进入3月中旬，全球鱿鱼市场供需格局出现新的变化。

随着拉丁美洲主要产区捕捞量逐渐从此前高位回落，中国批发市场价格开始出现小幅波动。

其中，秘鲁巨型鱿价格略有上扬，而阿根廷鱿鱼价格整体保持稳定，但市场普遍认为后期存在上行可能。

数据显示，截至3月12日当周（第11周），中国市场规格为1—2公斤的秘鲁巨型鱿鱼片批发价环比上涨约250元/吨，折合约36美元/吨。

与此同时，规格为200—300克的阿根廷鱿鱼价格较前一周上涨约500元/吨，整体走势趋稳。

业内分析认为，中国市场当前仍处于春节消费后的恢复阶段。

浙江舟山国际农产品贸易中心在3月9日发布的市场观察报告指出，目前批发市场采购节奏以理性补库为主，下游需求逐渐回归常态。

整体来看，终端消费尚未出现明显爆发，但稳定的补货需求为价格提供了基础支撑。

除了需求端因素，成本端变化也对市场形成影响。

近期中东地区地缘局势持续紧张，国际燃油成本显著上升。

燃料费用是远洋捕捞的重要成本构成之一，成本上升在一定程度上抬高了鱿鱼产品的价格底部，使市场进一步下跌的空间受到限制。

拉美产区捕捞量正逐步下降。

秘鲁生产部数据显示，截至3月10日，秘鲁巨型鱿累计上岸量已达到140,915.9吨，占2026年1月至4月捕捞配额179,188吨的78.64%。

进入3月初期，当地日均捕捞量一度超过2000吨，但从3月7日开始明显回落，3月10日单日上岸量降至约532吨，显示资源捕捞节奏正在放缓。

秘鲁专属经济区之外作业的国际远洋船队活动也有所减少。

从实际作业情况来看，中国远洋渔船近期平均日产量约为2—3吨。

自2025年12月以来，单船平均累计捕捞量已达到约350吨，整体产量仍处在相对较高水平。

另一主要品种阿根廷鱿鱼的捕捞形势也出现类似变化。

阿根廷渔业媒体报道显示，近期单船平均日产量已从此前高峰的36.3吨下降至约14吨，捕捞效率明显降低。

不过，从年度数据来看，阿根廷鱿鱼资源仍处于高产周期。

截至3月3日，当地累计上岸量达到123,679吨，同比大幅增长99%，依然处于历史较高水平。

综合市场情况分析，短期内全球鱿鱼供应仍较充足，但随着捕捞高峰逐渐过去，产量下降与成本上升的双重因素正在增强市场对价格的支撑。

业内人士普遍预计，如果后续捕捞量继续收紧，国际鱿鱼价格可能逐步进入温和上行阶段。

近期，全球金枪鱼捕捞业正承受明显的成本冲击。

海运燃油价格快速上涨、红海航运安全风险加剧，以及多个海域渔获表现偏弱等因素共同作用，使全球鲣鱼（Skipjack tuna）原料价格出现持续走强趋势，印度洋与东南亚市场的上涨预期尤为明显。

