俄罗斯2027年螃蟹总允许捕捞量（TAC）确定为112,522吨，与2026年基本持平。

红帝王蟹（Paralithodes camtschaticus）在远东削减15.3%至11,215吨，巴伦支海占比升至55.5%；灰眼雪蟹（opilio，Chionoecetes opilio）配额增4%至53,504吨，远东配额创十多年新高；红眼雪蟹（bairdi，Chionoecetes bairdi）增15%至5,127吨。

鄂霍次克海北部综合TAC增幅最大，达30,035吨。

其他蟹种如蓝帝王蟹、金帝王蟹、毛蟹等各有调整。

整体供应格局向巴伦支海和雪蟹倾斜。

俄罗斯农业部近日批准了2027年各蟹种的总允许捕捞量（TAC），全国总量为112,522公吨，与2026年修订后水平基本持平。

其中，红帝王蟹（red king crab，Paralithodes camtschaticus）配额在远东大幅削减，而雪蟹（opilio，Chionoecetes opilio 和 bairdi，Chionoecetes bairdi）配额显著增长，反映了资源评估与管理的差异化策略。

全国总量微增，各渔场配额变化显著2027年俄罗斯螃蟹TAC为112,522吨，较2026年修订后的112,248吨微增0.2%。

远东螃蟹配额小幅上升0.3%至82,642吨，巴伦支海和喀拉海合计配额保持29,880吨不变。

在远东主要渔场中，鄂霍次克海北部综合TAC增幅最大，达到30,035吨；西堪察加降至15,117吨，东萨哈林降至10,181吨，堪察加-千岛降至2,367吨。

白令海西部增至8,020吨，彼得罗巴甫洛夫斯克-科曼多尔增至692吨，鄂霍次克海中部增至319吨。

这些数据展示了各渔场和物种间的结构性调整。

红帝王蟹配额大幅削减，巴伦支海占比上升红帝王蟹（red king crab，Paralithodes camtschaticus）全国TAC下降7.5%，巴伦支海配额保持13,960吨，远东配额则从13,247吨削减15.3%至11,215吨，为2016年以来首次低于13,000吨。

削减集中在鄂霍次克海：西堪察加（最大渔场）从11,709吨降至9,414吨（降20%），堪察加-千岛从301吨降至194吨（降36%）。

鄂霍次克海北部从1,032吨增至1,197吨（增16%），滨海边疆区从5吨大幅增至210吨，西萨哈林保持195吨不变。

巴伦支海占全国红帝王蟹配额的55.5%，高于2026年的51.3%，反映出供应重心向西转移。

Y雪蟹配额增长显著，其他蟹种各有调整雪蟹（opilio，Chionoecetes opilio）TAC增加4%至53,504吨，其中远东配额从35,525吨增至37,584吨（增5.8%），为十多年来最高。

鄂霍次克海北部增幅最大，从20,749吨增至24,899吨（增20%）。

巴氏雪蟹（bairdi，Chionoecetes bairdi）远东TAC从4,458吨增至5,127吨（增15%），白令海西部增幅达42%。

蓝帝王蟹（blue king crab，Paralithodes platypus）小幅下降0.8%至9,564吨，金帝王蟹（golden king crab，Lithodes aequispinus）增加1.5%至3,079吨，毛蟹（horsehair crab，Erimacrus isenbeckii）增加4.6%至823吨。

红雪蟹（red snow crab）保持7,340吨，刺帝王蟹（spiny king crab）保持780吨，三角雪蟹（triangle tanner crab，Chionoecetes angulatus）下降5.7%至7,130吨，主要由于鄂霍次克海北部减少。

俄罗斯2027年螃蟹TAC调整的核心特征是“帝王蟹收缩、雪蟹扩张”，红帝王蟹（Paralithodes camtschaticus）因远东资源下降而配额削减15.3%，巴伦支海占比提升至55.5%，而雪蟹（opilio，Chionoecetes opilio）配额增4%至53,504吨，创十多年来新高，巴氏雪蟹（bairdi，Chionoecetes bairdi）增15%至5,127吨，供应重心从远东帝王蟹转向巴伦支海和雪蟹品类。

这一变化将推动中国进口市场帝王蟹价格上涨、雪蟹价格稳定或下降，采购方需灵活调整采购策略，利用雪蟹增量对冲帝王蟹缺口，同时关注俄罗斯投资配额政策松绑与资源波动带来的长期风险，确保供应链稳定。

