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泰铢兑人民币(THBCNY) 0.2061
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土耳其里拉兑人民币(TRYCNY) 0.1405
新台币兑人民币(TWDCNY) 0.211
乌拉圭比索兑人民币(UYUCNY) 0.168
越南盾兑人民币(VNDCNY) 0.0003
南非兰特兑人民币(ZARCNY) 0.4225

【外贸合规】严监管时代来临!国有供应链企业强化合规自查,重塑农产品进出口贸易生态

2026/08/25 来源:万联网

当下国资监管风向已然剧变。

过去,很多国企把合规、内控、风控当成“纸面制度”“年度例行工作”,认为只要不触碰明显红线、不发生重大事故,就是合规达标。

但如今,专项整治全面铺开、穿透式倒查常态化、终身追责落地执行,合规风控早已不是提醒式的“红线警告”,而是关乎企业存续、全员履职的“生命线”。

尤其明确的15年追溯倒查、零容忍追责标准,彻底打破了“既往不咎”的固有认知。

目前各地国资委、国企专项整治工作进度不一,部分企业已完成首轮自查进入整改闭环阶段,部分企业正在全面排查,还有少数企业尚未启动相关工作。

对于业务链条长、交易场景杂、资金流转频繁的国有供应链公司而言,合规内控与风险管理的全面自查、主动自证、彻底整改,已经从“可选动作”变成当前必须落地的核心要务。

很多从业者都在困惑:新形势下到底该怎么自查?

如何全面自证合规?

怎样避免整改流于形式、真正落地见效?


先认清本质:不是应付检查,是守住经营底线

很多企业自查整改陷入误区:把工作重心放在补资料、填台账、改报表,看似面面俱到,实则治标不治本,检查过后问题反弹复发。

必须清醒认识到,本次国资专项整治、穿透倒查的核心逻辑,查的不是纸质材料,是真实业务;追的不是单次问题,是长期隐患;盯的不是表面违规,是履职缺位。

国有供应链企业兼具贸易、物流、资金流转、合作对接等多重业务属性,天然存在多环节风险点:贸易真实性存疑、合同管理不规范、资金结算有漏洞、货权管控不到位、关联交易不透明、内控执行松弛等。

这些过往被忽视的“小问题”,在15年倒查、终身追责的规则下,都会变成致命风险。

因此,本次自查自证的核心目标,不是完成一次任务,而是全面兜底历史风险、彻底堵塞当下漏洞、建立长效风控机制,用完整的流程、真实的痕迹、闭环的整改,完成企业和全员的合规自证。


