南非核果出口商同样对即将来临的中国市场首个完整出口季充满期待。

据 Fruitnet 报道，借力中国对非洲国家实施的零关税政策，南非水果产业在华出口正迎来显著增长。

不过，当地业界也明确指出，目前亟需在这一黄金窗口期内加紧谈判，以争取达成更具长期稳定性的永久贸易协定。

近日，南非苹果出口商披露了对华出货量的强劲涨幅。

作为南非苹果出口的领军企业，Tru-Cape Fruit Marketing 指出，随着中国取消南非水果进口关税，公司的对华苹果出口额已实现近50%的同比大幅增长。

Tru-Cape 营销总监 Conrad Fick 表示：“随着中国对南非水果进口关税归零，所有南半球供应国终于站在了同一起跑线上，这让南非出口商在市场上具备了更强的竞争力。”

目前，Tru-Cape 的苹果出口量占南非对华苹果总出口的20%以上。

Fick 透露，南非产的皇家嘎啦（Royal Gala）和 Royal Beaut 苹果在市场上表现亮眼，高端品牌 Flash Gala（译为“闪光嘎啦”）的知名度与认可度也在稳步提升，从而有效推动了出口销量与单价的双增长。

在此之前，南非水果进入中国市场需承担10%的进口关税。

关税的全面取消不仅为南非苹果打开了更广阔的发展空间，也为当地的梨、鲜食葡萄、核果以及柑橘等全品类水果出口注入了强劲的发展动能。

与此同时，该企业也强调了持续开拓多元化市场的必要性，并指出未来有必要在印度等潜力市场争取更具竞争力的市场准入条件。

尽管零关税红利已经兑现，但南非农业界对于长远贸易保障的呼声依然高涨。

南非柑橘种植者协会（Citrus Growers Association）近期公开表示，确保未来达成长期自由贸易协定至关重要。

此外，南非核果出口商同样对即将来临的中国市场首个完整出口季充满期待。

Icon Fruit 的 Luhan Marais 表示：“我们对 Sugar Prunes（糖李）等品种的推广感到格外兴奋，这类产品在中国消费者当中已经具备了良好的接受基础。”

据俄罗斯卫星通讯社援引海关数据报道，2026年9月，中国对俄罗斯橘子及其杂交品种出口额环比8月飙升6.1倍，达到470万美元，创下4月份以来最高水平。

同比来看，增幅为8%，相对温和。

同期，中国对俄葡萄柚和柚子出口环比增长2.2倍，但同比仍呈下降态势。

9月的跳升并非孤立波动。

从前三季度累计数据看，中国对俄橘子出口已略超5700万美元，同比增长34%；柚子与葡萄柚1780万美元，增长31%；柠檬1760万美元，增长7%；橙子1010万美元，增长14%。

中国柑橘对俄出口的整体盘子正在系统性抬升，9月的环比暴增只是这一趋势在单月数据上的集中释放。

从俄罗斯柑橘进口的全局看，中国的位置在上升，但远未改变基本格局。

2026年上半年，俄罗斯从中国进口柑橘类水果98.4千吨，同比增长近33%。

然而，埃及和土耳其仍是绝对主导，两者合计约占俄罗斯柑橘进口的近三分之二——埃及374.3千吨，土耳其304.9千吨。

在橘子这一核心品类上，土耳其长期稳居俄罗斯市场第一大供应国，2025年份额领先，南非占14%，中国占13%。

中国的增长空间在于增量，而非存量替代。

土耳其橙子对俄出口的骤降，需要放在其国内供给收缩的背景下理解。

受霜冻影响，土耳其2025/26产季橙子产量减少约15%，出口量预计下降7%至13万吨。

8月对俄橙子出口从7月的8.96万美元跌至10美元，主要出口流转向伊拉克，当月伊拉克占土耳其橙子出口的近90%。

但这并不意味着土耳其对俄柑橘出口整体退潮——同一产季，土耳其橘子出口预计增长60%至100万吨，俄罗斯仍是其主要目标市场之一。

中国9月橘子出口的暴增，更多是抓住了土耳其橙子留下的短期空档，而非在橘子品类上直接挤压土耳其的份额。

中国产区的出口能力也在为这种增长提供底座。

四川简阳的“简州晚橘”已将俄罗斯列为主要出口市场，相关企业获得了俄罗斯海关联盟EAC认证并进入官方准入名单；蒲江耙耙柑通过冷链专车常态化发往莫斯科，湖北宜昌蜜桔、松滋柑橘等产区也在持续向俄罗斯及中亚市场放量。