根据荷兰合作银行（Rabobank）近期发布的一份报告，全球猪肉贸易正在从过去由中国驱动的模式，转向更加分散、区域化的市场格局。

随着中国在全球进口中的占比下降，出口商开始在更多目的地市场展开激烈竞争；与此同时，动物疫病、贸易政策和地缘政治紧张局势进一步增加了市场的不确定性。

2020年和2021年，全球猪肉贸易量达到约1200万吨的峰值。

这主要受到中国非洲猪瘟疫情的推动——疫情导致中国国内猪肉供应大幅下降，进口需求因此升至前所未有的水平。

随着中国猪肉产量恢复，全球贸易量在2022年和2023年随之回调，降至略低于1000万吨。

此后，全球猪肉贸易逐渐企稳，但仍未恢复至此前的峰值水平。

与2020—2021年的高峰相比，中国猪肉进口量已经显著下降。

主要原因包括国内猪肉生产恢复，以及在宏观经济环境相对疲弱、消费者逐渐转向禽肉和牛肉的背景下，猪肉消费需求增长趋缓。

中国占全球猪肉进口的比重从2021年的43%降至2025年的23%，其中猪肉（pork meat）进口的降幅最为明显。

在国内供应受限的推动下，墨西哥已经成为全球最大的猪肉进口国（不包括猪杂碎）。

与此同时，包括菲律宾和越南在内的东南亚国家，为弥补动物疫病带来的供应缺口以及国内产量不足，也增加了猪肉进口。

这一全球进口格局的变化主要使美国、加拿大和巴西等猪肉出口国受益。

一、中国仍然是猪产品进口“扛把子”

Rabobank所说的墨西哥全球第一，特指猪肉（pork meat），不包括猪杂碎。如果算上后者的话，中国目前仍是全球最大的猪肉产品进口国。

这一差别很重要。

中国进口的不只有通常意义上的冻猪肉，还有相当数量的猪脚、猪头、内脏等猪杂碎。

2025年，中国进口猪肉97.58万吨，但进口猪杂碎仍达到118.19万吨，已经连续两年超过猪肉本身。

因此，说“全球最大猪肉买家换人了”是不准确的。

二、中国猪肉进口现状：确实没有以前那么“夯”了

中国猪肉进口的高峰出现在非洲猪瘟之后。

2020年，国内猪肉供应短缺，中国全年进口猪肉达到创纪录的439万吨。

此后随着生猪产能恢复，进口一路回落：2023年为155万吨，2024年降至107万吨，2025年进一步跌破100万吨，仅为97.58万吨。

背后的原因并不复杂：国内生猪产能恢复了，而且生产效率更高了。

2025年中国猪肉产量达到5938万吨，同比增长4.1%；与此同时，Rabobank指出，国内生产效率持续提高，而猪肉消费增长趋缓，禽肉、牛肉等动物蛋白也在分流部分需求。

中国占全球猪肉进口的比重因此从2021年的43%降至2025年的23%。

三、中国猪肉进口展望：互补化、高端化

中国猪肉进口量大概率很难再回到非洲猪瘟时期的异常高位，但这并不意味着进口猪肉市场“缩水”。

一方面，进口仍会承担与国产猪肉互补的角色。

中国猪杂碎进口下降明显慢于猪肉，2025年猪肉进口同比下降9%，猪杂碎仅下降2.4%。

猪脚、猪头、内脏等产品在国外市场价值相对较低，却有稳定的中国消费和加工需求，这种产品结构上的互补仍将长期存在。

另一方面，当缺肉不再是主要矛盾，进口商就更需要考虑这个问题：“为什么消费者要花高价买漂洋过海的进口猪肉？”黑猪肉、伊比利亚猪肉及火腿等具有品种、产地、工艺和风味差异的高附加值产品，仍有很大机会。

