2025年第48周，挪威中上层鱼类出口市场呈现冰火两重天：受配额大幅削减驱动，鲭鱼（Mackerel, Scomber scombrus）价高企、供应紧俏，11月出口量更创十余年新低；而鲱鱼（Herring, Clupea harengus）则在捕捞季供应增加下价格趋稳，但需求分化明显，鱼片走俏而整鱼偏弱。挪威鲭鱼市场正经历供应驱动下的高价时代。2025年第48周（11月24-30日），其出口离岸价（FOB）坚守在约50挪威克朗（约4.96美元）/公斤的高位，周环比小幅上涨2.2%。然而，出口量持续低迷，当周仅接近3,300吨，远低于去年同期水平。根本原因在于捕捞配额已提前耗尽——挪威渔船早在10月23日就已用完全年152,256吨的配额，该配额较2024年的约23万吨大幅削减了34%。供应极度紧张推动价格飙升，第48周均价同比高出逾20挪威克朗/公斤，以美元计更是接近翻倍。分市场看，韩国（775吨，54.37 NOK/kg）、日本（485吨，43.36 NOK/kg）、欧盟（379吨，52.57 NOK/kg）是主要买家，价格差异显著。供应紧张的效应在月度数据中更为凸显。2025年11月，挪威鲭鱼出口量仅21,655吨，同比暴跌51%，创下自2010年以来的同期最低纪录。尽管出口额因高价支撑仅下降11%至11亿挪威克朗，但月均出口单价历史上首次触及50挪威克朗/公斤大关。挪威海产理事会指出，配额削减是保障资源可持续的必要措施，但直接冲击了出口体量。行业人士坦言，对于下游加工商和消费者而言，如此高价构成挑战。此外，挪威克朗对日元、韩元及美元等主要贸易货币的升值（8%-12%），进一步加剧了亚洲买家面临的本地货币成本压力。目前，关于2026年总配额的谈判仍在北大西洋沿岸国之间进行，结果将决定未来供应格局。与鲭鱼市场相反，挪威鲱鱼供应相对充足，价格走势平稳。第48周，冷冻整条鲱鱼出口量回升至略超3,000吨，离岸价微涨0.7%。捕捞进度显示，挪威春季产卵鲱鱼（NVG）配额已完成约25.6万吨（略超配额），北海鲱鱼配额也已完成约12万吨。11月全月，鲱鱼出口量为29,556吨，出口额5.77亿挪威克朗，量额同比分别下降27%和25%。市场需求呈现分化：鲱鱼鱼片需求稳健，第48周出口近3,000吨，价格虽环比微降1.1%，但仍显著高于去年同期（25.42 NOK/kg vs 20.74 NOK/kg），欧盟（特别是波兰）是主要买家。而冷冻整条鲱鱼需求相对疲软，部分原因是欧洲库存容量有限，且高不可攀的鲭鱼价格促使部分加工商增加整条鲱鱼采购作为替代原料。业内预计，由于明年NVG鲱鱼配额可能大幅增加，整条鲱鱼的价格上涨动力已然停滞。

乌拉圭今年的牛肉出口业绩几乎已经尘埃落定。尽管还有最后一个月未统计，但截至11月底，出口收入已达到24.43亿美元，几乎确定将超过2022年创下的25.65亿美元纪录，刷新历史最高水平。按照当前的进度，即使12月的出口量延续年末一贯的温和节奏，预计仍能带来约2亿美元的增量，使全年收入顺利突破26亿美元。从出口规模看，全年预计在52.5万至53万吨胴体当量之间，略低于2021年的55.2万吨高点。出口均价依旧坚挺，全年平均价格预计在每吨5000美元左右，与2022年历史峰值5019美元几乎持平。与2024年相比，今年的表现可谓强劲。出口量上升11%，平均离岸价提高17%，两项增长叠加使总收入同比增加约30%，增幅相当于额外增加约6.15亿美元。展望2026年，国际市场需求仍被普遍看好，而乌拉圭本身的牛肉供应也有望增加。在这样的背景下，业内认为明年再次刷新纪录的可能性非常高。