产区认证、冷链配套和品种梯队的逐步完善，使得中国柑橘在俄罗斯冬季市场的供应从“偶发补位”向“稳定货源”过渡，9月的环比跳升因此有了比单月行情更扎实的产业基础。

“眉山拉回来的爱媛，3.5元一斤，新鲜又好吃！”11月6日，成都青羊区金沙街道一家水果店老板把爱媛摆在门口。她说，去年要卖6元，今年价格几乎腰斩。

走访成都多家菜市场、农贸市场和水果集市发现，爱媛果冻橙普遍卖2—4元/斤，街边摊贩甚至打出“10元3斤”招揽顾客。

商超礼盒装折算下来约5—6元/斤，比去年同期每斤下降1—2元。

电商平台上，大果9斤35元、小果9斤27元，单价约3—3.9元/斤。

零售端降价，批发端更明显。

四川雨润国际农产品交易中心，爱媛批发价已降至0.6元/斤左右。

市场负责人说：“价格垮了起码60%，商户都是亏本在卖。”海吉星·成都双流市场负责人介绍，当前批发价0.8—1.3元/斤，10月中下旬开市时为1.2—1.5元/斤，今年整体比去年每斤低1—1.5元。

种植端压力更大。

眉山是四川爱媛最大产区，团结村是核心种植区之一。

村民周倩种了5亩爱媛，今年总产量3万斤，比去年增产50%，亩产约6000斤。

她说，前几天未套袋的爱媛只能卖0.5元/斤，套袋品质好点的1元/斤。“卖，亏本；不卖，果子烂在树上更是一分不赚。”

她算了一笔账：一亩成本包括肥料、农药、采摘、转运等约3000元，按亩产6000斤、当前收购价计算，一亩地收入刚好覆盖成本，价格再降就是亏本。

团结村党委书记介绍，全村3000亩爱媛，鲜果收购均价0.6元/斤，去年是2元/斤，跌了70%，品质最好的也只能卖1元/斤，但成本要增加0.2元/斤，一亩按5000斤算，成本就要多出1000元。

今年走货速度明显变慢。

价格为何骤降？

首先是产量大幅提高。

省农科院园艺研究所副研究员关斌说，今年四川爱媛种植面积与往年持平，但产量是近几年最高。

去年因气候导致花期异常、生理落果严重，部分果园绝收，是爱媛小年；今年则迎来丰收大年。

但今年市场消费能力减弱，商贩销售压力大，果商收购积极性不高。

金堂县三溪片区爱媛平均亩产5000—6000斤；简阳市三星镇左正松家庭农场420亩爱媛，亩产可达4000斤，优果率95%。

其次是整体“价格战”。

一些新种爱媛的产区，地头价只有0.2元/斤，进一步拉低整体价格。

果农还提到“早采”痛点：今年爱媛品质虽较往年提升，但前期部分果子风味未到最佳就提前采摘，进入市场后反响不好，价格自然起不来。

此外，上市时间与其他产区“撞车”。

关斌说，爱媛是中熟品种，只是退酸早、可提前上市，四川光热条件比不过云南等产区。

这几年云南等外省产区发展起来，对四川爱媛价格形成冲击。

同时，爱媛上市期正撞上金秋砂糖橘、蜜橘等大量上市，全国柑橘供给扎堆，消费者选择多，分流了爱媛需求，客商也被分流不少。

业内人士表示，柑橘大盘持续下行，爱媛价格逐年回落，行情分化明显。

新华·重庆三峡柑橘交易中心价格指数周报显示，10月下旬全国爱媛产地价环比下行，甜橙大盘整体走弱，属于全国柑橘品类的共性压力，不只是四川的问题。

11月5日最新数据显示，全国爱媛橙统货产地出货价均价仅3.34元/公斤。

对果农来说，今年丰收未必增收，如何错峰上市、提升品质、拓宽销路，比赌行情更现实。

韩联社首尔11月6日电 历经17年的检疫磋商，韩国产甜柿将首次进入中国市场。

韩国农林畜产食品部（农食品部）和韩国农水产食品流通公社（aT）6日表示，韩国甜柿对华出口首批货物装船仪式当天在庆尚南道昌原市举行。

本次出口的甜柿总重约19.6吨，共1960箱。

这批甜柿将在上海的city'super超生活超市等高端零售门店销售。

韩中两国于2008年启动韩国甜柿输华检疫谈判。双方以去年11月的韩中首脑会谈为契机签署《关于韩国鲜食柿子输华植物检疫要求合作谅解备忘录》，成为关键转折点。

农食品部和aT方面计划在上海、北京、深圳等主要城市开展促销及消费者体验活动，帮助韩国甜柿在中国市场站稳脚跟。

尤其是，配合即将在中国深圳举行的亚太经合组织（APEC）第三十三次领导人非正式会议，韩方将于21日至24日在当地举办韩国食品体验活动及买家洽谈会。

原定首航的“樱桃快线”轮船万海号由于水果无法及时运抵码头装载，仅搭载了预定货量的一半便匆忙离开圣安东尼奥。

据 Latin Times 报道，在经历了一场险些瘫痪智利核心出口枢纽的危机后，该国圣安东尼奥港（Port of San Antonio）的独立卡车司机与货运公司于11月6日正式达成协议，持续长达九天的港口封锁宣告解除。

