商务部网站消息，11月3日，商务部部长王文涛与加拿大国际贸易部长西杜在北京共同主持召开第29届中加经贸联委会（首次部长级会议），双方就中加经贸关系、传统和新兴领域合作以及彼此经贸关切等进行坦诚、深入交流。

中华人民共和国国际贸易谈判代表（正部长级）兼商务部副部长李成钢参加。

11月3日，农业农村部部长张柱在京会见加拿大农业及农业食品部部长希思·麦克唐纳，就深化双边农业合作交流意见。

会见麦克唐纳时，张柱表示，在两国领导人的战略引领下，双方农业部门相向而行，共同努力取得丰硕成果。

中加农业联合委员会顺利重启，在恢复机制化交流的基础上，新建了土壤健康和种业2个工作组。

中方愿与加方一道，继续以两国领导人重要共识为指引，着力夯实制度保障，积极推动农业贸易投资往来，合力加强农业科技互动，在联委会框架下推动各领域稳步发展。

麦克唐纳表示，加中农业合作历史悠久，加方高度认同中方关于在土壤健康、牲畜遗传物质领域协同发展的考虑，愿同中方保持农业沟通机制畅通，期待携手促进双方农业合作迈上新台阶。

11月5日，加方宣布：中加双方已同意将《初步联合安排》项下加拿大菜籽粕、豌豆、龙虾和螃蟹的优惠市场准入延长两年，至2028年底。

对国内广大水产进口商和消费者而言，最值得关注的是其中的龙虾、螃蟹：原定于2026年底到期的25%加征关税取消安排，如今又续上了两年确定性。

一、两年延期：龙虾、螃蟹从“限时窗口”到“确定性安排”

今年1月14日至17日，加拿大总理卡尼对中国进行正式访问，这是加拿大总理近十年来首次访华。

访问期间宣布的《关于处理双边经贸问题的初步联合安排》，为中加经贸关系修复按下“加速键”。

国务院税则委明确，自2026年3月1日起取消对加拿大龙虾、螃蟹等商品征收的25%关税，但该优惠仅设有至2026年底的“到期日”。

此次联委会的成果，正是将这一窗口期进一步延长。

对加拿大出口商而言，这意味着未来两年对华出口通道更加稳定可预期；对国内进口商和下游市场而言，加拿大优质海产品的供应也有了更长期的保障。

数据同样支撑这一判断：中国是加拿大第二大单一国家商品贸易伙伴，2025年双边商品贸易额达1257亿加元；今年上半年，加拿大对华出口同比增长31.4%至215亿加元。

加方已提出到2030年实现对华出口增长50%的目标，本次延期正是实现这一目标的关键一步。

二、加拿大牛肉恢复输华后增长迅速

加拿大牛肉已于1月总理访华后恢复输华。

据统计，中国3月进口加拿大牛肉5.652吨，4月进口339.43吨，5月进口2259.638吨，6月进口4601.472吨，到9月已达5702.252吨，呈现出较大幅度增长曲线。

