不列颠哥伦比亚省的车厘子季预计将比往年提前三到四天，采摘将于七月初开始，但产量会略低。预计七月中旬至八月是产量高峰期。"不列颠哥伦比亚省的车厘子季时机非常有利，尤其是考虑到华盛顿州的车厘子季预计将在七月底结束，"Global Fruit 的 Julie McLachlan 表示。"虽然采摘和发货时间自然会有一些重叠，但我们的大部分车厘子将在八月份完成采摘和发货。"

目前还是绿色的车厘子

尽管天气挑战重重，预计仍将迎来可销售的丰收

虽然今年的产量将低于上个季度的创纪录收成，但种植户们仍然对可销售的果实数量保持乐观。在经历了暖冬之后，4 月份的几次霜冻在两周内影响了奥肯那根山谷的部分地区。

Okanagan 南部地区的车厘子树生长发育更为成熟，嫩芽更容易受到低温的影响。因此，一些果园遭受了损失，产量也随之下降。

相比之下，Okanagan 北部山谷的车厘子树在霜冻期间生长发育程度较低，因此损失较小。Global Fruit 的大部分生产都集中在北部地区。"整个山谷都有一些受灾地区，总体产量会比较低，"McLachlan 解释说。"但是，我们仍然预计今年夏季将迎来品质优良、可销售果实数量可观的丰收。树木的产量并不高，这应该有助于果实达到理想的大小和品质。"

预计国内外市场需求强劲

本季不列颠哥伦比亚省车厘子的需求预计将保持异常强劲。由于加州车厘子产量偏低，华盛顿州也预测产量将减少，预计国内外市场都将面临巨大的需求压力。

Global Fruit 公司向全球出口车厘子，北美和海外市场的出货量大致相当。"我们大约一半的车厘子销往加拿大和美国的零售商，另一半则出口到海外，其中亚洲仍然是我们最大的国际市场，"McLachlan 表示。

预计需求尤为强劲的品种之一是 Rainier 车厘子，这是一种优质车厘子品种，Global Fruit 公司是不列颠哥伦比亚省最大的 Rainier 车厘子出口商。

Rainier 车厘子因其独特的外观和极高的甜度而在北美和国际市场上备受追捧。

Rainier 车厘子 的特点是果皮呈黄色，带有红色晕染，且含糖量高，被认为是该品种中的优质产品。

McLachlan 指出："来自一小块早熟地块的第一批 Rainier 车厘子将于 7 月初上市。

Rainier 车厘子的主要采摘季将于 7 月中旬开始，持续约三周。"

于上一季拍摄的 Rainier 车厘子

质量和风味前景乐观

总体而言，目前的生长条件继续支持水果质量和可销售量的乐观前景。果园现已进入全面生长模式，整个地区的果实上浆进展顺利。

McLachlan 说："车厘子正在形成不列颠哥伦比亚省的标志性风味，这是零售商和消费者对晚季产品的期望。"

鸡肉是美国摄入量最大的蛋白质，但历史上它在肉类零食区的存在感很小，而肉类小吃区主要以牛肉干和猪肉干为主。

随着品牌展示消费者愿意选择更瘦、更干净的标签选项，并在更多饮食场合优先摄入蛋白质，这一差距正在迅速缩小。

在仅以鸡肉为原料的肉棒零食细分市场中，Mighty Spark 占据销量榜首。

该公司表示，到今年年底，其产品将扩展至超过 25,000 个分销点。

新的零售铺货包括：在所有 Kroger 门店系统扩大货架占比、在 Publix 超市新增三个单品，以及在美国全国范围内的 Costco 会员店推出 12 支装的组合包。

为了乘势而上，该公司在今年早些时候推出了两款新产品：一款面向家庭消费者的枫糖鸡肉棒，以及一款半盎司的迷你棒，有原味海盐胡椒和照烧两种口味。

迷你棒专为午餐盒和随身零食场景设计，这反映了整个行业希望抢占更多日常饮食时机的趋势。

Chomps 则从另一个方向切入同样的市场机遇。

经过十多年的研发，该品牌推出了三种口味的鸡肉棒——原味、纳什维尔辣味和咸香早餐味——每种口味均含 12 克蛋白质，仅 80 卡路里，零糖，且采用无抗生素鸡肉制成，不含人工香料、色素和防腐剂。