此时正值智利樱桃出口季步入最为紧迫的关键阶段。

由圣安东尼奥独立卡车司机协会（Agreporsai）于10月28日深夜发起的罢工，封锁了通往圣安东尼奥国际码头（STI）和 DP World 码头港外集装箱仓库的所有出入口，导致数千个集装箱滞留，并在智利水果供应链中引发了一系列连锁反应。

罢工起因

此次风暴的核心导火索在于经济压力。

自3月以来，柴油价格每升飙升了约900比索（约合人民币6.15元），彻底挤压了承担圣安东尼奥港约90%道路运输工作的独立车主的利润空间。

Agreporsai 主席 Manuel Araya 指出，当前的经营状况已难以为继，并指责货运公司拒绝进行严肃谈判，甚至将某家公司此前开出的“每趟运费仅增加2000比索（约13.67元）”的提议斥为“一场闹剧”。

根据最终于 11 月 6 日达成的协议，调解条款涵盖了多项实质性内容：运费费率上调8%、为小型承运商提供介于8.5~59.5万美元（约56.74~397.2万元）之间的 CORFO（智利生产促进局）融资渠道，以及允许独立本土卡车司机直接竞标货运公司合同的新机制——这也是该工会长期以来一直极力争取的核心结构性变革。

樱桃出口遭牵连

智利作为全球最大的新鲜樱桃出口国，圣安东尼奥港正是其贸易的核心门户。

在2025/26季期间，该港口曾通过 STI 和 DP World 终端向中国运送了超过1.65万个冷藏集装箱的樱桃。

随着2026/27季的全面展开，行业今年进一步扩大了“樱桃快线”（Cherry Express）项目的规模——这一专属直航快线将智利港口与中国市场直接连通，将传统航行时间从30天缩短至23天左右。

截至11月3日，港口封锁已导致3000多个集装箱无法进港，另有同等数量的集装箱无法出港。

圣安东尼奥的仓储容量一度触及90%的警戒线，DP World 和 STI 码头的运作均超出正常饱和状态，近200辆卡车被迫滞留。

智利水果出口商协会（Frutas de Chile）主席 Iván Marambio 当时将这一局势形容为“对行业极其严重的情况”，并宣布取消其出席官方“樱桃快线”首航仪式（中国驻智利大使亦在受邀之列）的行程。

协会警告称，这场交通瘫痪恰逢出口日历中最关键的阶段，此时任何新鲜水果都必须在冷链中保持高效流转，容不得半点延误。

受封锁影响，原定首航的“樱桃快线”轮船万海号（Wan Hai）由于水果无法及时运抵码头装载，仅搭载了预定货量的一半便匆忙离开圣安东尼奥。

当时智利水果出口商协会甚至发出严厉警告：如果封锁持续下去，整个行业将被迫全面暂停水果采收——这将直接威胁到约两万名田间工人的生计。

转港瓦尔帕莱索

尽管罢工最终在11月6日画上句号，但对新季开局物流的实质性损害已经造成。

在罢工结束前，至少已有两艘“樱桃快线”货轮被迫从圣安东尼奥改道转港至瓦尔帕莱索。

新产季的首航船只最终于今日（11月9日）从瓦尔帕莱索的太平洋南部码头（TPS）正式启航。

第二艘樱桃快线也已进行了改道安排。

TPS 码头是经过验证的替代枢纽——在2025/26季，约30万吨樱桃从该港发运。

这一切换在物流上可行，但增加了成本、协调压力和运输不确定性，而行业本已承受了一周多的运营延误。

对于运往中国节日市场的樱桃而言，溢价取决于水果能否以最佳状态抵达，运输中每增加一天都意味着实实在在的商业后果。

随着劳资双方协议的正式签署，行业焦点已迅速转向全面恢复供应链中的常规集装箱货流与运输服务。

在历经九天的停摆之后，港口运营商与各方行业主体当前正面临着严峻的善后挑战，必须全力以赴清理严重的货物积压、重新调度船舶靠泊船期，并重新激活在罢工期间陷入停滞的冷藏集装箱电力与物流连接。

