2025年初，全球农产品市场迎来了一场挑战与机遇并存的时刻。随着国际贸易格局的不断变化，美国东部和墨西哥湾沿岸港口风云变幻，加之法国港口的罢工浪潮，农产品的供应链遭遇了前所未有的考验。一、美国港口大罢工暂时平息当地时间1月8日，代表美国东部和墨西哥湾沿岸4.5万名码头工人的工会以及港口雇主表示，他们就一项新的六年合同达成了初步协议，避免了可能扰乱供应链并对美国经济造成损害的又一次罢工。国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）在一份联合声明中表示，该协议实现了“双赢”。国际码头工人协会(ILA)是一个拥有47,000名成员的工会，代表从波士顿到休斯顿的每个主要东部和南部港口的货物处理者。而USMX是一个由航运公司和码头运营商组成的组织，也是雇佣码头工人们的雇主代表。新协议中包括一项关于自动化的解决方案。自动化一直是码头工人和雇主谈判桌上最棘手的问题。双方对自动化的看法存在明显分歧。码头工人担心，自动化最终会损害就业。而雇主认为，自动化是提高港口运营效率、降低成本、增强竞争力的必要手段。“这项协议保护了ILA的就业机会，并建立了一个运用技术的框架，这些技术将在对东海岸和墨西哥湾沿岸港口进行现代化改造的同时创造更多的就业机会，使他们更安全、更高效，并创造保持我们供应链强大所需的能力。”声明中写道。但协议的具体条款尚未披露。2024年10月，ILA与USMX因工资、港口自动化等问题发生分歧，导致了为期三天的罢工。此次罢工引发航运价格飙升，36个受影响港口的货物积压。之后，在拜登政府的帮助下，双方达成了一份临时协议，将现有合约展延到2025年1月15日，以便提供更多时间就一份新劳动合同进行谈判。但在去年11月，双方之间的谈判再次因港口自动化问题陷入僵局。码头工人近日威胁要在1月15日罢工，以寻求“反自动化”保护措施。本周二，ILA与 USMX恢复了谈判，旨在避免罢工。此前，业内一直担心，劳资双方无法克服僵局，导致ILA在当选总统特朗普1月20日就职典礼前几天再次罢工。全球最大的集装箱运输公司马士基为了应对可能发生的工人罢工，以及随之而来的供应链中断风险，近日曾发布声明，要求其客户在1月15日前从美国东海岸和南海岸的港口取走所有集装箱，尤其是空集装箱，以尽可能减少即将到来的劳资纠纷对航运运营的影响。如今，美国东部和墨西哥湾沿岸港口的罢工威胁基本解除。专家指出，此次谈判的成功将对全球供应链产生深远影响，不仅能够保障港口的正常运营，还能为全球经济复苏注入动力。此次罢工危机解除，不仅为货主节省了运营成本，也避免了因港口业务暂停造成的物流延误和供应链中断问题。班轮公司此前宣涨的附加费也将不再收取，美东线运价将逐步回归至正常水平。正值中国传统春节前夕，属于集运市场的传统淡季，运价有波动走低趋势。二、法兰西多港口宣布多天罢工法国当地新闻报道，1月起，法国多个港口宣布将举行连续多天的罢工。隶属于全国港口与码头工人工会（National Federation of Ports and Docks）及法国总工会（General Confederation of Labour）的工人，将在1月份的多个工作日，进行持续4小时的罢工。罢工计划在当地时间以下日期的10:00-16:00进行：1月7日、1月9日、1月13日、1月15日、1月17日、1月21日、1月23日、1月27日、1月29日、1月31日。此外，工会还禁止加班到1月份。此次罢工主要是为了抗议政府提出的养老金改革计划。全球最大的货运代理公司之一德迅表示，尽管尚不清楚是否法国所有港口的工人都会参与此次罢工，但该公司已确认，勒阿弗尔港在1月7日和1月9日会举行罢工。此外，圣纳泽尔港从1月7日开始，每隔一天进行4小时的罢工，直至1月底。据了解，如果码头工人的要求得不到满足，他们还计划于2月3日和2月4日，进行为期48小时的罢工。目前尚不清楚罢工是否会影响法国所有港口。每个港口的每个事件的影响不会立即显现；然而，罢工行动的累积影响到1月份可能会导致一些港口服务和海上运输中断。法国海外的港口也可能受到影响。

