近日，阿根廷科尔多瓦省2090厂（Bustos y Beltrán）完成首批对华牛肉出口，27吨冷冻去骨牛肉从布宜诺斯艾利斯港海运发往国内，标志这家企业正式登陆中国市场。

该厂2019年就启动输华资质申请，受认证政策调整、疫情影响，审批历经多年。

等待准入期间，企业持续升级硬件，五年累计投入超1000万美元，扩充百余名员工，产品远销欧洲、美国、瑞士等市场。

企业表示，中国市场是其重点布局方向。

完成标签等收尾工作后，预计一个月内实现常态化发货，主打冷冻牛肉，初期每月计划发运20‑30个集装箱。

目标把年出口额从现有1000万美元提升至4000万美元。

为承接新增订单，工厂计划投资500万美元扩建车间，中期新增50名员工。

该厂日屠宰能力700头牛，兼具自宰与代宰业务。

目前阿根廷行业普遍面临美元计价的牛只、能源、人工成本上涨压力，企业计划依靠规模化生产、产品差异化来对冲成本。

今年7月，海关总署新增3家阿根廷肉企获得输华资质（2845、2629、2090），阿根廷输华肉企由68家增至71家。

随着2090厂完成首单，新增企业陆续进入实际供货阶段。

当前国内国产活牛供给偏紧，巴西牛肉配额逐步消耗，阿根廷新增产能的释放，可以补充进口牛肉供给，丰富贸易商采购选择，一定程度缓解市场供需压力，后续出货量与到岸价值得持续跟踪。

美国总统唐纳德·特朗普周三签署了一项公告，旨在通过大幅增加从其他国家进口牛肉来降低美国国内牛肉价格，尽管此举引发了牛肉行业内的共和党人及其盟友的强烈反对。

特朗普的这项公告将在90天内对30万吨进口瘦牛肉碎肉免征关税。正如他上周五在真相社交平台上首次对外公布的那样，供应这些牛肉的国家将以低于当前市场价格25%的价位销售。

据两位了解该计划的消息人士透露，美国政府方面还计划推出另一套有利于行业的政策调整，与此次进口方案同步落地，希望平息牛肉行业以及部分共和党议员的强烈不满。白宫正在考虑的部分调整措施，例如强制要求在美国销售的牛肉产品标注原产地，需要国会立法推动。

特朗普这一举措是在中期选举来临前，为缓解民众食品消费压力所出台的一系列措施中的最新一项。当下，白宫官员及其盟友愈发担忧，居高不下的通胀会损害共和党11 月选举的胜算。政府幕僚认为，即便会暂时激怒牧场主这一共和党的忠实选民群体，解决美国民众普遍面临的生活成本压力仍是值得的。

特朗普的这份公告并未指明将由哪些国家提供这批进口牛肉，外界一直存在疑问：究竟哪些国家短期内具备可供出口的牛肉碎肉货源。美国农业部长布鲁克・罗林斯周二向记者表示，她并不掌握该信息，美国贸易代表杰米森・格里尔正与特朗普紧密对接，敲定进口相关细节。

特朗普称，如果牛肉价格未能回落，或是相关国家没有按照他所称协商达成的25%折扣价出售牛肉，他也可以叫停此次进口增量措施。

特朗普在公告中表示：“倘若本公告所采取的措施未能带来进口牛肉碎肉售价的下降，我可终止本公告项下相关举措，其中一个目的就是防止外国生产商攫取意外暴利。”

这批用于制作牛肉馅的额外瘦牛肉碎肉将分三批进口，每批为期30天，首批进口将于9月1日启动。

白宫曾在5月拟定一份类似的行政命令，准备交由特朗普签署，但由于其核心幕僚圈内对新增进口的规模存在分歧，该计划先是推迟，之后便被搁置。此次进口计划搅动了肉牛市场，也激怒了美国主要农业团体以及国会山中一贯支持特朗普政府政策的共和党议员。

