南非樱桃生产商已成功打入全球最大的樱桃市场之一，这为行业拓展出口业务、在中国消费者中建立品牌影响力开启了全新机遇。

2026年9月8日，在北京举行的第九届动植物卫生检疫部长级会议期间，南非樱桃输华植物检疫议定书正式签署。

南非领先出口商 Tru-Cape 对南非樱桃获得中国市场正式准入的消息表示热烈欢迎。中南两国谈判代表之间的磋商被誉为樱桃产业的“里程碑式事件”。

Tru-Cape 表示：“南非樱桃生产商已成功打入全球最大的樱桃市场之一，这为行业拓展出口业务、在中国消费者中建立品牌影响力开启了全新机遇。”“鉴于中国市场的庞大体量，这一市场的开放具有极其重要的意义，”Tru-Cape 指出。“2025年，中国进口车樱桃约58.69万吨，总价值达33亿美元（约合人民币221.36亿元），是全球最大的樱桃进口市场。”

南非上一产季的樱桃出口量仅约为23万箱。南非农业部表示，新市场的开放预计将进一步刺激樱桃产业的投资。

Tru-Cape Fruit Marketing 执行总经理 Roelf Pienaar 表示：“我们全心全意地欢迎这一进展，因为它为南非樱桃创造了又一个重要市场机遇。

中国对樱桃的需求显然非常强劲，该市场为南非种植户带来了令人振奋的机遇，特别是我们的产季具有独特的窗口优势，能够在智利大批量樱桃涌入市场之前抢先供应。”

出口商表示，鉴于他们此前已针对其他输华南非水果与中国贸易伙伴建立了良好的贸易关系，新增新品类将变得水到渠成。

Engon Fruit 首席执行官 Altus Prins 证实：“这进一步增强了我们的综合产品矩阵。”

不过，Tru-Cape 指出，出口商面临的当务之急与最大挑战很可能是水果尺寸。

Tru-Cape 销售总监 Johan Brink 指出，中国消费者对大规格樱桃有着强烈的偏好，28mm及以上规格的产品尤受青睐。“然而，果径大小并非 Tru-Cape 唯一的考量标准，”他同时强调。“南非樱桃在食味品质上具备显著优势，公司相信这将在其进军中国市场时形成差异化竞争优势。”

目前南非樱桃产业仍处于发展初期，销售策略仍以本土市场为主。

随着产量不断增长，种植户表示出口规模也将随之扩大。

尽管南非目前尚未跻身全球十大樱桃出口国之列，但其独特的营销窗口期将有力地促进未来出口的增长。

9月7日，香港特区政府食物环境卫生署食物安全中心发言人表示，从10月1日起，港珠澳大桥进口鲜活食品的通关时间将延长至全日24小时，让业界更灵活安排鲜活食品的抵港时间，更好地配合各食物行业的运作模式。

食安中心经与内地当局商讨及听取业界意见后，定于10月1日零时零分起，把港珠澳大桥进口内地鲜活食品至香港的通关时间，由现时每日16小时（即下午1时至翌日上午5时）延长至全日24小时。

从内地经陆路运送指定鲜活食品类别（即冷藏和冰鲜家禽、肉类、蛋类、奶类、鲜活水产、蔬菜和水果）的车辆，届时可于任何时段经港珠澳大桥进入本港。

为保障食物安全，食安中心会检查经港珠澳大桥香港口岸进口鲜活食品的车辆，包括核对进口文件的资料，以及对鲜活食物进行实物检查和抽取食物样本作检测。

发言人补充，经文锦渡口岸进口鲜活食品的通关时间及安排维持不变。

全球知名的新鲜及耐储存农产品综合生产、分销和营销商地扪集团（Del Monte），今日宣布其子公司地扪鲜果（香港）有限公司与煜谦（上海）农业科技发展有限公司达成合资协议，共同拓展中国鲜切水果市场业务。

本次合资整合了地扪的品牌优势、差异化包装及鲜切技术经验，与煜谦的本土采购能力、分销网络及客户资源，为双方在中国快速增长的鲜切水果市场建立强而有力的市场地位奠定基础。

根据 DataIntelo 发布的2026年《鲜切农产品市场报告》，受消费者对便捷、高品质、安全农产品需求增长的驱动，亚洲地区在全球鲜切农产品市场中增速突出，预计到2034年，中国将占据亚洲鲜切农产品市场约45%的份额。

地扪集团总裁兼首席运营官 Mohammad Abbas 表示：“与煜谦的合作标志着我们在中国鲜切水果市场迈出了重要一步，为地扪深化在亚洲市场的布局提供了坚实平台，同时为消费者带来值得信赖的优质便捷水果选择。”

该协议于香港亚洲国际果蔬展览会（Asia Fruit Logistica）期间正式宣布，Abbas 与煜谦集团创始人兼董事长张明共同出席并见证此次伙伴合作的建成。

张明表示：“我们非常荣幸能与地扪合作，135年来，地扪在行业内长期以品质与可信著称。本次合资将地扪的鲜切技术专长与煜谦的本土市场洞察及分销网络紧密结合。我们有信心为中国消费者带来高品质、安全、便捷的鲜切水果产品，也期待本次合作为行业树立新的标杆。”

