5月25日，福建省漳州市龙海区依规依程序，已对“部分杨梅收购点违规使用添加剂”问题中的相关责任人员，作出问责处理，其中2人被免职。

不过，“泡药杨梅”事件的处置结果，并不能结束这场信任危机。

杨梅收购价已从6元左右，跌至1元，但仍然买不动，当地农户尝试线上销售，却发现成本过高，快递费是杨梅价格的几倍，十斤杨梅单件成本就高达85元。

在浮宫镇收购杨梅多年的郑先生表示，他坚持以2元的价格收购，“给农户兜底”，冷库内已经囤积了约10万元的杨梅，“一车杨梅要亏1万元左右”。

漳州市龙海区杨梅协会会长曾行贵介绍，“目前有问题的杨梅已经销毁了，各个批次的杨梅都有溯源码，更加透明。”

杨梅种植户高女士介绍，她家在际都村承包了3000棵杨梅果树。

际都村是“浮宫杨梅”的发源地，常年以杨梅种植为主导产业，全村从事杨梅种植的农民2500多人，杨梅产业的收入占全村经济收入的57%。

以往浮宫杨梅七至八成的收购订单来自外地商户，“泡药杨梅”被曝光之后，外地收购商直接跑了，整条马路的收购点几乎都拉闸关门了，一下子没人收。

浮宫杨梅的收购价最初每斤可以卖到6元左右，现在跌至1元。“这样的价格，我们还要和同村的果农抢（收购商）的筐子装杨梅，但有时抢到了，收购商也会说今天收满了、不要了。”

收购陷入停滞后，高女士向本职工作请了假，尝试在线上销售自家杨梅，但这只是杯水车薪。“以上海地区为例，十斤杨梅的快递费需要65元，再加上杨梅本身的成本20元，单件成本就高达85元。”线上成本较高，解决滞销问题，还是得靠市场收购，“我们已经主动做了专业检测，却依旧无法正常外运销售”。“杨梅保质期极短，我们每天忙着上山采摘、转运杨梅，根本没有时间、也没有能力去监督收购商的操作。

面对连日持续降雨、无法打通销路，高女士表示，只能将树上来不及采摘的杨梅打落在地。“能卖出一点是一点，实在卖不出去，就只能当给土地施肥了。”

