多式联运是降低全社会物流成本、畅通国民经济循环的关键抓手。近年来，我国多式联运设施体系逐步完善，但部分区域和节点仍面临联动不足、配套滞后等现实瓶颈。如何打通物流梗阻，将“堵点”化为“通途”，成为亟待解决的现实考量。近日，交通运输部、国家发展改革委、财政部等八部门联合印发《实施多式联运攻坚 打通堵点卡点行动方案（2026—2030年）》（以下简称《行动方案》），聚焦主要港口、重点内陆港、大型物流园区、规模化产业园区和中欧（亚）班列集结中心五大载体，系统部署现代化多式联运网络建设。《行动方案》明确提出，力争用5年左右时间，推动约1000个主要货运节点实现多式联运功能升级，多式联运1小时换装率超过90%，沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，长江干线主要港口铁路进港率实现100%。发展多式联运，是完善现代化综合交通运输体系、发挥各种运输方式比较优势、降低全社会物流成本的关键举措。当前，我国多式联运发展已取得阶段性成效，各类联运设施布局逐步完善，但部分区域、通道和节点仍面临联动性不足、设施配套不完善等问题。下一阶段，应紧扣《行动方案》部署，以五大类货运节点为抓手，加快构建现代化多式联运网络，充分激发各运营主体协同效能，推动多式联运高质量发展。01 提升主要港口多式联运功能主要港口是连接国际贸易与国内流通的重要门户，也是铁水联运、江（河）海联运的主要承载地。目前，全国共有主要港口63个，其中沿海主要港口27个、内河主要港口36个，已形成以上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港等枢纽港口为代表的世界级港口群。近年来，我国主要港口多式联运发展取得一定成效，部分港口率先推进设施升级和功能优化，逐步实现铁路与港口高效衔接。例如，宁波舟山港、广州南沙港、广西钦州港等推进铁路装卸区与港口堆场直通共享，大幅缩短了货物中转时间。但多数港口仍存在集疏运体系不完善、各主体协同不畅、与内陆港联动不足等问题。为此，应重点围绕高效组织、陆海联动、数智赋能、一体运营四个方面，着力提升主要港口多式联运功能。一是高效组织方面，完善港口集疏运体系，“一港一策”推进铁路直通重点港口规模化港区码头堆场，加强港口短支航道和集疏运公路建设，减少货物二次装卸、转运和堆存；二是陆海联动方面，具备条件的港口可通过规划专用货运通道优化陆海联动布局，并依托内陆港强化与内陆地区联动，有效提升港口节点的辐射力和吸引力；三是数智赋能方面，加快数据互联互通与装备数智化改造，搭建一体化信息协同平台，整合货物追踪、运力调度、作业流程等全链条信息，实现集装箱装卸、中转、查验等环节智能化作业，推广自动化轨道式龙门吊、自动引导车、无人集卡等专业化设备应用，提升作业效率和准确性；四是一体运营方面，优化进港铁路运营管理机制，由港口统一负责多式联运及共享场站的生产组织、转运衔接、货运组织和安全管理，统筹多式联运列车接发、场内调车、设施设备共享等环节，实现运营组织一体化。02 推进公共内陆港陆海联动内陆港是在内陆地区建设的物流节点，具备货物存储、中转与分拨集散等与港口相似的物流功能，并可提供通关、报检等服务。目前，我国不同类型的内陆港已超过300个，其中具备陆港代码的有179个，广泛分布于交通枢纽城市，承担集装箱集散、国际班列组织及区域物流集聚等功能，成为多式联运体系的重要支撑。例如，宁波舟山港在义乌打造苏溪国际陆港，实现了设施一体化、场站自动化、信息一体化及港务船务关务一体化。下一步，应对标先进经验，聚焦布局优化、功能完善和流程协同，推进公共内陆港陆海联动提质增效。一是布局优化方面，统筹推进内陆港布局与改造升级，结合内陆地区产业布局和运输需求优化空间布局，重点完善中西部内陆港设施，推动内陆港与沿海港口、产业园区精准对接，避免同质化建设；二是功能完善方面，强化公共内陆港集装箱提还箱点功能，配备完善的存储、装卸、查验设施，实现集装箱就近提还、便捷流转，提升内陆货物集散效率；三是流程协同方面，推进关务、港务、船务前置，将沿海港口的报关、报检、订舱等功能延伸至内陆港，实现“内陆报关、港口放行”，简化通关流程、提升通关效率，推动内陆港与沿海港口无缝衔接、协同联动。