2026年1-9月加拿大对华出口牛肉2.14万吨，位居中国牛肉进口来源国前七名，且加拿大牛肉受配额影响有限，未来还有较大增长空间。

三、猪肉加税何时取消？

那么，猪肉加税何时取消？大概率只是时间问题，关键看三个变量：

一是看加方在钢铝问题上的进一步松动程度，这是最直接的前提。

加拿大政府官网表示，将把《初步联合安排》项下针对部分中国钢铁和铝产品（加拿大境内不生产的）的关税减免措施，同步延长至2028年底；

二是国内猪肉行情的窗口，行情不具备条件时，早取消反而对国内产业冲击更大；

三是高层会晤的时间节点，今年年底在深圳举行的APEC领导人会议，或将成为下一个重要窗口——若双方高层再次会晤，猪肉加税取消有望与钢铝问题一并取得突破。

当然，如果能更早一些解决，对两国相关行业来说都是好事。

商务部新闻发言人黄玲在5日举行的例行新闻发布会上回答有关进口美国农产品的提问时表示，中美农产品贸易是双边经贸合作的重要组成部分。

扩大两国在农业领域合作，既可以丰富两国民众的餐桌，也能给两国企业和农民提供稳定的经济收入，为双方带来实实在在的好处。

中方一直对扩大自美采购农产品持开放态度，但前提是双方达成的“300亿对300亿”对等降税安排落地。

希望美方与中方共同努力，通过共同降低关税、减少非关税壁垒、扩大市场准入等方式，为两国农产品贸易创造更多有利条件。

【进口猪肉】俄农产品出口中心：对华猪肉出口量增64%，冷冻副产品占比最大

近日，俄农产品出口发展中心向卫星通讯社表示，2026年前三季度，俄罗斯对华猪肉出口量同比增长64%。

据该中心称，今年1至9月，俄罗斯向中国供应了约7.9万吨猪肉及猪副产品，总值1.76亿美元，出口额同比增长36%。

在俄罗斯对华猪肉出口额中，冷冻猪副产品占比最大，达9400万美元。

该中心称，在对华猪肉及猪食用副产品出口国中，俄罗斯排名第五，前四位依次为西班牙（6.7亿美元）、美国（4.48亿美元）、巴西（2.31亿美元）和丹麦（2.25亿美元）。

据中国海关总署数据，2025年俄罗斯对华农产品出口额为79.8亿美元，2024年的出口额为73.4亿美元。

中国在2025年俄罗斯农产品总出口中所占份额为18.5%。

【海外猪业】欧盟委员会预计2026年猪肉产量将小幅增长，对华出口下降30%

欧盟委员会目前预计，2026年猪肉产量将略高于春季预测水平。然而，受非洲猪瘟持续影响贸易流向，委员会预计整体出口量将出现小幅下降。

欧盟委员会预计，2026年全年欧盟猪肉产量将小幅增长。

根据欧盟最新短期展望报告，产量预计较上年增长0.5%，达到约2218万吨。

而在今年春季，委员会曾预计产量将下降1.0%。

因此，该预测已上调1.5个百分点。

截至目前，今年的屠宰量高于欧盟专家最初预期。尽管委员会仍预计下半年屠宰量将低于去年同期，但降幅预计将小于春季预测水平。

对华出口显著下滑，出口形势依然严峻。

欧盟委员会预计，2026年猪肉出口量将下降0.5%，降至略低于297万吨。

其中，对华出口预计将大幅下滑，委员会预计降幅达32%。

其他市场的增长仅能部分抵消这一降幅。

例如，预计对韩国出口将增长53%。

非洲猪瘟继续影响贸易流向和市场信心。

消费量和自给率基本保持稳定。

预计2026年欧盟人均猪肉消费量将从上年的33.0公斤小幅增至33.2公斤。

2025年自给率为115.4%，预计2026年将基本持平，维持在115.2%。

这意味着欧盟预计将继续保持猪肉产量高于消费量的态势。

【海外水产】2026年前八个月厄瓜多尔白虾出口额增长18.1%

在2026年的前八个月中，厄瓜多尔海产及水产加工行业的两大支柱产业链呈现出明显分化的贸易走势。

虾类国际销售表现出强劲的增长势头，而水产鱼类罐头的出口规模较上年同期则出现回落。

根据厄瓜多尔中央银行（BCE）发布的分产品贸易收支公报数据，2026年1月至8月期间，厄瓜多尔白虾出口创汇65.612亿美元（USD 6,561.2 million），同比增长18.1%。

该板块在全国非石油类出口总额中的份额由上年同期的29%进一步攀升至32.6%。

与此形成鲜明对比的是，水产鱼类罐头出口总值录得11.7亿美元（USD 1,170 million），较2025年1月至8月期间下降5.5%。

受此影响，罐头产品在非石油类外贸出口结构中的比重由6.5%下滑至5.8%。

上述分化格局发生在厄瓜多尔非石油类商品出口总体呈现上升态势的宏观背景下，该国同期非石油类出口总值达201.509亿美元（USD 20,150.9 million），实现5.2%的同比稳步增长。