其中，咸香早餐味是一个尤为值得注意的战略举措：它属于同类产品中的开创者之一，通过瞄准早晨的进食场景，将肉棒从一种主要白天的零食，转变成为全天候都可享用的选择。

枫叶食品公司也抓住了这一增长趋势，于 2025 年推出了 Mighty Protein 鸡肉蛋白棒系列产品。

该鸡肉棒采用简单配料，包括低脂、高蛋白的鸡肉，每根含有 12 克完全蛋白，零糖、无填充物，且热量仅为 110 卡路里。

在 2026 年 3 月的一次财报电话会议上，枫叶食品公司首席执行官柯蒂斯·弗兰克表示，Mighty Protein 的表现“超出了我们的预期”。

蛋生活食品公司与罗斯阿克农场公司合作，打造了一个不断增长的产品组合，用蛋清替代面粉生产日常主食，如卷饼皮和意面，为家禽行业开辟了一条增值蛋品加工的路径。

据行业媒体《食品加工》报道，创始人佩吉·约翰斯是罗斯阿克农场的员工，她在自家厨房中构思出了这一概念。

随后，该公司与这家蛋品生产商合作，采用专利工艺将其商业化——该工艺能将液态蛋清转化为不含糖、脂肪和麸质的固体玉米饼式卷饼皮。

根据公司官网信息，蛋生活卷饼皮的收入在四年内从400万美元增长至4000万美元，目前已进入全美50个州的1.4万家门店，并拓展至加拿大市场。

该公司新推出的Power Pasta系列采用了相同的蛋基配方，与传统冷藏意面相比，蛋白质含量翻倍，碳水化合物含量大幅降低。

对蛋品生产商而言，蛋生活的模式值得从两个层面加以审视：一是产品创新本身，二是其与罗斯阿克农场之间的垂直整合关系。

在建立消费品牌的同时控制供应，是对冲大宗商品价格波动的有效缓冲。

当鸡蛋价格下跌时，用鸡蛋替代面粉等创新举措对生产商而言可能是具有经济可行性的选择。

此外，消费者对高蛋白、低碳水产品的需求也进一步强化了这一理念。

对于那些仍严格面向大宗商品市场的生产商来说，值得思考的问题是：是否应该像罗斯阿克农场那样，为自己的产品开辟更多通路？

根据《WATT全球媒体》发布的2026年美国顶尖蛋品公司调查报告，罗斯阿克农场以2597万只蛋鸡的规模位列全美第二大蛋品生产商。

该公司生产常规蛋、非笼养蛋、褐壳蛋、营养强化蛋、液蛋、蛋粉以及蛋清蛋白粉。

通知2026中国国际水果展专业观众预登记系统正式上线！

不负久候，2026中国国际水果展（CHINA FRUIT）专业观众预登记系统即日起正式上线！

我们坚持更严谨的审核机制、更顺畅的登记流程，只为确保每一位水果人在这个八月都能精准对接全球优质资源。

在这里，我们将为您搭建起核心商贸互通的桥梁：国际展团规模升级：海外展团规模在去年基础上再度升级。

其中，澳大利亚展团将由澳大利亚园艺创新协会（HIA）官方组织，以全品类覆盖的强大阵容重磅亮相，助您直连海外源头品牌与一线核心资源。

国内产区更全：在深耕云南、广西及新疆等核心产地展团的基础上，今年全新引入山东展团，进一步扩充温带与特色鲜果供应链。

权威洞察趋势：顺应当下健康、低GI等消费新趋势，我们联合高等院校数据科学与管理决策重点实验室成立“产学研合作基地”，并权威发布《中国水果消费与趋势洞察报告》，为您提供一手的市场数据，切实指导市场决策与采购方向。