03 提升中欧（亚）班列集结中心运行效能中欧（亚）班列集结中心是跨境多式联运的核心枢纽，是支撑班列高效开行、连接内陆腹地与国际市场、打通国际联运通道的关键载体。目前，全国已布局建设沈阳、天津—石家庄、济南—青岛、连云港—徐州、金华（义乌）、合肥、郑州、武汉、长沙、广州、成都—重庆、昆明、西安、乌鲁木齐等14个集结中心，主要分布在中西部核心城市和沿海枢纽周边，承担班列组织、货源集拼、通关服务及线路协调等功能，逐步形成覆盖欧亚大陆的跨境联运节点网络。当前，我国集结中心建设成效显著，部分中心通过设施升级和服务优化持续提升开行效能，但仍有部分中心存在货物集结能力不足、中转衔接不畅、口岸服务配套不完善、数智化水平偏低等问题，制约了运行效能的充分释放。为此，应重点聚焦功能强化、服务提升和数智赋能，着力提升集结中心运行效能。一是功能强化方面，完善货物集散、仓储、分拣、换装等配套设施，补强编组站及装卸车站到发线等设施，提升货物集聚能力，保障班列满载率；二是服务提升方面，在腹地范围内开行支线班列和组货班列，加强与国际联运节点的协同合作，提升班列运行效率和稳定性；完善口岸服务配套，实现“集货、报关、中转、发运”全流程一体化运作；三是数智赋能方面，推进集结中心数智化改造，探索搭建跨境联运信息协同平台，整合货源、运力、通关、物流等全链条信息，实现货物全程可视化追踪和运力智能调度。04 推动大型物流园区更新大型物流园区一般指占地约500亩、年货物吞吐量在150万吨以上的物流园区，是集聚物流资源、统筹货运组织的关键节点。目前，我国大型物流园区超过2000家，正逐步向专业化、数智化转型。部分园区精准对接产业需求，优化功能布局、升级转运设施，运营效能突出，但仍有部分园区存在功能布局混乱、转运设施不足、数智化水平偏低、与周边联运节点衔接不畅等问题，难以满足多式联运高质量发展需求。为此，应重点聚焦布局协同、设施升级、数智赋能和运营优化，推动大型物流园区更新提质。一是布局协同方面，新建或改扩建大型物流园区需与区域产业布局协调，明确功能定位，避免同质化建设，推动园区与港口、铁路场站、产业园区高效联通；二是设施升级方面，确保园区通铁路专用线和一级及以上集疏运公路，集中布设货运中转、仓储分拣、装卸换装等功能区，配备标准化、智能化转运设施，提升内联外通水平与多式联运组织效率；三是数智赋能方面，推动园区提升数智化水平，搭建一体化信息协同平台，实现信息实时共享和一体调度；四是运营优化方面，优化园区运营管理，整合物流企业、货代企业及配套服务企业资源，推动资源集约化利用，提升综合服务效能。05 推动规模化产业园区交通联网规模化产业园区是产业集聚与物流需求高度耦合的重要空间载体，也是多式联运需求的核心生成地。目前，我国规模化产业园区数量众多，其中国家级产业园区、先进制造业集群、大型资源矿区产区等货物运输需求旺盛，是多式联运的重要服务对象。当前，重点产业园区已率先布局多式联运相关设施，打造“园中园”模式，提升货物转运效率，但仍有部分园区存在联运功能不足、配套设施不完善、与多式联运枢纽衔接不畅等问题，难以满足高效转运需求。为此，应重点聚焦功能配置、设施完善和联网联动，推动规模化产业园区交通联网提质。一是功能配置方面，以国家级产业园区、先进制造业集群、大型资源矿区产区为重点，规划建设多式联运“园中园”，实现产业发展与多式联运协同赋能；二是设施完善方面，完善园区内海关监管设施、货物分拨中心、冷藏库、高标仓、期货交割仓等配套设施，适配不同类型货物的运输和存储需求，提升货物处理能力；三是联网联动方面，推动园区与多式联运枢纽、集疏运通道高效联通，构建“园区+枢纽+通道”的联运格局，优化园区与外部联运节点的衔接流程，提升货物转运效率。多式联运，不只是多种运输方式的简单叠加，而是一场从“各自为政”到“系统集成”的物流组织变革。以《行动方案》为指引，聚焦五大载体补短板、强联动、提效能，加快构建网络化、标准化、数智化的多式联运体系，这不仅是破解当前堵点卡点的现实之需，更是降低全社会物流成本、畅通国民经济循环的长远之策。下一步，应以枢纽能级提升为支点，以信息互联互通为纽带，以运营组织一体化为核心，推动多式联运从“有”向“优”跨越，让货物在各类运输方式之间一路畅行。