12月5日，从智利圣安东尼奥港出发的2025/26产季首条“车厘子快线”MSC Lome V号顺利靠泊广州南沙港。约370柜（约8000吨）新鲜车厘子经全程冷链从智利运抵广州，经海关查验后通过冷链车运往各地批发市场及冷库。智利水果出口商协会会长（Ivan Marambio）指出：“今年直航中国的车厘子快线已增加至32条，数量是去年的一倍。得益于高效的物流系统以及冷链和气调保鲜技术，智利车厘子仅需23天即可跨越2万公里，以出众的品质和新鲜状态到达中国市场。” 南沙港拥有全国最大的临港单体冷库，可以让车厘子的卸船、查验、存储、分拨各作业环节在全程冷链的环境下完成。据南沙港介绍，工作人员为此次车厘子快线到港专门制定了一本详细的作业方案，提前规划闸口与拖车调度，设立两条“车厘子专用道”，优化港区内外交通流线，提前预演好每个环节，最快仅需2小时即可完成车厘子卸船到运抵本地批发市场的高效流通。对进口车厘子来说，全程冷链和分销效率是决定产品新鲜度和市场竞争力的关键因素之一。为迎接海运季大批车厘子进场销售，广州江秾汇水果批发市场已经提前做好各项保障措施，确保车厘子高效分销。12月6日上午，智利水果出口商协会代表走访了江秾汇市场，实地考察车厘子分销情况，并与贸易商和市场管理人员会面。广州市江秾汇市场服务管理有限公司总经理郑南燊介绍说，“智利车厘子在采摘后迅速开始对果实进行冷却，经过清洗、分拣、检测、包装等环节后，通过不间断冷链运到中国。随后车厘子通过冷链货车分拨至各地市场的冷库，最后到零售端的冷柜。全程温控不断链，是车厘子保鲜的关键因素之一。所以消费者买到家的车厘子，应该尽快放进冰箱，才可以更好地保存。”

2025年，尽管国际渔业市场波动频繁、原料供应紧张，但越南鱿鱼与章鱼出口依旧交出亮眼成绩单。根据越南水产出口与加工协会（VASEP）最新数据显示，截至10月底，越南鱿鱼与章鱼出口额达到6.27亿美元，同比增长19%。其中，10月单月出口额创年内新高，达到8300万美元，环比增长25%，同比亦上升25%。这一增长主要得益于东亚和东盟市场需求的持续扩张，尤其是对即食与半成品类产品的热捧。目前，越南鱿鱼与章鱼出口的94%集中在东亚与东盟市场。其中，韩国依然是最大买家，占出口总额的38%；日本位列第二，占23%；泰国作为新兴市场表现抢眼，出口额在过去10个月增长了39%。行业分析指出，韩国和日本消费者越来越青睐便捷、即食、包装化的海产产品，这与越南加工企业的产品定位高度契合。泰国市场则偏好烤制类与风干类鱿鱼产品，成为越南出口结构调整中的新支点。过去，越南鱿鱼和章鱼出口多以冷冻原料和初级产品为主，但2025年起，结构发生显著转变。以即食干鱿鱼、鱿鱼一晒（mực một nắng）以及冷冻熟章鱼为代表的加工品类出口增长最快。这类产品符合年轻消费群体对“方便、安全、保鲜”的需求，且利润率较原料型产品提升20%-30%。VASEP预测，若国内原料供应稳定，2025年第四季度出口额仍有望再增长10%-15%。尽管表现强劲，但越南鱿鱼与章鱼出口在2026年仍将面临不确定因素，尤其是欧盟“IUU黄牌警告”及美国“MMPA红牌风险”的持续影响。这意味着越南企业需继续强化合规管理和可追溯体系，确保出口渠道不受政策波动冲击。VASEP建议企业将重心锁定韩国、日本和泰国等稳定市场，同时持续推进产品多元化与深加工方向。通过扩大HS16（即食加工品）出口类别，越南可在价格竞争激烈的国际市场中实现更高附加值，巩固其在东亚与东盟海产贸易链中的领先地位。

2025年第49周，美国龙虾批发市场呈现复杂图景：活龙虾因壳型新旧、产地来源与天气因素而价格分化，冷冻加工产品则受库存高企与替代品竞争拖累，整体市场在季节性需求与多重供应端变量的博弈中前行。本周美国活龙虾批发市场走势分化明显。硬壳龙虾（hard-shell lobster, Homarus americanus）价格普遍下跌，部分跌幅达10%，主因加拿大新季龙虾捕捞区（LFA 33/34）开捕，新货以较去年低约2美元/磅的价格进入美国市场。同时，首批渔获中约30%因肉质检测不达标而不适于长途运输，限制了其进入活虾市场，转向本地或加工渠道，加剧供应压力。加之全球需求疲软及加工商采购谨慎，共同压制价格。反观新壳龙虾（new-shell lobster, 换壳后不久），价格在经历疲软后企稳甚至小幅上涨。美国缅因州恶劣天气导致部分渔船连续六天无法出海，限制了短期供应。当前岸边收购价（硬壳5.90/磅，新壳4.90/磅）对渔民吸引力不足，也影响了捕捞积极性。市场预计，变幻莫测的新英格兰天气将继续主导冬季捕捞节奏。冷冻加工龙虾产品市场表现疲软。尽管正值12月初传统采购期，但冷冻龙虾尾需求"略显低迷"。供应端成为主要价格驱动因素：一方面预期加拿大新季供应将增加，另一方面恶劣天气又导致美国本土上岸量减少。更关键的是，前几个月的库存积累超出预期，卖家为在新货上市前清理库存而提供针对性折扣，导致4-5盎司、5-6盎司及8-10盎司等规格的龙虾尾价格本周小幅走低。此外，加拿大新斯科舍省捕捞季初期高达30%的龙虾因品质不达标无法进入活虾市场，可能增加未来加工品（包括龙虾尾和肉）的供应。相比之下，龙虾肉价格则保持稳定，因原料供应链相对平衡，使其价格对整体需求疲软不太敏感。温水龙虾尾（通常指来自热带地区的龙虾品种）价格虽暂时持稳，但面临下行压力。核心原因是美国市场冷水龙虾尾（主要来自北美）库存高企，为买家提供了更具价格竞争力的替代选择，即便温水龙虾尾需求尚可，买家也无意推高其价格，导致两者价差显著收窄。更深层的挑战来自贸易政策变化。美国政府对巴西龙虾尾征收的50%关税已基本阻断其进口流。尼加拉瓜（占美国温水龙虾尾进口量的18%）等其他主要来源国也面临高关税，迫使出口商寻找替代市场，从而减少了美国市场的供应。尽管这些因素理论上应推高成本，但目前冷水龙虾尾的充足库存压制了温水产品的价格上涨空间。