全面自查:聚焦核心场景,穿透全链条排查

合规自查切忌大水漫灌、面面俱到却浅尝辄止。针对国有供应链公司业务特点,需聚焦核心业务、关键环节、高频风险,开展穿透式、全维度排查,做到不留死角、不漏隐患。


1、业务真实性自查,筑牢经营根本

贸易真实性是供应链国企合规的第一底线,也是本次专项整治的重点核查领域。

重点排查是否存在融资性贸易、空转贸易、虚假贸易等违规情形,杜绝依托贸易业务变相融资、虚增营收的行为。

同时梳理历史合作项目,核查业务背景、交易逻辑、上下游资质,杜绝无实质货物流转、无真实业务支撑的空壳交易。

针对多层合作、嵌套交易的项目,逐层穿透核查,排查控股不控权、业务架空等结构性风险。


2、合同与流程合规自查,堵住流程漏洞

供应链业务全流程依托合同落地,合同合规是风控核心。

全面梳理采购、销售、仓储、物流、居间服务等所有业务合同,重点排查合同条款漏洞、权责划分模糊、审批流程缺失、签章归档不规范、补充协议不合规等问题。

同步核查业务全流程审批痕迹,确认是否存在越权审批、先执行后补手续、关键节点缺位等情况,确保每一笔业务、每一份合同都有完整合规的流程支撑。


3、资金与结算风控自查,守住资金安全

资金流转是国企风险高发领域,也是追责重点环节。

重点核查款项收付、授信管理、账期管控、保证金流转等关键节点,排查超权限付款、账龄过长、资金挪用、违规拆借、无依据付款等风险。

严格核对每笔资金的支付依据、审批流程、配套单据,杜绝资金管控流于形式,严防国有资金流失、违规使用等问题。


4、货权与供应链闭环自查,补齐管控短板

货权管控是供应链企业区别于其他国企的核心风控要点。

全面核查货物入库、仓储、出库、交割等全链条管理流程,排查货权凭证缺失、账货不符、货物监管缺位、异地仓储失控等问题。

针对长期库存、呆滞货物、权属存疑的库存资产逐一核查,理清权属关系、完善管控流程,杜绝货权悬空、资产失控风险。


5、关联交易与治理合规自查,规避廉政风险

重点排查关联方识别不全、关联关系隐瞒、关联交易未审批、交易价格不公允、未按规定披露关联交易等问题,坚决杜绝通过关联交易输送利益、转移国有资产的违规行为。

同时核查公司治理机制,确认“三重一大”决策、党委会前置研究、董事会审议等程序是否规范,杜绝权责不清、程序失效、决策随意等治理层面隐患。


主动自证:全程留痕可追溯,形成合规闭环

自查是发现问题的过程,自证是留存合规依据、规避追责风险的关键。

15年追溯倒查的核心要求,就是凡事可追溯、凡事有痕迹、凡事可佐证。

很多企业风险暴露,并非当下违规,而是历史业务无留存、无佐证、无闭环,无法自证合规。

做好合规自证,核心是建立标准化合规档案,实现全维度留痕。

一方面,梳理完善制度体系,补齐内控、风控、合同管理、资金管理、贸易管理等短板制度,确保所有业务开展有制度可依、有规则可循。

另一方面,对所有自查业务、整改事项、日常管控动作全面归档,包括审批文件、合同资料、交易凭证、核查记录、整改报告、复盘纪要等,做到每一项业务、每一次排查、每一处整改都有据可查。

同时,推动合规审查前置,将风控合规要求嵌入决策、签约、执行、结算全流程,从“事后补救”转变为“事前预防、事中管控”。

通过常态化的风险排查、合规培训、岗位自查,形成全员合规、全程风控的工作常态,用持续规范的管理动作,完成企业整体合规自证。


整改落地:拒绝纸面整改,实现闭环销号

自查不深入、整改不彻底、闭环不到位,是国企合规工作的常见通病。

在零容忍追责、穿透式倒查的监管态势下,纸面整改、虚假整改、选择性整改,风险远大于少量存量问题本身。

整改必须坚持问题导向、靶向发力,实现真改、实改、彻底改。


首先是建档立卡,清单化管理。

对自查发现的所有问题,不回避、不遮掩、不淡化,逐一梳理汇总,建立完整的问题整改台账。

明确每个问题的问题根源、责任岗位、责任人员、整改措施、完成时限,做到一题一策、责任到人、时限到天,杜绝模糊化、笼统化整改。


其次是分类施策,精准整改。

针对轻微流程瑕疵、资料不全等一般性问题,立即补齐短板、完善资料、规范流程,快速完成整改销号。

针对制度缺失、流程漏洞、管控缺位等系统性问题,修订完善管理制度、优化业务流程、健全管控机制,从根源上杜绝问题重复发生。

针对贸易不实、资金违规、利益输送等重大风险问题,立即叫停相关业务,启动专项核查,主动梳理问题、上报情况,从严落实整改,最大限度化解追责风险。


最后是复盘闭环,长效固化。

整改完成不是终点,需定期开展整改“回头看”,核查问题是否彻底清零、流程是否真正规范、管控是否有效落地,严防问题反弹。

同时结合整改情况,划分层级责任清单,明确管理层、部门负责人、项目经办人、一线岗位的风控合规责任,健全违规追责机制,把整改成果转化为常态化管理机制,彻底摆脱“查一阵、改一阵、松一阵”的恶性循环。