海关总署 农业农村部公告2026年第122号（关于防止芬兰非洲猪瘟传入我国的公告）近日，芬兰向世界动物卫生组织（WOAH）报告发生非洲猪瘟。为防止疫情传入，保护我国畜牧业安全和生物安全，根据相关法律法规，现公告如下： 一、禁止直接或间接从芬兰输入猪、野猪及其相关产品（源于猪、野猪未经加工或者虽经加工但仍有可能传播疫病的产品）。二、禁止寄递或携带来自芬兰的猪、野猪及其相关产品入境。一经发现一律作退回或销毁处理。三、来自芬兰的进境运输工具上卸下的动植物性废弃物、泔水等，一律在海关的监督下作除害处理，不得擅自抛弃。四、对边防检查等部门截获非法入境的来自芬兰的猪、野猪及其相关产品，一律在海关的监督下作销毁处理。五、凡违反上述规定者，由海关依照《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国生物安全法》、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例有关规定处理。六、各级海关、各级农业农村部门要分别按照《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国生物安全法》《中华人民共和国进出境动植物检疫法》《中华人民共和国动物防疫法》等有关规定，密切配合，做好检疫、防疫和监督工作。本公告自发布之日起实施。特此公告。海关总署 农业农村部 2026年8月17日

5月1日，首批享受中国对非洲国家零关税待遇的埃及货物在上海外高桥港区完成通关。该批货物包含516吨鲜橙，享受了约32万元人民币的关税减免。自5月1日起，中国将零关税待遇扩大至所有与中国建立外交关系的非洲国家。2025年，埃及向中国出口了价值约2600万美元的鲜橙，并跻身全球最大鲜橙出口国之列。埃及鲜橙（主要为脐橙和瓦伦西亚橙）于2015年进入中国市场。在埃及经营果园和包装厂的Gouda For Agricultural Products公司是获准向中国出口的企业之一。在该公司的柑橘包装厂内，自动化生产线负责对橙子进行清洗、分拣和分级。电子分拣系统会根据果实大小、瑕疵及其他标准进行评估，随后果实被装箱并转移至冷库待运。埃及要求出口果园和包装厂必须进行注册，并已扩展其编码系统，以实现从果园到消费者的全程可追溯。埃及农产品出口商马哈茂德·埃尔·比什比希表示，中国市场要求出口商持续供应符合中国标准的水果。他定期访问中国以评估市场并收集客户反馈。中国还升级了针对非洲农产品和食品的"绿色通道"，加快了检疫审批流程，并引入了原产地证书制度以简化清关手续。上海农富水果有限公司销售经理何贤峰表示，埃及橙子的生产期恰逢中国国内柑橘类水果的淡季。该公司自2015年起进口埃及橙子，并定期赴埃及考察种植及质量控制情况。随着零关税措施的实施，进口成本有所下降，预计埃及橙子、葡萄柚及其他农产品的订单量和进口量将有所增加。该措施出台之际，正值中埃建交70周年。埃及外交事务委员会成员艾哈迈德·萨拉姆表示，该政策有助于埃及扩大对华出口、吸引外资并实现贸易结构多元化。

