常态化联动机制。案例五：安徽省蚌埠市打造食用植物油“物料平衡”穿透监管新模式针对食用植物油行业掺杂掺假、虚标配比等违法行为隐蔽性强、常规抽检难以识别的问题，安徽省蚌埠市市场监管局探索将“物料平衡”核算体系应用于监管实践，出台食用植物油“物料平衡”检查指南。一是创新数据核算方式。通过“原料油投料量＝入库成品折算原料油量＋在产品折算原料油量＋生产车间结存原料油量”核算公式，以“三账一实”机制为核心，锁定企业“进、转、出、存”四类关键数据，结合实物盘点和发票核查，实现原料投入与产品产出的全链条比对，让数据“开口说话”。二是开展穿透式监管。结合企业生产工艺、设备布局及调和油配比构建物料流转逻辑模型，重点核查高价值油品配方配比与实际投料、消耗情况是否一致，通过正向核算和逆向推算相互验证、精准溯源，推动监管方式从“抓现行”向“挖旧账”延伸。三是强化专业协同。组建由食品监管、执法稽查、检验检测、财务审计等专业人员组成的检查组，并引入第三方审计机构，推动监管人员由传统现场巡查向复合型、数据分析型监管转变。依托该方法，对全市4家企业依法立案调查，选派执法人员参与市场监管总局组织的跨省联动检查，查实3家企业存在掺杂掺假、配方不实、虚假标注等违法行为。

阿根廷国家农业食品质量卫生局（Senasa）通报，布宜诺斯艾利斯省卡洛斯・斯佩加齐尼镇一处后院散养家禽场确诊H5高致病性禽流感病例。机构对场内鸡、鸭样本检测后确认感染，已在疫点周边划定3公里预防管控区，开展病毒封锁处置与流行病学溯源排查。Senasa表示，本次病例发生在散养后院禽场，不会改变阿根廷高致病性禽流感无疫国的官方卫生状态。截至本次新增病例，阿根廷今年累计报告24例禽流感阳性，集中分布在布宜诺斯艾利斯省、科尔多瓦省、内格罗河省；布宜诺斯艾利斯自治市另在野生鸟类中检出1例阳性。对禽肉出口冲击最大的是今年2-3月四起商业养殖场疫情，当时阿根廷一度暂停禽肉出口，仅认可区域化防疫规则的国家继续保持贸易。4月底，Senasa正式宣告四起商业养殖场疫情全部扑灭，阿根廷恢复高致病性禽流感无疫国自我声明，随即启动与各国的市场复开谈判。目前欧盟、智利、秘鲁、日本等主要市场已恢复阿根廷鸡肉进口，中国市场尚未解除禁令。中国是阿根廷禽肉重要出口目的地。自4月阿方恢复无疫国声明后，Senasa启动对华复出口的技术磋商，行业原本预期2026年四季度中方会重新评估解禁事宜。但本次新增病例虽属于后院散养单元，并非规模化商业养殖场，依然会引起中方对阿根廷生物安全防控持续性的关注。在海关总署、农业农村部2025年第182号禁令公告尚未撤销的前提下，任何新增阳性病例，都有可能推迟阿根廷禽肉对华放行。这已经不是阿根廷第一次因为禽流感影响对华禽肉贸易。2025年8月商业场疫情触发中方暂停进口；2026年2月商业场疫情复发，阿根廷主动暂停禽肉出口；4月疫情扑灭后全球市场陆续开放，仅对华仍在法规撤销流程中。此次9月新增散养场病例，虽严重程度低于商业养殖场，但在中方审慎的检疫审批规则下，阿根廷禽肉对华恢复出口的时间预期再度延后。

据乌拉圭《蒙得维的亚门户》报道，乌拉圭副外长瓦莱里娅·Csukasi（Valeria Csukasi）在Rural电台《100%市场》节目中确认，2026年对华牛肉配额转让谈判不会波及2027年配额——2027年乌拉圭对华免附加税牛肉配额的“全部额度”将对出口商开放。2027配额不受2026转让影响Csukasi明确表示，乌拉圭“绝不会走上一条可能危及2027年配额的道路”。她强调，与澳大利亚、巴西及中方的磋商仅限2026年12月之前，不涉及2027年及以后。即便2026年部分配额转出，2027年乌拉圭出口商仍可全额使用当年配额——前提是出口企业有意愿。