虾类养殖及加工出口是支撑整体增幅的核心拉动力量，而鱼类罐头产业的疲软则对非传统大宗商品的总体增速形成了一定制约。

中国牛肉国别配额落地重塑全球供货格局，趁着巴西、澳大利亚配额告罄，阿根廷牛肉产业正抓住窗口期奔赴上海进博会，试图把短期配额优势转化为稳定的中国市场底盘。

11月5日至10日，阿根廷牛肉促进协会（IPCVA）集结14家本土输华肉类工厂企业亮相2026进博会。

在本届汇聚162个国家和地区超4100家展商的盛会中，阿根廷牛肉团的目标十分明确：面向国内进口商打响 “Argentine Beef” 公共品牌，抢抓竞争对手配额用尽后的空窗订单。

今年起我国牛肉进口保障措施正式实施，设置国别年度配额，超出额度部分额外加征55%关税，直接改写了几大牛肉主产国的竞争天平。

时至年末，巴西、澳大利亚的 2026 对华牛肉配额已经耗尽，而阿根廷仍保有剩余额度，这成为阿根廷肉企当下最核心的筹码。

阿根廷牛肉促进协会主席乔治・布赖施密特将本届进博会视作年内收官的重量级行业盛会，既是复盘全年对华贸易的窗口，也用来研判2027年的市场走向。

贸易数据呈现出很有意思的反差。

2026年前9个月，阿根廷对华牛肉及牛骨出货量33.1万吨，占到其牛肉总出口量的61%；不过出口金额15.258亿美元，只占其牛肉出口总收入的40.8%。

量占比高、收入占比偏低，也反映出阿根廷牛肉长期以走量为主的结构特点。

更值得关注的是量价背离：前9月对华出口量同比下滑7.6%，但凭借国际牛肉涨价，出口收入逆势上涨14.2%；9月单月对华牛肉均价达每吨4842美元，同比大涨20.6%，价格上涨对冲了出货下滑的压力。

但配额余量不等于订单自动到手。

能否兑现增量，最终要看国内采购需求、供需议价以及阿根廷端的稳定供货能力。

本次参展的14家企业均在海关输华注册清单内，其中两家工厂目前处于暂停输华状态，也意味着阿根廷自身供给端同样存在不确定性。

对阿根廷牛肉行业而言，更大的隐忧是市场依赖度风险。

六成左右的出口量流向中国，行业收益高度绑定国内配额政策、采购节奏。

配额带来的红利只是阶段性机会，巴西、澳大利亚、乌拉圭等供应商同样会持续调整策略争夺份额。

如何借助进博会对接更多国内采购商、沉淀长期合作关系，摆脱单纯靠配额红利接单的模式，平稳应对2027年的格局变动，是阿根廷牛肉产业接下来需要解决的核心课题。

11月的第一周，智利车厘子2026/27产季的海运竞速正式鸣枪。

MSC、ONE和太平船务（PIL）三家航运公司陆续公布了首批快线船期，合计排出31个航次，航程基本压在23天。

对国内批发商和零售端来说，这张船期表意味着12月上旬开始，海运车厘子将逐步接替空运头茬果，价格也会从上市初期的高位向走量价位过渡。

MSC的Alpaca南沙线由Torrance号执航，11月9日从圣安东尼奥启航，此后每周一班排到2027年1月11日。

ONE与MSC联营的AX1/Inca香港线，Itajai Express号11月13日从瓦尔帕莱索出发，预计12月6日抵达香港，1月中旬前共10个航次。

PIL的上海快线从11月20日到12月25日安排6个班次，首班Wan Hai 711预计12月13日抵达上海，并且享有上海港靠泊优先权，船上全部使用不超过5年的冷藏集装箱，可通过远程信息处理技术对冷藏货物实现端到端可见。

MSC另从瓦尔帕莱索加开5班上海加班船，首班11月27日出发。

按这个节奏推算，专线第一柜南沙预计12月2日到，香港12月6日，上海12月13日前后。

本季智利车厘子产量预估72.7万吨、出口约66.7万吨，同比增长16%，又是一个大年。

品种节奏上，早熟的AG2和早Santina在10月底到11月初开采，受产地降雨影响推迟了5到10天；主力Santina集中在11月中到12月中；Lapins、Regina、Bing等晚熟品种则排在1月到2月。

