食品伙伴网讯，2026年9月10日，巴西动物蛋白协会（ABPA）最新统计数据显示，8月份巴西鸡蛋出口量（包括鲜鸡蛋和加工鸡蛋）为2322吨，比去年同期的2129吨增长9.1%。8月份的出口收入总计为486.8万美元，较去年同期的572.9万美元下降15%。1-8月份，巴西鸡蛋累计出口量达19982吨，比去年同期的32303吨下降38.1%。前八个月的收入总额为4390.3万美元，比去年同期的7529.5万美元下降41.7%。

       9月23日，全球清真产业的注意力都会集中到吉隆坡——马来西亚国际清真展（MIHAS）将在这里举行。       这场展会由马来西亚贸工部旗下MATRADE（对外贸易发展局）主办，是观察全球清真贸易体系运转的第一现场。       本届展会国际买家申请数已超过500份，远超300份的原定目标，预计4000场一对一洽谈将在这里批量撮合交易；连非穆斯林国家的日本JETRO都连年在此设立国家馆，且只组织持证农产食品企业参展。       但展会陈列的，只是这套体系的表面。真正决定谁能进场、怎么进场的，要遵循背后的规则。       而今年，规则正在收紧。要读懂这场展会，先要明白背后正在落地的规则变化。       01 强制认证制度即将生效       2026年6月，印尼宗教部下属的清真产品保障局（BPJPH，印尼法定清真认证机构）局长 Ahmad Haikal Hasan 公开向企业发出敦促，要求赶在强制大限之前完成清真认证。他的一句话值得中国食品出口人注意：“今天，清真已不只是穆斯林的必需，而是全球公认的品质、安全、透明、可溯源的标准。”       2026年10月17日起，印尼将全面实施强制性清真认证制度，此后无认证的进口产品不得再在印尼市场合法流通。       强制生效后，无证产品将面临两种局面：要么无法在印尼市场合法流通，要么依相关规定，必须在包装上明确标注“非清真”进行销售。在一个穆斯林占人口近九成（约2.4亿）的国家，选择后者等同于选择退出主流市场。       更紧的政策已经落地：2026年9月9日，BPJPH 2026年第4号条例生效，进口清真产品在装运前须在装运国和/或原产国接受符合性核查，拿到《清真产品保证报告》（Laporan Pemastian Produk Halal，LPPH），才能走海关申报——并且这份报告只对单词装运或入境有效。        02 准入严格，但市场实在庞大       清真食品出海，市场容量极其庞大。全球穆斯林消费者的食品支出在2024年为1.53万亿美元，预计2029年将增至2.06万亿美元，五年新增约5300亿美元。这个增量，已经超过大多数区域食品市场的整体规模。       除消费端外，进口端的增长趋势同样明确。据DinarStandard报告，2023年伊斯兰合作组织（OIC）成员国清真相关产品进口额约为4077亿美元，预计2028年将达到约6084亿美元。沙特、阿联酋、土耳其、印尼、马来西亚是主要进口市场。这说明清真食品贸易并非区域自给，而是存在稳定的跨境采购需求。       03 回到吉隆坡：这场展会为什么值得看、怎么看        中国企业出海清真市场，卡点从来不在产品本身。       无论是产能、成本还是品类宽度，中国厂商的底子不差。真正卡住的是两件事：第一，供应链从源头到出货的每一个环节，能不能经得起清真标准的全链条审查；第二，拿到了认证之后，能不能用最低成本、最短时间，让这张证书在目标市场真正“通行”。       MIHAS 2026的价值，恰恰在于它能同时回答这两个问题。       一、在展会上“看见”标准        JAKIM的审核逻辑，本质上是审查整条供应链的“清真完整性”。从原料溯源、生产隔离、仓储物流，到屠宰环节和标签合规，任何一环出现猪源衍生物或乙醇交叉污染，整批产品都将被判定为非清真。