第38周，中国冷冻大西洋鳕鱼（Gadus morhua）H&G CIF价格表面持稳，但挪威拍卖价松动（第37周均价85.26 NOK/kg、成交量仅302.9吨）与俄罗斯制裁价差（$700-900/t）构成双重下行压力。挪威拖网捕捞几乎停滞：大西洋鳕鱼（Gadus morhua）周产量仅47吨（-96%），黑线鳕（Melanogrammus aeglefinus）周产量仅1吨（-99.8%）。配额削减（鳕鱼-18%）与克朗升值进一步压制市场活跃度。2026年第38周，中国市场的冷冻大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua）价格表面平静，实则暗流涌动。挪威货源因供应极度稀缺而勉强持稳，但拍卖价格已先行松动；俄罗斯货源则因受制裁与非受制裁公司之间的结构性价差——每吨高达700至900美元——而承受明显的下行压力。与此同时，黑线鳕（haddock，Melanogrammus aeglefinus）市场呈现诡异的分化：俄罗斯货源价格下行，挪威货源价格稳定但成交量近乎枯竭。挪威拖网船队几乎“无鱼可捕”的现状与拍卖价格的微妙变化，正在为后续几周的价格走势埋下伏笔。1 大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua）价格持稳中暗藏下行压力：制裁价差与拍卖松动双重施压第38周，挪威和俄罗斯产地的冷冻去头去脏（H&G）大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua）的CIF中国价格评估保持周环比稳定，但市场的静谧之下压力正在积聚。消息人士指出，挪威产地价格稳定的唯一支柱是供应量极低；然而挪威拍卖行的价格已出现松动——第37周，1-2.5公斤规格冷冻H&G大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua）拍卖均价降至85.26挪威克朗/公斤，尽管成交量仅45吨，但这是自2024年4月以来的最低水平，且部分成交价已跌至80挪威克朗/公斤中段。买家指出，低端价格反映的是B级和非MSC认证的格陵兰捕捞鱼，而非标准挪威MSC产品的全面下跌。但一位市场消息人士预计，若拍卖价格继续走低，下周CIF中国价格将出现传导性跟跌。俄罗斯方面，1-2公斤欧盟批准货源的CIF价格“没有太大变动”，但受制裁公司（如Norebo Holding和Murman Seafood）的低价货源正在对市场形成结构性压力。受制裁与未受制裁货源之间的价差已扩大至每吨700至900美元。“受制裁的供应商正在扰乱市场，”一位俄罗斯卖家直言，“中国公司正在大量使用他们的货源，这支撑了价差继续扩大的趋势。”2 挪威捕捞几近停滞：大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua）拖网周产量仅47吨，黑线鳕（haddock，Melanogrammus aeglefinus）供应极度枯竭挪威拖网船队的捕捞数据揭示了供应端的严峻现实。第37周，挪威拖网渔船仅捕获了47吨大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua），同比骤降96%；过去四周累计捕捞量仅681吨，同比下降78%。年初至今的拖网捕捞量仅为17,937吨，比去年同期低26%。剩余配额为15,495吨，理论上仍具供应潜力，但捕捞进度已经落后于去年。黑线鳕（haddock，Melanogrammus aeglefinus）的情况更为极端：第37周拖网捕捞量仅有1吨，而去年同期为449吨；令人意外的是，尽管周度近乎零捕捞，但由于上半年表现强劲，年初至今的累计拖网捕捞量仍达23,448吨，同比增长13%。但过去四周的捕捞量已下降了72%，供应萎缩的速度在加快。