海关总署最新数据出炉，2026年一季度中国猪肉进口延续收缩态势，量价齐跌的背后，是国内猪市行情、全球供应格局调整及政策因素的三重影响。其中，西班牙依旧稳稳占据进口第一宝座，供应稳定性凸显；而巴西则走出“出口量腰斩、价格反涨”的反常行情，打破传统供应逻辑，这一变化值得所有猪肉进口商高度警惕，或将重塑未来采购布局。进口格局：欧洲主导，西班牙稳坐头把交椅从进口来源地来看，欧洲依旧是中国猪肉进口的核心区域，凭借稳定的供应能力和成熟的贸易渠道，撑起了进口总量的半壁江山，也是一季度唯一降幅相对温和的进口区域。分大洲数据显示，一季度我国自欧洲进口猪肉及其副产品28.2万吨，占总进口量的64%，同比下降13.3%，降幅远低于北美、南美地区；自北美进口10.5万吨，同比下降24.8%，主要受美国猪肉产能调整及贸易成本上升影响；自南美进口5.1万吨，同比降幅最大，达42.6%，核心原因是巴西出口战略转向及阿根廷、乌拉圭等次要供应国产能收缩。分国别看，排名格局基本稳定，但细节变化暗藏玄机：西班牙（第一）：对华出口11.2万吨，同比下降13.7%，金额2.3亿美元，尽管也有下滑，但依旧稳稳占据榜首，是最稳定的进口货源。美国（第二）：对华出口6.8万吨，延续稳步下滑态势，仍是重要补充货源。巴西（第三）：最引人关注的选手——对华出口量仅2.9万吨，同比锐减51.5%，近乎腰斩，但进口均价却逆势上涨3.0%，达到2664美元/吨，稳居主要供应国价格首位。这一反常表现并非个例，而是巴西猪肉出口结构优化的直接体现，也意味着其对华供应的价格优势彻底弱化。产品结构：猪杂碎进口韧性凸显，加工需求扛住压力除了进口来源地的显著变化，产品结构的差异更清晰地反映出国内市场的真实需求格局，也为进口商提供了新的突围方向。一季度，纯猪肉进口量为17.7万吨，同比大幅下降34.5%，核心是纯猪肉与国产猪肉直接竞争，受国内猪价低位挤压最明显；而猪杂碎进口量达26.1万吨，同比仅下降7.9%，降幅不足纯猪肉的四分之一。两者降幅差距显著，背后是国内餐饮、肉类加工企业对猪肉副产品的刚性需求——杂碎多用于熟食加工、餐饮配料，需求波动小，抗周期能力更强，其稳定的利润空间也值得进口商重点挖掘。一季度猪肉进口量价双降，并非偶然，而是多重因素叠加的结果，核心逻辑与国内猪价走势高度绑定：国内生猪产能持续释放，猪价持续探底，一度跌至8.67元/公斤的低位，国产猪肉价格亲民，直接压缩了进口猪肉的性价比空间，导致进口商拿货意愿低迷。同时，国内猪肉冻库库存处于高位，低价进口冻品持续到港，进一步压制猪价反弹，形成“国产低价→进口收缩→库存承压”的循环。但更值得关注的，是两个暗藏行业趋势的关键信号：信号一：巴西猪肉“告别便宜货”时代巴西对华出口量腰斩但价格反涨，本质是巴西出口商的战略调整——不再依赖中国单一低价市场，而是主动优化全球市场布局，将更多高品质猪肉销往菲律宾、日本等对价格敏感度较低、出价更高的市场，以此提升整体出口利润。这一调整意味着，未来巴西猪肉将彻底告别“便宜货”标签，进口商需重新评估其性价比，结合自身经营品类（是侧重低价走量还是中高端品质），调整采购策略，避免盲目依赖单一来源国带来的风险。信号二：猪杂碎成“抗周期利器”猪杂碎进口降幅远小于纯猪肉，精准印证了国内加工、餐饮需求的韧性。对于进口商而言，当前纯猪肉市场竞争激烈、利润微薄，与其在红海市场“内卷”，不如深耕猪杂碎等副产品赛道——这类产品需求刚性、波动小，且受国内猪价影响较弱，可借助其抗周期优势，丰富产品结构，提升自身盈利稳定性。