她补充道，2027年乌拉圭能否用满配额尚无法断言，这取决于市场变化：“如果其他市场出现变数，该配额可以成为重要的缓冲垫。”2026年对华发运量预估：约20万吨乌拉圭外交部官方测算显示，2026年乌拉圭对华牛肉发运量预计为20万吨，而当年配额为32.4万吨。该数字涵盖已在途及计划10月底前发运的货物。Csukasi同时指出，2026年部分配额是否实际转出尚未最终确定。考虑到当前时间节点，需等待中方正式决定后再评估“是否具备可操作性”。谈判时间线：澳方6月发起，巴方7月跟进Csukasi披露了谈判的时间线：6月：澳大利亚率先接触乌拉圭；7月：巴西提出类似意向，近期数周重启磋商；澳、巴两国官员均表示中方不反对该倡议；三方代表与中国商务部保持接触。“中方始终知晓巴西和澳大利亚的具体诉求及各方讨论内容，”Csukasi说。乌拉圭的回报是什么？对于乌拉圭让出部分2026年配额能获得什么回报，Csukasi未透露具体细节，仅表示与两国均存在“庞大的议程”和“开放的谈判”——暗示潜在交换条件仍在磋商中。一旦落地，配额触顶后仍对华装运的巴澳牛肉直接受益巴西方面：2026年对华免附加税配额110.6万吨已于8月下旬耗尽，8月对华装运量仅1.608万吨（同比-90%），但含结转累计已达120.5万吨，其中近10万吨已触发55%额外关税。若乌拉圭配额余量转让获中方批准，这部分“超配额、高关税”的在途/待装货物即可回归配额内税率通道，免于承担惩罚性关税。澳大利亚方面：2026年对华配额20.5万吨已于6月18日达100%、6月20日起加征55%关税。此后继续对华装运的约2万吨牛肉同样面临高额附加税，转让落地后亦可部分享受免税配额。对巴、澳工厂而言，这不是“多卖货”，而是把已经宰完、装箱、甚至已在海上的货物从55%关税中救回来；对中方而言，则等于把2026年剩余三个月的进口牛肉供应从阿根廷一家独吃，变成“阿+巴+澳”三国分货，缓解单一来源压力。

2026年9月17日，中国远洋渔船"鲁青远渔108"在新加坡海峡与一艘巴拿马籍散货船发生碰撞，渔船进水并向一侧严重倾斜，最终未沉没。涉事双方船员均无伤亡。9月22日，新加坡海事及港务管理局（MPA）通报已就事故展开调查，一段记录碰撞过程的视频此前在社交平台广泛流传，画面中海水漫上渔船甲板，船上人员紧抓船身以防被冲走。一、体量相差近五倍的两船"鲁青远渔108"是中国注册的远洋渔船，船长约49米，2014年建造，隶属青岛一家远洋渔业企业。与之相撞的"First Margaux"（第一玛歌）号散货船长约229米、载重约8万吨，2023年建造，服役三年、检验记录良好，悬挂巴拿马旗，由日本船东持有、中国企业参与管理。两船体量相差近五倍。二、西行航道上的碰撞事发当天，两船先后从新加坡附近锚地启航，进入同一条西行的分道通航航道，前往马六甲海峡。这一通航分隔系统（TSS）是全球最繁忙的海上咽喉之一，通过分隔航向来防止碰撞。"鲁青远渔108"先进入该航道，散货船航速比渔船快约2至3节，从渔船左舷一侧缓慢逼近，穿过船尾后随后拉近距离。约格林尼治时间9时，"First Margaux"号船首撞上"鲁青远渔108"右舷后部，将渔船向侧向推挤，致其转向并向左舷严重倾斜，海水漫过低矮舷墙涌入甲板。三、进水未沉没，拖至锚地评估碰撞后渔船仍能发出船舶自动识别系统（AIS）信号，显示其未沉没。MPA通报，渔船进水后保持漂浮与稳定，船上人员采取措施控制局面，船只随后被拖至莱佛士保留锚地接受评估。必要船员留在船上协助拖航，其余船员由新加坡民防部队协助转移上岸。MPA同步发布航行安全广播，提醒其他船舶避让拖航船只，事故未对通航造成影响。"First Margaux"号在碰撞后以约10节航速向西航行约两小时，随后停船调头，返回新加坡附近抛锚。