这意味着企业需要做的不是“换一个配方”，而是把供应链从头到尾重新对齐一套标准。       这件事在国内很难想明白，因为你看不到“标准长什么样”。MIHAS现场给出的，正是标准落地的实物参照。       绝大多数参展商持有JAKIM颁发的认证，获得东盟、中东及全球多数主要清真进口市场的广泛认可。他们的产品包装、配料表标注方式、生产线隔离方案乃至展台陈列逻辑，本身就是一套可以对照的“合规样本”。参观者可以在现场观察到合规前置的供应链形态，回国后便可着手调整自家供应链。       二、借船出海：一张马印互认通道的“船票”       2025年，马来西亚与印尼的清真证书实现了正式的双向互认。持JAKIM正规证书的产品可以直接进入印尼市场，无需再走BPJPH认证程序；反之亦然。       这个变化的结构性意义在于：中国企业不再需要面对“一国一证”的碎片化成本。一张证书的通行半径，从马来西亚一国扩展到了穆斯林人口最大的两个市场。       但互认只适用于JAKIM和BPJPH官方直属的正规证书。民间第三方机构颁发的证书、挂靠证书、非官方授权证书，均不被认可。       MIHAS现场聚集了认证机构与官方代表。你可以在现场直接确认：哪些机构具备官方授权的直连资质，你的产品品类适合走哪条认证路径，通过直连渠道的实际周期和费用是多少。把认证路径、周期、费用、互认规则问清楚，你才能算准出海预算，而不是把希望押在一张可能不被承认的证书上。        三、买家要什么，货架缺什么        清真市场不是宗教细分市场，而是一套有独立标准、独立认证、独立采购网络的平行贸易体系。       据DinarStandard报告，2023年OIC成员国清真相关产品进口额约为4077亿美元，预计2028年将达到约6084亿美元，五年新增约2007亿美元。这是一块不容忽视的增量市场。但中国厂商最容易犯的错误，是拿着国内的产品逻辑去猜想海外需求。       在展会上，你可以看到：什么品类在清真渠道卖得好、什么包装更符合穆斯林消费者审美、什么价格带竞争最激烈、认证标识在货架上怎么呈现。展会上你看到的是真实货架逻辑，而不是报告里的平均数。       展会结束之后，真正的落地才刚开始。认证路径怎么选？供应链哪个环节先改？LPPH批次查验怎么过？SIHALAL注册谁来做？标签怎么改？渠道怎么接？这些都不是展会现场能替你做完的。展会给你方向，执行则需要有人把合规动作拆解到你的工厂、你的配方、你的供应链。

印度安得拉邦对虾养殖业的成本压力正在继续升高。2026年9月8日，当地养殖户协会提出，如果饲料价格、生产成本和虾价问题得不到解决，养殖户计划在2027年4月至6月暂停投苗和养殖，实施为期3个月的“停养期”。这项计划由安得拉邦水产养殖户协会提出。当地养殖户反映，近一段时间虾饲料、药品等投入成本上涨，而养殖户出售商品虾的价格却出现下降，部分养殖户已经面临亏损。协会要求政府介入，并提出建立对虾最低支持价格等诉求。饲料价格是此次矛盾的核心之一。2026年9月15日公布的行业信息显示，安得拉邦高等法院此前已经介入虾料涨价争议，针对南美白对虾饲料每吨上涨9000卢比、黑虎虾饲料每吨上涨1.2万卢比的调整作出临时限制，并要求相关企业暂时按照2026年6月12日确定的价格销售，下一次听证安排在9月30日。这并不是安得拉邦养殖端第一次因为成本和虾价问题发出停养警告。早在2026年5月22日，当地养殖户就曾通过倾倒对虾等方式抗议虾价下降和饲料涨价，并警告部分养殖户可能停止生产。印度政府8月12日向议会提交的信息也显示，安得拉邦约有21.6万名水产养殖户，淡水和咸淡水养殖面积约579万英亩。政府当时表示，当地养殖户面临市场价格下降和饲料成本上升的问题，饲料企业已经同意将虾料价格下调4卢比/公斤；同时政府特别说明，截至当时，安得拉邦尚未正式实施全州范围的停养。因此，2027年4月至6月的停养目前仍是养殖户提出的计划，而不是已经执行的政策。真正值得关注的是，在今年多次价格和成本矛盾之后，养殖户是否会在2027年春季大规模减少投苗。一旦停养范围扩大，其影响首先会体现在苗种、饲料需求和养殖面积，随后才可能传导至印度对虾供应和出口。