如今杨梅出现大面积滞销，好的杨梅也卖不出去了。“泡药杨梅”事件发生之前，当地政府一直在严查。

不少违规操作的收购商多为外地客商，本身没有冷库，才需要违规使用防腐剂来避免鲜果腐烂。

据悉，目前政府工作人员通知使用冷链车运输杨梅每车可获得1500元的补贴。

每年4-5月是东南亚榴莲集中上市旺季，随着泰国、马来西亚等主产国鲜果大量成熟上市，国内榴莲消费市场持续升温。

依托高效稳定的跨境冷链运输能力，中老铁路已取代传统公路、海运模式，成为东南亚榴莲进入中国市场的主力通道。

据中国铁路昆明局集团、昆明海关2026年最新统计数据，今年1月至4月26日，中老铁路累计运输进口榴莲达5.03万吨，同比大幅增长94.2%。

云南磨憨口岸作为全国榴莲进口吞吐量最大的口岸，前4个月累计进口鲜榴莲12.1万吨，同比增长1.7倍，进口量占全国鲜榴莲进口总量的三分之一。

其中4月单月榴莲进口量高达8.2万吨，4月23日更是创下单日入境水果3661吨的跨境运输历史新高。

相较于传统海运、公路运输模式，中老铁路冷链专列综合优势全方位领先，彻底改写了东南亚榴莲跨境运输格局。

在时效层面，传统海运全程耗时7-10天、常规公路运输需4-7天，且极易受暴雨、塌方、口岸拥堵等不确定因素影响，极端天气下运输周期甚至会拉长至半个月。

而中老铁路“澜湄快线”冷链专列可实现泰国产区至昆明26小时极速直达，搭配中老泰全铁贯通、一箱到底的运输新模式，果园采摘到国内终端全程不超3天。

运输时效较传统模式提升90%以上，从根本上解决了鲜果成熟度难以把控、落地过熟变质的行业痛点。

在损耗与成本层面，传统长途运输因多次中转装卸、路途颠簸、温控不稳定，榴莲综合损耗率高达15%-35%，极大浪费货源、抬高终端售价。

而铁路冷链专列搭载高精度远程控温冷藏箱，箱内温度稳定控制在±0.5℃，全程恒温锁鲜，果品综合损耗率可降至3%以下，远低于行业传统标准。

同时，铁路运输成本较跨境公路运输降低15%-20%，相比海运虽时效大幅领先，但综合物流成本仅上浮5%左右。

除此之外，全铁运输全程无需二次装卸，彻底规避了人工搬运造成的果体破损。

依托稳定充足的铁路运力，今年国内榴莲货源大幅充盈，北京等主流市场榴莲价格较往年下跌40%，社区团购等平价消费渠道销量翻倍。

业内人士表示，中老铁路彻底打通了东南亚水果入华的物流瓶颈，构建起“产地直达终端”的高效供应链。

据泰国商业部预测，2026年经中老铁路运输的东南亚水果总量将突破20万吨，同比增长超20%。

分选线搭载了陶朗研发的新一代AI樱桃分选技术，此次系首次引入中国市场。

中国首条国际标准AI樱桃分选线

5月26日，中国首条国际标准AI樱桃分选线在陕西铜川正式揭牌启用。

该产线由国内水果产业链巨头煜谦引进、全球分选巨头陶朗打造，分选效率与精度对标国际先进采后处理标准，这意味着国产樱桃首次在采后环节拥有了与国际产品同等的技术底座。

同日，煜谦与陶朗联合发布了《国产樱桃破局与立新：樱桃行业挑战与机遇白皮书》，旨在为中国樱桃产业的规范化、标准化与商业化提供全新标杆与可复制实践。

国际标准落地

中国已稳居全球樱桃第一大生产国，产业规模持续扩张，但在规范化种植、标准化采后处理、品牌价值打造等关键环节，与智利、美国、欧洲等成熟产区仍存在差距。

此次启用的分选线位于煜谦在陕西铜川的现代化分选包装厂内，是煜谦国内樱桃全产业链布局的核心。

产线全套引进陶朗的樱桃采后处理解决方案，涵盖采后预冷、AI分选分级、精准称重与标准化包装等全流程工序，实现樱桃从枝头到包装的一体化高效处理。

在国产樱桃采后处理普遍依赖人工、标准不一的现状下，走出一条不一样的道路。

煜谦集团副总裁王宜坚“我们始终认为，国产陆地栽培樱桃具有比肩进口品质潜力。

这条分选线的启用，不仅仅是设备的升级，也是整个产业运营模式的重构，”煜谦集团副总裁王宜坚表示。“我们希望通过在铜川树立一个‘样板间’，将我们在智利积累的成熟产业经验和标准复制到国内。

通过技术输出、订单收购以及开放共享分选服务，提升煜谦自身供应链的稳定性，也带动周边地区的种植水平、品控和供应链管理能力，助力行业破解‘优质难优价’困境。”

目前，随着行业的发展，传统人工分选、包装方式存在效率低、误差大、损耗高、品控不稳、产能受限等短板，已无法满足高端水果市场对高品质、标准化的需求。

陶朗中国食品业务总经理余德云“智能化分选包装工厂已是产业升级的必然选择。”陶朗中国食品业务总经理余德云认为，通过引入自动化分选管理，产业端不仅能有效解决人工误差与损耗痛点，更能以标准化品控实现提质增效。