写在最后:合规风控是长久经营的底气


15年穿透倒查、零容忍全面追责,释放的信号十分明确:国资合规监管已经进入全周期、全链条、全覆盖、终身追责的新阶段。

对于国有供应链企业而言,合规、内控、风险管理不再是应付检查的工作任务,而是企业稳健经营、全员履职免责、资产安全保值的核心生命线。

主动自查、全面自证、彻底整改,不是增加经营负担,而是提前兜底风险、筑牢发展根基。

唯有把风控嵌入每一个业务环节,把合规融入每一项履职动作,把整改落到每一处问题根源,才能在常态化专项整治中站稳脚跟、行稳致远。

本文提及的“倒查15年、终身追责”,核心法定依据为国务院国资委令第46号《中央企业违规经营投资责任追究实施办法》(2026年1月1日正式施行)。

文件法条未直接原文书写“倒查15年”,但明确取消国企违规经营投资追责普通时效限制、废除“人走账清、退休免责”旧规,实行全员终身追责。


当前全国国资专项整治官方统一实操口径明确:常规违规经营投资行为重点倒查区间为2011年—2026年,合计15年;针对造成重大国有资产流失、恶意利益输送、严重违法渎职等重大问题,不受15年时限限制,可无限追溯、一追到底,是本轮国企全面自查整改的硬性执行标准。

2026年,国务院国资委46号令与“十不准”双重加压,供应链合规已从“红线警告”升级为“生存底线”——专项整治、穿透倒查、终身追责,历史业务随时可能被翻盘复盘。

然而,直发/自提/以销定采等行规业务如何合规?“实质控货”怎样才算到位?不预付不赊销就能免责吗?背靠背、关联交易、客商不配合如何应对?尽职免责又该如何证明?这些正是当前国企供应链公司最棘手的难题。


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秘鲁蓝莓出口格局生变:中国市场份额骤减20%,全球生鲜供应链加速洗牌

