据新华社报道，海口海关统计数据显示，2025年中国海南省港口共进口椰子59.2万吨，同比增长17.3%，其进口量位居全国各省区市首位。其中，自印度尼西亚进口椰子51.6万吨，增长34.3%，占总量的87.2%；自菲律宾和泰国的进口量也实现强劲增长。进口量的稳步攀升凸显了海南省积极利用海南自由贸易港政策优势，推动椰子产业快速发展，同时为企业提供了更快的物流速度和更低的运营成本。新鲜度是椰子产品市场竞争力的关键。通过实施提前申报、预约查验等措施，通关流程得到优化，港口作业时间缩短，使椰子从到港到投入加工的时间大大减少。“时间直接决定了产品竞争力，”当地一家货运公司的报关员郑新庄表示。“现在从靠泊到投产最快仅需24小时。” 海南自贸港的税收优惠政策进一步降低了企业成本。本地加工企业受益于进口生产设备的零关税政策，这降低了投资和生产成本，增强了市场竞争力。2025年，海南首次实现初榨椰子油出口，而椰汁、椰乳等其他椰子产品也正不断拓展海外市场。随着印尼坤甸和巨港至洋浦港的新直航航线投入运营，海南有望进一步强化其椰子供应链。海口海关表示，将继续优化监管服务，支持该产业的拓展与升级。

据越南媒体报道，越南超市的中国产猕猴桃零售价格8-12万越南盾/公斤（折合人民币约21.4-32.2元/公斤），一定程度上打破了新西兰和法国猕猴桃的市场主导地位。胡志明市超市的中国进口绿肉猕猴桃售价4.9万盾/盒（6个装），黄肉猕猴桃6.9万盾/盒，重量约550-600克。红肉猕猴桃4.9万盾/盒（4个装），重量约450克，相当于10.9万盾/公斤（29.2元/公斤），远低于一度被视为高档水果的进口红肉猕猴桃。在Go!、Bach Hoa Xanh和Kingfood等大型零售连锁店，大多数价格较低的猕猴桃都来自中国。以WinMart超市为例，新西兰产绿肉猕猴桃价格约13.9万盾/公斤，尽管已经低于往年水平，但是仍然远高于中国进口产品。据多家零售连锁店代表表示，往年超市货架上的猕猴桃主要来自新西兰，中国猕猴桃则大多通过线上平台或平价水果店销售。但近年来，中国猕猴桃的品质显著提升，外观更加统一，并完全符合可溯源要求。许多产品进入了超市系统，并明确标注产地。水果店里的中国猕猴桃售价更低。许多地方的绿肉猕猴桃标价约4.5万盾/盒，约6-7万越南盾/公斤，黄肉猕猴桃价格在12-13万盾/公斤。而新西兰和法国黄肉猕猴桃价格通常在18-28万盾/公斤之间，具体价格取决于品种和大小。有水果店老板介绍说，今年越南市场的猕猴桃供应充足，中国产品占很大比例。虽然中国猕猴桃可能不如新西兰或法国产品那样具有视觉吸引力，但它们质量比以前更加稳定，因此受到许多顾客的青睐，尤其是那些优先考虑价格的顾客。电商平台上也有许多供应商也以低价批发猕猴桃，但大多数个头较小，通常每公斤有12-14个。这类猕猴桃主要面向价格亲民的商店或以低价组合装形式销售的线上商城。一家向胡志明市连锁超市供货的水果进口公司代表称，中国猕猴桃产量高、劳动力成本低、规模化生产，因此具有优势。与此同时，新西兰和法国猕猴桃则凭借较高但稳定的价格，稳居中高端市场，目标客户是那些愿意为品质和品牌买单的消费者。越南海关数据显示，2025年越南共计进口价值约30亿美元的果蔬，较2024年增长24%。中国仍是越南最大的果蔬进口市场，进口额超过10亿美元。来自中国的大量供应，加上新西兰和法国等传统市场为应对竞争而调整价格，导致越南市场上的猕猴桃价格因产地和市场细分而出现明显差异。