四家农业行业组织的负责人致信特朗普称：“此番公告已经导致肉牛市场大幅下挫。眼下正值养殖户销售肉牛、做出种群扩繁决策的关键时节，该举措损害了生产者的利益。”

他们写道：“我们恳请您撤销这项为期90天的进口计划，转而与我们共同探寻能够巩固而非削弱美国食品自给能力的解决方案。”

美国国会共和党议员认为，特朗普发布的这份公告会打击牧场主的积极性，使其不愿进一步投入资金扩大肉牛种群，不利于从长期角度增加牛肉供给。

来自内布拉斯加州的共和党众议员阿德里安・史密斯周三在X平台发文表示：“当前肉牛存栏量处于75年来的低位，我们必须推行能够助力牧场主重建国内肉牛种群的政策。”

8 月 25 日，农夫山泉公布 2026 年中期业绩。

上半年公司实现营收 297.18 亿元，同比增长 16%；净利润 88.87 亿元，同比增长 16.6%，水、饮料两大板块同步向好，业绩表现超市场预期。

分业务看，包装饮用水板块结束此前调整期，恢复正增长；饮料业务维持高双位数增幅，其中无糖茶东方树叶仍是主要增长引擎，果汁、功能茶饮等品类亦有增量贡献。

有行业分析指出，农夫山泉的增长一方面受益于其全国水源地布局带来的供应链稳定性，另一方面也反映出无糖茶品类在消费端持续渗透的趋势。

在原料端，农夫山泉近年已在茶叶、茉莉花等产区建立直采合作体系，以订单方式绑定上游农户。这一模式在行业原料成本波动周期中，对其产品品质和成本控制形成一定支撑。

整体而言，在行业产量下滑的周期里，农夫山泉凭借既有产品结构和供应链基础实现了逆势增长，但其后续能否持续跑赢行业，仍需观察饮料新品类的竞争态势和消费需求变化。

半个月前我们发文探讨终于不用绕好望角了！

亚欧主干线重返苏伊士，海运费要变天？

当时市场还处于观望、试探阶段，很多外贸朋友一直在等其他航司复航的动作。

就在8月24日，终于等来又一个巨头重磅官宣！

MSC正式打响大规模复航关键一枪，叠加马士基、双子星网络（Gemini Cooperation）持续分批试水，红海航线迎来巨头们实质性破冰。

但MSC这次复航，和大家想象的“全面解封、行情大回暖”完全不一样，里面藏着很多容易踩坑的细节，今天一次性给大家讲透。

MSC：多条主干线复航，仅试点不全开

8月24日，MSC正式发布重磅公告，在全面评估红海区域最新安全态势与运营条件后，决定有限度、分批次恢复部分东西向航线的苏伊士运河通行。

这早已不是单一船司的零星试探，而是整个亚欧航运市场风向转变的关键信号，在此之前，由马士基、赫伯罗特组成的双子星联盟就已率先布局，分批切换航线回归苏伊士通道，三大航运巨头步调同步趋同，意味着持续许久的“好望角超长绕行时代”，正在逐步退场。

但提醒所有外贸、货代人务必保持清醒：本轮只是阶段性试探性复航，并非红海危机彻底落幕，更不代表船期、运价可以立刻回归常态。

本次MSC复航全程秉持“小范围、稳试探、留后手”的谨慎原则，没有盲目全网解封，仅开放五条覆盖亚欧、印欧的核心主干试点航次。

其中8月24日当天同步开启3条主力航线通航：亚洲—地中海Jade东行航线（MSC MICHEL CAPPELLINI）从阿布基尔出港；亚洲—北欧Albatros东行航线（MSC JOSEFINA）从吉达启航；亚洲—地中海Tiger西行航线（MSC ANNA）也于同日从新加坡起航，经由苏伊士通道奔赴欧洲。