截至2026/27产季第32周,秘鲁蓝莓出口量达到53465吨,比上年同期增长74%。

尽管同比增长显著,但累计出口总量与秘鲁蓝莓种植者和出口商协会(Proarándanos)8月份的预测基本一致。

目前,美国和欧洲约占蓝莓出货量的68%,而2025/26产季同期,这一比例约为52%。

中国市场的趋势则恰恰相反:一年前中国约占总出货量的三分之一,如今仅占15%。

截至第32周,秘鲁已向中国出口了7827吨蓝莓,比2025/26年同期减少了 20%,但仍然高于此前的23/24和24/25产季。

最近几周差距进一步扩大:在第30周到第32周期间,秘鲁对中国市场的出口量持续低于上一季同期水平。

这一下滑显著改变了中国在秘鲁蓝莓出口市场中的份额。上个产季同期,中国与美国基本持平,并列出口目的地首位;而本产季,中国则位列第三,排在美国和欧洲市场之后。

该报告仅指出出货量发生变化,但并未说明其原因。因此,对中国出货量下降不能仅仅解释为中国市场需求减少或市场结构性变化所致。

统计期内,秘鲁对美国的出口增长了138%,占秘鲁出口总额的43%。

对欧洲的出口增长了108%,占比25%。

与2025/26年同期相比,秘鲁蓝莓出口量每增加10吨,就有近9吨出口到美国和欧洲。

预计2026-2027产季秘鲁鲜食蓝莓出口量预计约为40.4万吨,较上一产季的382,934吨增长5.6%。

预计出货高峰将出现在第43周,约1,975万公斤。

与上一产季第40周的2,094万公斤出货量相比,本产季的峰值不仅晚了3周出现,而且出货量也有所减少。

随着秘鲁蓝莓产季进入出口高峰,数据可能会有所变化。

但对比已经十分明确:秘鲁的蓝莓出口量高于去年同期,但这些增长在各个主要市场所占的比例却不尽相同。

未来几周,秘鲁对中国的出口量能否重新回到峰值,仍是一个未知数。

津巴布韦蓝莓产季迎高峰,对华出口激增76%!中国成冷鲜贸易核心增量引擎

获得中国市场准入,成为推动该国蓝莓产业发展的核心契机。

据 TV BRICS 合作媒体 The Herald 报道,2026年前六个月,津巴布韦蓝莓出口表现强劲,出口额同比激增76%,达到380万美元(约合人民币2554万元)。

出口量实现翻倍增长,从2025年同期的900吨增至1900吨。

近年来,津巴布韦蓝莓产业保持持续扩张态势。

2026年6月更新的数据显示,2025年该国蓝莓种植面积约为650公顷;今年种植面积预计将扩展至800公顷左右,出口量预计达到1.15万吨,出口收入估算可达5175万美元(约3.5亿元)。

获得中国市场准入,成为推动该国蓝莓产业发展的核心契机。

随着相关出口议定书的签署落地,津巴布韦当地蓝莓生产商在满足病虫害管理、全程追溯、果园注册备案、检验检疫及出口认证等植物卫生与食品安全要求的前提下,已可正式对华供货。

这一新市场的开拓将极大拓宽其出口渠道,并为2026季起的津巴布韦蓝莓提供强劲的市场需求支撑。

津巴布韦的蓝莓采收期从3月中旬一直持续至10月底,出口窗口期通常为5月至10月,发货高峰则集中在9月前后。

这一独特的产季时间使其能够有效服务全球不同的细分市场,并进一步巩固了津巴布韦在国际水果贸易中的地位。

这一产业成果得益于津巴布韦与中国在农业领域合作的不断深化。

两国此前已分别于2022年和2024年签署了柑橘和牛油果对华出口协议,并于2025年正式签署蓝莓出口议定书。

目前,中国已成为津巴布韦第三大出口市场,双边贸易额在过去十年间增长了一倍以上。

佳沛2026产季有望创2.25亿箱历史纪录!红心奇异果收益暴增超50%

8月19日,Zespri官网发布了2026年首个完整产量预测,预计产量将达到创纪录的2.25亿箱。

除佳沛绿奇异果(Green)和有机绿奇异果(Organic Green)外,其他所有品种的每公顷平均收益预计均超过上一产季的历史最高水平。

其中,宝石红奇异果(RubyRed)增幅最大,预计每公顷收益约11.78万纽币,较上一季(2026年5月发布的2025产季最终报告)的7.83万纽币大幅增加超50%。

阳光金果(SunGold)预计每公顷收益约19.12万纽币,较上一季的18.57万纽币小幅增加;有机阳光金果(Organic SunGOld)预计每公顷收益约19.21万纽币,上一季收益为18.46万纽币;Green14预计每公顷收益约8.55万纽币,上一季收益为6.90万纽币。

2026年8月果园每箱和每公顷收益预测佳沛首席执行官Jason Te Brake表示,尽管市场环境更具挑战性,但本季每公顷收益预测反映了产量的增加以及在全球各大市场的价值。

每箱收益预测仍与6月份提供的参考范围一致。

绿果和有机绿果的每箱收益反映出强劲的市场需求、绿果产量减少以及本季销售窗口期缩短的预期。

阳光金果的收益预测则反映了更具挑战性的市场环境,包括来自夏季水果的竞争加剧、亚洲部分地区的价格压力以及超出预期的产量。

Te Brake先生表示,由于可供销售的水果增加,公司的工作重点是积极管理本季产量的分配,以帮助种植者实现收益最大化。“北美市场需求持续强劲,这有助于抵消本季更具挑战性的市场环境带来的部分压力。最近几周,随着夏季水果退出市场,欧洲市场也出现了令人鼓舞的迹象,我们的团队力争以最佳状态完成本季销售。”“随着销售季进入下半程,品质仍是我们的首要关注点。我们的团队将通过谨慎的市场分配和库存管理,以及与供应商和客户的紧密合作来管理品质,从而为种植者实现价值最大化。”