近期，法罗群岛政府与在野党达成共识，将三文鱼供应链税收模式进行重组，下调所得税，增加公司税，以降低税率对三文鱼价格的波动影响。 法罗生产商Bakkafrost表示，新税收模式从2025年1月1日起生效，直至2032年。 自2023年8月以来，法罗三文鱼每月税率在0.5%-20%，税率与生产成本和Fish Pool价格指数挂钩。由于税率波动较大，Bakkafrost等法罗公司有时候不得不缩减产量，甚至裁员。 新税率结构减少所得税部分，从最高的20%下调至7.5%，鱼价参考Sitagri Salmon价格指数（挪威运往欧洲的每周现货基准价格），而不是Fish Pool指数。 但公司税部分将面临上调，法罗群岛所有公司标准公司税为18%，海水养殖板块要增收12%的额外税率，即在法罗群岛养殖三文鱼的公司税为18%+12%，仅针对海水养殖，不涉及全部价值链。 此外，三文鱼生产成本也进行了修订，用于确定所得税的平均生产成本从产量加权模型转向法罗群岛三家生产商的平均成本值。根据2023年审计报告，2025年生产成本为DKK 44.77/kg($6.18/kg)，未来每三年重新进行一次成本核算，成本将与饲料价格挂钩。 Fearnley Securities分析师 Theodor Rosenberg指出，新税收政策将导致Bakkafrost收益率下降，降低的所得税部分将被增加的公司税抵消，但好处是企业现金流将会改善，预计Bakkafrost公司在25-26年度每股收益将减少4-6%。

2024年，乌拉圭累计出口了494,599吨牛肉，比2023年的505,284吨减少了2%。中国仍为最大买家，但份额连续第三年下降。 全年运往中国的牛肉总量为189,635吨，比2023年的279,382吨低32%。根据INAC本周三公布的初步数据，对华出口占乌拉圭出口总量的38%，明显低于2023年的55%和2022年的63%。 在对华出口下降的同时，对北美出口取得了长足进步。2024年对美国、加拿大和墨西哥（USMCA）出口总量为168,952吨，与2023年的117,412吨相比增长了44%。 过去三年，乌拉圭对这三个北美市场的牛肉出口量持续增长，2024年占其牛肉出口总量的34%，高于2023年的23%和2022年的17%。 在这三个国家中，对美国的出口量增幅最大，2024年的出口量达到156,267吨，比2023年的97,934吨高出60%，几乎是2022年出口量的两倍。 中国是乌拉圭牛肉最大出口目的地，USMCA第二。欧盟以49,263吨位居第三，与2023年的40,663吨相比增长了21%。欧盟在该国牛肉出口总量中所占的份额也在逐渐增长：2022年为7%，2023年为8%，2024年为10%。 其他出口市场中，对俄罗斯、以色列出口获得强劲增长。就俄罗斯而言，2024年的出口总量为11,966吨，是2023年2,692吨的四倍多。对以色列出口22,028吨，是前一年的10,839吨的两倍多。对日本出口也出现了积极的变化，2024年增加了1万吨牛肉，同比增长26%。 12月为过去三年中的最低水平12月的数据显示，牛肉出口同比下降41%，仅有36,564吨，而2023年同期为61,965吨。运往大多数目的地的货物都有所下降：例如，运往中国（-55%）、美墨加（-24%）、欧盟（-9%）、俄罗斯（-60%）和日本（-29%）。

根据阿根廷罗萨里奥证券交易所Rosgan最新存栏报告，截至2024年12月31日，母牛存栏数量再次下降，估计比上一年减少了50万至80万头。牲畜繁殖群体的恢复仍然是阿根廷畜牧行业持续面临的挑战。 该报告详细说明，在去年屠宰的1,390万头牛中，约48%为雌性，这一数字接近2023年的记录，当时干旱对该行业产生了强烈影响。这其中包括母牛和小母牛，对繁殖群体来说压力很大，很难实现阿根廷存栏总量的恢复性增长。 此外，报告强调，尽管产犊和断奶百分比预计会略有改善，但进入繁殖期母牛存栏量始终无法恢复到应有水平使该行业更容易受到不利气候变量的影响。 这种情况让人想起2008年和2009年达到的临界水平，当时一场严重的干旱导致存栏总量下降了1,000多万头。虽然目前的情况并不那么极端，但重建雌性种群仍然是确保中长期可持续增长的重中之重。 而且，作为对华出口牛肉主力产品的来源——母牛存栏量的进一步减少意味着今年市场母牛可供数量的减少，如果阿根廷政府不对比索兑美元汇率做大的调整，阿根廷对华牛肉出口价格将因此被推升。

