第37周（9月8日至14日），挪威养殖三文鱼现货价格实现连续性上涨，4-5kg带头去脏（HOG）规格逼近NOK 70/kg，涨幅在NOK 5/kg左右；而6-7kg规格超过了NOK 80/kg，创下了近几个月以来的新高。

基于市场反馈，UCN上调了FCA奥斯陆价格评估指数，具体如下： 一位挪威供应商表示：“本周价格再次上涨，能感觉供需关系在发生变化，供应正趋于平稳；当你接到越来越多的订购电话，当波兰买家再次向我们取得联系时，就能看出需求在增多。我感觉挪威价格可能会超过NOK 70/kg。” 今年二季度，挪威三文鱼同比增长27%，叠加美国关税等负面因素，价格低迷周期维持了数月之久。美威（Mowi）预测，2026年全球产量增速将明显放缓，增长率下降至3%左右。

在美国市场，挪威Trim-D冰鲜鱼片第36周行情维持稳定，冰鲜整鱼价格上涨$0.10/lb，上涨原因与亚洲需求上升有关。受关税影响，美国市场近期表现十分疲软，这与中国需求的强劲形成强烈反差。

另一方面，第36周4-5lb规格智利Trim-D鱼片在美国市场价格下跌了$0.05/lb，进口商保持谨慎情绪。

最后，苏格兰三文鱼现货价格有所上涨。9月5日，一家苏格兰工厂表示，5-6kg规格较上周大幅上涨至£5.90/kg，而6-7kg下跌£0.10/kg至£6.20/kg。

越南的榴莲出口在前七个月的价值为12亿美元，这得益于7月份的强劲复苏，但仍同比下降了25%。

据越南海关部门称，中国大陆仍然是压倒性的主要买家，占出口的87%。其他实现两位数增长的市场包括香港、台湾、美国和日本。

出口商表示，由于中国客户加强质量控制，由于边境清关延迟，今年上半年充满挑战。但情况有所改善，甚至公司今年早些时候也无法出口，最近几个月第一批货物。

出口商和农民已经做出了更大的努力来防止其水果中残留的镉，这之前导致中国拒绝并排长队进行测试。许多出口商现在要求农民和贸易商在销售前测试他们的榴莲的质量，这提高了清关率。

7月份，越南榴莲出口比上个月增长了35%，达到3.79亿美元。越南水果和蔬菜协会秘书长Dang Phuc Nguyen预测，随着收获季节的高峰期，9月和10月的出口将增加到每月5.5亿美元。

但他警告说，由于泰国、马来西亚、印度尼西亚、柬埔寨和老挝等竞争对手的大量供应，价格不太可能恢复到2023-2024年的峰值，他们都在寻求在中国市场获得更大的份额。

越南水果和蔬菜协会预计今年农产品出口将超过70亿美元，接近去年创纪录的72亿美元。

柬埔寨贡布省规模最大的卡文迪什香蕉种植园——柬埔寨世界三星香蕉种植园正迅速扩产，以满足日益增长的国内与国际市场需求。

据负责人亨·孟洪（Heang Menghoung）介绍说，种植园内有约1000公顷土地种植香蕉，其中约700公顷已进入收获期。该种植园目前平均每月出口约700吨香蕉（约35个集装箱），主要销往中国，本地市场销售同样稳健。他说：“贡布香蕉以甜香著称，竞争力强。我们有信心贡布香蕉未来将走出亚洲。” 值得一提的是，中国在香蕉产业链中发挥重要作用，当前种植园香蕉主要出口至中国，且大多数包装材料直接由中国采购。因此，近期的柬泰边界争议并未对种植园造成负面影响，很大程度上正是因为所产香蕉主要供给中国，且中方包装材料供应链一向稳定。