从“有”到“优”:冷鲜多式联运破局之道,助力生鲜食品进出口降本增效

多式联运是降低全社会物流成本、畅通国民经济循环的关键抓手。

近年来,我国多式联运设施体系逐步完善,但部分区域和节点仍面临联动不足、配套滞后等现实瓶颈。

如何打通物流梗阻,将“堵点”化为“通途”,成为亟待解决的现实考量。

近日,交通运输部、国家发展改革委、财政部等八部门联合印发《实施多式联运攻坚 打通堵点卡点行动方案(2026—2030年)》(以下简称《行动方案》),聚焦主要港口、重点内陆港、大型物流园区、规模化产业园区和中欧(亚)班列集结中心五大载体,系统部署现代化多式联运网络建设。

《行动方案》明确提出,力争用5年左右时间,推动约1000个主要货运节点实现多式联运功能升级,多式联运1小时换装率超过90%,沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%,长江干线主要港口铁路进港率实现100%。

发展多式联运,是完善现代化综合交通运输体系、发挥各种运输方式比较优势、降低全社会物流成本的关键举措。

当前,我国多式联运发展已取得阶段性成效,各类联运设施布局逐步完善,但部分区域、通道和节点仍面临联动性不足、设施配套不完善等问题。

下一阶段,应紧扣《行动方案》部署,以五大类货运节点为抓手,加快构建现代化多式联运网络,充分激发各运营主体协同效能,推动多式联运高质量发展。


01 提升主要港口多式联运功能

主要港口是连接国际贸易与国内流通的重要门户,也是铁水联运、江(河)海联运的主要承载地。

目前,全国共有主要港口63个,其中沿海主要港口27个、内河主要港口36个,已形成以上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港等枢纽港口为代表的世界级港口群。

近年来,我国主要港口多式联运发展取得一定成效,部分港口率先推进设施升级和功能优化,逐步实现铁路与港口高效衔接。

例如,宁波舟山港、广州南沙港、广西钦州港等推进铁路装卸区与港口堆场直通共享,大幅缩短了货物中转时间。

但多数港口仍存在集疏运体系不完善、各主体协同不畅、与内陆港联动不足等问题。

为此,应重点围绕高效组织、陆海联动、数智赋能、一体运营四个方面,着力提升主要港口多式联运功能。

一是高效组织方面,完善港口集疏运体系,“一港一策”推进铁路直通重点港口规模化港区码头堆场,加强港口短支航道和集疏运公路建设,减少货物二次装卸、转运和堆存;二是陆海联动方面,具备条件的港口可通过规划专用货运通道优化陆海联动布局,并依托内陆港强化与内陆地区联动,有效提升港口节点的辐射力和吸引力;三是数智赋能方面,加快数据互联互通与装备数智化改造,搭建一体化信息协同平台,整合货物追踪、运力调度、作业流程等全链条信息,实现集装箱装卸、中转、查验等环节智能化作业,推广自动化轨道式龙门吊、自动引导车、无人集卡等专业化设备应用,提升作业效率和准确性;四是一体运营方面,优化进港铁路运营管理机制,由港口统一负责多式联运及共享场站的生产组织、转运衔接、货运组织和安全管理,统筹多式联运列车接发、场内调车、设施设备共享等环节,实现运营组织一体化。


02 推进公共内陆港陆海联动

内陆港是在内陆地区建设的物流节点,具备货物存储、中转与分拨集散等与港口相似的物流功能,并可提供通关、报检等服务。

目前,我国不同类型的内陆港已超过300个,其中具备陆港代码的有179个,广泛分布于交通枢纽城市,承担集装箱集散、国际班列组织及区域物流集聚等功能,成为多式联运体系的重要支撑。