据巴西媒体报道，当地时间1月8日，位于巴西南里奥格兰德州北部米拉瓜伊区的禽肉加工厂SIF1289厂（Mais Frango Miraguai Ltda.）在经历约13个月的重建后，宣布重新开始运营。 2023年12月，SIF1289工厂发生严重火灾，随后发布声明宣布工厂无限期暂停工厂活动。据了解，大火对工厂的屠宰设备和车间造成了相当大的物质损失，公司初步预计受损金额将达到一亿雷亚尔，所幸事件中没有人员伤亡报告。 资料显示，SIF1289厂是巴西南里奥格兰德州最大的禽肉加工厂之一，而南里奥格兰德州是巴西的第三大禽肉出口大州。2024年，受新城疫事件影响，南里奥格兰德州出口禽肉产品约70万吨，较去年同期下降6.3%，占据巴西2024年禽肉总出口量的13.4%，仅次于巴拉那州和圣卡塔琳娜州。 2023年巴西总统卢拉访华期间，南里奥格兰德州政府是巴西访华代表团的成员之一。当时南里奥格兰德州经济发展秘书处(Sedec)向中方有关部门提出申请当地5家肉类工厂的对华出口资质授权，其中包括了SIF2490厂(Teutônia)，SIF2439厂(Farroupilha)，SIF167厂 (Encantado)，SIF4699厂 (Nova Araçá) 和本文提及的SIF1289厂(Miraguaí)。 但随着SIF1289厂因火灾需要重建，工厂申请输华一事也被迫搁置。目前暂时未知工厂是否有意重启出口中国市场的计划。 2024年，巴西全年禽肉产品出口量打破历史记录，达到529.4万吨，同比增长约3%；出口收入近100亿雷亚尔，同比增长约1.3%，同样创下了历史新高。 2024年巴西鸡肉的主要买家仍然是中国，出口量为56.2万吨（-17.6%）。其次是阿联酋，出口量为45.5万吨（+3.3%）和日本，出口量为44.3万吨（+2.2%）。

据世界动物卫生组织（WOAH）消息，2025年1月4日，葡萄牙农业与农村发展部向WOAH报告称，葡萄牙发生一起H5N1型高致病性禽流感疫情。本次疫情发生地为里斯本区辛特拉市，于2025年1月3日得到确认。疫情源头未知或不确定。经临床与实验室检测发现，有55,427只禽类疑似受到感染，其中3,600只发病，279只死亡，杀死并处置55,148只。目前疫情仍在继续，葡萄牙农业与农村发展部将每周提交后续报告。

近日，海关总署更新《进口食品境外生产企业注册名单》，此次新增了包括瓦努阿图、乌拉圭等在内的4国5家水产品企业输华注册，详情如下： 海关总署新增密克罗尼西亚联邦1家水产品企业输华注册，（注册编码为：VR0177）自2025年1月8日及之后生产的符合中国要求的水产品允许输华。 海关总署新增加纳1家水产品企业输华注册，（注册编码为：CGHA18PP2501080002）自2025年1月8日及之后生产的符合中国要求的水产品允许输华。 海关总署新增乌拉圭1家水产品企业输华注册，（注册编码为：CURY18FF2501080006）自2025年1月8日及之后生产的符合中国要求的水产品允许输华。 海关总署新增瓦努阿图2家水产品企业输华注册，（注册编码为：CVUT18FV2501080005、CVUT18FV2501080006）自2025年1月8日及之后生产的符合中国要求的水产品允许输华。

世界上90%以上的香蕉出口来自中美洲和南美洲以及菲律宾。尽管厄瓜多尔只生产了世界香蕉产量的5%多一点，却出口了95%的香蕉产量，占世界香蕉出口的36%。最大的香蕉进口国是欧盟（510万吨）、美国（410万吨）和中国（180万吨）。 随着欧洲超市强制降低香蕉价格，中美洲和南美出口商渴望将香蕉运往中国。但美国政府对中国企业和中国国家参与拉丁美洲的经济活动反应强烈。2020年，美国阻止了一家中国公司在萨尔瓦多开发太平洋上的拉乌尼翁港。2023年11月，美国启动了美洲经济繁荣伙伴关系，其目的是在拉丁美洲竞争中国的“一带一路”。 尽管如此，在2022年至2023年间，厄瓜多尔对中国的香蕉出口仍然增长了33%。这离不开在过去的五年里，中国和厄瓜多尔的香蕉商人及其政府为香蕉出口到中国做出的努力。 首先，两国于2023年5月签署了一项自由贸易协定，确保两国之间交易的90%的商品将免征关税，并在未来十年内取消对香蕉的任何关税。 其次，中国政府对大连港和天津港都进行了升级。这两个港口都能在25天内将集装箱远洋客轮从码头运行到码头，比其他航线快一周。由中国投资建造的秘鲁新港尚凯将使来自玻利维亚、巴西和秘鲁的货物能够非常快速地往返中国，而升级后的厄瓜多尔瓜亚基尔港和玻利瓦尔港已经确保了来自厄瓜多尔的货物快速过境。 与此同时，哥伦比亚政府和中国政府正在考虑扩建布埃纳文图拉港，并建造一条“干运河”，通过铁路连接太平洋（布埃纳文图拉）和大西洋（卡塔赫纳）港口。这将是对巴拿马运河的直接挑战，这也许这就是美国总统特朗普发表演讲将该运河直接控制的原因。 最后，太平洋两岸的香蕉商一直在努力升级他们的港口，使它们既是冷链产品（如水果和蔬菜）的储存设施，也是轻型制造，以便通过加工为它们增加价值。