四、两海事机构展开调查MPA确认，双方船员均无伤亡，事故也未造成污染。巴拿马海事局表示正密切关注事故，确认散货船无结构性损伤，渔船虽有结构损伤但未沉没，可自行航行至下一港口修理。海事分析师Sal Mercogliano分析，散货船可能因让行其他船只，撞上在原有航线上行驶的渔船，并称新加坡海峡是全球最复杂、最繁忙的航道之一，商船与渔船在这一狭窄走廊的碰撞属于反复发生的类别。青岛海事局、海洋发展局方面向媒体表示未接到相关事故报告，涉事渔船所属企业负责人回应"船没事，人也安全"，并称已有人在处理。新加坡海事及港务管理局对事故原因的调查仍在进行，散货船碰撞后的航行轨迹、两船通信记录及当时海况，都是调查的重点。新加坡海峡连接南海与马六甲海峡，深吃水船舶、沿岸航行与渔业作业共用同一片狭窄水域。

秋风送爽，果香四溢。曾经以“高价”示人的西梅，如今价格一路走低，成为时令水果中的“性价比之王”，吸引不少市民纷纷尝鲜。走访苏州市场发现，有连锁超市门店近期将“中果”西梅零售价调整到6.95元/斤，日销量超40公斤，比上月刚上市时翻了个倍。在苏州东环路一家连锁超市，颗粒饱满的盒装西梅被摆放在蔬果区的显眼位置，标签上“新疆法兰西西梅”几个字格外醒目，500克售价仅为6.95元。就在上周，这一价格还是7.5元。“西梅从8月上市，刚开始时价格在8-9元一斤，规格比较大，盒装大约300到500克，每天销量也就10到20公斤。”蔬果课课长肖立一边整理货架一边表示，“随着供应量不断上升，价格一路下跌，现在一天能卖40公斤左右，顾客购买力明显上来了。”正在选购的顾客刘女士拿起一盒西梅，称重后总价10.21元，净重735克。她介绍说：“新疆西梅带着花果香，表皮深紫有光泽，果肉细腻，甜糯多汁。之前价格太高，水果店按规格不同每斤要13-18元，一直没舍得买。现在比苹果和梨还便宜，真是性价比突出的时令水果。”刘女士表示，假期临近，准备多买一些和亲朋好友喝茶聚会时分享。不仅线下热销，线上平台也趁势推出优惠。苏州一家线上买菜平台显示，打着“西域珍果”标签的法兰西西梅正在促销，盒装350克售价12.9元，每颗单果约25克，折算下来价格同样亲民。在苏州姑苏区东大街一家水果店，老板陶先生正忙着给顾客称重。他表示：“现在西梅已大量上市，果实普遍偏软，口感更甜，基本不会‘踩雷’。价格也一路探底，想要尝鲜的市民可以轻松挑选。”业内人士分析，西梅价格回落主要得益于新疆等主产区迎来丰收，市场供应量大幅增加。随着上市高峰期到来，西梅价格的“探底”之旅，能让更多市民在秋日里品味到这份来自西域的甜蜜。

今年“双节”苹果市场未能出现预期中的火热备货场面，整体呈现“不温不火”的态势：下游消费疲软，替代水果种类增多，客商以按需采购为主，同时优果与差果的价格分化愈加显著，“优果优价”特征不断强化。“今年‘双节’备货的客商相对偏少，有客户、有市场的客商早已完成备货，价格与去年基本持平。”陕西延安中果农业科技股份有限公司总经理雷银房表示，随着产地苹果收购逐步展开，采购客商有所增多，但产地收购价格呈逐步回落态势。今年陕西延长县苹果销售开局尚可，主要得益于高端客户抢购优质苹果，而延安产区遭受冰雹等自然灾害，优果率偏低，进一步加剧了高端客户对优果的争夺。联盛果蔬相关负责人代高波直言，公司今年“双节”备货量较去年减少30%～40%。消费降级、可替代水果增加、中间费用上升是主要原因。冷库库存去化速度偏慢，剩余苹果库存较去年同期多出一倍。客户备货积极性不高，按需拿货成为主流。陕西华圣现代农业集团有限公司期货部经理孙亚飞用“不温不火”概括今年“双节”苹果的备货行情。“低价苹果走货尚可，但中等偏上价格的苹果走货并不理想，整体不如去年火热。”他表示，今年不少水果行情都不太景气。今年苹果市场呈现明显的地域分化格局。