据《经济日报》报道，2026年1月1日夜间，随着载有314个集装箱、重约6600吨智利樱桃等水果的“以星伊比利亚”轮，缓缓靠泊天津港太平洋国际集装箱码头，天津港在新年首日迎来了2025/26季中国北方首船智利进口樱桃。为满足消费者多样化需求，随船到来的还有智利牛油果以及哥伦比亚咖啡、秘鲁蓝莓、厄瓜多尔香蕉等南美明星产品。2025/26季是智利樱桃从天津港进入中国的第三年，预计将有四船樱桃抵港。天津港太平洋国际集装箱码头有限公司操作管理部副经理李文涛说，本季共运输309柜樱桃，其中十柜为船边直提，剩余的货柜为入场客户提前报提柜计划，以保证第一时间把樱桃运至批发市场。为了更好迎接本季樱桃，今年，天津东疆海关还将流程进行优化升级，利用智慧海关平台，货物冷处理数据一键上传即可系统秒读取、秒评估，同时还依托中智冷处理探针校正互认协议，将货柜冷处理探针的校正步骤由智方在发货前进行，中方在到货时进行数据确认，从而大幅提升货物口岸检查效率，实现通关全链条“零延时”，保障樱桃更快通关。这批樱桃经天津港分拨后，五小时内即可送达京津冀主要批发市场，30小时内覆盖东北、华中、西北等北方地区。在天津海吉星、北京新发地等市场，采购商们争相备货，电商平台同步上线预售链接。

近日，一批重180公斤的山西运城绛县鲜草莓近日顺利出口阿联酋，并在当地迅速售罄。这是山西草莓首次出口，山西鲜水果出口品种增加至15种。据了解，绛县草莓种植面积已达1.2万亩，其中红颜草莓占比超过85%，主产区集中在古绛镇、南樊镇和横水镇三大片区。当早熟的大棚草莓从11月中旬左右开始上市至12月底，主要供应京津冀高端商超及电商平台。1月1日开始进入大量上市期，产量占全年产量65%以上，一直持续到3月底。4月1日至5月下旬利用自然光温延长采收期，主打本地及周边休闲采摘活动。

2026年1月4日，三亚市发展改革综合服务中心正式执行新版《海鲜餐饮店鲜活海鲜品调控价格》，首次以明细化表格形式，对鱼、虾、蟹、贝等84种海鲜在不同等级餐饮店中的最高销售价作出明确规定。这份文件的落地，意味着长期困扰三亚旅游市场的“海鲜宰客”问题，开始被纳入制度化、可执行的约束轨道。根据文件内容，海鲜调控价按餐饮店等级分为两档，即三星级及以下餐饮店和四星级餐饮店。在消费者最常点的品种中，鱼类的尖吻鲈（金目鲈）最高售价分别被限定为88元/500克和92元/500克，而价格本就偏高的布氏石斑鱼（芝麻斑）则对应为282元和297元。虾类方面，小规格波纹龙虾（青龙虾）的最高价为337元和355元，带膏虾蛄（皮皮虾）则为346元和366元。对于部分市场供应不稳定、批发价格波动较大的品种，价格表中以“/”或“—”标注，允许餐饮经营者在合理范围内自主定价。整体来看，新规对主要海鲜品类的价格空间进行了明显压缩，尤其是对游客集中消费的热门品种，设定了清晰的“天花板”。在价格表之外，文件还配套了六条执行说明，用以明确政策适用边界。调控价被界定为每日实际销售的最高限价，餐饮店需根据自身星级制定不高于该限价的明码标价方案；当批发价出现极端上涨、超过规定上限时，经营者可依据实际进货成本自主定价；如遇市场缺货，则需按照进货价核算平均差价率确定销售价格。文件同时提示，旅游旺季供需紧张、价格波动较大，建议消费者理性消费；一旦发现违规价格行为，可通过12345热线进行投诉举报。这套说明在监管实践中尤为关键，它既对“漫天要价”设定了刚性约束，又通过差价率等机制，为市场运行保留了一定弹性空间。长期以来，三亚海鲜餐饮市场存在着高客单价与高投诉率并存的结构性矛盾。从历年旅游投诉情况看，每逢春节、五一、国庆等假期，“价格不透明”“按斤宰客”等问题几乎都会集中爆发，频繁引发舆论关注。尽管三亚早在2020年就已推行明码标价制度，但由于缺乏具体、可对照的限价标准，实际执行中仍存在随行就市、报价虚高等现象。此次“84种海鲜调控价”的出台，标志着三亚价格监管进入了“有标可依”的新阶段，既是稳定市场预期、维护旅游城市形象的现实需要，也为全国其他海滨旅游城市提供了一种可复制的治理样本。不可否认，价格调控在短期内会给部分餐饮经营者带来压力，尤其是以高端海鲜为主打的餐厅，其利润空间可能被压缩。但从长期看，价格透明化有助于修复消费者信任，尤其是外地游客对三亚海鲜消费的心理预期。更深层的问题在于，三亚海鲜消费结构仍高度依赖旅游流量，而非稳定的本地市场。如何在限价政策之下，引导行业从单纯依赖高价海鲜，转向以品质、服务和品牌为核心的竞争，才是行业可持续发展的关键。从治理逻辑看，限价并不是为了简单“压价”，而是为了重建价格的公信力。只有当消费者清楚地知道自己吃的每一盘海鲜“值在哪里、贵在何处”，三亚的海鲜餐饮业才能真正从饱受诟病的“宰客经济”，走向以信任和口碑为基础的良性循环。