第38周，中国冷冻大西洋鳕鱼（Gadus morhua）H&G CIF价格表面持稳，但挪威拍卖价松动（第37周均价85.26 NOK/kg、成交量仅302.9吨）与俄罗斯制裁价差（$700-900/t）构成双重下行压力。挪威拖网捕捞几乎停滞：大西洋鳕鱼（Gadus morhua）周产量仅47吨（-96%），黑线鳕（Melanogrammus aeglefinus）周产量仅1吨（-99.8%）。配额削减（鳕鱼-18%）与克朗升值进一步压制市场活跃度。2026年第38周，中国市场的冷冻大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua）价格表面平静，实则暗流涌动。挪威货源因供应极度稀缺而勉强持稳，但拍卖价格已先行松动；俄罗斯货源则因受制裁与非受制裁公司之间的结构性价差——每吨高达700至900美元——而承受明显的下行压力。与此同时，黑线鳕（haddock，Melanogrammus aeglefinus）市场呈现诡异的分化：俄罗斯货源价格下行，挪威货源价格稳定但成交量近乎枯竭。挪威拖网船队几乎“无鱼可捕”的现状与拍卖价格的微妙变化，正在为后续几周的价格走势埋下伏笔。1 大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua）价格持稳中暗藏下行压力：制裁价差与拍卖松动双重施压第38周，挪威和俄罗斯产地的冷冻去头去脏（H&G）大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua）的CIF中国价格评估保持周环比稳定，但市场的静谧之下压力正在积聚。消息人士指出，挪威产地价格稳定的唯一支柱是供应量极低；然而挪威拍卖行的价格已出现松动——第37周，1-2.5公斤规格冷冻H&G大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua）拍卖均价降至85.26挪威克朗/公斤，尽管成交量仅45吨，但这是自2024年4月以来的最低水平，且部分成交价已跌至80挪威克朗/公斤中段。买家指出，低端价格反映的是B级和非MSC认证的格陵兰捕捞鱼，而非标准挪威MSC产品的全面下跌。但一位市场消息人士预计，若拍卖价格继续走低，下周CIF中国价格将出现传导性跟跌。俄罗斯方面，1-2公斤欧盟批准货源的CIF价格“没有太大变动”，但受制裁公司（如Norebo Holding和Murman Seafood）的低价货源正在对市场形成结构性压力。受制裁与未受制裁货源之间的价差已扩大至每吨700至900美元。“受制裁的供应商正在扰乱市场，”一位俄罗斯卖家直言，“中国公司正在大量使用他们的货源，这支撑了价差继续扩大的趋势。”2 挪威捕捞几近停滞：大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua）拖网周产量仅47吨，黑线鳕（haddock，Melanogrammus aeglefinus）供应极度枯竭挪威拖网船队的捕捞数据揭示了供应端的严峻现实。第37周，挪威拖网渔船仅捕获了47吨大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua），同比骤降96%；过去四周累计捕捞量仅681吨，同比下降78%。年初至今的拖网捕捞量仅为17,937吨，比去年同期低26%。剩余配额为15,495吨，理论上仍具供应潜力，但捕捞进度已经落后于去年。