例如,宁波舟山港在义乌打造苏溪国际陆港,实现了设施一体化、场站自动化、信息一体化及港务船务关务一体化。

下一步,应对标先进经验,聚焦布局优化、功能完善和流程协同,推进公共内陆港陆海联动提质增效。

一是布局优化方面,统筹推进内陆港布局与改造升级,结合内陆地区产业布局和运输需求优化空间布局,重点完善中西部内陆港设施,推动内陆港与沿海港口、产业园区精准对接,避免同质化建设;二是功能完善方面,强化公共内陆港集装箱提还箱点功能,配备完善的存储、装卸、查验设施,实现集装箱就近提还、便捷流转,提升内陆货物集散效率;三是流程协同方面,推进关务、港务、船务前置,将沿海港口的报关、报检、订舱等功能延伸至内陆港,实现“内陆报关、港口放行”,简化通关流程、提升通关效率,推动内陆港与沿海港口无缝衔接、协同联动。


03 提升中欧(亚)班列集结中心运行效能

中欧(亚)班列集结中心是跨境多式联运的核心枢纽,是支撑班列高效开行、连接内陆腹地与国际市场、打通国际联运通道的关键载体。

目前,全国已布局建设沈阳、天津—石家庄、济南—青岛、连云港—徐州、金华(义乌)、合肥、郑州、武汉、长沙、广州、成都—重庆、昆明、西安、乌鲁木齐等14个集结中心,主要分布在中西部核心城市和沿海枢纽周边,承担班列组织、货源集拼、通关服务及线路协调等功能,逐步形成覆盖欧亚大陆的跨境联运节点网络。

当前,我国集结中心建设成效显著,部分中心通过设施升级和服务优化持续提升开行效能,但仍有部分中心存在货物集结能力不足、中转衔接不畅、口岸服务配套不完善、数智化水平偏低等问题,制约了运行效能的充分释放。

为此,应重点聚焦功能强化、服务提升和数智赋能,着力提升集结中心运行效能。

一是功能强化方面,完善货物集散、仓储、分拣、换装等配套设施,补强编组站及装卸车站到发线等设施,提升货物集聚能力,保障班列满载率;二是服务提升方面,在腹地范围内开行支线班列和组货班列,加强与国际联运节点的协同合作,提升班列运行效率和稳定性;完善口岸服务配套,实现“集货、报关、中转、发运”全流程一体化运作;三是数智赋能方面,推进集结中心数智化改造,探索搭建跨境联运信息协同平台,整合货源、运力、通关、物流等全链条信息,实现货物全程可视化追踪和运力智能调度。


04 推动大型物流园区更新

大型物流园区一般指占地约500亩、年货物吞吐量在150万吨以上的物流园区,是集聚物流资源、统筹货运组织的关键节点。

目前,我国大型物流园区超过2000家,正逐步向专业化、数智化转型。

部分园区精准对接产业需求,优化功能布局、升级转运设施,运营效能突出,但仍有部分园区存在功能布局混乱、转运设施不足、数智化水平偏低、与周边联运节点衔接不畅等问题,难以满足多式联运高质量发展需求。

为此,应重点聚焦布局协同、设施升级、数智赋能和运营优化,推动大型物流园区更新提质。

一是布局协同方面,新建或改扩建大型物流园区需与区域产业布局协调,明确功能定位,避免同质化建设,推动园区与港口、铁路场站、产业园区高效联通;二是设施升级方面,确保园区通铁路专用线和一级及以上集疏运公路,集中布设货运中转、仓储分拣、装卸换装等功能区,配备标准化、智能化转运设施,提升内联外通水平与多式联运组织效率;三是数智赋能方面,推动园区提升数智化水平,搭建一体化信息协同平台,实现信息实时共享和一体调度;四是运营优化方面,优化园区运营管理,整合物流企业、货代企业及配套服务企业资源,推动资源集约化利用,提升综合服务效能。