从纸面上看，运力准备是近几季里最积极的一次，31个航次覆盖南沙、香港、上海三个核心入境口岸，基本把海运车厘子的主干通道铺满了。

在海运大量到货之前，空运端的早期价格和品质反馈，已经给这一季定下了一个值得警惕的基调。

10月18日，本季第一批智利车厘子空运落地上海。

早期到货以桑提娜和Black Rock为主，2J和3J规格居多。

桑提娜2.5kg箱（2J）早期成交价约700元/箱，3J约800元/箱；Black Rock（2J，2kg箱）约500元/箱出头。

但到11月初，随着到货量增加，价格已经较初始水平回落了10%到15%，买家普遍持观望态度，销售节奏偏慢。

D-Quality Survey的数据进一步印证了这一趋势：桑提娜2J（4.4磅装）报价在350到450元/箱，11磅大箱（两包5.5磅）在550到750元/箱，10月31日到11月2日之间已经出现下行。

更值得关注的是品质端的反馈。

早期桑提娜果实硬度波动较大，存在裂口、凹陷和果柄脱水的情况，糖度和风味尚未充分发育，“外观漂亮但成熟度不足”的批次并不少见。

空运头茬果的定位本来就是“量少、价高、尝鲜”，它的价格不承担走量的功能，但它的品质口碑会直接影响终端对后续海运货的定价预期。

如果早期空运果在消费者端留下“好看不好吃”的印象，12月海运货大量到货时，渠道端的采购心态会更加保守。

按照历史节奏，11月海运启动后价格会从空运期的每斤百元级别逐步回落，12月大量到港后进一步下探。

上一季的经验可以作为参照：12月初海运车厘子大量到货后，价格较空运货便宜近三分之一，随后在12月中下旬至春节前，随着到货密度上升，批发价继续走低，部分规格在1月初出现“二次下探”。

但今年的特殊之处在于到货的集中度。

31个航次不是均匀分布的，南沙线每周一班持续到1月中旬，香港线10个航次集中在12月到1月中旬，PIL上海线6个班次全部压在11月20日到12月25日之间。

这意味着12月中旬到1月上旬会形成一个密度很高的到货窗口，港口接卸、冷库周转、分拨配送的压力会在短时间内叠加。

对批发商来说，到货节奏的集中意味着价格下行的幅度可能比往年更陡，但同时也考验冷链和渠道的消化能力。

如果某一周多个航次集中靠泊，而下游走货速度跟不上，甩货和压价就很难避免。

2026年第45周（11月2日至8日），中国罗非鱼南方主要产区原料到厂价出现分化：海南500—800克规格每公斤上涨0.20元，广东、广西同规格均下跌0.10元。