长安期货农产品分析师闫隽永表示，山东地区剩余苹果库存以统货、一般货为主，客商采购谨慎，“红将军”上量后进一步分流了采购需求，整体备货氛围偏弱；陕北、庆阳地区早熟果好货稀缺，在礼盒需求支撑下备货氛围尚可，采青晚“富士”已启动订园。价格方面，陕西早熟“富士”在延长产区开秤时，75mm起步通货果园价约4元/斤，目前已降至3元/斤左右；带有轻微冰雹砸伤的苹果，由初期的2.8～3元/斤降至2元/斤左右。山东“红将军”好货价格约3元/斤，差货约2元/斤。“今年分化的格局大概率还将延续。”孙亚飞表示，客商更倾向于采购品质较好的货源，好货上市初期价格较高，但若货源上量、品质下降，价格也会随之回落。陕西王掌柜农业有限公司期货部高显钧表示：“今年苹果产量高于去年，收购价大概率不会高于去年。去年冷库存储苹果年后出库普遍亏损，因此市场对今年苹果价格的预期整体不高。早熟‘富士’上市价格比去年低5毛/斤，晚熟‘富士’大概率比去年低5毛/斤甚至更多。”多位受访者认为，今年“双节”备货行情对苹果现货价格支撑有限。孙亚飞说：“感觉今年中秋节备货对市场没有明显影响，短期市场也没有交易备货题材。”高显钧表示，今年中秋节备货行情并未呈现火热态势，整体相对平稳；早熟果价格高开低走，行情偏弱。闫隽永分析称，今年“双节”备货清淡的原因主要有四个：一是丰产预期压制中下游囤货意愿，客商买涨不买跌；二是时间错配，晚熟“富士”于国庆节之后才上市，客商国庆节前无新季优质货源可备；三是秋季梨、柑橘等鲜果低价替代；四是终端可选消费偏弱，渠道以刚需小批补货为主。闫隽永进一步表示，从更长周期看，“双节”备货情绪偏弱、备货力度不及春节已成趋势。苹果的消费习惯深植于春节场景，“双节”与苹果缺少强绑定，果礼在节令消费中并不占据主导位置。同时，水果供给实现全年化、多元化，苹果由“秋冬主力果”转为四季常规品类，秋季柑橘、梨、猕猴桃等集中上市，对苹果消费形成分流。此外，渠道端日趋扁平，直采与电商持续替代传统批发囤货模式，备货行为本身也在渠道端持续转弱。在受访者看来，苹果产业优果优价、劣果难销的分化格局仍将延续。在消费疲软的背景下，如何提升果品质量、拓展电商及新零售渠道、压降中间流通费用，成为产业各方需要共同面对的课题。

近日在秘鲁钱凯港，12.2吨新鲜蓝莓被装进冷藏集装箱，搭载中远海运集运WSA5线“钱凯—上海”快航发往上海。与以往不同的是，这批蓝莓首次试点应用了进境水果冷处理探针监管互认模式。作为秘鲁水果进口核心枢纽，上海口岸承载全国超70%的秘鲁水果进口业务，是连接中秘两国农产品贸易的关键门户。进境水果冷处理是国际通行做法，应用持续的低温杀灭进境水果可能携带的有害生物，达到防止外来有害生物跨境传播的目的。中国与秘鲁签订的双边议定书要求，进口秘鲁蓝莓需在进境前完成15天至22天的冷处理，而且需在指定位置安插合格的温度探针，以确保冷处理效果。以往，秘鲁蓝莓到达口岸后，海关关员需要对集装箱的冷处理探针安插位置及探针是否合格进行验证，这个过程会耗费很长时间。为了让远渡重洋的秘鲁蓝莓能够在确保安全的前提下保持鲜美的风味，尽快被端上民众餐桌，海关积极巩固深化与秘鲁有关部门在植物检疫方面的协同合作，联合开发数据互认系统。秘鲁出口方在水果装箱时，按照约定将温度探针安插位置及探针合格验证等信息通过系统发送中方。“通过采信秘鲁官方数据，口岸现场因验证冷处理探针而需要的作业大幅精简，单箱查验时长压缩近半天，有效降低外贸企业物流、查验、仓储等综合通关成本。”上海海关动植物检疫处植物检疫二科科长崔金璐介绍说。据上海海关的统计数据，今年以来，“钱凯—上海”海运航线越开越密，进出两旺。前8个月，“钱凯—上海”海运航线累计开行170航次，搭载进出口货物14.1万吨、货值40.4亿元，同比分别增长13.7%和33.3%。