供应短缺直接体现在拍卖数据上：第37周冷冻H&G大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua）总拍卖量仅为302.9吨；黑线鳕（haddock，Melanogrammus aeglefinus）拍卖几乎消失——第36周800克以上规格成交量仅6.5吨，第37周完全没有拍卖价格记录。3 挪威总供应格局分化：配额削减与克朗升值的双重挤压从全船队口径看，大西洋鳕鱼（Atlantic cod，Gadus morhua）的供应收紧具有结构性基础。2026年调整后的总配额为143,304吨，同比下降18%；第37周总捕捞量474吨，同比下降70%；年初至今累计捕捞117,208吨，同比下降16%。剩余配额仅26,096吨，比去年同期减少27%。配额的大幅削减是供应紧张的根本原因。黑线鳕（haddock，Melanogrammus aeglefinus）是另一番景象：2026年配额较高，年初至今累计捕捞量达57,566吨，同比增长7%，剩余配额仍高达24,674吨，比去年同期多出43%。然而，近期捕捞的急剧放缓值得警惕——第37周捕捞量同比下降50%。此外，挪威克朗自2026年1月以来大幅升值，使得以挪威克朗计价的拍卖价格折算成美元后对于中国买家显得更为昂贵，进一步压制了市场活跃度。一位市场消息人士指出“市场仍然缓慢”，但他同时预期交投活动将“很快开始活跃起来”。第38周的冷冻大西洋鳕鱼（Gadus morhua）市场处于“价格表象稳定”与“供应基本面急剧恶化”之间的短暂平衡期。挪威拖网捕捞几近“休克”（周产量仅47吨，-96%），黑线鳕（Melanogrammus aeglefinus）捕捞“零成交”（周产量仅1吨），配额削减18%与克朗升值5-8%构成双重挤压结构。俄罗斯受制裁/非受制裁货源的价差已扩大至$700-900/t，正在将俄罗斯产区的定价与全球基准价格脱钩。拍卖市场的下行信号虽因产品组合效应而被部分抵消，但$400/t的理论折价表明，CIF中国价格在10月面临约5-10美元/吨的下调压力。对中国进口商而言，核心应对逻辑应围绕两条主线：一是利用制裁与非制裁的分化价差，锁定俄罗斯低温价格货源，对冲挪威高价风险；二是密切跟踪挪威黑线鳕的“表里不一”——如果挪威出现意外的库存释放或合同鱼进入中立冷库，而价格未能同步调整，将出现短期的采购倒挂套利机会。当前成本风险的主要来源并非挪威拍卖价的下跌，而是制裁价差的扩大速度——该价差若不收窄，将导致中国进口商的采购成本在单一产地内“双轨化”，从而增加综合库存管理的难度。建议采购方在第39-41周分批锁定约30%的挪威合同鱼作为成本基准，同时积极评估俄罗斯受制裁货源的质量与合规路径，以实现供应来源与成本曲线的双重优化。

2026年秘鲁第一鳀鱼（Engraulis ringens）捕捞季仅完成191万吨配额的24.61%，为2009年以来最差表现。持续的暖水异常及高达65%的幼鱼占比是主因。Produce豁免该季对船东未来捕捞权的负面考核。同时，22天“快速巡航”于9月15日启动，为第二季开季决策加速，结果将于10月揭晓。2026年秘鲁第一鳀鱼捕捞季以灾难性表现收场，仅完成191万吨配额的24.61%，成为近十余年来最差的捕捞季之一。秘鲁生产部（Produce）依据科学证据，豁免该季对船东未来捕捞权的负面影响。与此同时，第二季的前景仍悬而未决——一项旨在加速决策的22天“快速科考巡航”已于9月15日启动，为是否开季及配额设定提供科学依据。1 鳀鱼（Anchovy，学名Engraulis ringens）第一季惨淡收场，暖水异常与幼鱼高占比为双重主因2026年秘鲁中北部第一鳀鱼捕捞季于8月21日正式关闭，最终仅完成授权配额（191万吨）的24.61%，约47万吨，为2009年以来同期表现最差之一。