在稳步扩产的同时，规模化的种植与稳定的对华出口正在为当地带来可观的经济效益，相信在中柬双方的共同努力下，贡布香蕉产业有望成为两国农业合作的亮点：既为柬埔寨农村经济注入发展动能，也为中国市场提供稳定的优质果品供应，实现互利共赢、共同发展。

近日，俄罗斯卫星通讯社援引的中国海关数据显示，2025年1月至7月，中国对俄罗斯鲜桃及油桃出口额达到创纪录的3020万美元，同比几乎翻番。

数据显示，今年前7个月，俄罗斯自中国进口价值3020万美元的鲜桃及油桃，去年同期为1550万美元。

据统计，俄罗斯在中国桃子和油桃出口份额中的占比从22%升至三分之一，俄罗斯市场成为中国桃类第二大出口目的地，超过越南（1240万美元）。进口中国鲜桃及油桃最多的国家仍是吉尔吉斯斯坦（3650万美元）。

2025年前7个月，中国鲜桃及油桃出口总额增长25%，达到8810万美元。

近日，上海航运交易所发布的最新SCFI运价指数为1444.44点，较上期持平。虽然整体集装箱运输市场保持平稳，但不同航线市场运价的走势继续分化。

其中，欧线运价持续下跌，美线则延续反弹走势。

欧洲、地中海航线每20尺柜运价分别下跌11.2％、8.11％。而美线凭借减班策略，成功推动运价上涨。美西、美东每40尺柜周涨幅分别达13.8％、7.2％。

上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1315美元/TEU，较上期下跌11.2%。

地中海航线市场运价也继续延续下跌走势。上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1971美元/TEU，较上期下跌8.1%。

北美航线的即期市场订舱价格继续上涨。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2189美元/FEU和3073美元/FEU，分别较上期上涨13.8%、7.2%。

在波斯湾航线，市场运价在经过持续上涨后出现下跌。上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1519美元/TEU，较上期下跌3.8%。

澳新航线市场运价也从高位小幅回落。上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1313美元/TEU，较上期下跌0.9%。

而之前运价持续下跌的南美航线，市场运价出现反弹。上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为3199美元/TEU，较上期上涨5.7%。

日本航线，运输市场总体平稳，市场运价小幅上涨。中国出口至日本航线运价指数为963.07点。

泰国榴莲再度因“镉”超标问题陷入危机。9月5日，泰国榴莲协会（TDA）秘书长克里提德·裕洛表示，协会已联合各组织及榴莲种植者向农业合作部提交正式文件，要求采取严厉措施，彻查榴莲“镉”污染以及GAP标准冒用问题。泰国媒体称，此事已导致中方暂停对泰方生产场所（DOA）的注册审批及榴莲园GAP认证体系。

报道称，根据中方退回文件，出口榴莲原申报量为2000吨，在被冒用资质后，实际出口量被篡改为7.2万吨。泰国果农及果商对此表示担忧，要求农业合作部尽快展开调查并妥善解决，彻查冒用泰国榴莲资质出口的源头。

大型榴莲种植园主席查鲁恩·波通透露，泰国农业与合作社部副常务次长阿帕·素提桑已接收投诉文件并听取果农诉求。此次泰国榴莲被退回主要由于检出“镉”残留，导致相关包装厂及榴莲园GAP认证被禁。

但根据文件记录，部分被退榴莲的园主证实，自2025年5月以来果园并未出口过榴莲，说明涉事产品系冒用资质出口。初步推测可能是邻国榴莲冒充泰国原产。

查鲁恩强调，冒用行为严重损害果农利益，会导致泰国农业厅暂停相关榴莲收购站，中国方面也会取消果园出口资格，此事若不能彻底澄清，泰国榴莲出口将面临重大危机。

值得一提的是，近年来，泰国榴莲对华出口年贸易额约1000亿泰铢。2025年1月1日至6月26日期间，出口量为59.12万吨，价值728.8743亿泰铢，较2024年同期的585,698.98吨和780.7083亿泰铢有所下降。