据“珠海新闻”报道，2月1日，在拱北海关所属港珠澳大桥海关监管验放下，1吨来自澳大利亚高品质车厘子从香港机场经“空陆鲜活产品专属快线”顺利进口至内地。这是拱北海关与香港海关签署《关于中转进境空运水果检验检疫监管合作备忘录》后，首票自澳大利亚进口的新鲜水果。据了解，该批车厘子采摘后空运至香港机场，再依托大桥“空陆鲜活产品专属快线”，由冷链货车接驳经港珠澳大桥通关入境，全程衔接顺畅。车厘子通过专属快线于香港机场中转，不到1小时就能进入大桥口岸综合性指定监管场地，保证其能在采摘后48小时内送达消费者手中。为确保该批车厘子顺利入境，港珠澳大桥海关提前对接企业，掌握航班动态、货物信息和运输计划，同时加强与香港海关的执法协作，保障专属快线高效运行。在口岸查验环节，开辟“冷链快速通道”，在保证安全的前提下，实施优先查验、快速验放，实现空运与陆运环节无缝衔接，大幅提升了通关效率。

2025年越南螃蟹和贝类出口额3.849亿美元，同比增长18.7%，中国和日本是主要出口市场。越南螃蟹和贝类因质量稳定，且适合中高档市场而备受市场欢迎。2025年前9个月越南螃蟹对华出口额激增784%。包括鱿鱼和章鱼在内的其他水产品出口也强劲增长，出口额达7.587亿美元，较2024年增长15.5%，韩国是最大市场，占出口总值的38%，日本紧随其后，占23%。

俄罗斯希望今年鲭鱼的生产和出口保持稳定，因为国内外市场对这种鱼的需求正稳步增长。近年来，鲭鱼的迁徙范围显著扩大，使得俄罗斯渔民开始在日本和挪威部分海域等新区域捕捞鲭鱼，这些海域对俄罗斯拖网渔船而言均可抵达。此前，黑海是鲭鱼捕捞的关键区域，但如今俄罗斯渔民的捕捞重点已主要转向了挪威海。2026年的前景令人担忧。科学家预测，大西洋鲭鱼种群数量将持续下降，这引发了人们对这一重要渔业资源可持续性的警觉。在出口方面，去年俄罗斯大幅增加了对国外市场的鲭鱼供应量。据俄罗斯“Fishnews”网站的数据显示，2025年前11个月，俄罗斯出口了近1.1万吨鲭鱼，价值3200万美元。与以往数据相比，出口量增长了2.7倍，出口额增长了4.7倍。今年的计划包括大幅增加出口量，并扩大潜在供应目的地的范围。由于近年来欧洲过度捕捞情况严重，主要国际市场上的鲭鱼价格持续走高，因此增加出口量对俄罗斯渔民而言可能颇为有利。俄罗斯可能会继续增加大西洋鲭鱼的进口量。

2025年越南螃蟹和贝类出口额3.849亿美元，同比增长18.7%，中国和日本是主要出口市场。越南螃蟹和贝类因质量稳定，且适合中高档市场而备受市场欢迎。2025年前9个月越南螃蟹对华出口额激增784%。包括鱿鱼和章鱼在内的其他水产品出口也强劲增长，出口额达7.587亿美元，较2024年增长15.5%，韩国是最大市场，占出口总值的38%，日本紧随其后，占23%。