秘鲁海洋研究所（Imarpe）的调查揭示了惨淡收场的背后原因：持续的暖水异常严重扰乱了鳀鱼的分布和生物状态。在8月15-18日的“Eureka LXXVIII行动”调查中，中北部海域的鳀鱼幼鱼按数量占比65%、按重量占比48%，而成年鱼表现体况不佳、脂肪储备低下，繁殖活动低于历史水平。Imarpe据此建议提前关闭捕捞季，以保护资源补充和种群更新。2 最低捕捞量考核豁免生效，保障船东未来捕捞权不受影响依照秘鲁基于船只的捕捞权制度，船东若在连续四个常规捕捞季中未能完成至少80%的配额，其未来每艘船的最大捕捞百分比可能面临削减。但法律允许在异常环境条件下将受影响捕捞季排除在考核周期之外。Produce部长胡安·卡洛斯·雷克霍·阿莱曼正式签署豁免令，将2026年第一季排除在外，意味着该季船东不会因“未能满额捕捞”而遭受未来配额的惩罚性削减。尽管如此，未捕获配额的产量损失仍然不可挽回，船东无法将其结转至未来。3 第二季前景待决，22天“快速巡航”为决策加速在是否开放第二中北部鳀鱼捕捞季的关键决策前夕，Produce与Imarpe于9月15日联合启动了一项新的科考巡航。该巡航原计划持续30-35天，但最终缩短至22天，将于10月7日结束。这一调整被市场解读为Produce期望加快决策流程的明确信号——通过更紧凑的巡航日程，使Imarpe更快地提交关于鳀鱼生物量、分布、种群结构、年龄组成及沿海厄尔尼诺影响的评估报告。报告结果将为Produce决定是否开季、何时开季及设定多大配额提供核心科学依据。市场正密切关注这一巡航的最新动态。2026年第一秘鲁鳀鱼捕捞季以仅24.61%的配额完成率收场，根源在于持续性沿海厄尔尼诺导致的海洋暖异常叠加幼鱼比例畸高，构成了对秘鲁“自适应管理”制度的一次极端压力测试。短期来看，10月第二季前的快速巡航将为全球鱼粉市场带来关键的方向性信号——若开季，配额大概率大幅压缩；若取消，则2026年全年供应恐陷入事实上“断档”，直接冲击全球水产饲料企业的原料成本和配方结构。对于中国产业链而言，当前已不是讨论“是否涨价”的阶段，而是应加速执行替代蛋白的前置配方验证与多产地原料储备，以在极端情景下守住供应链的基本韧性。此外，2026年的气候冲击并非孤立事件——若厄尔尼诺和拉尼娜的交替频率在气候变化背景下进一步加快，秘鲁鳀鱼产业可能面临“可预测性丧失”的结构性困局，这将对全球白鱼饲料体系乃至整个水产养殖业的底层成本逻辑产生深远的长期重构效应，相关企业需在战略层面做好“后鱼粉时代”的技术储备和多元化布局。

9月12日，罗永浩一句“感觉比钟薛高难吃多了，怀念钟薛高”，再次将钟薛高推到了聚光灯下。巧合的是，仅仅4天后的9月16日，钟薛高就亮相天津某展会，并在下午举行媒体沟通会，正式宣告“复活”。沟通会上，钟薛高表示，公司首批产品将在四季度上市，包含轻牛乳、丝绒可可以及牛乳与丝绒可可拼搭的半半巧巧三款产品。产品、配方不变，就连生产商都不变，但是价格却大幅降低，轻牛乳口味建议零售价6.9元/支，丝绒可可、半半巧巧建议零售价预计为7.9元/支，较之前13元到20元每支的售价，接近腰斩。更有意思的是，食品科普博主陈大成出任钟薛高品牌拥有者——钟雪高品牌管理（上海）有限公司CEO。吕翠平首批三款口味将在四季度上市造型、配方、生产商都不变据钟薛高品牌方介绍，拍下商标本身经过了多方面严谨的考量，公司及团队有信心做好，但更重要的是不希望被消费者喜爱的产品就此消失，希望钟薛高的产品还能与曾经喜欢它的新老朋友见面。重启后的钟薛高首批上市产品预计将于今年第四季度与消费者见面，共三个口味：轻牛乳、丝绒可可，以及牛乳与丝绒可可拼搭的半半巧巧。产品形态与规格上，将继续沿用钟薛高经典的瓦片形状，仍以单支装呈现，规格克重与原来相同。产品配方、配料表均沿用钟薛高过去的配方，配料表也将与曾经的产品保持一致。