海南与两广之间的价格差距收窄，南方产区原料价格走势出现明显差异。

本周海南到厂价上调约0.03美元/公斤，两广加工厂采购价则小幅回落。

区域价格变化并未形成统一方向，500—800克规格的原料鱼报价成为本周南方产区行情的主要变化。

对加工厂而言，原料采购成本的区域差异有所缩小，但不同产区的收购价格仍存在差别。

科特迪瓦、墨西哥超过美国，出口市场结构发生变化

中国罗非鱼出口市场的变化更为突出。

在2026中国海鲜峰会上，海南省水产品加工与营销协会披露，按出口数量计算，美国已从中国罗非鱼第一大出口目的地降至第三位，科特迪瓦和墨西哥分别排在前两位。

2026年1—8月，中国对科特迪瓦出口罗非鱼产品10.61万吨，对墨西哥出口6.82万吨，对美国出口6.16万吨。

美国市场出口量同比下降13.2%，与科特迪瓦之间的出口数量差距已经拉开。

但按出口金额计算，美国仍是中国罗非鱼最重要的市场。

主要原因在于产品结构不同：中国对美国出口以鱼片等附加值较高的产品为主，非洲市场采购则更多集中在整条冻鱼。

不同产品的单位价值差异，使美国即使在出口数量排名中退居第三，仍然保持出口金额第一的位置。

2026年1—8月，中国对美罗非鱼出口额约1.5亿美元，同比下降36%。

出口量下降13.2%，出口额降幅却达到36%，反映出对美出口不仅面临出货数量减少，出口产品价值也承受压力。

美国进口量额双降，中国关税劣势仍然突出

美国市场的进口数据印证了采购收缩。

2026年8月，美国罗非鱼进口量为7,086吨，同比下降33.1%；进口额为2,225万美元，同比下降40.5%。

进口额降幅高于进口量，显示当月美国市场进口产品的平均价值也出现回落。

关税差距仍是中国出口商面临的重要竞争因素。

按所提供的税率口径，中国罗非鱼输美税率为37.5%，印尼、越南产品对应税率约为10%—12.5%。

中国出口产品在美国市场面临更高的进口税负，印尼和越南供应商则拥有明显的税率优势。

联合国粮农组织FAO在2026年10月发布的罗非鱼市场分析中，也将美国需求疲软、贸易流向变化列为2026年全球罗非鱼市场的重要特征。

该机构此前披露，2026年第一季度中国冷冻整条罗非鱼出口量同比增长39.4%，其中对科特迪瓦出口达到3.89万吨；同期中国对美国出口下降34.5%。

非洲市场对中国整条冻鱼的采购增长，与美国市场进口收缩形成对照。

美国第44周批发报价持稳，补货接受度仍待观察

美国第44周（10月26日至11月1日）冷冻罗非鱼批发价格在既定报价区间内全面持稳。

美国市场库存相对充足，买方采购态度谨慎，暂时缓冲了中国原料价格及补货报价变化带来的影响。

美国批发价格没有随中国原料报价变化而同步上调，说明进口商现有库存仍是影响采购节奏的重要因素。

对中国出口商而言，报价能否被美国买方接受，不仅取决于原料成本，也取决于进口商库存消化速度和实际补货需求。

第45周中国南方产区价格已经出现海南上涨、两广下跌的分化；美国市场则仍处于批发价格持稳、采购谨慎的状态。

接下来需要关注美国库存周转情况，以及进口商对更高补货报价的接受程度。

2026年秋冬季首批加拿大活龙虾到货后，中国市场兴趣转淡、价格走低。

第45周发往上海的1.25磅美洲螯龙虾（American lobster, Homarus americanus）报每磅11.00美元、同比跌9.1%，1.00磅“小角虾”报每磅10.72美元、跌10.3%；2.50—3.00磅大规格报每磅13.50美元、同比涨5.1%，因800克以上仅占加拿大捕捞量不到约10%。

进口商称到货增加、贸易商甩货压制行情。

11月30日LFA 33/34开捕，两区预计贡献22,000—25,000吨、约占加拿大年产量四分之一。

关税仍是变量：25%（叠加7%共32%）自2026年3月1日暂停、12月31日到期；2025年中国进口加拿大活鲜龙虾14,408吨／3.475亿美元、同比降四成，而越南以24,067吨／7.712亿美元跃居第一。

欧洲量额下滑但守住最大供应国地位。

2026年秋冬季首批加拿大活龙虾抵达中国时，遇到的是一个兴趣转淡的市场。

第45周（11月2日—8日）主流规格报价同比下跌近一成，大规格却逆势上涨，价格分化背后是到货量增加、贸易商甩货与规格稀缺度的叠加。

与此同时，11月30日新斯科舍两大冬季渔区即将开捕，关税暂停期将于12月31日到期，越南养殖龙虾已把加拿大挤下中国头名位置。

1 周45报价：主流规格同比跌约一成，大规格逆势上行据一家加拿大出口商报价，第45周发往上海、1.25磅的美洲螯龙虾（American lobster, Homarus americanus，业内称“quarter”，市场最常见规格）为每磅11.00美元，同比下跌9.1%；1.00磅的“小角虾”为每磅10.72美元，同比下跌10.3%。