除此之外，Tiger东行航次已于8月20日从梅尔辛顺利开航，印地—地中海的Himalaya西行航线，也敲定8月31日从维扎欣贾姆启航复航。

针对行业最关心的订舱与船期问题，MSC明确说明，线上船期、订舱确认信息会陆续更新，为市场留出充足的调整缓冲时间，而本次公告最核心的底线要求，也是所有从业者必须牢记的关键：公司应急预案持续有效，一旦红海局势出现波动，将随时调整航线、重启好望角绕行。

清醒看待复航：利好之下暗藏风险

很多人看到船司复航，就默认红海危机彻底结束、船期运价全面稳了。

但真实的航运市场从来没有这么绝对的利好，本轮航线回归只是阶段性平稳的试探窗口期，各类隐性风险依然暗藏，直接影响大家的出货、排产和成本把控。

首先，地缘安全风险从未彻底解除，所有复航都是“随时可撤回”的临时状态。

目前各大船司的应急预案全程在线，只要红海局势出现波动，航次会立刻从苏伊士通航切换为好望角绕行，临时改道、跳港、延误依旧是大概率事件。

提醒大家，出货订舱千万别想当然，不要默认标注航线就是苏伊士快航，平台船期更新普遍滞后，每票货出货前，一定要和代理、船司核对实时路由。

同时排产、报交期务必留足7-10天的弹性缓冲，别按战前稳定时效硬卡交期，避免突发延误导致赶货、违约。

其次，运价很难出现断崖式下跌，隐性成本持续承压。

虽然绕行好望角的高额燃油成本消失了，但红海高危水域的战争险、苏伊士运河临时上调的附加费依然居高不下，整体综合运费远高于危机前。

大家在比价订舱时不用盲目赌运价大跌，也不用跟风抄底囤舱，短期运力释放会小幅拉低运价，但各类附加成本会形成强力支撑，行情只会稳步松动，不会大幅跳水。

可以根据订单需求灵活搭配，高时效刚需货优先选择稳定试点复航航次，低时效普货继续保留绕行方案，平衡时效和风险。

最后，港口拥堵的次生风险正在升温，容易抵消海运时效红利。

随着大量航次集中回归苏伊士航线，船舶会扎堆抵达地中海、北欧核心港口，码头装卸、堆场仓储、内陆拖车配套都会迎来压力高峰，很容易出现“海上跑得快、港口堵得住”的情况。

针对这点，在和同行货代、工厂合作签约时，一定要补齐弹性条款，明确突发绕航、港口拥堵产生的额外费用由谁承担，界定好延误责任，把不确定的市场风险，转化为可控的合作细则，最大程度规避损失。

各大船司有限复航、谨慎试探的姿态，已经说明一切：市场在修复，但风险未退场，行情在松动，但不会猛反转。

红海航运正在走出寒冬，但尚未迎来暖春。

接下来的航运市场，会进入“时效逐步回暖、运价稳步回落、风险动态波动”的新常态。

稳住节奏、理性订舱、预留缓冲，就是当下最好的出货策略。

其实，每一次航线重构、每一轮运价波动、每一场供应链风险的博弈，都是全球跨境物流格局迭代升级的缩影。

作为全球供应链的核心节点，港口与航运的效率调整、布局变革，都在重塑跨境物流的底层运行逻辑，也倒逼行业人更新认知、升级打法。

这些行业新变局、新形势与破局新思路，也将是第20届中国（深圳）国际物流与供应链博览会的核心探讨方向。

华储网发布关于2026年第1次和第2次中央储备冻牛羊肉收储竞价交易有关事项的通知，本次收储交易共3400吨。

⚠️注意：本次是收储（国家买回来入库），不是投放（出库投放到市场），合计3400吨（3100吨+300吨），是从市场采购国产冻牛羊肉存入中央储备库。二者影响完全相反：投放是增加市场供给压价格；收储是从市场拿走一部分货，托住底部价格。

进口海外畜禽肉，并不是拿到国家准入就万事大吉。

近期两起来自美国的行业事件，非常值得国内肉类贸易商警醒：一边是美国多州禽肉解除对华进口限制，市场准入范围扩大；另一边一批美国冷冻牛舌检出致病性寄生虫，整批货物被退运销毁。