生产方面，现阶段将先以委托生产方式，与此前就有过钟薛高生产经验的代工厂进行合作，未来视市场反馈进一步调整生产布局与规划。品牌方表示，在品牌重启阶段，希望能够尽可能先原汁原味还原，让过去喜欢钟薛高产品的朋友不负期待。随着业务重启，未来也会基于雪糕市场的健康化、小型化等产品趋势，结合市场反馈不断进行产品创新。零售价近“腰斩”出厂价变动远小于零售价降幅钟薛高曾因高价被诟病为“雪糕刺客”。“复活”后的钟薛高在价格策略上做出显著调整。据介绍，公司首批产品三个口味的计划定价为：轻牛乳口味建议零售价6.9元/支，丝绒可可、半半巧巧受原材料成本价格更高的影响，建议零售价预计为7.9元/支。以上价格均为建议零售价，与线上平台、零售终端促销活动引起的价格变动不影响、不冲突。对比此前，该三款产品13元到20元左右的售价，价格近乎“腰斩”。值得注意的是，据透露，重启的新产品各口味对应的出厂价与过去产品的出厂价相近。新旧产品相比，其出厂价的变动幅度远远小于其零售价的调整幅度。针对这种调整，钟薛高表示，是倾听消费者声音，以实际行动回应消费者期待。皇家小虎仅为财务投资方钟薛高将独立运营企查查APP显示，钟雪高品牌管理（上海）有限公司成立于2026年6月23日，股东包括王亚青和长沙虎家食品科技有限公司。而后者正是速冻食品行业新星——皇家小虎的母公司。之后的8月3日，其全资设立了“长沙钟薛高食品有限公司”。这也在业内引发了“皇家小虎”与“钟薛高”之间关系的猜测。针对这一问题，钟薛高表示，皇家小虎与钟薛高仅为财务投资与被财务投资关系，新公司将由CEO陈大成带领的团队进行独立运营，两者之间无其他关系，目前亦无业务交集。未来，双方可能会在供应链、生产、履约等方面，进行公司对公司层面的业务合作。据了解，钟薛高新任CEO陈大成,是一位知名的食品安全与消费科普博主，主要在B站、抖音等平台活跃。据抖音账号显示，其粉丝数量近百万。钟雪高品牌管理（上海）有限公司首席执行官陈大成背景延伸：钟薛高曾是上一轮新消费代表性品牌之一，自2018年凭借标志性的瓦片造型雪糕和高端定位迅速走红，2021年销售额突破10亿元。2022年，经历多次“雪糕刺客”、“久放不化”及“火烧雪糕”舆论风波后被传出经营困难。2025年7月，钟薛高进入破产审查程序，彼时公司账面资产1.86亿元，到期债务高达7.82亿元。2026年5月，钟薛高508件无形资产以2110万元的价格由个人在京东拍卖破产强清平台以最高应价竞得。中标方为自然人买家，平台仅披露脱敏身份信息，未公布其完整姓名、背景及运营规划。9月14日上午，钟薛高食品（上海）有限公司管理人发布公告，宣布钟薛高的无形资产部分已经切割完毕。

9月16日12时，北纬35度至北纬26度30分之间的黄海和东海海域结束了为期四个半月的伏季休渔。至此，我国管辖的渤海、黄海、东海、南海四大海域全面开渔。浙江近1.5万艘渔船全面开捕此次开渔后，浙江已有近1.5万艘渔船全面开捕。在浙江宁波象山县，当地渔民举行了盛大的开船仪式。总台记者来到宁波市象山县石浦镇，俯瞰整个石浦渔港，千舟竞发的壮观景象尽收眼底。在铜瓦门大桥上，已经聚满了前来观看开渔的村民。石浦渔港是我国六大中心渔港之一。铜瓦门就像是一道门，一侧是渔港，另一侧就是浩瀚的东海。12时整，随着“开船！”的一声令下，上千艘渔船扬帆起航，穿过这道“大门”，直奔东海，渔民的“丰收季”从今天开始。随着本次全面开渔，渔民在东海能够捕捞到的经济鱼类将由中上层水体的鲳鱼等扩展至底层水体的带鱼、大黄鱼等。这些较大的船一般要半个月到一个月再返航，19日起，渔运船分批将新鲜渔获运回码头，预计20日左右就可以吃到本次开渔的第一网海鲜。