黑线鳕（haddock，Melanogrammus aeglefinus）的情况更为极端：第37周拖网捕捞量仅有1吨，而去年同期为449吨；令人意外的是，尽管周度近乎零捕捞，但由于上半年表现强劲，年初至今的累计拖网捕捞量仍达23,448吨，同比增长13%。但过去四周的捕捞量已下降了72%，供应萎缩的速度在加快。供应短缺直接体现在拍卖数据上：第37周冷冻H&G大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua）总拍卖量仅为302.9吨；黑线鳕（haddock，Melanogrammus aeglefinus）拍卖几乎消失——第36周800克以上规格成交量仅6.5吨，第37周完全没有拍卖价格记录。3 挪威总供应格局分化：配额削减与克朗升值的双重挤压从全船队口径看，大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua）的供应收紧具有结构性基础。2026年调整后的总配额为143,304吨，同比下降18%；第37周总捕捞量474吨，同比下降70%；年初至今累计捕捞117,208吨，同比下降16%。剩余配额仅26,096吨，比去年同期减少27%。配额的大幅削减是供应紧张的根本原因。黑线鳕（haddock，Melanogrammus aeglefinus）是另一番景象：2026年配额较高，年初至今累计捕捞量达57,566吨，同比增长7%，剩余配额仍高达24,674吨，比去年同期多出43%。然而，近期捕捞的急剧放缓值得警惕——第37周捕捞量同比下降50%。此外，挪威克朗自2026年1月以来大幅升值，使得以挪威克朗计价的拍卖价格折算成美元后对于中国买家显得更为昂贵，进一步压制了市场活跃度。一位市场消息人士指出“市场仍然缓慢”，但他同时预期交投活动将“很快开始活跃起来”。第38周的冷冻大西洋鳕鱼（Gadus morhua）市场处于“价格表象稳定”与“供应基本面急剧恶化”之间的短暂平衡期。挪威拖网捕捞几近“休克”（周产量仅47吨，-96%），黑线鳕（Melanogrammus aeglefinus）捕捞“零成交”（周产量仅1吨），配额削减18%与克朗升值5-8%构成双重挤压结构。俄罗斯受制裁/非受制裁货源的价差已扩大至$700-900/t，正在将俄罗斯产区的定价与全球基准价格脱钩。拍卖市场的下行信号虽因产品组合效应而被部分抵消，但$400/t的理论折价表明，CIF中国价格在10月面临约5-10美元/吨的下调压力。对中国进口商而言，核心应对逻辑应围绕两条主线：一是利用制裁与非制裁的分化价差，锁定俄罗斯低温价格货源，对冲挪威高价风险；二是密切跟踪挪威黑线鳕的“表里不一”——如果挪威出现意外的库存释放或合同鱼进入中立冷库，而价格未能同步调整，将出现短期的采购倒挂套利机会。当前成本风险的主要来源并非挪威拍卖价的下跌，而是制裁价差的扩大速度——该价差若不收窄，将导致中国进口商的采购成本在单一产地内“双轨化”，从而增加综合库存管理的难度。建议采购方在第39-41周分批锁定约30%的挪威合同鱼作为成本基准，同时积极评估俄罗斯受制裁货源的质量与合规路径，以实现供应来源与成本曲线的双重优化。

2026年秘鲁第一鳀鱼（Engraulis ringens）捕捞季仅完成191万吨配额的24.61%，为2009年以来最差表现。持续的暖水异常及高达65%的幼鱼占比是主因。Produce豁免该季对船东未来捕捞权的负面考核。同时，22天“快速巡航”于9月15日启动，为第二季开季决策加速，结果将于10月揭晓。2026年秘鲁第一鳀鱼捕捞季以灾难性表现收场，仅完成191万吨配额的24.61%，成为近十余年来最差的捕捞季之一。秘鲁生产部（Produce）依据科学证据，豁免该季对船东未来捕捞权的负面影响。与此同时，第二季的前景仍悬而未决——一项旨在加速决策的22天“快速科考巡航”已于9月15日启动，为是否开季及配额设定提供科学依据。