今年夏季，榴莲市场经历了一场前所未有的大规模降价。广州江南果菜批发市场里，越南金枕的批发价最低摸到过13.8元一斤；武汉、成都、北京的连锁商超里，19.9元的特价牌随处可见；社区水果店的促销装，单块榴莲肉已经卖到了个位数。“十几块钱一斤的价格已经卖了差不多半个月了，最低15块多钱也都卖过。”在武汉市汉口聚才路的一家水果大卖场里，店员介绍：“今年榴莲确实便宜，但品质参差不齐，我们这个不到20元一斤，肉干、甜糯，性价比非常高。”店里的榴莲统一为19.8元一斤，都是金枕榴莲，没有按照A果、B果进行价格区分。店员表示，因为货源比较充足，品质相差不大，价格均定在了不到20元的亲民价，尽可能地薄利多销：“这个价格算下来，一颗榴莲不到70块钱就可以拿下。”在相距不远的一家连锁生鲜卖场里，在售的金枕榴莲22元一斤，做特价活动的榴莲15.8元一斤，只剩最后一个。店员介绍，从7月底开始，榴莲价格就保持在每斤20元上下的水平，销量一直不错，每天能卖出至少十几颗榴莲：“价格便宜了自然有人买。”在批发市场里，金枕榴莲的价格按照A果、B果的不同标准，每斤价格从15.8元到19.8元不等。有批发商介绍，近两年以来，每年的6月中旬至8月中旬都是榴莲的到货旺季，价格一路回落到每斤20元以下，在7月中旬至8月中旬之间则会跌到最低价，批发价基本保持在20元以下，零售价格则根据果子的不同品质从19.9元到24.9元不等。而在温州市水果批发交易市场车板交易区内，来自泰国、越南等地的榴莲持续到货，交易量显著放大。有经营户介绍，近期其门店金枕榴莲整箱批发价在590元至600元之间，单箱净果约16.5公斤，折算单价较往年同期每公斤下降约6元。据市场统计，近期榴莲日均成交量约84吨。8月18日，精品金枕榴莲批发价约48元/公斤，普通果低至32元/公斤，较上月下降近20%。不过，多位商家也表示，当下的榴莲价格几乎已经触底，很可能在下周就迎来反弹期。“七夕节前已经有涨价趋势，我们压着没提价，下周可能就要随行就市涨一点了。”一位老板透露，随着9月高校开学，加上中秋、国庆双节临近，市场采购量不断增大，而榴莲的供货旺季慢慢结束，终端价格反弹上涨不可避免。

商超、工厂纷纷跟涨，肉牛周期拐点真到了？2026年国内肉牛市场迎来显著变局，持续两年的行业低迷态势出现反转信号。海关总署最新数据显示，7月我国进口牛肉22万吨，同比大幅下降14.0%；1-7月累计进口牛肉175万吨，进口金额734.2亿元，金额同比增长28.1%。1-7月份中国牛肉进口情况及当月同比变化量跌价涨成为市场核心特征，部分进口冻品现货单价暴涨1000元/吨，从上游贸易端到中游加工厂、线下商超终端，全链条开启跟涨模式。历经三年持续亏损，国内肉牛行业是否彻底走出低谷，确定性周期拐点已然来临？为何牛肉进口量暴跌？政策是核心推手本次牛肉市场量价异动，并非短期消费波动导致，核心驱动力是2026年落地的国家级牛肉进口保障政策。2025年12月31日，商务部正式公告，2026-2028年对进口牛肉实施为期三年的保障措施，采用国别配额+配额外加征55%关税的管控模式，全年总进口配额锁定268.8万吨，且年度配额不跨年结转。政策落地后，进口市场格局快速重构。2026年6月20日，澳大利亚牛肉年度配额率先耗尽，超额进口货源直接加征高额关税；作为国内最大牛肉进口来源国的巴西，8月11日配额使用率已突破90%，市场预判8月底即将用尽配额。多国低价进口牛肉渠道持续收紧，海外货源进口成本大幅攀升，直接造成月度进口量同比双位数下滑。供需缺口之下，贸易商集体挺价，主流进口冻品每吨涨价近千元，成本压力逐级传导，肉制品加工厂、批发市场、连锁商超相继上调终端售价。全链条涨价落地行业亏损困局彻底终结了吗？过去三年，国内肉牛行业深陷低迷，低价进口冻肉持续冲击市场，活牛收购价长期低位运行，养殖户、中小牧场普遍陷入亏损，行业出现大规模能繁母牛去化，产能持续收缩。此次进口收紧、肉价上涨，让行业迎来久违的修复红利，规模化养殖企业育肥利润显著回暖，国产牛肉的市场替代空间逐渐打开。但这并不意味着行业全面扭亏、彻底走出困境。当前市场呈现典型的价强量弱格局，涨价红利存在明显分层。头部规模化牧场、自有繁育基地、国产牛肉品牌商精准受益，依托稳定货源和渠道优势吃下进口替代红利。