所以，全球猪肉贸易的确正在“去中国中心化”，但这指的并不是中国从全球猪肉市场后撤。

在多家主力屠宰工厂集中开启临时停工、检修假期之前，乌拉圭屠宰端迎来阶段性抢量行情。

最新行业数据显示，乌拉圭本周活牛屠宰量冲高至40225头，创下近五周最高水平，较前一周大幅上涨22%。

本轮屠宰量反弹，核心是各大工厂赶在停工窗口期前集中收牛、加急屠宰的“抢宰”行为，也预示未来数周乌拉圭屠宰产能将快速回落，市场货源供给将阶段性收紧。

值得注意的是，本次集中停工的主体均为乌拉圭屠宰榜单头部主力工厂，直接影响全国整体屠宰产能，停工清单如下：1. 379厂（Las Piedras）：开展7–10天设备检修，短期暂停屠宰作业；2. 12厂（Tacuarembó / MBRF）：本周起全面停工，该厂此前因药残问题已被暂停对华出口资质；3. 394厂（La Caballada / Cledinor / MBRF）：本周二完成最后一班生产后正式停工放假；4. 7厂（PUL / Minerva）、310厂（BPU / Minerva）：同步停工放假；5. 344厂（San Jacinto）：预计下旬跟进停工，行业产能收缩范围或将进一步扩大。

从屠宰结构来看，本周牛只品类结构出现明显反转，母牛屠宰量大幅反弹，反超阉牛成为主力屠宰品类。

其中母牛周屠宰量环比大增30%，回调幅度（-23%）显著高于行业整体均值，淘汰母牛（belly品类）屠宰头数再度超越阉牛（steer）。

阉牛板块：乳齿阉牛（milk tooth steer）已连续四个月保持周屠宰量超1.7万头的高位，但同比数据自2024年11月以来首次转负，增长势头放缓；不过从年度累计数据来看，2026年早熟阉牛品类屠宰量仍同比上涨32%，整体需求依旧坚挺。

拉长周期来看，2026年乌拉圭屠宰行业整体走弱，月度、年度数据均大幅缩水。

8月全月活牛屠宰量仅156954头，较2025年同期减少3万头，同比下滑17%，创下2020年以来历年8月屠宰量最低值。

截至2026年9月5日，乌拉圭年内累计屠宰量达1418434头，较2025年同期的1656035头减少23.76万头，同比大幅下滑14.3%。

滚动年度数据同样承压，2025年8月至2026年8月近12个月累计屠宰量为216万头，创下2023年中以来最低滚动年度数值，行业整体产能收缩趋势明确。

随着国内消费升级与跨境农产品贸易持续开放，曾经由泰国垄断的中国榴莲市场彻底迎来格局巨变。

截至2026年9月，已有泰国、越南、马来西亚、菲律宾、柬埔寨、老挝、印度尼西亚七个国家榴莲获准对华出口，多国同台竞争、多口岸分流到货的全新市场格局正式成型，彻底终结单一产地垄断局面，推动榴莲从高端奢侈品走入大众平价消费赛道。

十余年前，泰国榴莲凭借独家准入优势垄断国内市场，长期掌握定价主动权，价格居高不下。

而随着自贸合作持续深化，榴莲进口准入持续扩容，各国加速布局中国万亿鲜果消费市场。

2022年越南鲜食榴莲正式获准输华，仅用三年时间实现弯道超车，2025年对华出口量反超泰国，成为国内最大榴莲进口货源地。

海关数据显示，2025年中国进口鲜榴莲186.8万吨，其中越南榴莲约94万吨、泰国榴莲约92万吨，两国占据市场绝对主力，而马来西亚、菲律宾等国则深耕细分高端赛道，形成差异化竞争。

多国入局不仅丰富了国内榴莲品类，更彻底重塑流通与定价体系。

目前国内已形成南北双核集散格局，广州江南市场辐射华南、西南及内陆腹地，浙江嘉兴市场主导华东、华北区域，双枢纽联动分流海量进口货源，大幅提升全国分销效率。

物流通道也实现全方位升级，广州南沙港依托密集的东南亚直航航线，打造专属“榴莲快线”，海运4至6天即可直达，码头直提、冷链入库、全国分拨无缝衔接；磨憨口岸依托中老铁路冷链班列，补齐雨季陆路运输短板，保障榴莲稳定通关入境。

空运、海运、铁路、公路多通道互补，有效降低鲜果损耗与流通成本。

产地差异化竞争态势愈发清晰：越南榴莲主打高性价比、甜度突出，适配大众日常消费；泰国金枕榴莲口感均衡、品质稳定，受众基础广泛；马来西亚主打猫山王、黑刺等树熟高端品种，依托空运锁定高端礼盒、精品消费市场。