1 鳀鱼（Anchovy，学名Engraulis ringens）第一季惨淡收场，暖水异常与幼鱼高占比为双重主因2026年秘鲁中北部第一鳀鱼捕捞季于8月21日正式关闭，最终仅完成授权配额（191万吨）的24.61%，约47万吨，为2009年以来同期表现最差之一。秘鲁海洋研究所（Imarpe）的调查揭示了惨淡收场的背后原因：持续的暖水异常严重扰乱了鳀鱼的分布和生物状态。在8月15-18日的“Eureka LXXVIII行动”调查中，中北部海域的鳀鱼幼鱼按数量占比65%、按重量占比48%，而成年鱼表现体况不佳、脂肪储备低下，繁殖活动低于历史水平。Imarpe据此建议提前关闭捕捞季，以保护资源补充和种群更新。2 最低捕捞量考核豁免生效，保障船东未来捕捞权不受影响依照秘鲁基于船只的捕捞权制度，船东若在连续四个常规捕捞季中未能完成至少80%的配额，其未来每艘船的最大捕捞百分比可能面临削减。但法律允许在异常环境条件下将受影响捕捞季排除在考核周期之外。Produce部长胡安·卡洛斯·雷克霍·阿莱曼正式签署豁免令，将2026年第一季排除在外，意味着该季船东不会因“未能满额捕捞”而遭受未来配额的惩罚性削减。尽管如此，未捕获配额的产量损失仍然不可挽回，船东无法将其结转至未来。3 第二季前景待决，22天“快速巡航”为决策加速在是否开放第二中北部鳀鱼捕捞季的关键决策前夕，Produce与Imarpe于9月15日联合启动了一项新的科考巡航。该巡航原计划持续30-35天，但最终缩短至22天，将于10月7日结束。这一调整被市场解读为Produce期望加快决策流程的明确信号——通过更紧凑的巡航日程，使Imarpe更快地提交关于鳀鱼生物量、分布、种群结构、年龄组成及沿海厄尔尼诺影响的评估报告。报告结果将为Produce决定是否开季、何时开季及设定多大配额提供核心科学依据。市场正密切关注这一巡航的最新动态。2026年第一秘鲁鳀鱼捕捞季以仅24.61%的配额完成率收场，根源在于持续性沿海厄尔尼诺导致的海洋暖异常叠加幼鱼比例畸高，构成了对秘鲁“自适应管理”制度的一次极端压力测试。短期来看，10月第二季前的快速巡航将为全球鱼粉市场带来关键的方向性信号——若开季，配额大概率大幅压缩；若取消，则2026年全年供应恐陷入事实上“断档”，直接冲击全球水产饲料企业的原料成本和配方结构。对于中国产业链而言，当前已不是讨论“是否涨价”的阶段，而是应加速执行替代蛋白的前置配方验证与多产地原料储备，以在极端情景下守住供应链的基本韧性。此外，2026年的气候冲击并非孤立事件——若厄尔尼诺和拉尼娜的交替频率在气候变化背景下进一步加快，秘鲁鳀鱼产业可能面临“可预测性丧失”的结构性困局，这将对全球白鱼饲料体系乃至整个水产养殖业的底层成本逻辑产生深远的长期重构效应，相关企业需在战略层面做好“后鱼粉时代”的技术储备和多元化布局。

9月16日12时，北纬35度至北纬26度30分之间的黄海和东海海域结束了为期四个半月的伏季休渔。至此，我国管辖的渤海、黄海、东海、南海四大海域全面开渔。浙江近1.5万艘渔船全面开捕此次开渔后，浙江已有近1.5万艘渔船全面开捕。在浙江宁波象山县，当地渔民举行了盛大的开船仪式。总台记者来到宁波市象山县石浦镇，俯瞰整个石浦渔港，千舟竞发的壮观景象尽收眼底。在铜瓦门大桥上，已经聚满了前来观看开渔的村民。石浦渔港是我国六大中心渔港之一。铜瓦门就像是一道门，一侧是渔港，另一侧就是浩瀚的东海。12时整，随着“开船！”的一声令下，上千艘渔船扬帆起航，穿过这道“大门”，直奔东海，渔民的“丰收季”从今天开始。随着本次全面开渔，渔民在东海能够捕捞到的经济鱼类将由中上层水体的鲳鱼等扩展至底层水体的带鱼、大黄鱼等。这些较大的船一般要半个月到一个月再返航，19日起，渔运船分批将新鲜渔获运回码头，预计20日左右就可以吃到本次开渔的第一网海鲜。