面对日益复杂的市场渠道差异，余德云强调，陶朗的核心优势在于“精准分级”与“价值挖掘”。

通过对樱桃进行多维度的精细化分选，陶朗能够帮助企业在多样化的市场环境中实现稳定交付，确保每一颗果实均转化为企业的实际收益。

新一代樱桃AI技术

这条分选线的核心亮点，在于其搭载了陶朗研发的新一代AI樱桃分选技术。该技术此前已在智利、美国及欧洲等主流产区成熟运用，此次系首次引入中国市场。

该技术依托全球多个樱桃产季和品种的庞大数据库，通过深度学习算法不断迭代。

目前，这套设备能精准识别±0.1mm级别的细微瑕疵，覆盖大小、颜色、果梗、软硬度、裂果、霉变、疤痕、虫害等全维度检测，将樱桃分选从“人工经验驱动”升级为“数据智能驱动”。

新一代樱桃AI分选解决方案

凭借技术赋能，煜谦完善了 “全球源头 + 国内基地 + 智能分选 + 全域分销” 的全产业链闭环模式。

从全球樱桃产地直供、国内标准化种植基地建设，到智能分选分级、精准包装，再到全国及海外市场全域分销，实现各环节高效协同，为国产樱桃品质溯源、品牌打造奠定坚实基础。

行业白皮书发布

揭牌仪式现场，煜谦与陶朗联合发布了《国产樱桃破局与立新：樱桃行业挑战与机遇白皮书》。

白皮书融合了煜谦深耕水果行业的实践积累与陶朗的全球技术洞察，直面行业痛点，系统剖析了三大战略机遇，旨在为樱桃产业链从业者提供兼具高度与实操性的解决方案，助力中国樱桃实现从“产业大国” 到 “产业强国” 的跨越。

据比利时新闻社（Belga News Agency）报道，根据比利时联邦食品链安全局（FASFC）与中国海关总署最新签署的议定书，比利时苹果已正式获准向中国出口。

预计首批出口产品最早将于下一个产季正式启运。

这一协议的达成是双方多年谈判的结晶，是在比利时联邦食品链安全局对中国进行工作访问期间正式签署的。

该议定书明确规定了比利时苹果在进入中国市场前必须满足的植物检疫条件。

其中一项核心要求是，所有相关果园在出口贸易启动前必须率先完成注册备案。

近年来，比利时苹果年产量在22~25吨之间，产季集中在每年8月下旬至10月底。早熟品种8月底开镰，主力品种在9~10月集中采收。

比利时的苹果品种非常具有欧洲本土特色，主要由传统强势品种和近年来兴起的俱乐部专有品种（Club Varieties）构成。

Jonagold 和 Jonagored（两者外观略有不同，果肉和风味几乎完全一致）占比利时苹果总产量的50%以上。

该品种果径大、果肉松脆、酸甜平衡，在欧洲本土极受欢迎，预计也将是未来出口中国的主力。

其他品种还包括 Elstar、Boskoop，以及高溢价俱乐部/专利品种 Kanzi、Belgica、Morgana、Gala（嘎啦）等。

通过比利时极度成熟的超低氧气调库（ULO）仓储技术，采收后的苹果可以完美锁鲜长达10~11个月，从而实现当年9月至次年8月的全年几乎不间断供应。

秘鲁中北部鳀鱼15天禁捕令于5月26日正式到期，行业高度关注5月27日捕捞船队能否全面恢复作业。

行情方面，秘鲁鱼粉价格连续三周刷新历史纪录，目前超级蒸汽鱼粉报价达2850美元/吨，单周上调50美元，涨价势头强劲。

秘鲁鱼粉贸易公司MSICeres总经理James Frank坦言，禁捕期间市场交易基本陷入停滞，从业者普遍持观望态度，暂无新订单落地。

业内期待捕捞恢复后，本产季能够顺利完成80万至90万吨的鱼粉生产配额。

据MSICeres统计，本产季鱼粉预售总量约18万吨，当前实际产量为11.05万吨，存在6.95万吨供货缺口，对应需要30万吨鳀鱼原料支撑，该缺口占本季191.4万吨总捕捞配额的15%。