而中小散户、新进从业者红利较弱，犊牛、育肥牛价格随行情同步上涨，养殖成本大幅抬升，利润空间被挤压，盲目补栏反而面临高风险。同时下游餐饮、熟食加工厂因原料涨价，采购意愿谨慎，多以小单刚需补货为主，终端需求并未随涨价同步爆发。消费端持续托底？涨价行情有无天花板？制约本轮肉牛行情走牛的核心瓶颈，在于终端消费复苏乏力。当前国内居民消费趋于保守，牛肉属于中高端肉食品类，价格敏感度较高。进口、国产牛肉同步涨价后，家庭消费减量、餐饮门店缩减牛肉采购量成为普遍现象。与此同时，猪肉、禽肉价格维持低位，高性价比肉食形成强力替代，大幅压缩牛肉的涨价空间，行业很难走出单边暴涨的超级牛市行情。除此之外，行业长期短板尚未补齐。国内肉牛繁育体系不完善、良种覆盖率偏低、饲料成本偏高、屠宰分级标准化不足等问题依旧存在，对比海外成熟肉牛产业，核心竞争力差距明显。短期政策托底只能修复阶段性行情，无法解决产业底层问题，这也是本轮行情难以持续爆发的关键原因。后市牛业预判普通养殖户该如何布局？综合政策、供需、消费三重维度来看，当前肉牛行业正经历结构性修复拐点，但机遇与风险并存。短期来看，2026年下半年进口配额持续消耗，海外低价货源供给持续收缩，叠加中秋、国庆、春节消费旺季加持，牛肉价格将维持高位震荡走势，难出现大幅回落。中长期来看，行情高度取决于两大核心变量：一是国内能繁母牛补栏进度，肉牛养殖周期长达26-28个月，短期产能难以快速释放；二是终端消费复苏力度，若消费持续疲软，高位肉价终将反噬需求，倒逼行情回调。对从业者而言，规模化企业可稳健把握进口替代红利，优化产能、深耕国产高端牛肉赛道；中小散户切勿追高囤牛、盲目扩栏，规避周期高点被套风险。对消费者而言，短期无需恐慌囤货，牛肉大幅涨价空间有限，刚需正常采购即可。综上，中国牛业的“结构性春天”已然到来，并且未来行业将彻底告别低价内卷时代，加速向规模化、品牌化、本土化升级，行业洗牌将持续加剧。

俄罗斯冷冻去头去脏狭鳕的市场需求继续超过供应，价格再次刷新历史纪录。其中，25+规格俄罗斯H&G狭鳕的中国到岸成本加运费价（CFR China）较前一周上涨25美元/吨。H&G是“Headed and Gutted”的缩写，在国内水产行业中通常指经过“去头、去内脏”处理的整鱼原料。这类俄罗斯狭鳕主要运往中国加工厂，进一步加工成鱼片、鱼块等产品，再供应欧洲等海外市场，部分产品也进入中国国内市场。第33周，俄罗斯H&G狭鳕报价已经上涨20美元/吨；第34周再涨25美元/吨，意味着短短两周累计上涨45美元/吨。与2025年同期相比，第34周价格上涨64%，同比涨幅达到990美元/吨。从2005年以来的价格数据看，2026年的俄罗斯H&G狭鳕价格已经明显脱离过去的正常区间，成为近年来全球白身鱼市场最受关注的行情之一。年均价达到2142美元，远超2009年纪录截至目前，2026年俄罗斯H&G狭鳕平均价格达到2,142美元/吨，而此前的年度最高水平为2009年的1,594美元/吨。两者相比，今年平均价格高出548美元/吨，增幅约34%。需要注意的是，这里比较的是年度平均价格，并非第34周的单周报价。由于原始市场信息没有披露第34周的具体绝对价格，因此不能直接将2,142美元/吨视为本周成交价。俄罗斯原料供应偏紧，是推动价格不断创新高的主要原因。同时，美国白令海（Bering Sea）狭鳕捕捞配额下降，也在进一步收紧全球狭鳕市场的供应预期。2026年，美国白令海狭鳕配额被削减19%，降至81.3万吨。美国是全球狭鳕主要供应国之一，配额下降不仅影响美国单冻狭鳕产品，也让国际买家更加依赖俄罗斯原料，加剧了市场对俄罗斯H&G狭鳕的争夺。欧盟未将俄罗斯鱼类纳入最新制裁，中国加工厂恢复采购2026年7月，欧盟公布最新一轮对俄制裁措施，俄罗斯鱼类最终未被纳入相关制裁范围。这意味着中国加工企业仍可以采购俄罗斯H&G狭鳕，将其加工成鱼片、鱼块等产品后供应欧洲客户。为履行已经签订的订单，中国加工厂不得不重新进入市场采购原料。