越南榴莲对华出口如火如荼，清水国际边境口岸运输榴莲的集装箱卡车川流不息。原本是一片欣欣向荣的景象，却有不少运输货车遭遇被扣留索赔的困境。据越南媒体报道，在清水国际口岸，有数十辆越南货车被扣留在边境数周乃至数月之久。这些车辆的主人并非货主也非贸易商，仅仅是提供运输服务的物流公司和司机，却被迫承担本不该由他们负责的贸易纠纷后果。一位名为Nguyễn Tô Bảo的司机诉苦称，8月初，他收到一份令人窒息的索赔通知，其驾驶的集装箱货车在交付1065箱榴莲后，被对方以"果壳开裂、品相不符"为由被扣留在中国云南天保口岸。据了解，这批榴莲实际货主是越南平顺省某种植基地，报关则由宣光省T.D.贸易公司代办。尽管运输合同明确规定司机无需承担货品质量责任，但中国收货方仍扣留的车辆，并要求越方赔偿后才肯放行。同样的噩梦出现在司机Chính身上，由他运送的1136箱榴莲因其中“部分未成熟”被扣留车辆，负责协调的中介公司竟要求支付5亿越南盾（约13.67万元人民币）"赎车费"。这导致他不仅损失掉8200万越南盾运费，每天还需额外支付车辆滞留费。值得一提的是，上述两批问题榴莲均产自平顺省汉南县（现属林同省）种植基地，经宣光省清水市T.D.公司转运。业内人士称，这种"货主隐身-中介操作-运输担责"的模式，暴露出越南农产品出口链条的致命缺陷：当贸易纠纷发生时，没有议价能力的运输方反倒成为了受害者。越南清水边防站副站长陈越中表示，越方已七次致函中国边防检查站，建议为车辆创造返程或暂存条件，目前得到的回复是需"核实进口商投诉"，导致协调陷入僵局。越方每日跟进案件，已上报省级指挥部和口岸管委会，但中介公司消极应对，使得问题雪上加霜。据悉，上述并非孤立事件。越南物流协会统计显示，2025年类似纠纷已达17起，累计损失超800亿越南盾。由于越南运输合同普遍缺失质量争议条款，一旦发生商业纠纷，负责运输的车辆只能被迫承担后果。针对此事，越南有关部门已主动联系并提出解决方案，但相关企业之间，特别是企业对接方面的协调不畅，导致问题一再拖延。越南工贸部官员在内部会议中强调，运输商不该成为贸易博弈的“牺牲品”，必须通过制度设计，让该承担责任的人真正承担责任。

据泰国国家报消息，8月14日，中泰达成重要协议，根据《中泰进出口水果第三国检验检疫要求议定书》，增设5个进出口检查站。新增5个检查站将于9月1日起生效。此举将有助于降低运输成本，缓解水果旺季现有检查站的拥堵情况，加快泰国水果在国内各省的分销。据介绍，泰国将增设三个检查站，分别是南府的通昌（Thung Chang）、帕夭府的班华（Ban Huak）和程逸府的富都（Phu Du）。中国将增设两个检查站，分别是云南省勐康（Mengkang）口岸和打洛（Taluo）口岸。至此，泰国鲜果出口检查站总数增至9个，中国增至12个。勐康口岸位于云南省普洱市江城县，与老挝国家一级口岸兰堆口岸相对，是云南省通往老挝及东南亚的重要陆路通道之一。今年1月25日，勐康口岸进境水果指定监管场地正式启用，是普洱市第一个进境水果指定监管场地。打洛口岸位于云南省西双版纳傣族自治州勐海县，与缅甸掸邦东部第四特区毗邻，是国家一类公路口岸。《中泰进出口水果第三国检验检疫要求议定书》于2021年9月签署，11月3日起开始执行《关于中泰进出口水果过境第三国检验检疫要求的公告》。公告对批准果园、包装厂及相关标识，以及包装要求、植物检疫证书要求、过境第三国运输要求等做出规范。水果在过境第三国运输期间，不得打开集装箱或更换集装箱。当水果到达进境口岸时，中泰双方根据有关法律、行政法规、规章等规定以及双方签署的议定书要求，对水果实施检验检疫，经检验检疫合格的准予进境。