这也意味着，5月底至6月当地需完成30万吨鳀鱼捕捞，才能保障前期订单正常交付。

近期当地捕捞表现不及预期，在5月11日至17日的第20周，中北部鳀鱼上岸量仅10203吨，且渔获几乎全部来自未执行禁捕的巴约瓦尔港口。

气候因素同样为捕捞前景增添变数。

5月15日，秘鲁厄尔尼诺委员会维持沿海厄尔尼诺警报，并将5至8月厄尔尼诺强度由弱上调为中等，预判这一天气现象将持续至2027年2月。

监测数据显示，秘鲁海岸5海里范围内平均海表温度升至20.79摄氏度，周环比上涨0.26摄氏度，同比偏高2.03摄氏度；尼诺1+2海区温度异常值达到+1.30摄氏度，去年同期则为-0.10摄氏度，海洋环境变化对渔业资源形成明显影响。

国内库存端数据显示，截至5月25日，国内港口鱼粉库存共计17.82万吨。

MSICeres表示，当前库存大多已提前锁定预售，市场实际可流通货源不足10万吨，鱼粉供应偏紧的局面仍将持续。

泰国近期敲定100万吨美国玉米采购计划，这一贸易新政引发本土农户担忧国内玉米价格持续下行，同时也彻底改变东南亚玉米贸易格局，高度依赖泰国市场的缅甸玉米出口商，被迫加速开拓替代海外市场。

此次大规模进口源于泰美贸易政策调整，美国对泰国商品关税下调19%。

为稳定国内饲料与食品价格、筑牢长期粮食安全防线，泰国于上周正式签署美国玉米进口采购协议。

相较于东盟邻国玉米，美国玉米具备价格优势，能够有效压低泰国饲料生产成本，同时可规避邻国传统“刀耕火种”种植模式带来的PM2.5污染问题，多重利好推动泰国进口策略转型。

不过新政的负面效应同步显现，百万吨美国玉米入市预期，让泰国本土玉米价格承压，农户收益面临冲击。

泰国披集府农民委员会主席塔瓦猜·塔廷直言，大批量进口廉价美玉米，将直接损害本土种植户利益，挤压国内玉米产业生存空间，影响农村整体收入水平。

从供需基本面来看，泰国玉米供需长期存在缺口。

该国年度玉米消费量约850万至900万吨，但本土年产量仅500万吨左右，每年300万至400万吨的供需缺口，此前长期依靠东盟自由贸易区框架，免税进口缅甸、老挝、柬埔寨等国玉米补足。

如今泰国进口渠道转向美国，叠加政策收紧，缅甸玉米出口优势进一步弱化。

泰国将缅甸玉米免税进口周期由原先7个月大幅压缩至5个月，彻底打破缅甸对泰国单一市场的依赖，倒逼当地商户主动调整出口布局。

针对市场变局，缅甸玉米出口商早已启动市场转型布局。

相关商户表示，免税期缩短意味着无法持续依赖泰国市场，自去年起便积极试水菲律宾市场，并在今年持续对接洽谈，深化双边玉米贸易合作。

事实上，缅甸玉米行业早已深陷经营困境，国际油价走高、跨境运输安全问题推高物流成本，叠加出口收入管控趋严，行业经营压力本就突出，泰国进口政策的调整更是雪上加霜，加速了缅甸玉米出口市场的转移进程。

为稳固新出口渠道，今年3月，缅甸商务部、贸易促进局及玉米企业家协会，与菲律宾国际贸易公司正式签署双边贸易谅解备忘录，为缅甸玉米规模化出口菲律宾奠定政策基础。

目前来看，泰国进口新政尚未对缅甸玉米价格造成直接冲击，整体贸易仍以双方自愿交易为主。

截至5月19日，仰光莽应龙货物交易所玉米报价稳定在每拽1800缅币以上。

数据显示，缅甸年度玉米出口总量约200万吨，其中半数销往泰国，泰国曾是其核心出口市场。

当前缅甸已形成多元化出口格局，除深耕泰国、菲律宾市场外，也通过集装箱运输持续向印度及其他亚洲国家供货。