西班牙Mercolleida猪肉定价委员会本周四下午召开例会，在非洲猪瘟（ASF）蔓延、对外出口暂停等不确定因素的影响下，再次决定下调价格：活猪价下跌10欧分，母猪价下跌6欧分，仔猪价下调5欧元。这已经是本周第二次特别下调。周一的临时会议刚对上周四的价格进行了例外性重审，如今再次触发调整，使得跌幅远超Mercolleida平时允许的最大单次变动幅度6欧分。市场波动之剧烈，为多年罕见。在ASF被正式确认之前，上周四的价格其实已经先下滑了1.4欧分。自那时起至本周四，Mercolleida的活猪价格累计下跌达21.4欧分，反映出疫情冲击与出口受阻给市场带来的巨大压力。

智利农业和畜牧服务局(SAG)宣布，美国农业部(USDA)已扩展允许进入美国市场的智利生鲜牛肉产品目录。这一决定不仅标志着智利肉类行业的重要进展，也进一步巩固了美智两国的贸易关系，同时再次确认了智利在动物卫生方面的优异表现。目前智利已经向美国出口部分牛肉切块，此次新增的授权范围覆盖“trimmings”（修切肉、碎边肉），这类原料主要用于汉堡等再加工产品。USDA的这一调整让更多智利牛肉能够进入美国市场，为美国消费者与食品加工行业提供更丰富的供应选择。更新后的准入清单体现了美国农业部食品安全检验局(USDA/FSIS)对SAG作为智利官方动物卫生监管机构的高度信任，认可其在动物健康与食品安全监管上的严格标准，也肯定了智利在技术体系和卫生防控方面的长期投入。这项扩容的准入措施巩固了SAG与智利肉类生产链之间的协作成果，使智利牛肉在进入高要求的国际市场时更具竞争力，也彰显了智利在全球肉类贸易中作为稳定可靠供应方的地位。

近期，北太平洋渔业管理委员会（NPFMC）年度会议在阿拉斯加举行，顾问小组通过了2026年阿拉斯加狭鳕配额削减建议的提案，将于12月9日提交至委员会进行表决。根据提案，2026年阿拉斯加湾狭鳕总配额下降至139,498吨，远远低于2025年的186,245吨。白令海配额设定在137.5万吨，与2025年的138.9万吨基本持平。阿留申群岛配额维持在19,000吨。另外，顾问小组还调整了太平洋真鳕的配额建议，2026年白令海太平洋真鳕配额下调8%至123,077吨，阿留申群岛配额增加6%至8,433吨。在此之前，美国国家海洋与大气管理局（NOAA）的最新调研显示，阿拉斯加东白令海地区狭鳕生物量同比下降30%至380万吨，低于460万吨的历年平均水平。然而，最新的科学评估因美国政府停摆未能完成所有工作，所有2026年的配额建议均基于2024年的数据。委员会成员对于这次“史无前例”科学评估问题提出了批评，并指出特朗普政府因裁撤NOAA相关科学人员给资源评估工作造成了负面影响。多名委员会成员对阿拉斯加湾调查覆盖范围持续缩减表示强烈担忧，指出近期底拖调查使用的调查船比往年更少，调查站点减少了17%。一些成员质疑现行调查设计是否真实反映生态系统变化，指出有渔民报告称有狭鳕鱼群正在向太平洋红鱼和真鳕所占据的区域移动。考虑到科学评估存在的争议，委员会还以14票对4票通过一项动议，即在明年获得最新2025年调查数据后，探讨更新2026年太平洋真鳕和阿拉斯加狭鳕的配额。支持者认为，更新数据将为配额制定提供更多科学依据，帮助阿拉斯加社区和加工企业减轻经济压力。反对者认为此举可能破坏一些既定规则，并指出在操作上的不确定性，包括调整真鳕配额后如何与其他物种进行衔接的问题。