中老铁路凭借通关快、耗时短、损耗低等优势，成为榴莲、山竹等热带水果的首选通道。据新华社报道，随着泰国、老挝和马来西亚等地的榴莲进入采收旺季，中老铁路的货运量显著攀升。本月以来，搭载泰国榴莲的“澜湄快线”国际货运列车每天早晨准时抵达昆明。这段跨境旅程仅需26小时即可完成。除部分留供本地市场外，大部分榴莲通过铁路与公路的无缝联运，在48小时内便可触达成都、广州、上海、郑州及沈阳等30多个城市，确保全国消费者能以最短的等待时间品尝到新鲜的泰国榴莲。目前，泰国每天向中国出口约1500个榴莲冷藏集装箱。中老铁路凭借通关快、耗时短、损耗低等优势，成为榴莲、山竹等热带水果的首选通道。中国铁路昆明局集团预计，运输高峰将在4月中下旬到来。为了应对高峰期的旺盛需求，中老两国铁路部门已将“澜湄快线”的开行频次从每日两列增加至六列。昆明局集团工作人员何瑞奇表示，铁路部门已开通榴莲运输“绿色通道”，实行优先卸车、优先换装、优先挂运、优先通关。列车到达后，装卸和集装箱转运工作严格执行“90分钟内完成”的标准化作业流程。此外，为确保冷链运力充足，昆明局集团已投入4000多只专用冷藏集装箱，并提供全流程冷链服务。从泰国果园采摘开始，榴莲便被迅速装入冷藏箱，通过中老铁路直达昆明，全程耗时不到三天。据当地铁路部门估计，随着榴莲和山竹等水果产季的全面开启，2026年中老铁路运输的热带水果总产值预计将突破20万吨。

4月15日，越南农业与环境部同中国海关总署共同签署关于越南柚子和柠檬输华植物检疫要求议定书，标志着越南两大优势热带水果正式打通对华正贸出口通道。据了解，柚子、柠檬属于越南十大主力出口果蔬类别。具体而言，2025年柠檬出口额达8300万美元，较2024年增长32%，位列第八。柚子以7250万美元的出口额位列第十，较2024年增长26%。柚子的增长势头在2026年前两个月得以延续，出口额达1400万美元，同比增长30%。越南果蔬协会秘书长邓福原在评估柚子在新开放市场的潜力和机遇时表示，中国作为全球柑橘类水果消费大国，越南柚子优势明显。从边贸转为正规出口，有助于减少口岸拥堵风险，并通过大型超市系统将分销渠道扩展至内陆腹地。随着中国市场开放，预计2026年柚子出口将实现跨越式增长。如果能满足中国市场要求，2026年越南柚子出口有望突破3亿美元，从而巩固其主力出口产品的地位。越南目前柚子种植面积估计约10万公顷，产量近100万吨。其中，永隆省是全国柚子种植面积最大的地区之一，约1.21万公顷。青皮柚种植规划与企业链紧密挂钩，面向规模化、安全和可追溯的商品化生产，目前有21个合作社和8个联合组参与其价值链。青皮柚的发展不仅带来经济效益，也为数千农户创造了可持续的生计。

美国2026-27大西洋扇贝捕捞季第三周，新贝德福德港上岸量激增至70.5万磅，价值1320万美元，实现三连涨。但渔获结构问题突出，中等尺寸（20-30只/磅）贝柱占比高达64%，顶级大尺寸仅占15%。受此影响，码头均价回落至18.74美元/磅，但批发市场呈现“冰火两重天”：大货因供应紧张价格坚挺，小货则持续承压。每年的大西洋扇贝（Atlantic Scallop, Placopecten magellanicus）捕捞季，都是对新英格兰渔业韧性与市场智慧的考验。步入2026-27年度的第三周，新贝德福德港的拍卖数据传来捷报：上岸量节节攀升，显示捕捞业的强劲复苏。然而，在这片繁荣景象的背后，一个困扰行业已久的结构性难题——渔获尺寸的普遍小型化——正深刻影响着从码头到餐桌的每一个环节，塑造着一个价格信号错综复杂的市场。上岸量三连涨，捕捞季开局势头强劲市场传来的首个积极信号是上岸量的显著增长。根据权威的买卖双方交易所（BASE）数据，捕捞季第三周（4月13-19日），新贝德福德港的扇贝上岸量飙升至705,274磅，价值1320万美元。这不仅远超第二周（475,073磅）和第一周（412,473磅）的水平，更标志着捕捞活动正全面提速。BASE作为占全国数据71%的核心指标，其数据的跃升有力印证了新季开局的强劲势头。