8月15日，一批重18.7吨的福建平和蜜柚经厦门海关所属漳州海关检验检疫合格后，顺利踏上前往新西兰的旅途。这是福建平和县新鲜蜜柚首次出口新西兰，也是中国柚类水果首次叩开南半球市场的大门。蜜柚是平和县特产，迄今已有500多年栽培历史。平和县蜜柚产业联合会会长林启明介绍，凭借得天独厚的自然环境和日益成熟的蜜柚生态种植技术，平和县已经成为全国最大的柚类生产和出口基地，年出口规模已达近20万吨。据悉，“平和蜜柚‘出海’之路已经走了20余载，欧盟、北美洲、中东等50多个国家和地区都有它的身影，但尚未走向南半球。此次蜜柚出口南半球市场实现零的突破，对平和蜜柚产业向好发展、激发我国水果出口市场新动能具有重要意义。

巴西与日本的牛肉市场准入谈判目前聚焦于巴西南部的三个州，这三个州的牛肉出口量仅占全国总出口量的不到4%。目前，巴西最大的牛肉出口省份尚未被纳入谈判范围。据巴西政府消息人士向路透社证实，今年6月，在日本技术团队访问后，巴西政府出具了一份备忘录，表明已就巴拉那州、南里奥格兰德州和圣卡塔琳娜州的牛肉进口问题，完成了日本方面的问卷答复。这三个州较其他地区更早被宣布为“无口蹄疫疫苗接种的无疫区”。今年5月，世界动物卫生组织（WOAH）正式承认巴西为“无口蹄疫且不需接种疫苗国家”。2024年，这三大南部州牛肉出口量为98,400吨，仅占全国总出口量的3.5%。相比之下，巴西四大主要牛肉出口州（圣保罗、马托格罗索、戈亚斯和南马托格罗索）合计占全国出口量近70%。

随着美国确认对巴西进口肉类征收50%关税，美国市场的交易逐步活跃起来。据Monitor Agrícola采访的本地及区域经营者表示，美国市场分割部位的价格表现坚挺。一位乌拉圭的业者指出，对于有认证和犹太洁食（Kosher）要求的业务来说，将价格上涨转嫁给终端消费者“更具挑战性”。来自阿根廷的一家屠宰场则认为，分割部位和其他肉类切块的价格均有所改善。乌拉圭一位经纪人表示，他在如“轮切（rueda）”等部位的交易中获得了更好的价格。根据美国农业部8月15日的报告，进口肉类价格出现了从温和到明显的上涨，市场交易活跃度为“中等”。而在中国市场，价格并无显著调整。巴西出口商正在减少发往中国的业务，拒绝接受中国进口商此前提出的低价。据肉类行业媒体FAX CARNE报道，出口商与中国进口商之间普遍存在每吨300至400美元的价差，尤其是乌拉圭出口商受到影响。根据中国OIG-X公司的报告，“某些分割部位”价格下跌了约100美元/吨，巴西对华出口略有增加。

美国农业部（USDA）在8月份的供需报告中表示，受关税影响，特别是对巴西实施的50%进口关税，已大幅下调2026年美国牛肉进口量的预期。USDA预计，2026年美国牛肉进口量将比前一年下降6.1%。而在7月的报告中，这一降幅仅为0.5%。报告还下调了今年的牛肉进口增长预期。最新预测显示，2024年进口量将同比增长13.8%，低于7月预计的16%。根据S&P Global的统计图表，2024年前美国牛肉进口量的变化，以及USDA对2025年和2026年7月、8月的最新预测均有体现。USDA还下调了2025年牛肉产量的预期，2026年产量也有小幅下调。机构预计，2026年人均牛肉消费量将比今年下降2.5%。JBS、Marfrig和Tyson Foods等美国主要肉类企业高管普遍认为，美国牛肉供应要到2027年底左右才会出现恢复。业内人士预计，牛群数量和牛肉供应的回升最快要等到2027年底或2028年上半年。JBS在上周的财报发布会上也预计，牛群数量将从2027年底开始逐步恢复。两周前，泰森食品总裁Donnie King曾表示，养殖户将在2026年初开始补栏，2028年才会体现母牛留养带来的供应效应。Marfrig北美业务CEO Tim Klein也在财报会上表示，根据牛只留养和母牛屠宰量减少的数据，预计2027年起公司利润率将会改善。美国牛肉零售价格再创新高，涨幅远超通胀 在过去12个月中，美国牛肉零售价格上涨11.3%，而同期通胀率为2.7%。7月，牛肉消费价格环比上涨1.5%，同比较2024年7月高出11.3%，创下历史新高。同月，碎牛肉价格环比上涨2.4%，同比上涨11.5%。7月美国消费者价格指数（CPI）年涨幅为2.7%。据USDA数据，2025年美国牛肉产量预计比上一年减少3.9%；2026年产量将再降1.8%，降至2016年以来最低水平。