乌拉圭总统亚曼都·奥尔西即将对中国的访问，被该国肉类行业视为重新定位对华供应、巩固战略贸易关系的关键机会。乌拉圭国家肉类协会主席加斯顿·斯卡约拉强调了这一点，并指出这是自中乌建交以来，乌拉圭派往中国的规模最大的代表团之一。斯卡约拉表示，在中国这个乌拉圭参与“顶级联赛”的市场，总统的亲自出访将为商业努力提供“根本性的推动力”。他同时强调，近期与中方商定的保障措施机制对乌拉圭极为有利：该国获得了直至2028年底32.4万吨的配额，这一数量高于其以往的出口水平，且相对于巴西、阿根廷、澳大利亚或美国等竞争对手所获配额更具优势。访问期间，将正式启动一项新的乌拉圭牛肉推广活动，分别在北京和上海举办推介会，面向进口商、餐饮连锁及高端渠道的代表。该战略旨在巩固在高购买力细分市场中的高价值部位肉销售。同时，乌拉圭国家肉类协会将与中国一家由前卫生监管部门官员组成的机构签署一份技术合作备忘录，旨在深化安全及合规协议方面的保障。自2005年因口蹄疫禁令解除、中国市场重新开放后，乌拉圭最初主要向中国出口其他市场中商业价值较低的产品。随着中国中产阶级及其购买力的持续增长，市场格局已发生转变：如今，乌拉圭出口到西方严苛市场的同等级优质部位肉，在中国同样受到青睐。这一跃升体现在数据上。2025年，牛肉是乌拉圭对华出口的第三大产品，销售额接近7.24亿美元，较上年增长16%。“近年来我们已进入另一个阶段：中国有数百万消费者愿意为高品质牛肉买单，”斯卡约拉解释道。因此，官方的推广方向已转向顶级酒店与餐厅网络，力求在美食领域树立乌拉圭的国家品牌形象。作为这段共同历史的象征性见证，乌拉圭将向中国有关部门赠送一本书籍的中文再版译本，该书讲述了乌拉圭肉类加工业的起源与发展，原版于十年前出版。新版本包含奥尔西总统撰写的序言。这将成为一座文化桥梁，连接着在乌拉圭产业界看来仍具有广阔增长空间的商业关系。

柬埔寨正准备通过老挝陆路向中国出口水果和蔬菜，旨在拓展物流选择，促进跨境贸易。近日，柬埔寨农业、林业和渔业部长Dith Tina会见了老挝农业和环境部长Linkkham Douangsavanh，双方共同见证了《农产品经老挝过境和转运协议》的签署。该协议为柬埔寨农产品经老挝境内运往中国制定了框架。Tina表示，此次合作将有助于降低公路运输壁垒、节省时间并降低成本，从而提升柬埔寨对华出口的竞争力。"该机制还可以为木薯、水果、蔬菜和其他加工农产品等农业企业拓展商机，"蒂娜说道。预计该新鲜农产品贸易走廊将优先运输水果和蔬菜。会晤期间，Tina对加强合作表示欢迎，并重申了促进双边农业贸易和供应的意愿。双方还讨论了农业价值链衔接、种子生产改进、食品质量和安全标准提升以及举办农业展览等议题。1月16日，老挝农业部长Douangsavanh礼节性拜访柬埔寨首相Hun Manet，期间他概述了此行的目的，包括柬埔寨农产品经老挝出口至第三国。Douangsavanh表示，他希望推动双方合作取得切实成果。Hun Manet鼓励两国农业部加快柬埔寨水果蔬菜经老挝出口至第三国的审批流程，并指出此举将有利于双方互利。此次访问恰逢两国建交70周年。预计两个专家工作组将着手开展技术工作，以简化边境程序，减少阻碍出口的行政障碍。经济学家Duch Darin表示，新的陆路走廊为柬埔寨对华出口提供了新的物流选择。他指出，多元化的运输路线可以降低成本和缩短运输时间，并有助于增加农业外汇收入。他补充说，互联互通的改善可以增加对柬埔寨水果和蔬菜的需求，并促进生产。柬埔寨农业部发言人Khim Finan表示，这条路线将降低对华出口成本，并提高其产品相对于泰国和越南产品的竞争力。柬埔寨皇家科学院的Hong Vannak表示，途经第三国可能会增加成本，但简化的程序可以提高效率。"虽然我们必须支付途经老挝的过境费，但这大大节省了我们的时间。在贸易中，节省时间往往会影响进口国的下单决定，"他说道，并补充说，更快的运输速度有助于保持水果的品质。2025年，柬埔寨的农产品出口额增长了7.3%，达到64.6亿美元。对华出口的水果包括芒果、香蕉、龙眼和榴莲，中国仍然是其核心市场。