虽然企业对当前高价的接受度有限，但在合同交付压力下，部分加工商只能继续补货。这也形成了目前较为典型的市场局面：加工厂认为原料价格过高，采购态度相对谨慎；但由于手中仍有订单需要完成，又不能完全退出采购。在供应持续紧张的情况下，卖方因此掌握了更强的议价能力。俄罗斯H&G原料价格快速上涨，也在向下游产品传导。中国加工企业正在尝试提高俄罗斯原料加工的整片狭鳕鱼片块报价，俄罗斯和美国原料生产的单冻去刺鱼片价格同样面临上涨压力。不过，下游客户能否接受更高报价，仍将决定加工企业能否顺利转移原料成本。如果鱼片和鱼块价格涨幅跟不上H&G原料，部分中国加工厂的利润空间可能继续受到挤压。白令海捕捞缓慢，部分船队仍在捕捞鱿鱼和鲱鱼俄罗斯业内人士表示，目前白令海狭鳕捕捞进度相对缓慢，尚未有大量生产企业集中捕捞狭鳕。部分生产商和捕捞船队仍在作业鱿鱼和鲱鱼，没有完全转向狭鳕。即便已经开始捕捞狭鳕的部分船队，近期作业情况也不理想。俄罗斯供应商反映，从第34周开始，一些船队开始抱怨狭鳕捕捞量偏低。如果单位作业产量继续下降，部分船队可能转向其他经济价值或捕捞效率更高的品种。这意味着，即使狭鳕市场价格处于高位，也不一定能够立即吸引所有船队转向捕捞。船东仍要综合考虑资源分布、捕捞效率、燃料成本以及鱿鱼、鲱鱼等其他品种的市场收益。如果捕捞情况没有改善，俄罗斯H&G狭鳕原料供应在未来几周仍将保持偏紧，价格也将继续获得支撑。俄罗斯H&G产量下降2%，中国供应量却增长26%截至2026年8月3日，俄罗斯H&G狭鳕产量为451,372吨，同比下降2%。虽然降幅并不算大，但在中国加工需求恢复、美国狭鳕配额下降的背景下，这部分供应已经难以完全满足市场需求。俄罗斯下一轮捕捞数据预计将在9月初公布。届时，市场将进一步判断白令海捕捞进度是否能够改善，以及俄罗斯H&G原料供应是否有机会增加。与俄罗斯产量小幅下降形成对比的是，2026年上半年流向中国市场的H&G狭鳕供应量达到432,289吨，同比增长26%，其中绝大部分来自俄罗斯。这一数据表明，中国加工厂的原料采购量明显增加。不过，进口增长并不意味着市场供应宽松，因为中国狭鳕鱼片出口也在同步增长。2026年上半年，中国狭鳕鱼片出口量达到111,268吨，同比增长27%。进口原料和加工产品出口的增长幅度较为接近，说明新增H&G原料很大一部分被用于满足海外鱼片市场的需求，并未转化为大量可自由销售的库存。中国国内市场每年消化约20万至25万吨H&G狭鳕除出口加工外，中国自身也拥有较大的H&G狭鳕消费市场。业内估计，中国国内H&G狭鳕市场规模约为20万至25万吨。部分俄罗斯去头去脏狭鳕不会被加工后再次出口，而是直接进入国内餐饮、批发、商超及食品加工渠道。因此，中国市场同时存在两类需求：一类是进口原料后加工成鱼片、鱼块并出口至欧洲等市场；另一类是供应中国国内消费。当出口订单增加、国内需求保持稳定时，两部分市场会共同争夺俄罗斯原料。即使上半年流向中国的H&G狭鳕增长26%，实际可供加工厂灵活采购的现货仍然有限。高价行情短期难以逆转综合目前的供需情况，俄罗斯H&G狭鳕价格短期内仍缺乏明显下跌基础。供应方面，俄罗斯H&G狭鳕产量同比下降2%，白令海捕捞进度偏慢，部分船队仍在作业鱿鱼和鲱鱼，还有船队因狭鳕捕捞表现不佳考虑转向其他品种。与此同时，美国白令海狭鳕配额削减19%，进一步收紧全球供应。需求方面，欧盟最新制裁方案没有将俄罗斯鱼类纳入其中，中国加工厂需要采购俄罗斯原料完成出口合同；中国国内市场每年还要消化约20万至25万吨H&G狭鳕。在这些因素共同作用下，俄罗斯供应商的报价保持强势。对于中国加工企业而言，接下来最关键的问题已经不只是“能否买到原料”，而是高成本能否顺利传导至鱼片、鱼块等下游产品。如果白令海捕捞量继续偏低，俄罗斯H&G狭鳕价格仍可能保持在历史高位。反之，如果9月公布的新一轮俄罗斯捕捞数据显示产量明显改善，市场紧张程度才有可能得到一定缓解。