陕西省宝鸡市眉县被誉为“中国猕猴桃之乡”，近日当地30多万亩猕猴桃陆续开园上市，预计总产量可达56万吨。陕西齐峰果业作为当地龙头企业，公司旗下“齐峰果业”品牌猕猴桃年销量高达3.15万吨。依托眉县猕猴桃黄金产区，产品覆盖绿心、红心、黄心等不同品种。齐峰果业在原有的36通道分选线基础上引入智能化柔性分选生产线，借助近红外无损检测技术实现了16级精细化分选。配套建成的7万吨气调冷库，为全年稳定供货提供坚实保障。目前眉县拥有猕猴桃生产加工企业65家、电商企业520家、快递物流企业61家，已形成了集生产、贮藏、加工、销售为一体的完整产业链，市场占有率超30%，覆盖全国所有省会城市和80%的中小城市，远销加拿大、俄罗斯、马来西亚、智利等26个国家和地区。

美加贸易战后，加拿大海产出口的未来正处在一个充满变数但方向明确的十字路口：它并未走向崩溃，而是被迫进行一场深刻的结构性调整，从过度依赖美国市场，转向一场以“市场多元化”为核心的战略转型。美国市场对加拿大海产至关重要，约三分之二的出口流向美国，其中龙虾和雪蟹对美依赖度极高。目前，符合《美墨加协定》（CUSMA）原产地规则的海产品仍享受美国关税豁免，这是当前产业稳定的基石。但风险在于，2026年7月1日的CUSMA联合审查已成为关键风险节点，美方已明确表示将借此推动更严格的贸易条款。一旦豁免权动摇，对美出口将面临灾难性冲击。行业警告：25%的关税就足以让许多加拿大产品在美国市场失去竞争力。中国市场或迎来“有限复苏”根据研究人员分析的加拿大统计局数据，2026年上半年，加拿大对华出口激增30%，整体贸易额同比增长3.6%。这一数据来自加拿大中企理事会与阿尔伯塔大学中国研究院联合发布的一份新报告，反映出两国重新加强经贸合作的趋势，这也是加拿大为应对与美国关系恶化而努力实现经济多元化的一部分。2026年上半年，加拿大与中国的双边商品贸易总额达666亿美元，同比增长3.6%；其中出口额同比上涨30%，达到217.4亿美元。中国市场曾是加拿大海产第二大出口目的地，但2025年中方的报复性关税使加拿大龙虾出口额从5.5亿加元骤降至约3亿加元，几乎腰斩。2026年初的转机是，中加达成协议，自3月1日起取消对加拿大龙虾和螃蟹的报复性关税，预计将重新打开关键市场。然而，这并非全面胜利：约29%的对华海产出口价值仍面临关税，包括北极虾、象拔蚌、海参等高度依赖中国市场的品类。此外，红鱼等此前被忽视的品类对华出口激增（2025年出口量增长超600%），成为新亮点。此外该项协议允许中国在2026年向加拿大出口最多49,000辆中国制造的电动汽车，并适用6.1%的优惠关税。但据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道：根据1月份签署的一项贸易协议，加拿大已进口了15,603辆中国制造的电动汽车，这一数字不到今年允许进口配额的三分之一（根据加拿大统计局（StatsCan）的数据：该市场2024年的汽车销量为190万辆。）。迄今为止进口的车辆中，约有一半的进口价格低于35,000美元。其中大部分很可能来自特斯拉（Tesla），该公司一直从其上海超级工厂（Gigafactory）向加拿大运送车辆，主要是新款入门级Model 3 RWD Premium车型，其起售价极具竞争力，为39,490加元，比同款美国车型便宜约13,000美元。后续方面还要看卡尼与中国领导人将在大约10周后于中国举行的亚太经合组织（APEC）峰会上会晤，来达成进一步的协议的情况。加拿大海产出口的未来，将取决于 “CUSMA豁免权能否保住” 与 “多元化战略执行速度” 之间的赛跑。短期来看，对美出口仍将占据主导，但增长空间有限；对华出口将迎来结构性复苏，但难以回到关税战前的峰值。行业预计至2027年出口净值仍可能增长超过40%，但这一预测高度依赖于贸易环境的稳定和多元化战略的成功落地。加拿大海产出口的未来，不再是一个“是否增长”的问题，而是一个“在哪里增长”和“以何种代价增长” 的问题。