高效把握风向：现场配合多类同期商贸对接与行业活动，助您直观掌握最新市场动态、竞品布局与风向。

往期成功数据预登记观众专属福利线上办理，立省 200 元现场购票费用！

线上预登记（即日起至8月25日）：提前提交资质并通过审核，可享展期内免费入场。

现场登记（8月26-28日）：需现场完成审核资质，并支付200元/人的入场费后，方可入场。

中国国际水果（CHINA FRUIT）展始终坚持“专业化”办展理念，展会仅向业内人士开放。

据中华人民共和国驻智利共和国大使馆经济商务处消息，智利水果出口商协会主席近日指出，该国水果种植业面临的主要挑战是国内水资源短缺，这已成为限制种植面积扩大的关键瓶颈，并呼吁政府将水利基础设施纳入国家增长议程。

智利目前约有37万公顷土地用于水果种植，其中75%分布在全国14个大区，使水果种植业成为仅次于矿业的出口支柱产业。

协会主席伊万·马兰比奥表示，若能通过改善灌溉条件新增10万公顷种植面积，预计可为国家贡献80亿美元并创造16万个长期就业岗位。

马兰比奥强调，当前行业发展的核心制约因素并非海外市场，而是国内水利资源不足。

他呼吁政府将水利和港口基础设施建设提升至国家战略高度，并希望在短期内与政府就此展开对话。

据悉，智利是南半球最大的鲜果出口国，向全球100多个国家和地区出口75种水果。

水果产值占农牧业产值近三成，水果种植面积约30万公顷，有9000余处果园，年产各类水果500万吨，其中一半以上用于出口。

主要种植葡萄、苹果、猕猴桃、鳄梨、油桃、李子、梨、樱桃、蓝莓和桃子等，水果出口量居南美首位。

智利车厘子，2025年至2026年产季，智利将出口车厘子1.1亿箱、约55万吨，其中九成以上将运往中国。

日前，地中海航运（MSC）宣布，将于2026年6月19日正式推出一条独立运营的全新周班航线——OCHNA，专门服务于中国北方港口与越南之间的集装箱运输市场。

该航线的首航将由“MSC HAILEY ANN II”轮执行（航次号HQ625A），挂靠港序为：大连—天津新港—青岛—海防—胡志明—大连，形成闭环运行。

MSC表示，OCHNA航线旨在为中国与越南之间日益活跃的贸易需求提供直接、快速的连接通道。

近年来，中越双边贸易额持续攀升，2025年已突破2900亿美元，越南成为中国在东盟地区最大的贸易伙伴。

中国对越出口以机电产品、纺织品及原材料为主，自越南进口的水果、农产品及电子产品等也稳步增长。

此前，中国北方港口至越南的直航选择相对有限，大量货物需经上海、宁波或香港中转，船期稳定性与运输时效难以保证。

OCHNA航线以大连为起点，串联天津、青岛三个北方主要港口，然后直挂越南的海防和胡志明市。

这一布局打通了中国北方的出口通道，使东北、华北地区的出口货物可就近出运，省去了以往需通过陆路运输至华东港口再转海运的内陆成本和时间。

海防港主要服务越南北部工业区，是电子、纺织、机械制造产业的聚集地；胡志明港作为越南最大的港口，覆盖南部经济中心的消费品和农产品出口。

双港挂靠的设计，实现了对越南南北两大经济引擎的全面覆盖。

MSC特别强调，OCHNA为独立航线，而非舱位共享航线，这意味着船期和舱位的自主可控性较高，货代在旺季被甩柜的概率相对较低。

该航线以固定周班运行，将为北方地区出口越南的货物提供稳定的直航舱位选项。

尤其值得关注的是，中国出口越南的冷冻食品、农产品，以及越南出口中国的热带水果、水产品等对冷链运输需求旺盛。

胡志明港是越南最大的冷藏集装箱门户，OCHNA的固定班期和直航服务可为冷链客户提供可预期的稳定运输通道。

此外，该航线在挂靠胡志明港后直接返回大连，北向回程舱位同样保持固定班期。

对于有从越南进口至中国北方需求的客户（如水果、水产品、电子配件等），回程舱位的运价和时效亦值得关注。