（一）猪肉 产量方面，2026年6月份猪肉产量102.5万吨，同比增6.9%。1—6月猪肉产量624.0万吨，同比增1.1%。贸易方面，6月份，美国、巴西猪肉出口均同比增长。从美国看，6月份猪肉出口24.7万吨，同比降2.1%。其中，对华出口1.0万吨，同比降26.4%。1—6月猪肉出口163.3万吨，同比增3.4%。其中，对华出口8.4万吨，同比降0.7%。从巴西看，6月份猪肉出口13.0万吨，同比增6.0%。其中，对华出口1.1万吨，同比降26.5%。1—6月猪肉出口77.4万吨，同比增22.6%。其中，对华出口6.4万吨，同比降32.9%。价格方面，7月，美国猪肉价格为2.23美元/公斤，同比下跌12.2%；折人民币价格为15.09元/公斤；巴西猪肉价格为8.41雷亚尔/公斤，同比下跌31.6%；折人民币价格为11.15元/公斤；欧盟猪肉价格为1.51欧元/公斤，同比下跌26.5%；折人民币价格为11.66元/公斤。（二）禽肉 产量方面，6月份美国禽肉产量215.5万吨，同比增7.9%。1—6月禽肉产量1236.1万吨，同比增4.5%。贸易方面，6月份，美国、巴西鸡肉出口均同比增长。从美国看，6月份鸡肉出口24.1万吨，同比增2.8%。其中，对华出口0.6万吨，同比增55.6%。1—6月鸡肉出口146.4万吨，同比增0.7%。其中，对华出口2.7万吨，同比增48.3%。从巴西看，6月份鸡肉出口47.1万吨，同比增43.5%。其中，对华出口5.0万吨，同比增1862091.1%。1—6月鸡肉出口286.0万吨，同比增13.5%。其中，对华出口28.5万吨，同比增26.6%。价格方面，7月份，美国鸡肉价格为2.62美元/公斤，同比下跌9.5%；折人民币价格为19.92元/公斤；巴西鸡肉价格为7.22雷亚尔/公斤，同比下跌0.1%；折人民币价格为9.57元/公斤；欧盟鸡肉价格为3.02欧元/公斤，同比下跌1.3%；折人民币价格为23.52元/公斤。（三）牛肉 产量方面，6月份美国牛肉产量94.1万吨，同比增0.9%。1—6月牛肉产量549.8万吨，同比降5.4%。贸易方面，6月份，美国牛肉出口同比下降、巴西和澳大利亚牛肉出口同比增长。从美国看，6月份牛肉出口9.0万吨，同比降8.3%。其中，对华出口0.2万吨，同比降56.4%。1—6月牛肉出口53.4万吨，同比降15.7%。其中，对华出口0.5万吨，同比降92.8%。从巴西看，6月份牛肉出口31.3万吨，同比增28.9%。其中，对华出口15.8万吨，同比增17.9%。1—6月牛肉出口167.1万吨，同比增29.7%。其中，对华出口77.4万吨，同比增22.5%。从澳大利亚看，6月份牛肉出口16.2万吨，同比增20.7%。其中，对华出口0.8万吨，同比降71.3%。1—6月牛肉出口82.1万吨，同比增16.9%。其中，对华出口14.1万吨，同比增9.2%。（四）羊肉 6月份澳大利亚羊肉出口4.3万吨（绵羊肉3.8万吨，山羊肉0.5万吨），同比降19.9%。其中，对华羊肉出口1.0万吨，同比降2.0%。1—6月羊肉出口26.7万吨，同比降19.9%。其中，对华出口5.4万吨，同比降26.7%。价格方面，2026年7月，澳大利亚羊肉价格为7.90美元/公斤，同比上涨6.8%；折人民币价格为53.91元/公斤。2026年7月份，FAO肉类价格指数小幅上涨，其中，猪肉、牛肉价格下跌，禽肉、羊肉价格上涨。FAO肉类价格指数（基期为2014—2016年）在2024年1月份降至108.86后反弹，2026年7月份为127.69，环比跌2.8%，同比涨0.8%。具体看，猪肉方面：受欧盟、巴西猪肉价格影响，猪肉价格指数下跌至98.72，环比跌2.9%，同比跌13.0%（连续4个月低于上年同期）。禽肉方面：受巴西禽肉价格影响，禽肉价格指数下跌至117.04，环比跌2.8%，同比涨0.8%。牛肉方面：受巴西、澳大利亚牛肉价格影响，牛肉价格指数小幅下跌至153.24，环比跌1.8%，同比涨9.3%（连续33个月高于上年同期）。羊肉方面：受新西兰、澳大利亚羊肉价格影响，羊肉价格指数上涨至168.91，环比涨2.9%，同比涨8.6%（连续26个月高于上年同期）。