据“泰国网传媒”报道，2025年榴莲季节，受气候异常影响，泰国东部、南部及其他主产区榴莲质量不稳，虽然整体产量有所上升，但出口级新鲜榴莲比例锐减，仅占总量的50%至70%。这迫使出口商加大筛选力度，以确保目标市场的质量要求。泰国官方预计，今年泰国榴莲总产量有望达70万吨，同比增长约32%，但受持续降雨及不利天气影响，实际可采收量恐仅有53万吨。泰国媒体称，不仅产量未达预期，榴莲品质也受到严重影响，出现果肉腐烂、成熟不均、外形不佳、黑霉等问题，使得出口级别榴莲比例跌至50%以下，需冷冻处理的小果比例激增。这些品质欠佳的小果，只能被从出口体系中剔除，以较低价格对外出售。报道称，当前市场中，榴莲小果价格为每公斤20-55泰铢，而冷冻工厂收购价已从去年的每公斤60-70泰铢下调至30-40泰铢。由于今年市场充斥大量榴莲小果，不少工厂每日采购量高达100-200吨，冷冻榴莲库存暴增，价格不断下探。泰国尖竹汶府某冷冻榴莲工厂负责人坦言，冷冻榴莲与新鲜果品不同，一方面需通过严格农残检测，3公斤鲜果肉才能制成1公斤冷冻果品，加上长达3-6个月的储藏周期，经营成本高，成本压力巨大。据悉，一个冷冻榴莲集装箱（27吨）投资成本高达600万至1000万泰铢，而新鲜榴莲集装箱（17吨）则需300万至400万泰铢。相比之下，冷冻榴莲每公斤需获利20-30泰铢方可保本，而新鲜榴莲仅需10泰铢。泰媒同时指出，泰国榴莲对华出口还面临越南和马来西亚的激烈竞争。目前泰国榴莲出口价格已从每公斤350泰铢跌至270泰铢。业内人士预计，未来3-4年内，冷冻榴莲将步入与新鲜榴莲相同的价格内卷周期。政府应积极投入冷链基础设施建设，扩大冷库容量，为出口链条提供缓冲空间，并在危机到来前做好全方位准备，以应对未来更严峻的国际竞争。

据 VN Economy 报道，越南果蔬协会（VINAFRUIT）秘书长邓福源近日透露，越南香蕉不仅在日本市场表现优异，在中国市场更是实现突破性增长。目前，越南香蕉早已超越菲律宾，成为中国进口香蕉市场的最大供应源。“今年以来，凭借品质提升、外观改良和物流优势，越南香蕉已占据中国进口市场近50%的份额，”邓福源指出。“同期，菲律宾香蕉因台风灾害、病害暴发及运输问题导致产量下滑。” 2024年，越南香蕉出口额达3.78亿美元（约合人民币27.1亿元），预计该品类将很快跻身越南十亿美元级出口农产品行列。在日本市场，越南香蕉凭借《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）享有关税优势，当前税率为5.4%，并将于2028年降为零关税，这为越南农产品拓展这一高端市场创造了有利条件。邓福源强调，越南香蕉在亚洲市场的竞争力主要源于三大优势：一是相较菲律宾等竞争对手具有性价比优势；二是高效的物流运输体系；三是品种对全球香蕉产区重大威胁——巴拿马枯萎病表现出抗性。据越南果蔬协会统计，2025年上半年，香蕉以2.33亿美元（约16.7亿元）出口额成为越南第三大出口水果，仅次于榴莲和火龙果，同比增幅达55%。