尺寸结构失衡持续，小尺寸产品占比超八成与总量增长的乐观景象形成鲜明对比的，是令人忧虑的渔获尺寸结构。上周上岸的扇贝中，20-30只/磅（中等尺寸）的贝柱毫无悬念地占据了绝对主导地位，占总重量的64%。加上10-20只/磅（大尺寸）的22%，中小尺寸产品合计占比高达86%。而代表顶级品质的U-10只/磅与U-12只/磅（超大尺寸）扇贝，两者之和仅占15%，市场稀缺性不言而喻。这种持续性的尺寸失衡，已成为悬在产业上方的达摩克利斯之剑。码头价回落，批发市场“冰火两重天”格局显现供需矛盾直接投射在价格之上。BASE的整体平均价格从第二周的20.57美元/磅回落至第三周的18.74美元/磅。但深入分析发现，市场对大小尺寸扇贝的定价逻辑已然割裂。顶级大尺寸扇贝因库存紧张和供应受限，在批发市场获得了坚实的价格支撑；反之，20-30只/磅等中小尺寸贝柱则因渔获过剩而“压力山大”。分析师指出，买家的采购行为趋于理性，在供应紧张的领域，市场基调依然稳固，预示着这种结构性分化行情短期内难以改变。

4月15日，27吨缅甸优质“圣德龙”芒果经畹町口岸芒满通道顺利出口中国，标志着今年缅中热带水果跨境贸易迎来良好开局。缅甸“圣德龙”芒果以果香浓郁、果肉厚实、甜度出众等天然优势，深受中国消费者喜爱，其上市时间与中国国内鲜果形成良好互补，出口前景十分广阔。为保障芒果等热带生鲜果品高效出口中国，缅方出口企业与货运团队积极配合中国畹町边检站混板分站推出的通关便利化措施。中方主动对接缅方货运代理及进出口企业，提前掌握入境车辆动态与货物信息，开通鲜活农产品绿色通道，优化查验流程，落实预报预检、优先查验、快速放行等安排，最大限度缩短车辆通关与货物滞留时间，有效保障了缅甸芒果出口中国后的新鲜度与商品价值。货运企业负责人点赞称，“如今口岸通关顺畅高效，芒果运抵国内依旧新鲜完好，市场销路十分可观，也让我们经营发展更有底气。”

据SeafoodMedia消息，美国国家海洋渔业局（NMFS）最新统计数据显示，截至3月28日当周，白令海狭鳕捕捞配额已完成约88%，捕捞进度接近尾声，叠加产量大幅下滑、价格飙升等因素，全球狭鳕供应格局迎来剧烈波动，对国内水产进口、加工及贸易从业者影响深远。从捕捞配额使用情况来看，不同作业模式的配额使用率差异显著：捕捞加工船的配额使用率已超过92%，部分船只因配额耗尽已提前停止作业；而岸上加工厂的配额使用率相对偏低，仍有近20%的配额未使用，呈现“船快岸慢”的不均衡态势。这一差异也反映出当前狭鳕捕捞与加工环节的衔接存在一定失衡，后续或需优化作业调度以提升配额利用效率。值得关注的是，尽管本季度狭鳕捕捞速度与2025年同期相近，但产量却出现大幅下滑，核心原因集中在生物因素与鱼体规格两大方面。一方面，狭鳕产卵周期提前，导致鱼体体质下降；另一方面，小型鱼占比显著升高，单尾重量约200-300克，这不仅增加了加工难度，更直接降低了整体加工效率，双重因素叠加导致产量不及预期。结合白令海最新资源调查，狭鳕生物量存在空间转移，东部海域生物量同比锐减30%，也进一步加剧了产量下滑压力。具体产量降幅数据尤为突出：白令海去骨鱼片（PBO）产量下降16%，阿拉斯加湾去骨鱼片产量降幅达36%，全州狭鳕总产量下降约18%；去头去内脏（H&G）产品产量同步下降16%；白令海冷冻鱼糜块产量下降约8%，各主要加工品类均受到不同程度的影响，进一步收紧了全球狭鳕货源供应。面对低产期带来的盈利压力，头部企业已率先调整经营策略。Trident Seafoods等行业龙头企业，已将部分工厂（如阿库坦工厂）的捕捞配额推迟至B季使用，通过错峰作业避开当前低产期，最大限度保障产品品质与盈利能力，这一策略也为行业其他企业提供了参考方向。产量下滑直接传导至市场价格，狭鳕价格迎来持续飙升。