大规格相反：2.50—3.00磅级别每磅13.50美元，较去年同期的每磅12.85美元上涨5.1%，为较大规格中最贵一档。

一位中国进口商称，上周五以来波士顿龙虾到货持续增加，部分贸易商开始甩货压低市场，“在此之前市场非常强劲，大家都在赚钱”。

中国第45周活北美龙虾批发价整体坚挺，多数规格与前一周持平，仅两个较小规格小幅下跌；美国第44周批发市场趋势类似。

2 供需悬殊决定规格价差，冬季大渔季前业界转谨慎价差分化的根源是供给结构。

Tangier Lobster董事总经理Stewart Lamont估算，800克（1.75磅）及以上龙虾在加拿大总捕捞量中占比不到约10%，约为美国缅因州捕捞量的不到5%、越南养殖尾类产品的约2%，“大龙虾稀缺，所以可以要更高价；但小龙虾到处都是，是所有辖区捕捞量的最大部分，因此必须报出有竞争力的价格”。

11月30日，LFA 33和34大型冬季渔季计划开捕，两区覆盖新斯科舍省西南部与东南部沿海（芬迪湾迪格比至哈利法克斯附近Eastern Passage），按以往趋势将在2027年5月31日结束前贡献22,000—25,000吨活体硬壳龙虾，约相当于加拿大每年10万吨捕捞量的四分之一。

目前LFA 35约95艘渔船自10月14日开捕起已收获硬壳龙虾，2024—25年度上岸2,354吨；LFA 36和38将于11月10日开捕，2024—25年度合计4,999吨。

新斯科舍省海产联盟执行董事Kris Vascotto称，对华发货一直落后于2025年，“今年我们始终没能起势”。

3 关税暂停至年底、越加份额逆转，欧洲守份额但价格下滑中国是加拿大第二大龙虾市场。

2025年中国对加拿大龙虾、蟹、冷水虾等加征25%关税，叠加原有7%后合计32%，以回应加拿大2024年10月对中国电动汽车加征100%关税。

2025年中国进口14,408吨加拿大活体及鲜冷龙虾、价值3.475亿美元，较2024年的24,889吨、6.092亿美元分别下降42.1%和43%；中国自2026年3月1日起暂停对龙虾和蟹的关税，但仅至12月31日。

2026年前八个月，中国进口11,518吨加拿大活鲜龙虾、价值2.607亿美元，略低于上年同期的11,536吨、2.839亿美元，远低于2024年同期的18,553吨、4.490亿美元。

竞争格局已逆转：2025年中国自越南进口24,067吨、7.712亿美元居首，自加拿大15,355吨、3.634亿美元退居第二；2026年前八个月越南为19,551吨、6.322亿美元，加拿大为12,235吨、2.733亿美元。

关税前景未定：加拿大渔业部长Joanne Thompson在10月28日—30日青岛中国国际渔业博览会（45,000名参会者、50国1,661家展商）上呼吁加强双边贸易，中国驻加大使王镝10月8日称谈判有“积极势头”，加拿大国际贸易部长Maninder Sidhu于11月3日—6日在华谈判，总理Mark Carney预计11月18日—19日出席深圳APEC会议。

欧洲方面，发往巴黎的活“quarter”第45周为每磅11.29美元、同比跌9.7%，大规格同比略涨；2025年欧盟进口加拿大龙虾3,984吨、8,830万美元，2026年前八个月为2,232吨、5,100万美元。

本轮加拿大活龙虾对华价格回落，本质上是“秋冬首批到货集中＋贸易商甩货＋小规格供给天然充裕”共同作用的节奏性调整，而非中国需求收缩——这一点由中国周45批发价基本持平、以及同期巴黎报价同样下跌约一成所印证；趋势上看，大规格因稀缺而持续获得溢价、小规格被越南养殖绿龙虾（锦绣龙虾 Panulirus ornatus）在价格带与鲜活供应上持续挤压，加拿大在中国已从“品类主导者”退为“大规格补充者”，而2025年美国进口量额双双增长、欧洲量额下滑，说明加拿大出口正进一步向美国集中，风险由“关税单一事件”升级为“市场结构失衡”；机会在于12月31日前关税暂停期内的窗口与中加谈判若取得进展可能带来的政策修复，风险则在于关税到期重新加征、春季越南供应恢复以及北美需求季节性回落；因此建议采购方在11月30日开捕后到春节前分批建仓、以大规格锁长约＋小规格短单组合控制成本，建议从业者把资源投向规格结构与多市场分销而非单纯扩量，建议消费者关注主流规格在春节前的价格窗口，但不必预期出现大幅降价。