马来西亚优质和流行的榴莲品种，包括猫山王、黑刺和D24，在全国性过剩的情况下，农场门口的价格暴跌至每公斤10-15令吉（约合人民币17.16-25.74元）。彭亨40岁的商人Mohd Azmi Osman表示，彭亨和柔佛都是马来西亚榴莲的主要生产州。上个月彭亨州劳布区和柔佛州塞加马特区的收获重叠引发了低迷。彭亨一些果园的猫山王的平均价格甚至跌至每公斤10令吉以下。这种水果在高峰期，每公斤的收获量高达80令吉。随着果园的供应激增和价格暴跌，贸易商已经开始推出各种促销活动来移动榴莲。例如，据《Rakyat Post》报道，当地一家供应商允许客户以133令吉的价格装满一个大塑料袋的猫山王榴莲。每公斤仅为8.87令吉，约占水果原价的12-15%。另外，29岁的商人Akmal Hakim Saidan交易每袋榴莲只需25令吉，相当于每果约1令吉。价格暴跌让大型批发商和农民大吃一惊，后者将这种情况描述为榴莲“海啸”。新建立的种植园的业主受到的打击尤为沉重，其中许多人正在进入第一个收获季节。一些种植者完全绕过了中间商，选择在果园前直接向消费者销售，以保持他们的收益。柔佛州Che Tat Durian Segamat的老板Muhamad Noriman Haikal Mohd Nazri，25岁，他指出，养护一棵猫山王树每年花费约600令吉，包括肥料、杀虫剂、水、劳动力和维护费。62岁的Lim Kim Chooi说：“以农场工人的工资和其他成本，价格不能低于每公斤20令吉，否则我们将遭受损失。” 马来西亚榴莲出口商协会主席Sam Tan告诉Sin Chew Daily，在经济放缓的情况下，来自世界上最大的榴莲消费者中国的需求也减弱了。他说，对于Musang King来说，每公斤35-40令吉的价格更令人接受，并指出，价格不太可能恢复到十年前的峰值，因为自那时以来，总增长面积增加了五倍。

巴西《经济价值报》12月26日报道，加拿大政府本周宣布，解除此前因2025年5月巴西南里奥格朗德州发现禽流感病例而对巴西禽肉实施的进口限制。巴西农牧业部负责贸易与国际关系的副部长路易斯·鲁阿表示，此举意味着全球所有贸易伙伴均已恢复自巴西进口禽肉，为本年度工作画上了圆满句号。他进一步指出，尽管年内曾出现阶段性出口暂停的情况，2025年巴西鸡肉出口总量仍实现同比增长。其中，中国是巴西约15%鸡肉出口的目的地。尽管2025年巴西对华鸡肉出口曾中断超过六个月，但全年出口量仍实现正增长，这一表现令人瞩目。根据巴西动物蛋白协会（ABPA）的最新预测，2025年巴西鸡肉出口量预计同比增长0.5%，达到530万吨；2026年有望进一步增长至550万吨，增幅达3.4%。