第15周（4月6日至12日）期间，全球狭鳕价格大幅上涨，其中俄罗斯产25厘米及以上去头去脏（H&G）狭鳕每吨上涨125美元，创下每吨2300美元的历史新高，近4周累计涨幅已达400美元/吨，远超往年同期常规价格区间。市场格局方面，狭鳕与鳕鱼的价格走势呈现鲜明分化。在欧洲市场，狭鳕正日益取代鳕鱼成为首选白身鱼品种，核心原因在于鳕鱼供应收紧、价格偏高，而狭鳕性价比优势凸显，成为众多加工企业的替代选择。与之形成对比的是，在狭鳕价格飙升之际，鳕鱼市场保持相对稳定：挪威产1-2.5公斤去头去内脏（H&G）鳕鱼价格维持在每吨10850美元左右，俄罗斯鳕鱼价格则小幅上涨至每吨9800美元，未出现大幅波动。目前，白令海狭鳕A季已接近尾声，捕捞船队正准备在B季来临前休整两个月（结合往年季节安排，A季通常为1月20日至6月10日，B季为6月10日后），预计未来两个月全球狭鳕供应将进一步收紧。

秘鲁农业发展和灌溉部（Midagri）近日发布报告显示，猪肉已正式成为秘鲁第二大消费肉类，其产业发展势头迅猛，不仅国内消费需求持续攀升，国际市场准入也取得重大突破，为全球猪肉贸易市场注入新活力。据秘鲁安第斯通讯社4月19日报道，在“秘鲁猪肉周”（Semana del Cerdo Peruano）活动期间，Midagri与秘鲁养猪业协会（Asoporci）展开深度协作，通过一系列针对性举措，全力推动生猪产业扩容提质，重点聚焦消费提升、产量增长及产品竞争力增强三大核心目标，助力产业实现规模化、高质量发展。生产端数据表现亮眼，秘鲁当前生猪存栏量已超369.7万头，肉类年产量达28.9万吨。从产业布局来看，生猪养殖主要集中于利马大区（占比46.1%）、拉利伯塔德大区（占比11.2%）和伊卡大区（占比8.4%），产业集聚效应显著，同时正逐步向技术化、高效化养殖体系转型，养殖效率与产品品质持续提升。从养殖模式来看，秘鲁生猪养殖呈现多元化格局：58%为“后院养殖”，以自给自足或小规模售卖为主；4%为家庭养殖；38%为集约化养殖。值得关注的是，尽管集约化养殖占比不足四成，却贡献了全国75%的猪肉总产量，充分体现出秘鲁生猪养殖生产力的显著进步，集约化、规模化养殖已成为产业发展的核心动力。秘鲁猪肉产业的快速发展，离不开多方协同发力。Midagri通过畜牧发展总局与行业生产者密切协作，推出“吃猪肉，吃得健康”（come cerdo,come sano）主题宣传活动，搭配“炸猪肉日”（Día del Chicharrón）等特色活动，持续引导国内消费市场，进一步释放猪肉消费潜力。政策层面，秘鲁政府正积极完善相关法规体系，通过放宽《农业条例》（RGASAR）中的环境标准、修订《固体废物综合管理条例》等举措，为生猪产业发展营造更宽松、更规范的政策环境，降低产业发展门槛，推动产业合规有序升级。卫生安全保障方面，国家农业卫生服务局（Senasa）实施“根除经典猪瘟计划”，已成功宣布14个大区为无经典猪瘟疫情区。这一成果不仅筑牢了秘鲁猪肉产业的动物卫生防线，更显著拓宽了其国际市场准入通道——秘鲁已正式获得向新加坡出口猪肉和禽肉的许可。作为亚洲卫生标准最严格的市场之一，新加坡的准入许可，充分证实了秘鲁猪肉产品符合国际高标准，也标志着秘鲁已成为全球猪肉市场中具有竞争力的供应国。