双方将共同致力于为中国消费者提供品牌化、优质、安全、便捷的高端鲜切水果产品。

缅甸向中国出口香蕉时，因过于成熟而呈黄色的香蕉将不被接受，中国海关总署已发布相关公告。根据规定，输华香蕉必须符合植物检疫要求，且仅允许进口新鲜香蕉。

公告对允许入境的香蕉果品划定硬性采收标准，仅认可开花10-11周采收的青香蕉，完全成熟发黄的香蕉一律禁止对华出口，从源头规避果品运输途中腐烂、变质等损耗风险。

缅方需对拟出口的香蕉种植园及包装厂进行审核，经中缅双方联合确认后方可获批。

所有注册信息须包含名称、地址及注册编号，以确保问题产品可追溯至源头。

缅方须在每年出口季前向中方提交注册名单，经中方审核确认后在海关总署网站公布并定期更新。

公告还指出，将对进口香蕉进行检疫查验，包括检查是否存在有害生物、包装是否清洁、以及植物检疫证书等。

若发现中方特别关注的检疫性有害生物、缅甸境内新发生的危险性有害生物或带有土壤，该批货物将被实施除害处理、退回或销毁处理。

据悉，本公告内容于2026年9月1日起正式施行。

随着国内消费升级与跨境农产品贸易持续开放，曾经由泰国垄断的中国榴莲市场彻底迎来格局巨变。

截至2026年9月，已有泰国、越南、马来西亚、菲律宾、柬埔寨、老挝、印度尼西亚七个国家榴莲获准对华出口，多国同台竞争、多口岸分流到货的全新市场格局正式成型，彻底终结单一产地垄断局面，推动榴莲从高端奢侈品走入大众平价消费赛道。

十余年前，泰国榴莲凭借独家准入优势垄断国内市场，长期掌握定价主动权，价格居高不下。

而随着自贸合作持续深化，榴莲进口准入持续扩容，各国加速布局中国万亿鲜果消费市场。

2022年越南鲜食榴莲正式获准输华，仅用三年时间实现弯道超车，2025年对华出口量反超泰国，成为国内最大榴莲进口货源地。

海关数据显示，2025年中国进口鲜榴莲186.8万吨，其中越南榴莲约94万吨、泰国榴莲约92万吨，两国占据市场绝对主力，而马来西亚、菲律宾等国则深耕细分高端赛道，形成差异化竞争。

多国入局不仅丰富了国内榴莲品类，更彻底重塑流通与定价体系。

目前国内已形成南北双核集散格局，广州江南市场辐射华南、西南及内陆腹地，浙江嘉兴市场主导华东、华北区域，双枢纽联动分流海量进口货源，大幅提升全国分销效率。

物流通道也实现全方位升级，广州南沙港依托密集的东南亚直航航线，打造专属“榴莲快线”，海运4至6天即可直达，码头直提、冷链入库、全国分拨无缝衔接；磨憨口岸依托中老铁路冷链班列，补齐雨季陆路运输短板，保障榴莲稳定通关入境。

空运、海运、铁路、公路多通道互补，有效降低鲜果损耗与流通成本。

产地差异化竞争态势愈发清晰：越南榴莲主打高性价比、甜度突出，适配大众日常消费；泰国金枕榴莲口感均衡、品质稳定，受众基础广泛；马来西亚主打猫山王、黑刺等树熟高端品种，依托空运锁定高端礼盒、精品消费市场。

多元货源对冲了单一产区减产、天气灾害、通关受阻等市场风险，供应链韧性大幅提升，也直接推动市场价格持续下探，今年多地终端市场出现9.9元/斤平价榴莲，国民“榴莲自由”全面落地。

七国竞争格局彻底打破了海外产地的定价垄断，消费端选择权大幅提升。

但随着市场扩容，产业痛点也逐步凸显，部分产区存在早采催熟、农残超标、违规染色等问题，食品安全风险加剧。

未来国内榴莲市场竞争将从单纯的价格内卷，转向标准化种植、品质管控、溯源体系与品牌化的综合比拼，跨境榴莲产业将迈入高质量规范化发展新阶段。

据马来西亚《星报》报道，马来西亚机场控股公司（MAHB）、中豫航空集团有限公司（CHAG）和Tropika Makmur Manufacturing有限公司在9月4日签署的谅解备忘录，三方将探讨落实“吉隆坡-郑州智慧榴莲快速通道”（KUL-CGO Smart Durian Fast Track）。

根据拟定的协议，大马鲜榴莲运抵中国后，将采用“抵达即查验、合规即放行”的模式。

从飞机抵达、办理文件手续到提取货物，整个通关流程预计可缩短至3-4小时。

此次合作基于2024年6月中豫航空集团与马来西亚机场控股公司建立的郑州-吉隆坡空中丝绸之路合作关系。

线路开通后，马来西亚榴莲货运量从2407吨增至2025年的20298吨，增长近8倍。

三方将以马拉西亚榴莲及热带水果出口中心（Malaysia Durian and Tropical Fruit Export Centre）作为试点单位，共同研究设立这条智慧榴莲快速通道。

计划还包括设立专用通道和平台，改善货物处理和检查、自由贸易区通行、海关协调，以及准证和认证等程序，同时优化大马鲜榴莲跨境运输和冷链物流。