亚洲市场交易趋缓，曼谷价格上行第11周（3月9日—15日），泰国曼谷与厄瓜多尔曼塔港的鲣鱼价格总体仍维持在上一周的区间范围内，但成交逐渐向价格区间上沿集中。

部分最新合同价格已高出该区间上限约50美元/吨。

受船用燃油价格大幅上涨影响，亚洲部分捕捞船只对销售谈判持观望态度，本周市场交易活跃度有所下降。

一些船东选择延迟报价，希望在成本压力缓解或鱼价进一步上升后再出售渔获。

西太平洋近期捕捞表现较弱，原料供应趋紧，为泰国及菲律宾等主要加工中心提供了价格支撑。

若渔获状况没有明显改善，曼谷市场价格仍存在继续上升的可能。

燃油成本翻倍，捕捞经济性承压自美国、以色列与伊朗冲突爆发以来，全球金枪鱼产业的成本结构发生显著变化。

消息显示，非洲和中东地区的船用柴油（Marine Gas Oil）价格已接近此前水平的两倍。

燃油通常占围网渔船运营成本的20%至30%。

在当前燃油价格水平下，为维持原有成本结构，渔船销售鱼价需要提高约400欧元/吨。

一位在非洲附近海域运营的捕捞企业人士表示，当前燃油价格已使大部分船队处于亏损状态。

如果预期出海必然亏损，船东自然会重新考虑是否继续作业。

成本压力已经开始影响市场行为。

部分亚洲船队暂缓销售或减少报价，以等待更高价格出现。

印度洋价格抬升，塞舌尔或形成新基准太平洋供应趋紧的预期正在向其他海域传导，印度洋鲣鱼价格也开始上扬。

近期塞舌尔部分交易价格达到1300欧元/吨，仍有部分成交在1200—1250欧元/吨之间，但整体趋势正向高位靠拢。

市场消息显示，若当地加工企业未接受1300欧元/吨水平，捕捞企业可能将原料转向曼谷或厄瓜多尔出口。

不少市场参与者认为，1300欧元/吨很可能在短期内成为塞舌尔新的价格基准。

大西洋地区的船边价目前已达到1300—1350欧元/吨。

随着3月17日至4月30日为期45天的集鱼装置（FAD）禁捕期即将开始，当地供应预计进一步减少，从而推动价格继续上涨。

红海局势扰乱物流体系物流问题也在加剧原料市场的不确定性。

红海地区安全风险上升，使经由苏伊士运河的运输面临更高风险，一些船只被迫绕行好望角航线，运输时间明显延长，成本同步上升。

亚洲至中东的冷藏集装箱运费已明显提高。

部分船公司提高附加费并收紧舱位安排，导致货主在预订舱位时面临更多不确定性。

一名贸易商表示，即使成功预订舱位，船公司也难以保证具体的启运时间或到港时间。

作为重要转运节点的阿曼萨拉拉港（Salalah）也受到地区局势影响，运营稳定性下降，进一步扰动集装箱运输体系。

一些船东开始租用运输船只以应对物流不确定性。

多重因素推动原料市场走强燃油成本高企、渔获表现偏弱以及航运不稳定三方面因素叠加，正为全球鲣鱼原料市场带来明显上涨动力。

部分企业已经开始提前采购，以应对可能出现的供应紧张。

如果燃油价格持续维持高位、捕捞情况没有显著改善，全球鲣鱼原料价格仍可能延续上行走势。

不过，若通胀压力进一步扩大，未来金枪鱼消费需求也可能受到一定影响

阿根廷丘布特省罗森港（Rawson）红虾捕捞季或将在未来几天内结束。

根据当地行业消息，在南纬44度以南海域开展的资源调查首日捕捞结果较差，同时鳕鱼混捕比例较高，当地渔业管理部门已决定提前终止该调查，并开始评估是否正式关闭本季捕捞。

调查结果不理想，引发提前封季讨论此次调查由丘布特黄船队协会（CAFACh）提出，旨在评估南纬44度以南海域的阿根廷红虾（langostino）资源状况。

然而调查首日数据显示，该区域对虾资源数量有限，而鳕鱼（hake）出现比例较高。

基于这一情况，丘布特省渔业秘书处迅速决定终止调查，并启动关于罗森港对虾捕捞季是否提前结束的讨论。

当地行业媒体报道称，省级主管部门预计将在未来几天内作出最终决定。

捕捞季持续近四个月，产量保持稳定本捕捞季于2025年11月15日在丘布特省管辖海域启动。

经过近120天的作业时间，船队累计捕捞量已超过9万吨，显示该海域对虾资源总体保持稳定。

不过，从近期捕捞数据来看，产量呈现明显下降趋势。

官方统计显示，2026年2月的捕捞量不足1月的一半，这一变化与该渔业历年的季节性规律基本一致——通常在12月和1月达到捕捞高峰，随后随着夏季结束逐步回落。

单船产量下降，规格结构出现变化目前仍有部分渔船继续作业，但效率明显低于季初水平。

最近几天抵达罗森港的渔船日均加工量约为700至800箱，显示捕捞活动仍在进行，但产量已经下降。

与此同时，产品规格结构也出现变化。

捕捞季早期以L1和L2规格为主，而目前市场上的对虾多为L3规格。

尽管L3仍具备一定市场价值，但加工企业指出，目前捕获的对虾中白壳虾比例较高，这一特征会影响产品品质并降低市场售价。

月度捕捞数据反映资源变化官方统计数据显示，本捕捞季各月产量情况如下：2025年11月： 14,936吨2025年12月： 27,964吨（本季最高）2026年1月： 27,168吨2026年2月： 13,846吨加上2026年3月初的捕捞量，截至目前罗森港累计卸货量已达 84,730吨。

随着近期捕捞数据纳入统计，业内预计本季最终产量将 超过9万吨。

或在本周结束捕捞上一捕捞季于2025年3月15日结束，当时总产量突破 10万吨，创下历史纪录。

虽然本季总量预计略低，但超过9万吨的产量仍表明丘布特省近海对虾资源整体状况稳定。

随着近期捕捞效率持续下降，丘布特省渔业秘书处正对每日作业情况进行密切监测，以确定最合适的封季时间。

行业消息称，本周日可能成为本季船队的最后作业日，这意味着罗森港对虾捕捞季将比往年略早结束。

俄罗斯2026年鄂霍次克海渔汛持续推进，主要经济鱼种狭鳕（Pollock）捕捞量已接近60万吨。

根据俄罗斯联邦渔业署（Rosrybolovstvo）行业监测系统（CSMS）数据，截至3月8日，远东渔民今年累计捕捞狭鳕593,900吨，其中375,900吨来自鄂霍次克海海域。