2026年俄罗斯狭鳕捕捞季已于元旦当天正式启动，今年总配额设定在242万吨，比2025年高出约2%。鄂霍次克海狭鳕A季度通常从1月开始，持续至4月，鄂海配额占远东地区总配额的80%左右。业内预测，A季度捕捞预期表现仍然非常强劲，俄罗斯狭鳕捕捞者协会（PCA）主席Alexey Buglak在11月底举行的远东科研与商业委员会会议上表示，预计鄂霍次克海A季度产量在87-88万吨，同比增加3-4%。在接下来的100天捕捞季期间，高峰期单日产量可达到1.1-1.2万吨，每周最高产量可达到7万吨左右。根据2026年配额份额，堪察加至千岛群岛、西堪察加、北鄂霍次克和东萨哈林等分区总配额超过110万吨。2026年，俄罗斯西白令海狭鳕配额维持不变，北鄂霍次克和西堪察加分区配额为426,200吨，西堪察加和堪察加至千岛群岛配额为21,800吨。俄罗斯新产季在去年强势收官之后开启，据俄联邦渔业局（Rosrybolovstvo）统计，截至2025年12月30日，俄累计狭鳕捕捞量达到215万吨，创下近25年来的新高，同比增加171,900吨。2025年俄罗斯所有捕捞渔业总产量达到464万吨，其中远东地区357万吨，主要为狭鳕。太平洋鲱鱼产量575,400吨，同比增加约30%；太平洋真鳕产量114,500吨，同比增长8%；远东比目鱼产量70,200吨。此外，俄罗斯北部海域捕捞量达到312,800吨，其中大西洋真鳕157,000吨、黑线鳕 56,400吨。西部海域捕捞量为77,100吨，其中sprat鲱鱼41,300吨，波罗的海鲱鱼24,500吨。亚速海—黑海流域捕捞量为47,000吨，同比增长 33%；伏尔加—里海流域产量为80,100 吨；俄罗斯内陆地区仅有少量捕捞渔业产量。除本国水域外，俄罗斯船队在外国专属经济区、公海及国际公约水域的捕捞量为502,700吨，略高于2024年水平。在俄罗斯狭鳕产季开始之后，美国阿拉斯加A产季预计将于1月20日启动，主要覆盖东白令海—阿留申群岛产区。2026年，东白令海与阿留申群岛配额与上年基本持平。据美国国家海洋与大气管理局（NOAA）最新报告，截至2025年12月20日，白令海—阿留申群岛狭鳕总产量约130万吨，仍有47,464吨配额未完成，占总配额的4%左右。