9月16日，商务部驻武汉特派办副特派员王新一行赴玉湖冷链（长沙）交易中心，就长沙现代商贸流通体系试点中期绩效评估开展实地调研。湖南省商务厅党组成员、副厅长石峰岗，长沙市商务局副局长杨志仁等参加调研。玉湖冷链长沙公司董事长杨鹏及相关部门负责人陪同。在项目现场，调研组实地察看建设运营情况，详细了解项目规划布局、功能定位、建设进展及保供能力。玉湖冷链创新的“线上交易、线下履约”（OMO）商业模式、全国首创低空冷链食材配送、多式联运服务体系等特色亮点受到调研组高度关注。玉湖冷链（长沙）交易中心位于长沙自贸临空区，是“空港型国家物流枢纽”成员、湖南省重点项目、湖南省外商投资标志性项目、长沙市“平急两用”公共基础设施项目。项目用地面积398.7亩，园区总库容28万吨，规划建设冷链物流区、加工配送中心、展销交易区和综合服务区四大功能区，致力于打造中南地区规模最大、标准最高的冷链食品交易与仓储枢纽。项目距长沙黄花机场仅6公里，可实现航空、铁路、公路精准对接，形成陆空互联互通。其中，地块一D1-D4冷冻库用于建设“现代商贸流通体系试点生活必需品保供项目”，建筑面积约17.6万平方米，依托高标冷库形成覆盖肉类、蔬菜、水产等重点品种的集中仓储能力。项目运营后，将开通运输线路100余条，覆盖湖南省14个地州、120个市区县，日均配送量可达2500至3000吨。玉湖冷链（长沙）交易中心作为长沙现代商贸流通体系试点的重要组成部分，此次接受商务部中期绩效评估，既是对项目建设运营成效的全面检验，也为项目进一步提升发展水平提供了指导方向。玉湖冷链将以此次调研评估为契机，持续完善冷链物流基础设施，提升商贸流通服务能力，为长沙现代商贸流通体系建设和区域经济发展贡献力量。

陕西省宝鸡市眉县被誉为“中国猕猴桃之乡”，近日当地30多万亩猕猴桃陆续开园上市，预计总产量可达56万吨。陕西齐峰果业作为当地龙头企业，公司旗下“齐峰果业”品牌猕猴桃年销量高达3.15万吨。依托眉县猕猴桃黄金产区，产品覆盖绿心、红心、黄心等不同品种。齐峰果业在原有的36通道分选线基础上引入智能化柔性分选生产线，借助近红外无损检测技术实现了16级精细化分选。配套建成的7万吨气调冷库，为全年稳定供货提供坚实保障。目前眉县拥有猕猴桃生产加工企业65家、电商企业520家、快递物流企业61家，已形成了集生产、贮藏、加工、销售为一体的完整产业链，市场占有率超30%，覆盖全国所有省会城市和80%的中小城市，远销加拿大、俄罗斯、马来西亚、智利等26个国家和地区。

美加贸易战后，加拿大海产出口的未来正处在一个充满变数但方向明确的十字路口：它并未走向崩溃，而是被迫进行一场深刻的结构性调整，从过度依赖美国市场，转向一场以“市场多元化”为核心的战略转型。美国市场对加拿大海产至关重要，约三分之二的出口流向美国，其中龙虾和雪蟹对美依赖度极高。目前，符合《美墨加协定》（CUSMA）原产地规则的海产品仍享受美国关税豁免，这是当前产业稳定的基石。但风险在于，2026年7月1日的CUSMA联合审查已成为关键风险节点，美方已明确表示将借此推动更严格的贸易条款。一旦豁免权动摇，对美出口将面临灾难性冲击。行业警告：25%的关税就足以让许多加拿大产品在美国市场失去竞争力。中国市场或迎来“有限复苏”根据研究人员分析的加拿大统计局数据，2026年上半年，加拿大对华出口激增30%，整体贸易额同比增长3.6%。这一数据来自加拿大中企理事会与阿尔伯塔大学中国研究院联合发布的一份新报告，反映出两国重新加强经贸合作的趋势，这也是加拿大为应对与美国关系恶化而努力实现经济多元化的一部分。2026年上半年，加拿大与中国的双边商品贸易总额达666亿美元，同比增长3.6%；其中出口额同比上涨30%，达到217.4亿美元。中国市场曾是加拿大海产第二大出口目的地，但2025年中方的报复性关税使加拿大龙虾出口额从5.5亿加元骤降至约3亿加元，几乎腰斩。2026年初的转机是，中加达成协议，自3月1日起取消对加拿大龙虾和螃蟹的报复性关税，预计将重新打开关键市场。然而，这并非全面胜利：约29%的对华海产出口价值仍面临关税，包括北极虾、象拔蚌、海参等高度依赖中国市场的品类。