05 推动规模化产业园区交通联网

规模化产业园区是产业集聚与物流需求高度耦合的重要空间载体,也是多式联运需求的核心生成地。

目前,我国规模化产业园区数量众多,其中国家级产业园区、先进制造业集群、大型资源矿区产区等货物运输需求旺盛,是多式联运的重要服务对象。

当前,重点产业园区已率先布局多式联运相关设施,打造“园中园”模式,提升货物转运效率,但仍有部分园区存在联运功能不足、配套设施不完善、与多式联运枢纽衔接不畅等问题,难以满足高效转运需求。

为此,应重点聚焦功能配置、设施完善和联网联动,推动规模化产业园区交通联网提质。

一是功能配置方面,以国家级产业园区、先进制造业集群、大型资源矿区产区为重点,规划建设多式联运“园中园”,实现产业发展与多式联运协同赋能;二是设施完善方面,完善园区内海关监管设施、货物分拨中心、冷藏库、高标仓、期货交割仓等配套设施,适配不同类型货物的运输和存储需求,提升货物处理能力;三是联网联动方面,推动园区与多式联运枢纽、集疏运通道高效联通,构建“园区+枢纽+通道”的联运格局,优化园区与外部联运节点的衔接流程,提升货物转运效率。

多式联运,不只是多种运输方式的简单叠加,而是一场从“各自为政”到“系统集成”的物流组织变革。

以《行动方案》为指引,聚焦五大载体补短板、强联动、提效能,加快构建网络化、标准化、数智化的多式联运体系,这不仅是破解当前堵点卡点的现实之需,更是降低全社会物流成本、畅通国民经济循环的长远之策。

下一步,应以枢纽能级提升为支点,以信息互联互通为纽带,以运营组织一体化为核心,推动多式联运从“有”向“优”跨越,让货物在各类运输方式之间一路畅行。

中国对埃及橙子实行零关税政策,进口水果冷链市场迎贸易新变局

5月1日,首批享受中国对非洲国家零关税待遇的埃及货物在上海外高桥港区完成通关。该批货物包含516吨鲜橙,享受了约32万元人民币的关税减免。

自5月1日起,中国将零关税待遇扩大至所有与中国建立外交关系的非洲国家。2025年,埃及向中国出口了价值约2600万美元的鲜橙,并跻身全球最大鲜橙出口国之列。

埃及鲜橙(主要为脐橙和瓦伦西亚橙)于2015年进入中国市场。

在埃及经营果园和包装厂的Gouda For Agricultural Products公司是获准向中国出口的企业之一。

在该公司的柑橘包装厂内,自动化生产线负责对橙子进行清洗、分拣和分级。电子分拣系统会根据果实大小、瑕疵及其他标准进行评估,随后果实被装箱并转移至冷库待运。

埃及要求出口果园和包装厂必须进行注册,并已扩展其编码系统,以实现从果园到消费者的全程可追溯。

埃及农产品出口商马哈茂德·埃尔·比什比希表示,中国市场要求出口商持续供应符合中国标准的水果。他定期访问中国以评估市场并收集客户反馈。

中国还升级了针对非洲农产品和食品的"绿色通道",加快了检疫审批流程,并引入了原产地证书制度以简化清关手续。

上海农富水果有限公司销售经理何贤峰表示,埃及橙子的生产期恰逢中国国内柑橘类水果的淡季。该公司自2015年起进口埃及橙子,并定期赴埃及考察种植及质量控制情况。

随着零关税措施的实施,进口成本有所下降,预计埃及橙子、葡萄柚及其他农产品的订单量和进口量将有所增加。

该措施出台之际,正值中埃建交70周年。埃及外交事务委员会成员艾哈迈德·萨拉姆表示,该政策有助于埃及扩大对华出口、吸引外资并实现贸易结构多元化。

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