当一块细胞培养的蓝鳍金枪鱼鱼腩被端上高级寿司店的案板，它所承载的不仅是颠覆性的生物技术，更是高达1100万美元的新一轮资本押注。美国细胞培养海产品公司BlueNalu近日宣布完成融资，全力冲刺其高端产品的商业化落地。在监管沙盒中穿行，与食品巨头联手，这家公司正试图将实验室里的细胞，转化为高端餐饮业盘中稳定供应的奢侈品。然而，这条路并非独行，2025年全球范围内细胞培养海鲜的融资与上市消息频传，一场关于未来蛋白质来源的竞赛已进入新的赛道。细胞培养海产品行业迎来新一轮资本注入。美国初创公司BlueNalu近日宣布完成约1100万美元的融资，由现有核心投资方领投。公司明确表示，此笔资金将直接用于加速其旗舰产品——细胞培养蓝鳍金枪鱼（bluefin tuna）鱼腩（toro）的商业化进程。该产品定位清晰，主打高端寿司与精致餐饮市场，旨在为厨师提供品质稳定、可持续且全年可供应的顶级食材。公司正在积极与下游厨师、分销商建立合作，为产品上市铺路。其商业化策略将分步推进，初期聚焦美国本土的高端餐饮服务商，并计划逐步拓展至全球市场。除了扩大生产规模，应对复杂多样的全球监管环境是BlueNalu将资金投入的另一重点。公司计划利用融资，在美国、新加坡、沙特阿拉伯、日本、韩国、英国及欧盟等关键市场获取并维持必要的产品批准。2025年，其在这些方面已取得实质性进展：成功进入英国食品标准局的监管沙盒计划，为其产品在英国获批提供了独特的沟通与测试渠道；同时，与欧洲大型冷冻食品企业Nomad Foods扩大了战略合作，共同致力于将细胞培养海产品推向英国及欧洲大陆市场。这些动作为其全球商业化蓝图勾勒出初步的落地路径。BlueNalu的融资并非孤立事件，它反映了2025年细胞培养海鲜领域整体活跃的态势。技术路径的可行性与商业前景正吸引更多资本与关注。在大西洋彼岸，另一家美国公司Atlantic Fish Co. 获得了120万美元种子投资，专注于开发细胞培养黑海鲈鱼（black sea bass）鱼片。而更为行业瞩目的里程碑来自Wildtype公司，其细胞培养太平洋银鲑（coho salmon）产品在获得美国FDA批准后，已于年内实现在餐厅场景的首次商业销售，为整个行业注入了强心针。这些案例共同表明，细胞培养海鲜正从实验室研发和概念验证阶段，逐步走向生产线构建、监管审批和初步市场测试的新阶段。

一边是数十亿卢布的慷慨补贴，另一边是悬在头顶的“退役禁令”——俄罗斯正通过“胡萝卜加大棒”的双重政策，为其庞大的渔业船队按下强制“现代化”的快进键。在新型捕蟹船接连下水的轰鸣声中，一个冰冷的倒计时已然开启：到2030年，所有超龄的老旧渔船将被拒于国门之外。面对船队严重老龄化的现实，这场由国家资本驱动的换船竞赛，究竟是迈向“技术主权”的必由之路，还是一场可能拖垮中小船东的产能风暴？俄罗斯政府持续加码对新建捕捞船舶，特别是捕蟹船的财政支持。最新法令宣布额外拨款13.6亿卢布，用于在年底前继续建造4艘捕蟹船。这笔资金是总额64亿卢布、持续至2026年底的补贴计划的一部分，旨在共同资助那些通过“投资配额”机制获得捕捞权的渔业公司。该机制将宝贵的螃蟹等资源配额与在国内船厂投资建造新船绑定，被政府视为实现船队现代化、发展本国造船业和确保“技术主权”的核心政策。自六年前启动以来，该机制已催生了建造107艘新船（包括42艘捕蟹船）的合同，目前已有46艘交付，近期仍有新船陆续下水，显示了计划正在落实。与新建补贴并行的，是一项可能彻底改变行业格局的禁令。俄罗斯政府计划从2030年1月1日起，禁止所有船龄超过40年的船只进入其港口。这项政策犹如一柄“达摩克利斯之剑”，高悬在整个渔业之上。行业组织全俄渔业协会发布的数据揭示了问题的严峻性：在俄罗斯目前运营的约830艘商业渔船中，高达65%的船龄已超过30年，更有13%的船只船龄超过40年，已直接触及未来禁令的红线。该禁令若严格执行，将直接影响大量现有船舶的正常运营和靠港补给。“补贴”与“禁令”的政策组合，旨在强力引导船队进行世代更替。然而，其设定的时间表带来了巨大挑战。行业组织根据现有船队结构估算，若要满足2030年禁令生效后的基本运营需求，可能需要在未来五年内建造超过500艘新渔船。如此庞大的新船建造计划，不仅考验着俄罗斯本土造船厂的产能，更对渔业公司的资金链构成了极限压力。尽管投资配额和补贴能覆盖部分新船成本，但剩余的资金缺口、贷款融资以及旧船提前淘汰的资产损失，将成为众多企业，尤其是中小型船东难以承受之重。这场由国家意志推动的船队“大换血”，在提升长期竞争力和安全水平的同时，也可能引发剧烈的行业洗牌与整合。