除狭鳕外，远东地区其他主要渔业资源捕捞情况也保持稳定增长。

自2026年初以来，远东渔业流域鳕鱼捕捞量达到29,300吨，相当于2025年同期水平的101.9%，其中8,600吨来自鄂霍次克海。

太平洋鲱鱼捕捞量为142,200吨，为去年同期的104.6%，其中132,200吨来自北鄂霍次克海子区。

在海上作业方面，上周共有85艘大型捕捞船和12艘中型渔船参与鄂霍次克海捕捞作业，同时还有30艘运输船承担渔获转运任务。

为保障作业规范进行，俄罗斯联邦渔业署派出35名检查人员对海上转运活动进行监督。

目前，新鲜渔获正陆续运往港口卸货，主要流向滨海边疆区各港口。

根据最新 оператив 信息，当地水产品冷藏库总体利用率约为39%，库存约48,900吨。

此外，还有30艘运输船正驶向港口，船上共载有约46,300吨鱼类产品。

俄罗斯联邦渔业署表示，鄂霍次克海“A季”渔汛的各项组织协调工作正在持续推进，包括渔业安全保障、科研支持以及作业管理等事项。

目前，相关工作由联邦渔业署总部联合地方政府及渔业协会共同协调实施，以确保本年度捕捞季顺利进行。

鄂霍次克海是俄罗斯最重要的狭鳕捕捞海域之一，该海域渔汛每年对全球白鱼供应以及俄罗斯远东渔业经济具有重要影响。

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2026年鱿鱼贸易数据与风险观察报告中国市场水产品进出口贸易数据2026年进入第一季度后，全球最大养殖虾出口国厄瓜多尔对白虾出口依旧保持强劲增长，但中国市场需求进入季节性淡季，大规格虾价格开始出现松动。

业内数据显示，在2026年第11周（3月9日—15日），出口中国的大规格白虾报价明显回落，而中小规格价格整体保持稳定。

大规格虾价格走弱，20/30规格出现下调近期市场报价显示，运抵中国（CFR）的基准产品——30/40规格白虾价格基本保持稳定，但20/30规格产品出现明显松动。

市场评估显示：20/30规格 semi-IQF 周环比下降 0.05–0.10美元/公斤12kg包装 20/30盐冻产品 跌幅更为明显部分厄瓜多尔供应商报价 下调0.30–0.40美元/公斤在多家工厂下调报价的影响下，市场评估价整体下调约 0.15美元/公斤。

一位来自上海的进口商表示，大规格虾价格回落在当前市场环境下属于合理调整。

“20/30规格此前溢价过高，而在消费淡季，中国市场并不愿意为大规格产品支付如此高的价格。”

此外，部分厄瓜多尔出口商也反馈，目前中国买家对20/30规格采购兴趣有限，订单数量明显减少。

波士顿展会临近，中小规格报价保持稳定与大规格虾价格下行不同，其他规格虾价格近期基本维持稳定。

业内人士认为，这与即将举行的波士顿海鲜展有关。

历史经验显示，行业通常在展会前后阶段出现报价上调现象，以预留谈判空间并测试市场接受度。

因此，部分出口商暂未对其他规格产品进行调整。

近年来展会前后的价格波动已形成较为明显的周期：展前抬价 → 展会谈判让利 → 实际订单不足 → 展后价格回落。

这种模式往往导致企业利润空间被压缩，同时也加剧了市场价格波动。

厄瓜多尔虾出口一月份强劲，中国仍为最大市场尽管近期价格出现波动，但厄瓜多尔虾出口在2026年开局表现亮眼。

根据厄瓜多尔国家水产养殖商会（CNA）数据：2026年1月出口量：12.52万吨，同比增长23%出口额：6.6亿美元，同比增长21%从市场结构来看：市场出口量同比变化市场占比中国6.99万吨+20%56%美国约2.5万吨+35%20%欧盟约1.87万吨+10%15%中国仍是厄瓜多尔白虾最大的出口目的地，占比超过一半。

价格方面仍面临压力。

2026年1月厄瓜多尔白虾对华出口均价为 4.66美元/公斤，同比下降 4%。

产地价格稳定，中国养殖端持续下跌在供应端，厄瓜多尔养殖场价格在第11周整体保持稳定，但较去年同期仍明显偏低。

不同规格同比跌幅从约2%至16% 不等，其中40-50规格跌幅最大，该规格与亚洲养殖虾竞争最为直接。

而中国国内市场则继续承压：广东地区：40头规格价格大幅下跌，溢价优势明显收窄不少养殖户担忧价格进一步下滑，选择提前出塘江苏、山东：库存量不高，但价格低于养殖户预期，部分养殖户惜售需求淡季叠加进口虾集中到港，使得国内虾价持续承压。

供需宽松下价格波动成常态综合当前市场情况来看，全球白虾行业正处于“高产量、低价格”阶段：厄瓜多尔出口持续增长中国需求季节性走弱展会周期加剧短期报价波动如果中国消费未能在二季度明显恢复，大规格白虾价格仍可能继续承压，而中小规格产品则可能维持相对稳定。

长期来看，产品同质化严重、过度依赖展会接单以及定价策略激进，仍是当前虾类出口企业需要解决的核心问题。

只有通过产品差异化和渠道拓展，企业才能在全球白虾供应持续扩张的背景下获得更稳定的利润空间。