此外，红鱼等此前被忽视的品类对华出口激增（2025年出口量增长超600%），成为新亮点。此外该项协议允许中国在2026年向加拿大出口最多49,000辆中国制造的电动汽车，并适用6.1%的优惠关税。但据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道：根据1月份签署的一项贸易协议，加拿大已进口了15,603辆中国制造的电动汽车，这一数字不到今年允许进口配额的三分之一（根据加拿大统计局（StatsCan）的数据：该市场2024年的汽车销量为190万辆。）。迄今为止进口的车辆中，约有一半的进口价格低于35,000美元。其中大部分很可能来自特斯拉（Tesla），该公司一直从其上海超级工厂（Gigafactory）向加拿大运送车辆，主要是新款入门级Model 3 RWD Premium车型，其起售价极具竞争力，为39,490加元，比同款美国车型便宜约13,000美元。后续方面还要看卡尼与中国领导人将在大约10周后于中国举行的亚太经合组织（APEC）峰会上会晤，来达成进一步的协议的情况。加拿大海产出口的未来，将取决于 “CUSMA豁免权能否保住” 与 “多元化战略执行速度” 之间的赛跑。短期来看，对美出口仍将占据主导，但增长空间有限；对华出口将迎来结构性复苏，但难以回到关税战前的峰值。行业预计至2027年出口净值仍可能增长超过40%，但这一预测高度依赖于贸易环境的稳定和多元化战略的成功落地。加拿大海产出口的未来，不再是一个“是否增长”的问题，而是一个“在哪里增长”和“以何种代价增长” 的问题。

2026年6月15日上午，日本籍鱼苗船“第三十八住宝丸”号缓缓驶入海南省陵水黎族自治县新村港锚地。经过2个小时紧张有序的装载作业，总货值约346万元人民币的10万尾鲜活海鲡（军曹鱼 Rachycentron canadum）鱼苗完成装船，随后发往日本鹿儿岛（在日本鹿儿岛郡濑户内町，有Umios等日本水产公司的军曹鱼养殖场，2027年年度目标产量10万尾）。这是海南自由贸易港全岛封关运作后首批出口的海鲡鱼苗，标志着海南特色水产种苗出口品类进一步扩容。“第三十八住宝丸”号日本籍鱼苗船装载海鲡鱼苗为助力该批海鲡鱼苗抢“鲜”出海，三亚边检站根据船舶预报信息，提前制定通关保障方案，主动了解出口企业和船方实际需求，加强与口岸联检单位协同联动，通过船舶资料数字化核验、线上预审核等便利举措压缩船舶办检时长。“我们进一步简化通关查验流程，提高边检行政许可网上办理效率，实施边检手续一次申报、一次审批、一次办结，最大限度地减少鱼苗船在港等待时间，为服务对象提供‘零跑动、零等候、零距离’的通关服务。”三亚边检站执勤二队队长黎永善介绍。三亚边检站民警对船员进行人证对照海鲡又名军曹鱼，是目前海南规模化繁育、养殖的热带特色水产种苗品种之一。该鱼种肉质细嫩、营养丰富、生长迅速、养殖周期短，广受国际水产市场欢迎。依托海南自由贸易港区位优势，海南陵水、万宁等地水产养殖企业瞄准海外市场需求，加大产业投入、优化繁育技术，稳步提升海鲡鱼苗量产能力，加快打造海南特色水产种苗“出海”新名片。“我们这次出口的海鲡鱼苗从选种、繁育及种苗筛选都经过全流程严格把控，整体品质出众，得到了海外客户的认可。”海南渔乐圈贸易有限公司经理梁其跃难掩喜悦，“海南自贸港封关运作以来，一系列优惠政策和便利举措，为我们开拓国际市场创造了良好机遇，也为我们增加优质种苗培育品类、扩大出口规模增强了信心。”船员和鱼排装卸工人正在开展鱼苗装载作业随着海南自由贸易港建设持续深化，通关便利、种业扶持、税收优惠等多重政策红利叠加释放，有力推动海南水产养殖与种业贸易提质增效。在政策赋能与繁育技术升级的双重支撑下，越来越多“海南产”优质水产种苗走出国门、远销海外，为我国海洋种业高质量发展、夯实“蓝色粮仓”建设注入强劲动能。