周一（4 月 21 日），乌拉圭国家肉类协会（INAC）扔出一枚重磅炸弹 ——2026 年对华 32.4 万吨牛肉出口配额分配方案正式通过！这不是简单的数字分配，而是直接改写未来 3 年中乌牛肉贸易规则、重构国内进口商供应链的大事件！对于天天跟货源、价格、配额打交道的你，下面每一句话都关系到今年能不能拿到稳货、能不能挖到新厂红利、能不能避开加征 55% 惩罚关税的大坑！一、32.4 万吨怎么分？老厂吃大头，新厂有肉吃！今年中国给乌拉圭的年度牛肉配额 32.4 万吨，超一吨都要多交 55% 的税，谁能拿到、拿多少，直接决定生死。INAC 这次破天荒搞了 “75+25” 双轨制 ，而且一管就是 3 年：75% 基础配额（约 24.3 万吨）：老厂稳了完全按过去 3 年对华出口实绩分配，权重向近 1 年倾斜。意味着：长期合作的老牌大厂（如 JBS、Marfring 等）份额锁死，今年货源稳定性拉满，想靠老关系抢大柜的逻辑没变。25% 缓冲配额（约 8.1 万吨）：新厂机会来了专门留给三类人：从没对华出口过的新屠宰厂刚复产的老厂（如 Saturno 旗下 Florido/365 厂）长期停产、正在重启的厂（Rosario/22 厂、Lorsinal/224 厂）一句话总结：老牌大厂保基本盘，新玩家 / 复产厂拿到 “入场券”，今年乌拉圭牛肉供应商池直接扩容！二、3 大狠规则：INAC 动真格，违规就收配额！这次 INAC 彻底从 “旁观者” 变 “监工”，3 条硬规矩卡死所有漏洞：实时扣减 + 中方联查INAC 跟中国海关数据打通，出口一吨、扣减一吨，实时更新剩余额度，想瞒报、多走货？门都没有！90 天失效规则像 San Jacinto（344 厂）这种被暂停资质的，超过 90 天没恢复，历史配额直接收回，扔进 8.1 万吨 “公共池” 重分！用不完就回收企业拿了配额卖不掉？剩余额度直接收回再分配，坚决杜绝 “占坑不用”，今年 32.4 万吨要尽量榨干！三、行业撕裂：有人狂喜有人骂，背后是利益大博弈方案刚过，乌拉圭业内就吵翻了天：支持方（农牧 + 内销厂）农村协会、农村联合会、禽类商会理由：扩大出口主体、激活产能、把 32.4 万吨配额真正变成出口量！反对方（冷冻工业巨头）冷冻工业商会、肉类加工协会理由：25% 新份额稀释老厂利益，担心新厂品控不稳、打乱价格体系！说白了：大出口商想垄断，中小厂和农牧端想破局，而我们中国进口商，正好坐收 “渔翁之利”——可选货源更多、议价空间更大！四、残酷现实：进度慢成狗，今年配额大概率用不完！看完分配，再泼一盆冷水：截至 3 月底，乌拉圭仅用掉 4.75 万吨，同比 - 13.1%，完成率才 14.7%！按这节奏，全年 32.4 万吨根本用不完，铁定剩一大截！对进口商意味着 2 件事：上半年不用抢破头：货源相对宽松，价格难暴涨；下半年或有 “捡漏机会”：用不完的配额收回重分，新厂、复产厂可能低价冲量、抢业绩！五、进口商必读：今年抓乌拉圭牛肉，3 条行动建议！稳住基本盘：抱紧 75% 配额老厂跟长期合作、历史实绩强的大厂锁长约、锁价格，确保核心品类（牛腱、肋排、上脑）不断货，这是今年生意的 “压舱石”。抢占新红利：对接 25% 缓冲份额新厂重点盯365 厂（Florido）、22 厂（Rosario）、224 厂（Lorsinal）——这些厂刚拿配额，为了冲实绩、建口碑，首批货往往价格更优、支持更灵活，是今年弯道超车的关键！紧盯进度 + 风控：避开 55% 关税大坑每月盯 INAC + 海关配额消耗数据，Q4 集中出货期尤其注意；新厂合作先小批量试单、核验资质，别踩 “资质过期、配额被收回” 的雷！写在最后2026 年是进口牛肉的配额大年、格局大变年。乌拉圭这次 “老厂保底、新厂开放” 的方案，本质是把蛋糕做大、让更多人上桌。对我们来说：既是货源稳定的定心丸，也是挖掘新货源、抢占新利润的黄金窗口期！接下来 3 个月，乌拉圭新厂复产、配额动态调整会密集落地，哪家用得上配额、哪家有特价货、哪家资质有风险，我们会第一时间同步！对中国进口商和消费者而言，这一方案同样带来多重利好：一方面，供应商池进一步扩大，除了传统老牌企业，还可对接365厂等新产能，货源选择更加丰富，同时也能增加议价空间，降低采购成本；另一方面，也需要警惕新厂在产能、品控与合规方面的稳定性，规避采购风险。