01美国8州禽肉正式解禁输华！

美国农业部 APHIS 最新更新了对华禽肉进口限制清单，新一轮州级解禁落地。

8个州解除高致病性禽流感相关生禽肉进口限制：特拉华州、佐治亚州、密西西比州、密苏里州、佛蒙特州、华盛顿州、威斯康星州自8月24日起恢复对华出口；加利福尼亚州在8月12日就已经解禁。

早在5月15日，已经有阿拉巴马、得克萨斯、俄亥俄等17个州完成解禁。

目前累计已有25个美国州份放开禽肉输华。

但风险并未消失，仍有21个州属于禽流感疫区，继续限制进口。

其中犹他州的案例极具代表性：5月15日刚刚解除限制，仅仅过去不到两个月，7月6日因为疫情复发，再度被列入禁止进口名单。

之所以实行分州管控，核心来自2020年3月中美达成的家禽产品区域化协议。

这套机制的逻辑是：不因为局部地区疫情，直接关停整个国家的禽肉贸易。

当一个州完成疫情处置、消杀清零满90天后，美方 APHIS 提交评估报告，中方审核后即可解除该州的进口限制，为贸易恢复提供可预期路径。

就是避免局部地区发生疫情，直接把整个国家的肉类贸易全部叫停。

按照规则，一个州完成疫情处置满90天，美方提交评估报告，中方审核后即可解除限制。

但这套机制也自带不确定性：美国野鸟带毒问题长期存在，部分州会反复暴发疫情，就会出现 “解禁‑复燃‑再次受限” 的循环。

对贸易商来说，采购美禽肉不能只看 “美国” 这个大标签，必须精准核对产地州份、生产时间，只有解禁州、对应生效日期之后生产的产品，才具备合法通关资格。

02美产牛舌检出寄生虫被退运销毁！

就在禽肉准入放宽的同一时间，美国肉类的质量风险也敲响警钟。

8月25日，中国台湾食药署公示边境查验不合格名单，一批美国进口冷冻牛舌被检出住肉孢子虫，整批 893 公斤货物做退运或者就地销毁处理。

这批问题牛舌由美国 SWIFT BEEF COMPANY 生产，进口商为树森开发股份有限公司。

住肉孢子虫属于人畜共患寄生虫，食用受污染肉品，可能引发腹痛、发热、肌肉炎症、过敏，严重还会损伤肌肉与内脏。

当地法规明确商品化食品不允许检出寄生虫及虫卵。

这件事最值得思考的一点：即便是具备出口资质的正规海外大厂，也不代表每一批货都绝对安全。

工厂的出厂自检、当地官方检疫，只能作为参考，屠宰分割环节的管控疏漏，依然会带来寄生虫这类安全隐患。

很多贸易商做进口肉类，习惯优先对比报价、看货源规模，把风险寄托于海外供应商的资质证书。

但跨境肉类的风险是多层次的：疫病层面看产地州份动态变化；食品安全层面要看工厂实际屠宰加工管控，二者缺一不可。

两起事件对照来看，给国内肉类行业带来很现实的启示： 第一，入境前的前置筛查不能缺位。

进口企业要完善供应链审核，对海外合作工厂的生产、检疫体系做持续评估，不能只看资质证书，更要关注实际生产管控水平。

第二，要重视边境检验的兜底作用。即便海外出具合格证明，到岸后依旧要接受口岸查验，一旦发现安全指标不达标，必须坚决执行退运、销毁，守住食品安全底线。

第三，对下游采购商来说，也需要提高风险意识，在选品时不只看价格，也要关注货源产地、工厂资质、检疫相关资料。

进口肉类贸易机遇与风险并存。

市场放开，意味着货源选择变多，但也意味着风险点更加细碎复杂。

对于贸易企业，不能只盯着价格和订单，把产地动态、源头品控纳入常态化工作，才能够规避不必要的货损与合规风险。