2026年前七个月，智利海产品出口总额达57.5亿美元，同比增长6%。三文鱼和鳟鱼仍为出口主力，鱼油、贻贝、鱼粉、竹荚鱼、深海鳕鱼等品类均录得两位数增长，其中鱼油增速最快达63.3%。巨型鱿鱼出口持续低迷，同比暴跌55.8%。中国市场表现亮眼，进口额同比增长32.8%至5.07亿美元，成为增长最快的主要市场。美国、日本、巴西等传统市场保持稳定，而对俄罗斯和西班牙出口下降。智利海产品出口在2026年前七个月呈现全面增长格局，除传统三文鱼品类保持稳健外，鱼油、贻贝、鱼粉、竹荚鱼等品类增速显著，深海鳕鱼亦录得逾三成增长。然而，巨型鱿鱼出口持续低迷，跌幅超55%，成为主要拖累项。中国市场表现尤为亮眼，进口额同比大增32.8%，成为智利海产品出口增长的重要引擎。美国、日本、巴西等传统市场则保持稳定或小幅增长。出口总量稳健增长，三文鱼与鳟鱼仍为支柱2026年1月至7月，智利渔业和水产养殖业累计出口额达57.5亿美元，同比增长约6%。7月单月出口额约7.51亿美元。三文鱼（Salmon，大西洋鲑 Salmo salar / 银鲑 Oncorhynchus kisutch）和鳟鱼（Trout，虹鳟 Oncorhynchus mykiss）作为核心品类，前七个月出口额合计39.5亿美元，同比增长4.9%，占出口总额的68.7%。其中，7月单月三文鱼和鳟鱼出口额约4.54亿美元。鱼油、贻贝、竹荚鱼等品类增速突出，深海鳕鱼表现稳健鱼油（Fish oil）在主要品类中增速最快，前七个月出口额跃升63.3%至2.2亿美元，7月单月约7900万美元。贻贝（Mussel，紫贻贝 Mytilus edulis）出口增长19.2%至2.82亿美元，7月单月约5100万美元。鱼粉（Fishmeal）出口达3.88亿美元，同比增长17.8%，7月单月约3900万美元。竹荚鱼（Jack mackerel，智利竹荚鱼 Trachurus murphyi）出货量增长11.2%至3.68亿美元，7月单月约1800万美元。深海鳕鱼（Deep-sea cod，南极犬牙鱼 Dissostichus eleginoides）出口额增长33.9%至8000万美元。巨型鱿鱼持续低迷，中国市场增长强劲成为亮点巨型鱿鱼（Giant squid，美洲大赤鱿 Dosidicus gigas）是主要品类中唯一下降的品种，前七个月出口额同比锐减55.8%至1.04亿美元，7月单月约2900万美元。行业消息人士称，沿海厄尔尼诺现象对该资源造成了负面影响。从市场看，美国仍为智利海产品最大出口目的地，前七个月采购额17.7亿美元，同比微增1%；日本6.86亿美元；巴西6.1亿美元，增长11%。中国表现最为突出，进口额达5.07亿美元，同比增长32.8%，7月单月约4900万美元。科特迪瓦（1.22亿美元，+24.6%）和韩国（1.54亿美元，+9.1%）也录得稳健增长。相比之下，对俄罗斯出口下降32.1%至1.57亿美元，对西班牙出口下降12.4%至2.31亿美元。2026年前七个月智利海产品出口呈现“传统主力稳健、新兴品类接棒、中国市场驱动”的结构性增长格局。三文鱼增速放缓但绝对量仍占主导，鱼油、贻贝、竹荚鱼、深海鳕鱼等品类增速均超过10%，显示出智利海产业正逐步摆脱对单一品种的依赖，多元化进程加速。然而，巨型鱿鱼因资源波动持续低迷，美国关税即将施压，未来出口增长将面临更大不确定性。对中国进口商而言，当前是锁定智利三文鱼及其他海产品长期供应的窗口期：中国作为增速最快的增量市场，议价能力正在提升；同时需关注美国关税对全球货源流向的扰动，以及智利国内监管改革（如产能扩张政策）对中长期供给的影响。建议从业者采取“多品种、多市场”的采购策略，在巩固三文鱼采购的同时，加大对鱼油、贻贝、竹荚鱼等增长品类的布局，以分散风险并捕捉结构性机遇。