多元货源对冲了单一产区减产、天气灾害、通关受阻等市场风险，供应链韧性大幅提升，也直接推动市场价格持续下探，今年多地终端市场出现9.9元/斤平价榴莲，国民“榴莲自由”全面落地。

七国竞争格局彻底打破了海外产地的定价垄断，消费端选择权大幅提升。

但随着市场扩容，产业痛点也逐步凸显，部分产区存在早采催熟、农残超标、违规染色等问题，食品安全风险加剧。

未来国内榴莲市场竞争将从单纯的价格内卷，转向标准化种植、品质管控、溯源体系与品牌化的综合比拼，跨境榴莲产业将迈入高质量规范化发展新阶段。

（哈萨克国际通讯社讯）据贸易和一体化部消息，哈萨克斯坦与韩国达成协议，将在哈萨克斯坦境内合资建设一座肉类加工厂。

该项目总投资额为130万美元。

相关协议是在阿拉木图举行的哈韩商业论坛框架下签署的。

哈萨克斯坦方面由Samsar Investment公司负责实施该项目。

此外，哈萨克斯坦计划向韩国出口1000吨牛肉，总价值达1300万美元。

同时，Samsar Investment公司还就每月向韩国市场供应3000吨精炼葵花籽油达成了协议。

论坛成果显示，本次活动共签署了总价值5480万美元的商业文件。来自两国的200多名商界代表参加了此次活动。

由成立已有55年的韩国进口商协会率领的近百名商界代表组成的代表团专程参加了此次商业论坛。

本次会议是今年6月在首尔举行的Korea import Expo 2026的延续。

当时，来自哈萨克斯坦农业和食品工业领域的15家企业参加了该展会，并引起了韩国商界对哈萨克斯坦农产品的兴趣。“哈萨克斯坦不仅是一个自然资源丰富的国家，也是连接欧洲和亚洲的重要经济及物流中心。

除能源、工业和战略性矿产领域的优势外，农业和食品工业的稳定发展，也为哈萨克斯坦进一步扩大和巩固对韩国的商品供应链提供了重要机遇。”韩国进口商协会会长尹英美表示。

哈萨克斯坦与韩国之间的贸易额也在持续增长。2025年，两国商品贸易额达到31.7亿美元，比2024年增长1.3%。

2026年1月至6月，哈萨克斯坦与韩国之间的商品贸易额已达到13亿美元。在此期间，哈萨克斯坦对韩国的商品出口额增长17.2%。“韩国是哈萨克斯坦重要的贸易和经济伙伴。

自1992年建交以来，两国建立的外交和经贸关系一直在相互信任与合作基础上不断发展。

对我们而言，不仅要扩大贸易规模，还要增加成品和高附加值商品的出口。”哈萨克斯坦贸易和一体化部副部长阿依达尔·阿布勒达别阔夫指出。

据此前报道，哈萨克斯坦已正式被纳入韩国雇佣许可制度参与国名单，计划自2028年起通过该机制组织哈萨克斯坦公民赴韩合法就业。

据马来西亚《星报》报道，马来西亚机场控股公司（MAHB）、中豫航空集团有限公司（CHAG）和Tropika Makmur Manufacturing有限公司在9月4日签署的谅解备忘录，三方将探讨落实“吉隆坡-郑州智慧榴莲快速通道”（KUL-CGO Smart Durian Fast Track）。

根据拟定的协议，大马鲜榴莲运抵中国后，将采用“抵达即查验、合规即放行”的模式。

从飞机抵达、办理文件手续到提取货物，整个通关流程预计可缩短至3-4小时。

此次合作基于2024年6月中豫航空集团与马来西亚机场控股公司建立的郑州-吉隆坡空中丝绸之路合作关系。

线路开通后，马来西亚榴莲货运量从2407吨增至2025年的20298吨，增长近8倍。

三方将以马拉西亚榴莲及热带水果出口中心（Malaysia Durian and Tropical Fruit Export Centre）作为试点单位，共同研究设立这条智慧榴莲快速通道。

计划还包括设立专用通道和平台，改善货物处理和检查、自由贸易区通行、海关协调，以及准证和认证等程序，同时优化大马鲜榴莲跨境运输和冷链物流。