又到秋冬产季，云南蓝莓如期上市。近期从产区及市场了解到，今年云南蓝莓价格总体较去年下降50%左右，而持续数年的价格下降，正在彻底改变蓝莓的消费底色。

在上海一家超市，中小规格的云南蓝莓售价约50元/斤，大规格蓝莓约80元/斤，较往年价格进一步下降。“云南蓝莓的价格一年比一年便宜，去年这时候一箱1.5公斤的蓝莓大果要200多元，今年降到了100多元。”一名上海西郊国际农产品交易中心的蓝莓批发商说。

在产地价格方面，近期监测，近年热门品种L25花香蓝莓价格较往年大幅走低，约50元/公斤，具体根据果径及品质有10～30元的浮动，去年大概在100元～120元/公斤，前年开市价格则在150元～180元/公斤。“从整体趋势上看，这几年的价格是持续走低的，像L25每年都有非常大的下降幅度，今年几乎下降50%。”分析人士说。

业内人士表示，蓝莓之所以从之前的“贵族水果”回归大众，主要原因还是国内产量的大幅度增长。

公开数据显示，2025 年全国蓝莓种植面积达158 万亩，总产量 81 万吨，市场规模突破500亿元，我国已成为全球第一大蓝莓生产国。

作为国内蓝莓核心产区，云南蓝莓扩张势头尤为迅猛，产量规模位居全国首位。

常年在云南从事蓝莓经销业务的程青云说，云南蓝莓的优势在于种植气候适宜、果实口感好、货架期长，并且上市时间较早（每年10月底左右），在国内产区上市具有先发优势。

近年来在云南种植蓝莓的全流程生产体系里，基质栽培、温室自动管控、水肥一体化灌溉、大棚设施等，已经成为蓝莓种植圈里的标配。

当地以蓝莓为代表的浆果种植已经具备较高产业化程度。

云南蓝莓种植户王乾在2019年从5公顷起步，随后将种植基地从西双版纳逐步延伸至红河、曲靖、丽江等地，目前总种植面积超 80 公顷。

他介绍说，基质栽培能够有效减少土壤自带的病菌虫害，这样的设施使传统农业变得简单化了，大家入门的技术门槛变低了，但资金门槛变高了。

重资产、标准化的特点，也重塑了蓝莓的生产组织方式。

2016年前后，一批龙头企业加速布局云南蓝莓产业：鑫荣懋、科思达等加大投入力度，诺普信、海升集团等企业相继入场，中外资企业共同掀起云南蓝莓种植热潮。

诺普信本是农药制剂上市企业，近年来重点布局蓝莓产业，采用“农业工厂”模式，在云南的红河、文山、保山等地建立了60 多个蓝莓农场，成为国内基质蓝莓种植头部企业。

该公司在此前的年报中提到，基质蓝莓产业门槛高，每亩固定建园综合成本为7万～10 万元。

程青云分析，开发一处基质蓝莓园通常百亩起步，整体投入达到千万元级，在水果行业属于重资产投入。

不过，设施化栽培下蓝莓能够快速挂果，投资回报周期较短。

在往年行情下，两年左右能够回本。

从上市公司的财务数据来看，基质蓝莓种植的利润率也属于种植业板块头部水平。

爱莓庄农业集团有限公司是诺普信蓝莓业务的核心运营主体。

财报数据显示，爱莓庄2025年营业收入25.90亿元，净利润约4.83亿元，净利率约18.7%。

对于近些年下降的价格，蓝莓产业链也感受到一定压力。

一些云南蓝莓种植企业开始加大对树莓、黑莓、夏季草莓等品类的布局。“蓝莓行业现在比较卷了，我们这两年开始主攻树莓和黑莓，目前来看电商渠道树莓的表现比蓝莓要好一些。”程青云表示。

在业内看来，蓝莓价格的持续回落，也是市场进一步走向成熟的标志。

业内人士表示，蓝莓价格下降的背后是种植面积和供应量的快速增长，也反映出行业在快速发展过程中同质化竞争的问题。

但从消费端来看，蓝莓在国内仍远未成为像传统水果一样的日常消费品，因此市场潜力依然很大。

而更加亲民的价格也会帮助蓝莓触达更广泛的消费者，为整个品类打开更大的市场空间。

国内基质蓝莓种植逐步走向正常利润期，未来市场或将经历洗牌，新入局者风险较大。对于拥有渠道优势的销售端，话语权将进一步增强。